Содержание

Игра о недавнем периоде русской истории в стилистике Valiant Hearts | Другое | Блог

Меня зовут Владимир и я пишу сценарий для сюжетной и серьёзной игры, в стилистике «Valliant heart».

Рабочее название — «Родина русского страха».

1929 год. СССР.

К власти недавно пришли коммунисты и всех крестьян начали сгонять в колхозы. Главный герой всю жизнь работал, благодаря этому он имеет хозяйство. Сын героя — это молодой человек, 17 лет, который очень активно сотрудничает с действующей властью и всячески её поддерживает в разговорах.

На главного героя «доносят» и его забирают на допрос органы НКВД. По итогу он отправляется на Колыму. Его ожидает долгое отбывание срока, множество различных мини-историй, а также кульминация всей игры, которая никого не оставит равнодушным.

Я ищу спонсоров и команду разработчиков, для создания данной игры, буду рад любому совету и огласке!

Ниже прикреплены наброски трёх главных героев (Сын, Уполномоченный, Отец), а также сценарий пролога.

P.S. Имён у персонажей нет намеренно, дабы каждый смог перенести на себя эту ситуацию.

[Определения белым печатным шрифтом на чёрном экране. Сначала ГУЛаг, затем Кулак]

ГУЛаг (Главное Управление Лагерей) — подразделение НКВД СССР, осуществлявшее руководство местами заключения и содержания в 1930—1960 годах.

Кулак — (в понятии Раскулачивания) крестьянин имеющий небольшое личное хозяйство.

[Кадры сельской жизни]

Показываем работу Отца в поле, к нему подходит Мать и дает попить воды. Следующий кадр — вечер, Отец заходит в дом. Проходит в комнату и садиться за стол, интересуется как дела у Сына.

Сын — “Дела у меня неплохи. А вот вам Уполномоченный просил передать просьбу вступить в колхоз.”.

Отец — “Вот скажи мне, Сын, почему я, обычный крестьянин, который всю жизнь проработал на этой земле, должен просто так её кому-то там отдать?”.

Сын — “Не кому-то там, а таким же простым рабочим, как и ты сам.”.

Отец — “Ну так пускай эти простые рабочие берут и сами работают на своей земле. Ишь как хорошо устроились! Сразу всё готовенькое хотят! Не-ет, пускай сами берут и работают. У нас страна большая, земли на всех хватит!”.

Заходит Мать с кувшином в руках, ставит его на стол и говорит:

Мать — “Слышишь что тебе Отец говорит? Нет — значит нет! И никаких разговоров. Всё разглагольствовать, давайте ужинать, всё остывает.”.

Сын встаёт из-за стола и выходит из дома. Отец говорит:

Отец — “Ну ничего страшного, остынет и вернется. Давай сама садись за стол”.

Мать — “Что-то у меня сердце не на месте…”.

Отец — “Да ничего с ним не случиться! В первый раз что ли?”.

Мать — “Да Сын то ладно, у него есть своя голова на плечах, ничего не случиться. А я больше о нас с тобой волнуюсь, вдруг за тобой придут…”.

Отец — “Да кто за мною придет? Я за свою жизнь даже и мухи не обидел.”.

Мать — “Ты подумай над тем, что Сын говорит, может ну его? Отдадим и дело с концом, поживем спокойно на старости лет.”.

Отец — “Я сказал нет, и точка! Я всю жизнь на ней проработал, и никто не смеет её у меня просто так отнять!”.

[Проходит 15 минут]

Отец сидит за столом. Мать стоит рядом с ним, убирает все со стола. Вдруг заходят два бойца НКВД. Они показывают документ:

Бойцы — “Гражданин, на вас пришла жалоба, она конечно же была нами рассмотрена. И у нас есть постановление по которому вы признаетесь Кулаком. Вы обязаны явиться к Уполномоченному. А также всё ваше имущество подлежит раскулачиванию.”.

Бойцы вяжут Отца и выводят из дома. Мать рыдает:

Мать — “Да какие мы там Кулаки. Мы же ведь всю жизнь сами, на своей земле проработали. Спины не разгибали! Господи за что нам это?!”.

Отца ведут к Уполномоченному. Подходя к кабинету Отец видит, что оттуда выходит его Сын, а ему Уполномоченный вслед говорит:

Уполномоченный — “Что правильно он поступил. Если Отец кулак — то он больше не Отец!”

Отца заводят в кабинет. Бойцы сообщают:

Бойцы — “Товарищ уполномоченный, кулак доставлен!”.

Уполномоченный — “Хорошо, оставьте нас с этим гражданином наедине.”.

Бойцы выходят.

Уполномоченный говорит Отцу:

Уполномоченный — “Присаживайтесь.”.

и указывает на стул перед ним. Отец отвечает:

Отец — “Помирать так стоя!”.

Уполномоченный ухмыляется и говорит:

Уполномоченный — “У меня есть постановление по которому ты признаешься кулаком, и твоё мы имущество должны раскулачить.”.

Отец возмущается:

Отец — “Я всю жизнь проработал в поле! Я никогда в своей жизни никого не обманывал!”.

Уполномоченный ехидно отвечает:

Уполномоченный — “Знаю я, как вы там работаете… А если даже и так, то почему ты не вступил в колхоз?”.

Отец -“Я всю жизнь прожил на этой земле хозяином, так хозяином хочу и помереть!”.

Уполномоченный — “То есть в колхоз ты по прежнему вступать не хочешь?”.

Отец — “Кто вы такие, чтобы я вам отдал за просто так и землю, и плуг…”.

Уполномоченный — “Мы здесь власть!”.

Отец — “Да какая вы там власть?! Кучка воров, необразованных пьяниц! Врываетесь в нашу жизнь и отнимаете всё хозяйство! Если вы — это власть, то в гробу я видал такую власть!”.

Уполномоченный — “Так, да ты у нас не просто кулак, а кулак первой категории! Контрреволюционер!”.

Отец — “Кто? Мне плевать на вашу революцию, дайте мне просто помереть своей смертью.”.

Уполномоченный — “Не перебивай! Тогда ты подлежишь уничтожению, но тебе повезло, норму на исполнение высшей меры наказания мы уже немного даже перевыполнили… отправишься в концентрационный лагерь.”

Отец — “За что? За то, что я всю жизнь проработал на своей же земле? Ты же меня знаешь, я никогда ничего плохого никому не делал! Не пил, не буянил, на родного сына руки не разу не поднял!”

Уполномоченный -“Бойцы, увозите этого кулака в райцентр, пускай пока ответ не придет, посидит в кутузке!”.

Бойцы заходят и начинают уводить Отца, а тот кричит:

Отец — “Ах ты ж сволочь, мы с тобою вместе росли! А ты так с нами…”.

[Смена кадра, Родительский дом. На полу сидит Мать, к ней подходит Сын]

Мать ревет:

Мать — “Господи, за что нам это?!”.

Сын подходит к матери и спрашивает:

Сын — “Что случилось?”.

Мать — “Отца твоего увели!…”.

Сын — “Быстро сработали! А я говорил же ему — вступай в колхоз, хватит быть, кулаком, а он…”.

Мать — “Так это ты им настучал?! Мы с твоим отцом всю жизнь в поле проработали, головы не поднимали. Тебя одели, обули, образование дали, а ты так с нами… Уходи, и чтобы я тебя больше не видела, не Сын ты мне больше!”.

Сын уходит из дома и остановившись перед дверью, говорит:

Сын — “Вы кулаки, а если родители кулаки — то они мне больше не родители!”.

Как Свободный Труд ушёл в свободное плавание — Журнал «Татарстан»

Рождённые женщинами (да и не женщинами тоже) помнят, для чего Бог даровал осенью людям бабье лето. Чтобы отдохнули наши бабоньки от трудов праведных – летних, тяжких, изнуряющих. Поэтому женская половина «Татарстана», сладко потянувшись, настроилась было на заслуженный женский отдых… Но не тут‑то было! Работу журналиста никто не отменял, несмотря на то что у журналистики нынче женское лицо. Лишь одно послабление сделали виновницам бабьего лета – в плане творчества: в свободное плавание отправиться разрешили. В свободное плавание в деревню Свободный Труд.

БУДТО ВЫМЕРЛО ВСЁ ДО РАССВЕТА…

Свободный Труд – деревня красивая. Дома там, как в стародавние времена, с мезонинами, заборы крепкие, хоть и покосившиеся, замки на воротах амбарные – нет никого в деревне, будто вымер­ли все, тишина… Пройдясь туда‑сюда по улице Колхозной, заглянув в сады да в огороды, даже никакой злой собаки не заприметили. Никто не тявкает, не кудахчет, не мычит, не рычит. Странно как-то. Вроде жилая деревня, занаве­сочки вон на окнах накрахмаленные топорщатся, на каждом доме тарелка спутниковая сияет новиз­ной, картошка на задах будто только что выкопа­на, цветы буйно цветут в палисадниках… и даже пахнут расчудесно. Куда ж народ‑то подевался?

 

ЛАНГОЛЬЕРЫ СТИВЕНА КИНГА

Изрытая кем‑то сикось-накось просёлочная до­рога навевает мысли о лангольерах – кошмарных зубастых существах, пожирающих пространство и «нерадивых, нецелеустремлённых мальчиков», придуманных Стивеном Кингом.

Дошагав в тревожных мыслях до крайнего дома, вздыхаем с облегчением. У ворот стоит машина, на которой восседает белая кошка с голубыми глазами, умывается, зазывая гостей. Пахнет баней и шашлыками. Мысли о лангольерах растворя­ются в этих вкусных запахах.

 

ФРОСЯ ПО ИМЕНИ ПУШОК

Хозяин – обладатель пышных усов – представ­ляется Ильгизом Хасановым. Кошку величает Фросей. Сестра Ильгиза, Гузель, категорически восстаёт против имени Фрося, говорит, что зовут её Пушок.

– Из города её с собой каждый раз сюда приво­зим, – рассказывают хозяева, пока Фрося‑Пушок выполняет на бис акробатические этюды на за­боре, ловко удерживая равновесие при помощи хвоста.

Сами Хасановы живут в Казани, в Свободный Труд приезжают на лето или вот как сейчас – на выходные. Это дом родителей, жалко бросать.

– Вот приехали, печку затопили – тепло, хоро­шо, – говорит Ильгиз. – Только чадит она в по­следнее время что-то…

ЧУДО-МАНГАЛ И УРОЖАЙ ЯБЛОК

Чтобы не угореть, выходим во двор. Здесь нам демонстрируют чудо-мангал, который по­дарил зять – смастерил из противня и старой самоварной трубы. Чудесный мангал получился!

– Вода у меня всегда горячая есть, – показывает Ильгиз нам ещё одно приспособление для по­догрева воды – мини‑печку с котлом. – Картош­ку выкопали, – отчитывается он, – за яблоками вот приехали, яблок полно!

Ветви яблонь, увешанные антоновкой, забот­ливо подпёрты палками. Под деревьями растут гигантские шампиньоны.

– А грибы чего не собираете?

– Да какие это грибы! – машет рукой Ильгиз. – Я в грибах не разбираюсь.

Осмотрев хозяйство, выходим на улицу и осто­рожно интересуемся происхождением зигзагооб­разных изрытостей, которые навели нас на мысли о лангольерах.

КАБАНЫ И ЗМЕИ

– Это кабаны всё изрыли! – «успокаивает» нас Ильгиз. – Полно их здесь. И змей полно, – добавляет он, чтобы ещё больше «успокоить».

– А люди где?

– Вон на том конце деревни Алик Бочаров жи­вёт, – задаёт направление Ильгиз. – А вон в том доме – Николавна. Больше и нет здесь никого. Разъехались да поумирали. А раньше колхоз был – «Свободный труд» тоже назывался. Яблок здесь полно выращивали. Яблоки-то, они сами растут, работы не просят, может, поэтому так колхоз и назвали. Свободно тут трудились, не перена­прягались. Теперь одни яблоки остались – колхоза нет, народа нет. Зато дорогу вот провели к нам наконец-то. Газа только нет. Но у нас печка. И у всех тут печки.

МЕШОК ЯБЛОК

Загрузив в наш багажник гостинец – мешок яблок, Ильгиз ещё раз объяснил, где живёт Алик Бочаров, который больше его, Ильгиза, про исто­рию деревни знать должен. Деревня-то с 1920-х годов существует – 100 лет уж ей нынче. На том и распрощались.

Но Алика мы так и не нашли. Зато, выезжая из Свободного Труда, встретили свободного че­ловека. Он сидел прямо на земле, прислонившись спиной к дереву, и смотрел в небо, на журавлей, которые печально покидали осенние края и дер­жали путь куда‑то в лето.

СВОБОДНЫЙ ЧЕЛОВЕК И ВІЛЬНА ПРАЦЯ

Поздоровавшись, человек грустно улыбнулся и философски заметил:

– Вот я абсолютно свободный от всех обяза­тельств вроде бы человек, а как они (он кивнул на журавлей) улететь в тёплые страны не могу. Крыльев нету. Потерял я свои крылья…

Мы погрустили вместе об этой невозвратной потере. Но светлая печаль была недолгой. Сво­бодный человек вдруг встрепенулся и резко сме­нил тему:

– А вы знаете, как по-украински будет «свобод­ный труд»? – спросил он.

 

Мы, конечно же, вот так вот, с бухты-барах­ты, не знали. И интернета, чтобы подсмотреть и блеснуть познаниями, не было. Связь полностью отсутствовала в Свободном Труде.

– «Вільна праця» будет по-украински, – вознёс палец кверху человек. – Я там жил в молодости, я знаю. Вот такую историю вам расскажу. Если не торопитесь.

А куда нам торопиться?

– Тогда слушайте! – приступил к повествова­нию наш собеседник. – Жил‑был я тогда в Сум­ской области, это ещё до войны ихней и вообще до распада, в прошлом веке, считай. УССР тогда это была – Украинская Советская Социалисти­ческая Республика! И там тоже был колхоз «Сво­бодный труд» – «Вільна праця» на украинской ихней мове. Вот к нам два тракториста из России приехали, из Курска, это рядом. И стали они ис­кать этот колхоз. Но знали они только русское название, а по-украински не помнили. Увидели на поле женщин, спрашивают у них, как им до­браться до колхоза «Свободный труд». Бабоньки и отвечают, что, мол, такого колгоспу в нашому районі немає.

Тогда один тракторист уточнил:

– Ну, это такой колхоз, в котором хочешь – ра­ботай, хочешь – гуляй.

– В наших колгоспах, хлопці, – ответили жен­щины, – ніхто не гуляє, всі працюють.

И один тракторист слово «працюють» узнал:

– Вспомнил! – кричит. – В названии того колхоза есть слово «праця».

– То це ж колгосп «Вільна праця», – сказала одна баба. – Це те село, в яке моя сестра Мотря заміж вийшла.

Так и прицепилось тогда к колхозу это опре­деление: «Свободный труд» значит хочешь – ра­ботай, хочешь – гуляй…

 

КАК ДОБРАТЬСЯ:

Все знают, как из Казани ехать в Тень­ки. Вот туда путь и держим. Прямо из центра Теньков поворачиваем направо – и до указателя «Свободный Труд – 2 км». Расстояние от Казани до конца маршрута 84 километра

 

ЧЕМ ПИТАТЬСЯ:

Если любите яблоки – не пропадёте. Их тут видимо-невидимо. Другой еды, как и магазинов, продающих еду, здесь нет. Ильгиз, правда, приглашал на шашлыки, но он в Свободном Труде только по выходным бывает. Так что ближайшая продовольствен­ная точка только в Теньках.

 

КАК РАЗВЛЕКАТЬСЯ:

Клуба в деревне нет. Из развлечений – только копание картошки да сбор яблок. Впрочем, некоторые ездят в эти края на охоту – кабанов тут распло­дилось предостаточно. Главное, пре­дупреждают местные, по ночам здесь не гулять, потому что кабаны тоже гулять по ночам любят. А клыки у них – ого-го!

 

 

Татьяна Вафина

В Володарском районе собственники земли отстаивают свои права в суде

На территории двух сел «Марфинского сельсовета» идет передел земли. Делят маленькую ферму в 17 гектаров. Ситуация напоминает рейдерский захват времен «лихих» 90-х. Требования районных и сельсоветовских властей игнорируются, судебное разбирательство идет, а тем временем беззаконие, по словам официальных владельцев земли, продолжается. В ситуации разбирался наш корреспондент.

— Здесь была ветеринарная служба, кочегарка, был телятник. Вся территория была площадь колхоза «Победа» до 2001 года пока ферма не развалилась.

И колхоз перестал существовать. У каждого пайщика осталась своя законная земельная доля. В том числе и на территории фермы в 17 гектаров. Но в прошлом году появился новый претендент на эту площадку, родом из села Новокрасное. По словам сельчан, он получил права на землю по договору с бывшим председателем колхоза. Все сделано без ведома и согласия общего собрания, со слов бывших пайщиков.

«Все инстанции нам пишут. Да, Курбатов нарушает правила. Да, это незаконный захват земли, но все стоит на месте. Мы начали обращаться в суд, прошли уже восемь-девять судебных заседаний, но решения нет. Постоянно идут приостановки, переносы, заседаний в связи с тем, что господин Курбатов, якобы лежит в больнице, но в то же время его видали на территории села и в Володаровке. В последний суд мы подавали в мае этого года, мы обратились в Астраханский областной суд, и наш иск передали в Володарский суд для рассмотрения по существу», — рассказывает владелец паевого участка Елена Сызранова.  

Пока идут судебные разбирательства, новоявленный претендент на землю время зря не терял. Первым делом, на территории была возведена постройка для содержания скота. На встречу с нашей съемочной группой председатель сельсовета не пришел, а прислал своего официального представителя. Она огласила позицию муниципальной власти.

«Наша точка зрения — этот самозахват нужно устранить. Но никакой реакции на это нет. Курбатову писались письма, чтобы он убрал все это, никакой реакции», — говорит представитель администрации МО «Марфинский сельсовет» Надежда Борисова.  

Сельчане говорят, что без согласования с сельсоветом, к постройке подведены водоснабжение, свет, завезен скот, а это 15 коров и 26 лошадей, без заключения и разрешения ветеринарной службы.

«Верблюды здесь ещё были, но я их сейчас не вижу. У нас свои участки, свои сенокосные угодья, а чужой КРС бродит. Толкут наше сено, и как я знаю, они хотят увеличить свое поголовье. Мы не понимаем что же здесь твориться? Они говорят, — у нас офигенная крыша, и мы вас всех сожрем», — возмущается депутат Марфинского сельсовета Раиса Яковлева.  

Решения суда нет. Но помещение-то для содержания скота построено. Кто конкретно разрешил строить? Встретиться с самим Курбатовым нам так и не удалось, но в день съемок на месте оказался его родственник.

 — Нам дали разрешение, сказали – стройтесь.

 — Кто сказал?

 — Документы пока оформляются. Мы построились. Будет решение суда в нашу пользу. Они уберутся отсюда. А если не в нашу — мы уберемся.

Кстати, жители сел Ватажное и Кудрино сегодня уже не пайщики. Земельные участки общей площадью в 17 гектаров оформлены в личную собственность. Документы у людей на руках. Но доказывать свою правоту участникам этой истории, как ни крути, всё же придётся в суде. Ближайшее заседание запланировано на 31 августа. Мы продолжим следить за ситуацией.

«Первые впечатления?! Много помещений и колхоз!» — Столица С

В Саранске Артемий Лебедев (справа) больше молчал, чем улыбался, а вот Дмитрий Глушко (слева) требовал идей… Фото: Данила Назаров I Столица С

«Почему выстраиваются очереди приложиться к какой-нибудь коробке с перхотью Сергия Радонежского?» — ​такой вопрос в своем телеграм-канале задал Артемий Лебедев. Подобные эскапады не пришлись по духу РПЦ. Тут же дизайнера решили подвергнуть анафеме, а заодно и уголовному преследованию. Как только эта новость появилась в инфополе, 46-летний уроженец Москвы материализовался в Саранске. В одном из своих заходов в 2017 году он настолько «поразился» красотой города, что назвал его «столицей у…й архитектуры». И вот в среду, 22 декабря, нить Ариадны в лице и.  о. ректора МГУ им. Н. П. Огарева Дмитрия Глушко привела знаменитость обратно в «логово минотавра». Николай Кандышев и Данила Назаров (фото) наблюдали за поисками потомка Алексея Толстого выхода из лабиринта.

Фото: Данила Назаров I Столица С

«Под куполом грома»

О приезде популярного блогера стало известно накануне. Предположительным местом неформальной встречи был намечен корпус экономического факультета. В 16.40 «столичники» оказались на месте, после чего проследовали на 9-й этаж. Но высота дискуссии оказалась выше всяких ожиданий. Благодаря очаровательным гидам мы проследовали под «купол грома», которому бы позавидовала и Тётушка Энтити. Сначала необходимо было преодолеть два темных лестничных пролета. Затем сыграть в пинг-понг. И, наконец, подняться по «лестнице в небо». Тут участников ожидал «свинцовый дирижабль»…

В помещение стали приходить студенты, аспиранты, преподаватели, и пришлось спуститься с небес на землю. А она оказалась непритязательной. Обрушившаяся местами штукатурка, дыры в обшивке колонн, намертво завинченные окна, вздутый пол, исцарапанный паркет, нагромождение школьной мебели советского образца. Показалось, что Лебедева, известного эстета и сноба, решили испытать шок-контентом. Однако у исполняющего обязанности ректора Мордовского госуниверситета Дмитрия Глушко был план…

В начале шестого он, основатель «Студии Артемия Лебедева» и некоторые ее дизайнеры поднялись на чердак экономического факультета. «Мне говорят, что здесь надо делать пространство для студентов, — ​поприветствовал собравшихся Глушко. — ​Его делать можно и нужно. Но только самим. Архитектурно-строительный факультет может разработать проект. Есть, слава Богу, кому ремонт сделать. В целом нужна идея. Для того чтобы идея родилась, нужны люди. Поэтому я пытаюсь спровоцировать их на что-то, но они все молчат (кивает на окруживших его и Лебедева студентов и преподавателей — ​«С»). Вид, главное, здесь хороший!»

Взору Артемия открывалась панорама на весь город. Сначала он взглянул на промзону, затем на храм Ушакова, «Саранск Арену». Руководитель вуза немного поведал об универсальном зале, который его слушатель в 2017 году назвал «внебрачным сыном робокопа и статуи свободы». Студенты и преподаватели стояли подле. Одни снимали звезду для своих сториз. Вторые вставляли комментарии о пойме реки Инсар. Третьи сохраняли индифферентность к происходящему. Тут Глушко отвлекся на телефонный звонок некоего Игоря Леонидовича. Он отошел от гостя. «Понял, понял, поручу Павлову Сергею (проректор по административно-хозяйственной работе и безопасности — ​«С»)», — ​слышится с другого конца купола. Бразды гидовства берет декан экономического факультета Татьяна Салимова. Она рассказывает, что помещение используется под творческие цели, а именно — ​танцы и репетиции. «Конца 90-х постройка?» — ​спрашивает московский дизайнер. «Нет. Этому корпусу 16 лет, — ​отвечает декан. — ​С 2005-го экономический факультет переехал сида. С той поры мы пишем: «Давайте здесь что-то делать!».

И. о. ректора закончил разговор с Игорем Леонидовичем и снова подключается к теме. Рассказал более подробно про «колизей», о соседстве с ним «Макдоналдса» и «главной» в городе площади Тысячелетия.

Московский гость был краток, но колоритен. Фото: Данила Назаров I Столица С

— Идей и задач может быть много реализовано, — ​возвращается Дмитрий Евгеньевич к вопросу об использовании пространства купола.

— Бар? — ​предлагает Лебедев.

— И я о том же, — ​подхватывает Глушко. — ​Кислородные коктейли! Безалкогольные, как в «Макдоналдсе»!

— Нельзя здесь открыть «Макдоналдс»? — ​интересуется Артемий.

— Нельзя! — ​с горечью произносит собеседник и тут же улыбается. — ​Если в университете можно было бы наливать, то насколько увеличился бы контингент! Проблем с абитуриентами не было бы.

На этих планах осмотр купола объявили оконченным. Группа потянулась к темной лестнице и следующей локации. Лебедев же задержался возле окна и подозвал одного из членов своей свиты — ​Алину Баженову. «Смотри! Вон те теплицы», — ​произнес сын известной писательницы, показывая в сторону «Тепличного». «Вау! Офигеть!» — ​не сдержалась девушка. «И сейчас нет туч, — ​добивает ее Артемий. — ​Иначе все бы сияло!»

Глушко интересуется у студентов и преподавателей, есть ли у них вопросы к гостям. В ответ — ​привычная для Саранска тишина. «Я ж говорю, они молчат, — ​с укором замечает руководитель вуза. — ​Пытаюсь что-нибудь подергать, а они молчат. Ничего им не надо. Пойдемте дальше тогда. Не хотят — ​не надо».

Есть ли будущее у Саранска? Фото: Данила Назаров I Столица С

Потенциал «колхоза»

Процессия коридорными путями проследовала к главному корпусу МГУ — ​«пародию на московскую гостиницу «Пекин», только из композитных панелей», по меткому выражению сына автора «Кысь». По дороге интересуемся КПД от приезда авторитетного эксперта у заместителя декана архитектурно-строительного факультета, старшего преподавателя кафедры истории дизайна Андрея Разумова. «Я считаю, что это очень хорошая практика — ​привлекать ключевых специалистов России, — ​рассуждает преподаватель. — ​Они имеют международный статус, необходимые знания. Если получится удачная коллаборация, даже в рамках одной площадки, как купол корпуса экономического факультета, то это заложит основу для развития в дальнейшем неформальной, экспериментальной и уникальной территории в университете. На ней студенты смогут общаться друг с другом, формировать новый привлекательный имидж вуза, что положительно скажется на популярности и, как следствие, привлечении абитуриентов. Пример с «Точкой кипения» (пространство коллективной работы, которое создано в июне этого года для проведения образовательных и дискуссионных мероприятий, форсайт-сессий, открытых лекций и дискуссий, — ​«С») показал, что у нас востребованы площадки для общения, проведения конференций с целью обмена идеями, дискуссий. Их не хватает».

Разумов вспомнил из опыта привлечения такого уровня специалистов  лишь приезд блогера-урбаниста Ильи Варламова. Тот посещал Саранск в рамках самостоятельного турне по городам — хозяевам чемпионата мира по футболу — 2018. «Он оставил свой живой отзыв об архитектуре, уровне готовности территории, — ​вспоминает Андрей. — ​Да, с критикой. Но и на ее основе также можно сделать определенные выводы. Какие аспекты стоит улучшить. Наш ректор, думаю, понимает данные тренды. В особенности минусы существующей среды, города, вуза. Он заинтересован в привлечении высокого уровня специалистов разных областей. Считаю, что у университета есть ресурс, как финансовый, так и человеческий, для реализации проекта по организации на территории купола какого-то кластера. Надеюсь, что мы сможем сотрудничать. Но не все стоит отдавать на откуп дизайнерам «Студии Артемия Лебедева».

К этому моменту мы подошли к смотровой площадке главного корпуса МГУ. Здесь Артемий смог еще раз оценить вечернюю панораму Саранска и вид на «Мордовия Арену». Пользуясь моментом, он обсудил с Дмитрием Глушко состояние футбольных дел в республике. Но, так как они оставляют желать лучшего, беседу быстро свернули. После чего все гуськом проследовали в зал для заседаний ректората. «Я пригласил Артемия в университет с коллегами, чтобы мы посмотрели и пообщались, — ​пояснил руководитель университета. — ​Мне очень нравится его студия. Неоднократно там был. Даже меня, человека не творческого, а бюрократа, тамошняя среда заставляет интересно думать. В этой связи хочется узнать мнение его и команды об увиденном. У нас много разных своих идей».

Лебедев привез в столицу Мордовии свою команду. И это обнадеживает. Фото: Данила Назаров I Столица С

И. о. ректора поведал о недавнем обсуждении с Главой республики Артёмом Здуновым в «Точке кипения» планов по развитию в Саранске креативных пространств, творческих площадок в университете, постройке межуниверситетского студенческого кампуса. «Возвращаясь к куполу корпуса экономического факультета, хочется, чтобы там образовалась студенческая точка с активной средой, — ​продолжил Глушко. — ​Кафе либо что-то в этом роде». Как он убежден, это будет реализовано, только если студенты разных факультетов предложат свои идеи. По мнению рукводителя, крайне странно, имея факультет архитектуры и строительства, не заниматься своей инфраструктурой и не предлагать собственных решений. Они должны быть не в качестве фантазии на листке, а виде конкретных проектов.

«Факультет медицины и катастроф, где мы присматриваем место (на ул. Мордовской, где в дореволюционные годы располагались винзавод, — ​«С») для размещение арт-кластера, — ​очень печальное зрелище, — размышляет Глушко. — ​Корпус архитектурно-строительного факультета тоже неважно выглядит. Хочу сегодня получить обратную реакцию. Здесь или один на один в закулисье. И критику хочу услышать. В том числе от Артемия Лебедева. Иначе нельзя развиваться. Вот пример. Казалось бы, простая ситуация — ​пытаюсь бороться с грязью, которая «ползет» по зданию нашего университета. Техническое решение есть. Просто стелется специальное устройство — ​улавливатель грязи. Но пока моют только там, где я лично увидел. Так ведь тоже не должно быть».

Дмитрий Глушко старался раскачать аудиторию на креатив. Фото: Данила Назаров I Столица С

Затем он предложил присутствующим студентами и преподавателям предложить идеи и проекты, чтобы «у гостей полезли на лоб глаза». «В плане идей проблем нет, — ​заявила одна из преподавательниц архитектурно-строительного факультета. — ​Даже есть некая усталость. От того, что их много предлагалось, но невероятное количество отметалось. По разным причинам». В качестве примера она привела уже упомянутый кампус архитектурно-строительного факультета. «Вопрос о его реконструкции поднимался миллион раз, но до воплощения дело не дошло», — ​заметила женщина. Доцент кафедры журналистики филологического факультета Ксения Дементьева подхватила эстафетную палочку: «Впервые побывала под куполом экономического факультета. Впечатление производит. По-моему, это идеальное пространство для будущего творческого кластера. Там можно устроить площадку для проведения творческих и открытых занятий, которые смогут посещать все желающие с разных факультетов. Также там можно установить камеру и организовать небольшое пространство для съемок».

Затем кто-то из зала спросил сохранявшего скорсезовское молчание Лебедева о первых впечатлениях о вузе.

— Первые впечатления? Много помещений и колхоз, — ​выдал блогер.

— Согласна! — ​улыбаясь, выразила солидарность задававшая вопрос.

— Еще к нам на строительный бы зашли, — ​под общий смех вставил Разумов.

И. о. ректора попытался защитить корпус, сказав, что считает бюст Ленина на лестнице раритетным. Артемий же отметил, что «СберУниверситет» — ​«хорошее пространство» в контексте вузов. Один из студентов, положительно оценивший интервью дизайнера блогеру Юрию Дудю, резонно поинтересовался, примерив спесь Юрия: «Понятно, про колхозные моменты можно много рассказывать, а хорошее что-то есть?» «Потенциал», — ​отрезал Лебедев. После чего порекомендовал ознакомиться с книгой «Язык шаблонов», повествующей о «правильных шаблонах, дабы «разрушить свои шаблоны».

Последователь Дудя не удовлетворился рекомендацией и зашел с другого фланга: «В Саранске новая архитектура сочетается с типовой советской. Сейчас интегрируются современные классные тренды. Как это совместить и сбалансировать на стартовом этапе, чтобы это не выбивалось еще сильнее?» Последовал ответ: «Пусть выбивается. Какая разница? Здесь нет никакой проблемы. Проблема не в том, что где-то течет потолок, а где-то коридор пустой. Проблема в том, как люди используют пространство. Насколько реально учитываются потребности находящихся в этом пространстве». «Вот мне необходимы команды, которые бы решали свои частные задачи, но и выполняли что-то более общее, — ​вставил ремарку Глушко. — ​Завтра с Главой будем обсуждать разные проекты. Но если что-то делать, то мы могли бы предложить себя. В этом случае мы бы смотрели на свои возможности иначе. Представляю, что завтра коллеги отреагируют на слова про «колхоз» с большим негативом. Скажут: «Вот Глушко негодяй! Привез тут, а вон еще один негодяй сказал, что «колхоз». Но мне важно критично смотреть на самих себя и делать лучше, чем было и есть. Это не означает, что нужно соглашаться с мнением Артемия насчет «колхоза». Может, назвать по-другому? Совхоз? Если подходить объективно, то нам есть в чем улучшаться. Как и любому большому организму. У нас здесь 165 объектов. Они находятся в разном состоянии. Классно только здесь — ​в центральном кампусе».

Уроженец Москвы всматривается в «колхоз»… Фото: Данила Назаров I Столица С

В конце встречи гуру российского дизайна спросили о том, что делать с городом, дабы избежать схожих с его реакцией отзывов о внешнем облике Саранска. «Это слишком высокого уровня вопрос, — ​мудро протянул Лебедев. — ​Как минимум не стесняться того, что есть. Потому что если есть набор таких страшных зданий, то надо от нелюбви поменять полярность. Сказать, что у нас вот так! Такой вот театр! (Музыкальный театр имени Яушева, который блогер в 2017-м назвал «козырем столицы у…й архитектуры», — ​«С».) С таким вот входом!

Как доехать до Колхоз Им. Вл. Ильича в Горках Ленинских на поезде, автобусе, метро или маршрутке?

Общественный транспорт до Колхоз Им. Вл. Ильича в Горках Ленинских

Не знаете, как доехать до Колхоз Им. Вл. Ильича в Горках Ленинских, Россия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Колхоз Им. Вл. Ильича от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Колхоз Им. Вл. Ильича с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию около Колхоз Им. Вл. Ильича? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Калинина; Гастроном.

Вы можете доехать до Колхоз Им. Вл. Ильича на поезде, автобусе, метро или маршрутке. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: (Автобус) 1019, 1020 (Поезд) ПАВЕЛЕЦКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ

Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от Колхоз Им. Вл. Ильича с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до Колхоз Им. Вл. Ильича проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Горок Ленинских! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.

Борьба (колхоз) — это… Что такое Борьба (колхоз)?

Данные в этой статье приведены по состоянию на 1949 год. Вы можете помочь, обновив информацию в статье.

Колхоз «Борьба» — передовое коллективное сельское хозяйство Пономарёвского сельсовета Переславского района Ярославской области.

Развитие колхоза

Колхоз создан в 1930 году. Он объединял село Большая Брембола, деревню Скулино и деревню Коротково, имел 1412 гектар земли, в числе которых 738 гектар пашни.[1] На территории колхоза расположена самая высокая точка Ярославской области — Тархов холм.[2] Колхоз получил имя «Борьба», так как с самого начала «предполагалось, что будет большая борьба за то, чтобы вовлечь в колхоз всех крестьян села».[3] По другой версии, имя «Борьба» означало, что колхозники боролись с кулаками и подкулачниками, с бесхозяйственностью частной усадьбы.[4]

Колхоз поставлял государству молоко, мясо, шерсть и овощи.[4] В колхозе «Борьба» применялась звеньевая система труда, что позволило резко сократить удельный расход трудодней.[5] В колхозе работало семнадцать стахановских звеньев.[4]

В годы Великой Отечественной войны крестьяне этого колхоза выстроили клуб на 200 мест со зрительным залом и библиотекой. В клубе занимались драматический, хоровой и струнный кружки, которые имели успех: их концерты и спектакли всегда собирали переполненный зал.[6]

В 1947 году колхоз построил свинарник, два картофелехранилища, три новых избы для колхозников. Были приобретены трактор, клеверотёрка и картофелекопатель.[4] Действовал собственный кирпичный завод, поэтому все хозяйственные постройки возводились на кирпичных фундаментах.[7]

Агротехника

Колхозники проявляли большую заботу об удобрениях. Ещё зимой они запасали конский и коровий навоз, золу и куриный помёт. В начале сезона автомобиль круглые сутки перевозил с государственного склада минеральные удобрения.[8] Этими удобрениями был хлористый калий, суперфосфат и аммиачная селитра.[9][10] Кроме того, поля удобрялись плодородным торфом.[11]

Особой заботой колхозников всегда были окружены сортовые семена. Для их производства были заведены сортовые участки, урожай которых обмолачивали отдельно от других семян. Перед засыпкой в амбары зерно обеззараживали. Каждую неделю бригадиры и кладовщики проверяли семена ржи, пшеницы, овса на складе: какова их температура, влажность, нет ли поражения от мышей. Накануне весеннего сева контрольно-семенная лаборатория проверяла небольшие партии семян для того, чтобы точно знать их всхожесть.[12]

Колхозный агроном Мыльников оказывал большую деловую помощь своим товарищам. За достигнутые трудовые победы указом Правительства агроном Мыльников награжден орденом Трудового Красного Знамени.[13]

Но главный секрет успешной работы был в том, что крестьяне трудились добросовестно, с любовью к своей работе.[13]

Колхозные достижения

В 1947 году колхоз получил богатые, «сталинские» урожаи пшеницы и ржи[4], одним из первых колхозов Ярославской области превысив довоенные показатели.[источник не указан 790 дней] За это 57 колхозниц и колхозников артели удостоились орденов и медалей, в том числе трое — ордена Ленина (звеньевая М. А. Жижина, бригадир Г. А. Морозов и председатель Ф. А. Любавин).[14][15] Право на дополнительную оплату трудодней получили 246 колхозников, которым было начислено 624 центнера хлеба.[5]

В 1948 году урожайность колхоза достигла 34 центнеров зерна с гектара.[8] Звеньевой (в 1935—1941 годах он был председателем колхоза) Василий Ефимович Привезенцев первым в Ярославской области удостоен звания Героя Социалистического Труда.[16][14]

Начиная с 1949 года в колхозе был полный правильный севооборот с травосеянием на восемь полей. Потребности животноводства полностью удовлетворялись 160 гектарами колхозного клевера.[7]

Уже в 1949 году в колхозе имелось 186 голов крупного рогатого скота, хотя по плану 1950 года следовало иметь всего лишь 180.[17]

Примечания

«Зенит» — абсолютный чемпион. Но РПЛ напоминает колхоз

Журналист — о третьей подряд победе команды Сергея Семака в премьер-лиге.

На сегодня в России нет команды, которая смогла бы бросить вызов «Зениту». На фоне соперников по РПЛ сине-бело-голубые выглядят мощно и монолитно. Не исключено, что составить им конкуренцию в ближайшие сезоны не сможет никто.

Увы, но наш чемпионат с каждым годом теряет конкурентоспособность в Европе. Мы начинаем привыкать к поражениям не только от португальских и бельгийских команд, но уже не сильно удивляемся вылетам от израильских и грузинских клубов. На фоне соперников по РПЛ «Зенит» выглядит как авторитетный председатель колхоза, держащий свое хозяйство в ежовых рукавицах, но на международных выставках продукция образцового агрария не пользуется спросом.

Имея большие финансовые ресурсы, «Зенит» может позволить себе покупать игроков за 40 и 20 миллионов евро (Малком, Вендел) — пока только для того, чтобы с их помощью выиграть чемпионат России. Клуб может уговорить своих лидеров остаться, предложив им сравнимую с Европой или более высокую зарплату. Не стихают разговоры об административном ресурсе с отсылом на то, что многие из высших руководителей РФС когда-то прошли через «Зенит». Об этом говорит даже Геннадий Орлов, давно и прочно ассоциирующийся с сине-бело-голубыми.

На колхозной дискотеке председатель всегда выглядит максимально эффектно, подъезжая к сельскому клубу на дорогой иномарке. На танцполе никто из присутствующих не может приближаться к нашему герою, а кто позволит себе такую наглость, будет быстро поставлен на место. С тусовки председатель, как правило, уезжает раньше всех и в сопровождении самой красивой девушки вечера. Остальные колхозники могут только завидовать успешности богатого односельчанина.

Очередное чемпионство «Зенита» получилось абсолютно предсказуемым. Уровень борьбы и сопротивления в РПЛ в данный момент минимален. Конкуренты питерцев находятся от них так же далеко, как сами сине-бело-голубые — от соперников по Лиге чемпионов, встречи с которыми в последние годы ничем хорошим не заканчивались.

Понимание исключений фермы | Foley

21 СЕНТЯБРЯ 2017 Г. В блоге Foley часто появляются вопросы об исключениях для ферм. Поэтому после того, как читатель предложил нам написать статью о федеральных льготах для фермеров, мы подумали, что было бы неплохо пролить свет на эту важную тему.

Что такое крытая сельскохозяйственная машина (CFV)?

Согласно определению FMCSA сельскохозяйственным транспортным средством является:

  • Зарегистрировано в штате с номерным знаком, который идентифицирует его как сельскохозяйственное транспортное средство
  • Управляется владельцем-оператором фермы или членом семьи или работником владельца-оператора
  • Перевозка сельскохозяйственной продукции, домашнего скота, сельскохозяйственной техники или материалов на ферму или с фермы
  • Не используется в операциях по аренде автотранспорта
  • Не перевозить опасные материалы, требующие таблички

* См. часть 390 правил.5 для полного разрешения

Пока транспортное средство, на котором работает фермер, соответствует описанию CFV FMCSA, И он или она находится в пределах 150 воздушных миль от фермы, на которой базируется транспортное средство, фермеры освобождаются от правил, описанных ниже.

Освобождение от ELD/часов работы

Фермеры освобождены от многих требований в отношении часов работы, описанных в части 395 постановления, включая ведение подробных бумажных журналов и предстоящий мандат ELD.Но обязательно имейте в виду:

  • После того, как водитель превысит этот радиус в 150 воздушных миль, необходимо вести бумажные журналы. Теперь, если это не является регулярным явлением — то есть это не происходит более 8 дней в течение 30-дневного периода времени — грузовик не должен быть оборудован ELD.
  • Например: Джонни Фармер проезжает 300 миль дважды в месяц. Он находится за пределами радиуса 150 воздушных миль в течение четырех дней в течение месяца. Хотя он должен вести бумажные журналы для этих поездок, он НЕ обязан оборудовать свой автомобиль ELD.

*Полный список исключений и дополнительную информацию см. в разделе «Часы работы и исключения для сельского хозяйства» ELD.

Освобождение CDL

Часть 383 правил

требует CDL, когда эксплуатируемый автомобиль превышает 26 001 фунт; тем не менее, фермеры не обязаны получать CDL при условии, что они никогда не совершают поездок за пределы 150 миль по воздуху и за пределы штата, в котором базируется сельскохозяйственное транспортное средство.

Освобождение от тестирования на наркотики и алкоголь

Поскольку водители, которые управляют транспортными средствами, вес которых превышает 26 001 фунт, должны получить CDL, они также подпадают под требования тестирования на наркотики и алкоголь, описанные в части 382 правила.Но поскольку фермеры освобождены от правил CDL, они также освобождены от правил тестирования на наркотики и алкоголь. Однако, как указано выше, если фермер выезжает за пределы радиуса 150 воздушных миль и в другой штат, он должен получить CDL и соблюдать правила тестирования на наркотики и алкоголь.

Медицинские осмотры DOT и квалификационные файлы водителей

Фермеры освобождаются от всех требований, описанных в части 391 правила, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ раздела, который запрещает использование портативных устройств и отправку текстовых сообщений во время работы.Это включает в себя требования медицинского освидетельствования и сертификации.

Осмотр, ремонт и техническое обслуживание транспортных средств

Несмотря на то, что фермеры освобождены от всех требований, описанных в части 396 постановления, было бы неплохо убедиться, что эксплуатируемая сельскохозяйственная машина безопасна для движения по дороге, проводя регулярные проверки и ремонтируя ее по мере необходимости.

Вопросы или опасения? Оставьте их в разделе комментариев ниже!

Разъяснение DOT

о требованиях фермерских CDL — Ohio Ag Net

Когда дело доходит до необходимости получения фермерами коммерческих водительских прав (CDL) для перевозки сельскохозяйственной продукции или вводимых ресурсов, отсутствие новостей — это хорошая новость, согласно Закону о сельском хозяйстве и ресурсах. Программа в Университете штата Огайо.

«Никаких изменений не произошло», — сказала Пегги Кирк Холл, директор программы сельскохозяйственного права. «Ходили слухи, что в положения CDL будут внесены некоторые дополнительные федеральные изменения, но Министерство транспорта США объявило, что изменений не будет, и предоставило дополнительные рекомендации, чтобы прояснить, что происходит».

Программа Ag & Resource Law Program — это исследовательский, просветительский и образовательный центр, поддерживаемый Университетом штата Огайо. Узнайте больше в Интернете по адресу http://aede.osu.edu/programs/aglaw

Холл сказал, что сообщение о том, что не будет никаких изменений в федеральных правилах, касающихся требований CDL на фермах, было важным, потому что в сельскохозяйственном сообществе было значительное замешательство по поводу возможных изменений в правилах, регулирующих CDL.

«С CDL нам в основном нужно смотреть на закон Огайо, потому что федеральный закон делегирует эти полномочия штатам», — сказала она. «Каждому штату разрешено освобождать сельское хозяйство, и Огайо решил это сделать.В законодательстве Огайо это называется «исключением для фермерских грузовиков».

Это положение освобождает от требования CDL для фермера, управляющего сельскохозяйственным грузовиком, с двумя конкретными ограничениями. Во-первых, грузовик должен перевозить сельскохозяйственную продукцию либо с фермы, либо на ферму.

Другими словами, сказал Холл, фермер, работающий на грузовике, должен доставлять продукцию фермы на рынок или отвозить ресурсы и оборудование обратно на ферму. Кроме того, в освобождении указано ограничение расстояния в 150 миль, за пределами которого необходим CDL.

«Еще одна проблема, которую следует учитывать, — это пересечение границ штата», — сказал Холл. «Если это так, вам понадобится CDL, потому что в каждом штате есть свои особые ограничения, и потому что в этот момент вы будете участвовать в торговле между штатами».

Холл сказал, что проблема пересечения границ штата при соблюдении в остальном исключения для сельскохозяйственных грузовиков штата Огайо является потенциальной областью для участия фермеров в политическом процессе.

«Штатам разрешено предоставлять друг другу взаимность, поэтому такие штаты, как Индиана или Кентукки, могут соблюдать освобождение Огайо от CDL, но на данный момент этого не произошло», — сказала она.«Это может быть областью для участия сельскохозяйственного сообщества в обсуждении политики».

Холл сказала, что, учитывая заявление Министерства сельского хозяйства США, она не ожидает каких-либо дальнейших изменений в федеральных или государственных правилах, регулирующих фермеров и CDL.

Однако есть одна область законодательства штата Огайо, в которой она увидела возможность внести дополнительную ясность.

«Есть что-то вроде серой зоны», — сказала она. «Язык исключения относится к «фермеру», но у нас нет определения того, кто является фермером.Охватывает ли язык детей, супругов или сотрудников? А что, если мы занимаемся фермерством как юридическое лицо, скажем, ООО, то кто тогда является «фермером» в соответствии с этим определением? Это не обязательно проблема, но это область, в которой мы могли бы использовать некоторую дополнительную ясность в законе».

Чтобы узнать больше о нормативных актах и ​​о том, как требования CDL применяются к фермерам, прочитайте статью Холла «Положения CDL штата Огайо для сельского хозяйства» в блоге закона о сельском хозяйстве штата Огайо по адресу http://ohioaglaw.wordpress.com/.

Предложение расширяет исключения DOT для сельскохозяйственных грузовиков

В США внесено предложение о расширении исключений и модернизации правил для сельскохозяйственных грузовиков.С. Сенат.

Закон о модернизации крытых сельскохозяйственных транспортных средств был представлен сенаторами США Роджером Маршаллом (штат Канзас) и Джоном Оссоффом (штат Джорджия). По словам авторов законопроекта, это предложение скорректирует пороги освобождения и отменит дополнительные требования к регистрации Министерства транспорта США (DOT) и лицензированию налога на топливо, которые имеют мало общего с безопасностью транспортных средств.

Счёт:

  • Расширяет исключения для крытых сельскохозяйственных транспортных средств (CFV), чтобы позволить сельскохозяйственным транспортным средствам с полной массой транспортного средства (GVW) или разрешенной полной массой транспортного средства (GWVR) менее 36 001 фунта пересекать границы штата с теми же исключениями, которые в настоящее время предоставляются сельскохозяйственным транспортным средствам до 26 001 фунтов. фунтов GVWR или GVW
  • Освобождает CFV от необходимости получения номера DOT, подачи единой регистрации перевозчика и получения лицензии Межгосударственного соглашения о налоге на топливо, трех вещей, которые все еще могут потребоваться современным сельскохозяйственным транспортным средствам в зависимости от их полной массы или полной массы автомобиля, независимо от того, является ли это CFV

В настоящее время CFV определяется следующими стандартами:

1. Зарегистрировано в штате с номерным знаком, который идентифицирует его как сельскохозяйственное транспортное средство

2. Управляется владельцем-оператором фермы или членом семьи или работником владельца-оператора

3. Перевозка сельскохозяйственной продукции, скота, сельскохозяйственной техники или материалов на ферму или с фермы

4. Не используется в арендных автотранспортных перевозках

5. Не перевозить опасные материалы, требующие табло

6. Имеет полную массу тела или полную массу тела (в зависимости от того, что больше) 26 001 фунт или меньше; или имеет GVW или GVWR (в зависимости от того, что больше) более 26 001 фунта и путешествует в пределах штата, где он зарегистрирован; или, если он путешествует за пределы штата, в котором он зарегистрирован, находится в пределах 150 воздушных миль от фермы или ранчо владельца или оператора

.

Примеры действующих федеральных правил:

На этой фотографии выше изображен 3/4-тонный грузовик с тандемной гусиной осью, обычная комбинация сельскохозяйственных транспортных средств в США.S., для привода которого не требуется CDL.

На фото выше показан однотонный грузовик с тем же прицепом и грузом, что и выше, еще одна распространенная комбинация сельскохозяйственных транспортных средств, но водителю потребуется CDL, поскольку у грузовика немного большая полная масса. Законопроект направлен на обеспечение паритета с 3/4-тонными и 1-тонными автомобилями.

На приведенной выше фотографии изображен 1-тонный грузовик с большим автодомом на гибкой стойке, полная полная масса которого больше, чем у прицепов выше. Федеральных требований к CDL нет, потому что это транспортное средство для отдыха, а не для бизнеса.

ФОТОГРАФИИ: Фотографии любезно предоставлены .

— Из пресс-релиза офиса сенатора Роджера Маршалла (штат Канзас)

Бесплатные печатные страницы-раскраски с точечными маркерами с изображением сельскохозяйственных животных для малышей и дошкольников

Эти бесплатные страницы-раскраски с точечными маркерами с изображением сельскохозяйственных животных отлично подходят для дошкольной тематики фермы или в любое время для развлечения. Это занятие не требует подготовки для малышей и дошкольников, любящих животных, и даже может стать занятием без беспорядка, если вместо маркеров вы предоставите наклейки с круглыми точками.

Я делюсь множеством бесплатных распечатываемых страниц с точечными маркерами здесь, на The Artisan Life, потому что моя дочь любит их. Страницы с точечными маркерами займут ее на долгое время. Обязательно ознакомьтесь с дополнительными бесплатными страницами dab it для печати, доступными прямо сейчас, и зайдите снова в ближайшее время, чтобы узнать больше!

Этот пост содержит партнерские ссылки, что означает, что я могу получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам, без каких-либо дополнительных затрат для вас.

У нас есть несколько много книг о животных для малышей и дошкольников.Когда моей дочери было 18 месяцев, я написала целую статью о лучших книгах о животных для малышей. Если у вас есть малыш, любящий животных, обязательно зайдите.

Наша любимая книга о фермах для младенцев и малышей — DK My First Farm. Это прочная картонная книга с выступами для удобного перелистывания страниц. В нем много реальных фотографий с разными изображениями по каждой теме (например, лошади, тракторы и другие сельскохозяйственные машины). Если вашему маленькому ребенку нравятся животные и фермы, эта книга просто необходима.

Детям чуть постарше (дошкольникам и детсадовцам) понравится книга National Geographic Farm Animals 1-го уровня.

У нас есть несколько книг из этой серии. Они предназначены для раннего чтения для детей 4-6 лет, но моя трехлетняя дочь любит, когда они ей читают. У них есть только нужное количество информации, не будучи подавляющим. На левой стороне каждого двухстраничного разворота больше текста, а на правой странице более короткий и простой текст для создания уверенности в самостоятельном чтении.

Еще один интересный способ потренировать мелкую моторику во время игры на тему фермы с помощью этих карточек со шнуровкой животных на ферме. Моя дочь любит свои карты, а деревянный поднос идеально подходит для занятий по отслеживанию мелкой моторики. Мы храним наши карты в полусумке ArtBin и используем лоток для других занятий.

Совместная игра Barnyard Bunch — любимая игра в нашем доме. Игроки объединяются, чтобы не дать животным убежать из сарая. Как и многие игрушки Haba, он сделан в Германии, , а не Азия.В игре есть маленькие кусочки животных, поэтому убедитесь, что ваш ребенок не кладет каждую вещь в рот, прежде чем вводить ее.

HABA Barnyard Bunch — совместная гоночная игра в кости для детей от 4 лет и…
  • о нет! Животные фермера Фридолина выбрались из сарая. Ему нужна помощь от вас и его овчарки Лилли, чтобы заманить их обратно в этот бросок костей, «работа…»
  • Действие 1: Бросьте кубик. Цвет означает, что каждое животное на клетке этого цвета перемещается на 1 клетку от сарай.Бросьте Фермер Фридолин и все…
  • Действие 2: Возьмите карту и выполните указанное действие. Приблизится ли животное к побегу? или фермер Фридолин будет упорствовать? Помните, животное, которое…

Раскраски с маркерами dab it развивают малышей?

Раскраски маркером Dauber популярны, просты и не требуют предварительной подготовки. Но подходят ли они для развития и полезны ли они для развития вашего ребенка?

Да! Раскраски с точечными маркерами подходят для развития малышей и дошкольников! Слава богу, занятие недорогое, простое и познавательное.Страницы с точечными маркерами также могут быть полезны для детей старшего возраста, которым нужна дополнительная тренировка мелкой моторики.

DOT Marker Страницы помогают вашему ребенку Разработать:

  • Координация руки для глаз
  • Прочность рукоятки
  • Увеличение палец
  • Ручная ловкость
  • Творчество и художественное выражение

9

, предоставляя вам ребенка большим количеством возможностей для практики их мелкая моторика помогает подготовить их к письму. Это также развивает их силу и координацию для других важных действий, таких как (в конечном итоге) завязывание шнурков на собственной обуви, застегивание молнии, пуговиц, шнуровки и аккуратной чистки зубов вместо того, чтобы испачкать зубной пастой все лицо, зеркало и семейную кошку.

Как использовать раскраски маркером dot it

Круги на этих страницах основаны на размере классических маркеров Dot Dot моей дочери. Размер кругов соответствует размеру маркеров этой популярной марки, но они также подходят для других маркеров типа «мазок» или «бинго».

Единственные маркеры, в которых я не уверен, это несколько очень маленьких на вид маркеров, которые я видел в Target Dollar Spot. я не покупал, но они оказались значительно более узкими, чем большинство точечных маркеров.Эти меньшие маркеры, очевидно, могли бы ставить точки на страницах, они просто не заполнили бы круги удовлетворительным образом.

Всегда храните точечные маркеры на боку, а не вертикально. Моя дочь всегда хочет поставить их дыбом, но это вымывает чернила из губки. Если ваши маркеры плохо расставляют точки и оставляют пустые области, снова дайте чернилам течь, несколько раз ударив по кусочку бумаги или картона. Я обычно использую старую коробку от Amazon, поэтому я могу уверенно прыгать, не беспокоясь о том, что чернила просочатся.

Вы можете сделать страницы многоразовыми, используя пластиковые фишки для бинго, чтобы покрыть круги. Прежде чем давать пластиковые фишки для бинго, убедитесь, что ваш ребенок больше не берет предметы в рот. Вот фишки для бинго, которые мы используем:

Hebayy 500 Прозрачная 8-цветная прозрачная счетная фишка для бинго Пластиковые маркеры…
  • Здравоохранение и санитария: Изготовлены из оригинальных гранул ПВХ, высокая прозрачность и долговечность сохраняются в процессе производства. Обеспечьте…
  • Мега-набор: всего 500 шт., не беспокойтесь, даже если вы что-то потеряете, настоящая сделка, которую вы не упустите.
  • Несколько цветов: 8 цветов могут позволить несколько сценариев использования или потребностей классификации. С различными цветами у вас есть больше способов продемонстрировать или…

Для легкой работы без беспорядка используйте эти печатные формы для печати с круглыми наклейками с кодами. Это отличное времяпровождение в тишине для автомобильных поездок, визитов к врачу, свиданий со взрослыми друзьями, у которых нет детей, и в любое время, когда вам нужно, чтобы руки и одежда оставались чистыми (вместо того, чтобы покрываться маркером снова ).

Наклейки с кодировкой бывают разных размеров. Обязательно приобретите круглые наклейки 3/4″ или 5/8″ , , а не 1″. Круглые дюймовые наклейки слишком велики для этих страниц. Мы используем эти наклейки. Вы получаете буквально тысяч из них за несколько долларов. Моя дочь использует свои наклейки на картинке ниже с пасхальной точкой, которую можно распечатать:

Распродажа, упаковка из 2400 3/4-дюймовых круглых наклеек в виде точек с цветным кодированием — 15…
  • ✅ В КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧЕНА.Для хранения этикеток можно использовать упаковку из 2400 круглых цветных этикеток с точками и 1 пакет с застежкой-молнией. Яркий и красочный…
  • ✅ ЭКОНОМИЯ ВРЕМЕНИ. Наклейки нашего размера очень легко отклеиваются, это связано с еще одним процессом удаления лишней макулатуры перед отправкой на завод,…
  • ✅ ХОРОШЕЕ КАЧЕСТВО. Липкость наклейки размера очень вязкая, экологическая и не содержит BPA! Сделайте так, чтобы было удобно приклеивать к DVD, книгам, блокнотам, стеклу…

Бесплатная загрузка dab it pages с изображением сельскохозяйственных животных

Этот набор раскрасок с изображением сельскохозяйственных животных включает 10 изображений с:

  • Утки ( два разных изображения)
  • Петух
  • Корова
  • Козы (два разных изображения
  • Ослик
  • Лошадь
  • Свинья
  • Ягненок
900 Все страницы PDF расположены в одном файле PDF 900.Информация о загрузке находится под изображениями для предварительного просмотра. Каждое изображение имеет собственную страницу в формате PDF для печати. Изображения для предварительного просмотра отображаются группами, чтобы ускорить загрузку этой страницы.

Как и все бесплатные печатные материалы для дошкольников на The Artisan Life, они лицензированы для личного использования и использования в одном классе.  

Эта лицензия включает использование с группами скаутов, классами воскресной школы, кооперативами домашнего обучения, вашими собственными терапевтическими клиентами и т. д. при условии, что вы лично организуете мероприятие и не взимаете плату за конкретное участие.Да, вы также можете оставить их на замену в своем классе. Спасибо внимательным читателям, которые написали по электронной почте, чтобы спросить!

У вас нет лицензии на продажу или распространение файлов среди других взрослых для использования их учениками, детьми или клиентами. Вместо этого отправьте им ссылку на этот пост, чтобы они могли загрузить свои собственные копии.

Если вы согласны с этой лицензией, нажмите ниже:

Я надеюсь, что ваш маленький ученик любит страницы, посвященные животным на ферме! Обязательно ознакомьтесь с этими дополнительными бесплатными раскрасками с точечными маркерами, пока вы здесь, на The Artisan Life:

Бесплатные раскраски с точечными маркерами

Раскраски с точечными маркерами всегда популярны среди малышей и дошкольников.Используйте их с круглыми наклейками, чтобы не запутаться, или накройте каждый круг помпоном, чтобы страницы можно было использовать повторно.

Лето Do a Dot

Эти летние распечатки Dot — отличное средство от скуки или спокойного времяпрепровождения.

Продолжить чтение

Cinco de Mayo Dab a Dot Pages

Используйте эти точечные страницы Cinco de Mayo как часть урока, посвященного глобальным культурам, месяцу латиноамериканского наследия или Cinco de Mayo.

Продолжить чтение

DOT обязуется не вводить новые правила для сельскохозяйственных перевозок

ВАШИНГТОН, авг.10 — Федеральное управление безопасности автотранспортных средств Министерства транспорта США (FMCSA) объявило сегодня, что не намерено предлагать новые правила, регулирующие транспортировку сельскохозяйственной продукции.
Узнав в начале этого года от заинтересованных фермеров, FMCSA инициировало эту проверку, чтобы убедиться, что штаты не переусердствуют в обеспечении соблюдения правил в отношении сельскохозяйственных операторов, и обеспечить постоянный доступ к исключениям для фермеров. Никаких новых правил безопасности или изменений в правилах, регулирующих транспортировку сельскохозяйственной продукции, сельскохозяйственной техники или сельскохозяйственных материалов на ферму или с фермы, предлагаться не будет.

 

«Мы не собираемся вводить обременительные правила для трудолюбивых фермеров, которые кормят нашу страну и подпитывают нашу экономику», — заявил госсекретарь Рэй Лахуд. «Фермеры заслуживают того, чтобы знать, что разумные исключения, основанные на здравом смысле, будут по-прежнему постоянно доступны для сельскохозяйственных операций по всей стране, и именно поэтому мы выпустили это руководство».

Это руководство, которое не налагает никаких новых правил на фермеров, следует публичному уведомлению Федерального реестра, выпущенному FMCSA 31 мая 2011 г., с просьбой к фермерам, фермерским организациям и общественности внести свой вклад в давние правила безопасности агентства.

«Мы хотим, чтобы было абсолютно ясно, что фермеры не будут подчиняться новым и непрактичным правилам техники безопасности», — сказал заместитель министра транспорта США Джон Поркари. «Фермерское сообщество может быть уверено, что штаты будут и впредь следовать нормативным исключениям для фермеров, которые всегда так хорошо работали».

«FMCSA доволен отзывом, который мы получили от сельскохозяйственного сообщества и членов Конгресса. Мы получили около 1700 комментариев, и подавляющее большинство призвало нас сохранить руководство, которое оставляет штатам возможность применять исключения для фермерских хозяйств, как они это делают для много лет.— сказала администратор FMCSA Энн Ферро. — Мы хотим четко заявить, что не вводим никаких новых правил».

Ранее в этом году группы фермеров обратились в FMCSA с опасениями, что в некоторых штатах могут быть запрещены исключения из требований к коммерческим водительским правам (CDL) для определенных сельскохозяйственных операций с использованием лизинга «долевого участия».

Когда FMCSA провело расследование, выяснилось, что между штатами существуют большие различия в том, как применялись «найм» и связанные с ним сельскохозяйственные исключения.FMCSA обратилось к государственным чиновникам с просьбой прекратить все новые проверки безопасности фермеров, занимающихся арендой доли урожая, и опубликовало публичное уведомление с просьбой предоставить информацию о сложном использовании сельскохозяйственной техники на дорогах общего пользования. Опубликованное сегодня руководство, основанное на этих данных, разъясняет три критических вопроса:

•         Торговля между штатами и торговля внутри штата. Поскольку разница между ними была определена Верховным судом США и другими федеральными судами, FMCSA имеет ограниченную гибкость в предоставлении дополнительных указаний.Агентство пришло к выводу, что в новом нормативном руководстве, касающемся различия между торговлей между штатами и внутри штата, нет необходимости. В целом, у государств и отрасли есть общее понимание по этому вопросу. В случае возникновения вопросов, касающихся конкретных фактов, Агентство будет работать с государствами и отраслью, чтобы предоставить разъяснения по конкретному сценарию.

•         Коммерческие водительские права. Федеральные правила позволяют штатам делать исключения из правил выдачи коммерческих водительских прав (CDL) для некоторых водителей сельскохозяйственных транспортных средств, таких как сельскохозяйственные работники и члены семьи, если их транспортные средства не используются «наемными» автоперевозчиками.Некоторые штаты задаются вопросом, распространяется ли это исключение на водителей, которые работают на «долю урожая» или на аналогичных договоренностях. Уведомление FMCSA включает руководство по обеспечению последовательного применения исключения. Рассмотрев комментарии общественности, Агентство решило, что фермеры, которые арендуют свою землю за долю урожая и вывозят на рынок свой собственный урожай и урожай хозяина, должны иметь доступ к исключениям CDL для сельского хозяйства, предоставленным штатами.

•         Орудия животноводства.В идеальном мире сельскохозяйственная техника будет работать только на фермах, а коммерческие грузовики — на дорогах общего пользования. Реальность такова, что сельскохозяйственная техника, которая не предназначена и не предназначена для повседневного использования на дорогах общего пользования, часто используется для коротких поездок на ограниченных скоростях. Это создает серую зону для классификации. Изучив комментарии общественности, FMCSA определило, что большинство штатов уже внедрили здравые методы правоприменения, которые позволяют фермерам безопасно перемещать оборудование на свои поля и обратно.В районах, где распространен сельскохозяйственный инвентарь, правоохранительные органы и сельскохозяйственное сообщество пришли к взаимному пониманию того, какие правила техники безопасности должны применяться к сельскохозяйственному оборудованию на дорогах общего пользования.

# 30

Дополнительные новости см. на веб-сайте http://www.agri-pulse.com/

Все о номерах DOT и зачем они вам нужны , или FMCSA, присваивает зарегистрированным коммерческим транспортным средствам.Все транспортные средства перевозчика, которые весят больше определенного количества, перевозят определенное количество оплачиваемых пассажиров или курсируют между границами штатов, требуют номеров DOT. В большинстве штатов США также применяются местные требования DOT.

Юридические требования, касающиеся регистрации USDOT, содержат нюансы и часто сбивают с толку начинающих перевозчиков. Поэтому часто возникают следующие вопросы.

  • Что такое сертификация DOT?
  • Сколько будет стоить номер DOT?
  • Кому нужен номер USDOT?
  • Нужен ли мне номер USDOT?
  • Каковы требования для номера DOT?
  • Нужен ли прицепу номер DOT?

В этой статье рассматриваются требования сертификации DOT для транспортных средств-перевозчиков в США.S.

Что означает сертификация DOT? Сертификация

 DOT – это знак качества, который показывает, что водитель обладает навыками и компетенцией для управления коммерческими транспортными средствами на дорогах и автомагистралях Америки. В большинстве штатов требуется сертификация DOT для управления коммерческими автомобилями — категория, которая включает в себя полуприцепы, транспортные средства доставки и общественный транспорт.

Чтобы иметь коммерческое водительское удостоверение, в отличие от личного водительского удостоверения, вы должны пройти сертификацию DOT. Большинству водителей автопарка требуется коммерческое водительское удостоверение, потому что оно служит доказательством того, что соискатель получил сертификат DOT.
Чтобы получить сертификат DOT, водитель должен пройти медицинский осмотр и серию тестов на безопасное вождение. Министерство транспорта США проводит сертификацию DOT. Операторы коммерческих транспортных средств должны повторно подавать заявку на сертификацию DOT каждые два года.

Сколько стоит номер DOT?

Хотя процесс регистрации бесплатный, веб-сайт FMCSA попросит вас предоставить номер вашей кредитной карты для подтверждения вашей личности. Однако сайт не будет взимать плату с вашей кредитной карты за подачу формы или за выдачу вашего номера USDOT, поэтому вам не нужно беспокоиться об использовании веб-сайта FMCSA для регистрации в FMCSA.
Веб-сайт FMCSA использует кредитную карту заявителя в качестве его или ее цифровой подписи. Таким образом, нет альтернативы требованию кредитной карты для онлайн-заявок. Если у вас нет кредитной карты или вам неудобно делиться этими данными в Интернете, вам нужно будет заполнить бумажное заявление и отправить форму по почте в офисы FMCSA.

Нужен ли мне номер DOT?

Распространенное заблуждение в управлении автопарком состоит в том, что только парки дальнемагистральных грузовиков требуют номера DOT.Если вы планируете управлять каким-либо коммерческим транспортным средством в Соединенных Штатах, первое, что нужно определить, – понадобится ли вам номер DOT. Хотя в большинстве штатов требуется номер DOT для широкого спектра коммерческих транспортных средств, в некоторых штатах это требование отсутствует, и применяются другие исключения.

Вам необходимо подать заявку на регистрацию в Департаменте транспорта США, если вы собираетесь выполнять какие-либо из следующих действий в качестве водителя коммерческого транспортного средства:

  • Вождение коммерческого транспортного средства на межгосударственных маршрутах
  • Использование транспортных средств весом более 10 000 фунтов
  • Перевозка от 9 до 15 пассажиров за компенсацию
  • Перевозка 16 или более пассажиров без компенсации
  • Перевозка опасных материалов

Если вышеуказанные виды деятельности не относятся к вашей сфере деятельности, вам может не потребоваться заполнение регистрации в USDOT.Единственным требованием может быть регистрация в государственном офисе.

Штаты, в которых требуется номер DOT

Помимо федеральных правил, в следующих штатах и ​​территориях США требуется номер USDOT для эксплуатации коммерческого автомобиля внутри штата:

Для дополнительной регистрации перевозчика в вашем штате обратитесь в агентство. который контролирует вашу юрисдикцию.

Когда требуется номер DOT?

Все автотранспортные компании, которые используют коммерческие транспортные средства весом более 10 000 фунтов для перевозки грузов или перевозки пассажиров в рамках межгосударственной торговли, должны зарегистрировать свои транспортные средства в FMCSA и получить номер DOT.Номер DOT обозначает самого перевозчика, а не каждый грузовик. Федеральные правила безопасности автомобильных перевозчиков также требуют номеров DOT для перевозчиков, которые перевозят опасные материалы, такие как пропан, удобрения, пестициды, гербициды и некоторые баллоны с ацетиленом.

Требование торговли между штатами иногда может быть сложным. Транспортное средство, которое перемещается из пункта в пункт в пределах одного штата, может по-прежнему участвовать в торговле между штатами в подобных ситуациях:

  • Ваш автомобиль перемещается между двумя пунктами в штате, но по пути проходит через другой штат.
  • Ваше транспортное средство перемещается между двумя пунктами в одном и том же штате, но вся транзакция или перевозка начинается или заканчивается за пределами штата, в том числе в странах за пределами США.

Даже если вы уверены, что ваш оператор работает исключительно в пределах одного штата, узнайте у властей штата, требуется ли им номер DOT или нет, и изучите применимые страховые требования.

Давайте рассмотрим несколько примеров, чтобы применить эти цифры и правила на практике:

  • Вы управляете бизнесом по уходу за газонами, который отправляет пикапы весом 9500 фунтов в сервисные центры в двух штатах.Федеральный закон не требует от вашей компании получения номера USDOT, поскольку вес грузовиков не превышает предела в 10 000 фунтов. Вам нужно будет изучить требования двух штатов.
  • Вы управляете мобильной службой здравоохранения, которая отправляет хорошо оборудованные фургоны весом 12 000 фунтов в сельские округа вашего штата для проведения иммунизации детей и других основных медицинских услуг. Несмотря на то, что вес транспортного средства превышает ограничение в 10 000 фунтов, федеральный закон не требует от вас получения номера USDOT, поскольку вы ограничиваете свои операции одним штатом.Вам нужно будет изучить требования вашего штата.
  • Вы управляете коммерческим автопарком, водители которого регулярно выезжают по дорогам в штаты вверх и вниз по побережью. Вам нужно будет получить номер USDOT, потому что ваши транспортные средства превышают лимит веса в 10 000 фунтов, а ваш бизнес связан с торговлей между штатами.

Каковы требования для номера USDOT?

Процесс оформления и подачи заявления в Министерство сельского хозяйства США относительно прост, но требует некоторых знаний о юридической классификации вашего бизнеса.Помимо основной информации, вам также необходимо будет собрать следующую информацию:

  • Деятельность компании
  • Классификация операций
  • Классификация грузов

Дополнительные необходимые данные будут включать количество транспортных средств, которые вы планируете использовать, тип транспортных средств в вопрос, статус вашей собственности на указанные транспортные средства — независимо от того, владеете ли вы ими или арендуете — и объем вашей деятельности, например, собираетесь ли вы работать на внутригосударственной или межгосударственной основе.Если вы собираетесь перевозить опасные химические вещества, вам также необходимо знать свою классификацию опасных веществ.

Другие транспортные средства Вопросы о требованиях DOT

Нужен ли сельскохозяйственным транспортным средствам номер DOT?

В зависимости от законов вашего штата вам может не потребоваться получение номера DOT для управления сельскохозяйственной машиной на частной ферме. Однако, если владелец фермы нанимает вас для управления сельскохозяйственным транспортным средством, вам, вероятно, потребуются водительские права. Кроме того, некоторые сельскохозяйственные территории пересекают границы штатов.Поэтому, если вы управляете сельскохозяйственным транспортным средством на сельскохозяйственных угодьях между штатами, вам следует подать заявку на получение номера DOT. Даже если в вашем штате не требуется регистрация в USDOT, это может сделать соседний штат.

Нужен ли ландшафтным транспортным средствам номер DOT?

Транспортные средства для ландшафтных работ относятся к категории коммерческих транспортных средств. Законы вашего штата могут потребовать от вас подать заявку на получение номера DOT для управления транспортным средством для озеленения, даже если вы технически не ездите на нем по дорогам.

Хотя не во всех штатах требуется номер DOT для ландшафтных транспортных средств, которые весят менее 10 000 фунтов, в большинстве это требуется — и если вы пересекаете межштатные границы в штате, в котором есть это требование, вам может грозить крупный штраф даже за ваше первое нарушение.Дополнительную информацию о законах о регистрации FMCSA в вашей юрисдикции см. на местном веб-сайте автотранспортных средств.

Нужен ли Vans номер DOT?

Если вы используете фургон или любой малый пассажирский транспорт для перевозки от девяти до 15 пассажиров для прямой компенсации, вам потребуется номер DOT. Если вы получаете оплату непосредственно от пассажиров за свои услуги, это квалифицируется как прямая компенсация и делает вашу деятельность перевозчика подпадающей под действие требований FMCSA.

Если вы используете фургон для коммерческих перевозок, вам необходимо будет подать заявку на получение номера DOT, если вы управляете транспортным средством по межгосударственным маршрутам.Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с законами вашей юрисдикции, поскольку требования в этой категории варьируются от штата к штату.

Обязательно ли иметь номер DOT для некоммерческой организации?

Размер и использование вашего некоммерческого фургона будет определять, подпадает ли он под действие требований FMCSA. Если некоммерческая организация использует фургон в качестве арендованного транспортного средства, например, для перевозки от 9 до 15 платных пассажиров или 16 и более пассажиров, независимо от оплаты, оператор должен подать заявку на регистрацию в USDOT.

Если некоммерческая организация использует свой фургон через границы штата для перевозки материалов в коммерческих целях, транспортному средству потребуется юридическая регистрация.Если некоммерческий фургон превышает 10 000 фунтов и перевозит материалы на объект в коммерческих целях, ему потребуется номер DOT. Конкретные правила и нормы использования фургонов в некоммерческих целях также различаются в зависимости от штата.

Нужен ли пикапам номер DOT?

Для пикапа обычно не требуется номер DOT, потому что вес большинства таких автомобилей не превышает порога в 10 000 фунтов. Пикапы и прицепы редко перевозят пассажиров за компенсацию, не говоря уже о девяти и более.Поэтому требования FMCSA обычно не распространяются на пикапы.
Если вы используете личный пикап в пределах допустимого веса для выездных работ, он не будет считаться коммерческим транспортным средством, даже если вы нанесете на кузов транспортное средство служебную наклейку. Однако, если вы работаете в компании, которая отправляет вас от дома к дому для технического обслуживания и ремонта, работодатель может потребовать от вас наличие коммерческих водительских прав, независимо от того, является ли сам грузовик не чем иным, как личным автотранспортным средством.

Нужен ли прицепам с гусиной шеей номер DOT?

Требования FMCSA к прицепу с гусиной шеей будут зависеть от использования и веса транспортного средства вместе с прицепом. Если вы используете прицеп в личных целях и он не превышает порога в 10 000 фунтов, вам не нужно подавать заявку на получение номера DOT.

Однако, если вы используете ту же комбинацию прицепа и грузовика в коммерческих целях, вам нужно будет подать заявку на получение номера DOT, если такие требования существуют в вашем штате. Если вы планируете использовать прицеп за пределами штата в коммерческих целях или прицеп и грузовик превышают порог в 10 000 фунтов, вам необходимо подать заявку на регистрацию в USDOT.

Как получить номер DOT для вашей автотранспортной компании

В зависимости от характера и масштабов эксплуатации вашего коммерческого транспорта вам потребуется заполнить одну из следующих трех регистрационных форм USDOT.

  • MCS-150:  Эта форма применима к большинству перевозчиков.
  • MCS-150B:  Эта форма сочетает в себе регистрацию в USDOT и заявление на использование опасных материалов.
  • MCS-150C:  Эта форма сочетает в себе регистрацию в USDOT и заявку на поставку интермодального оборудования.

Когда вы зайдете на веб-сайт FMCSA, он направит вас к форме, соответствующей вашему бизнес-профилю. Вы можете подать форму заявки через Интернет или отправить ее почтой США в штаб-квартиру FMCSA по следующему адресу.

FMCSA Внимание: Заявление по номеру USDOT
1200 New Jersey Avenue
SE Вашингтон, округ Колумбия 20590

USDOT обрабатывает заявки сразу после их получения. Когда вы заполняете форму онлайн, процесс занимает несколько дней.Если вы отправляете форму заявки по почте, вам, как правило, придется ждать от четырех до шести недель, прежде чем заявка будет обработана.

Если Министерство сельского хозяйства США не отклонит ваше заявление, агентство немедленно выдаст вам номер Департамента транспорта после завершения обработки. Обратите внимание, что ведомство иногда отклоняет рукописные заявки из-за неразборчивости, неполной информации или отсутствия подписи. Ради целесообразности лучше всего использовать онлайн-форму.

Сторонняя помощь в регистрации DOT

Сторонняя служба регистрации DOT — это организация, которая предлагает помощь в соответствии с FMCSA для автотранспортных предприятий.Для операций большого и малого флота может быть трудно оставаться в курсе вопросов, касающихся регистрации и соблюдения требований DOT в соответствии с требованиями FMCSA. Во многом эта путаница связана с тем, что правила и положения сложны, а иногда и расплывчато сформулированы.

Различия в требованиях DOT от штата к штату также могут привести к путанице при перевозке грузов по междуштатным маршрутам. Сторонняя служба регистрации может решать такие вопросы извне, чтобы водители и операторы автопарка могли сосредоточиться на том, что у них получается лучше всего.

Независимая служба регистрации будет знать все нюансы местных и федеральных нормативных актов, касающихся регистрации коммерческих автомобилей в FMCSA для всех видов использования. Имея на руках файлы регистрации клиентов, сторонний сервис также будет опережать сроки перерегистрации. Это позволяет автотранспортным компаниям сосредоточиться на управлении автопарком и отправке водителей.

Почему вам следует нанять стороннюю службу контроля за соблюдением требований

Когда транспортная компания нанимает стороннюю службу регистрации DOT, это избавляет перевозчика от необходимости изучать требования FMCSA и отмечать даты в календаре для подачи документов на перерегистрацию.Это также предотвращает дорогостоящую ошибку, связанную с уплатой, как правило, крупных штрафов, с которыми сталкиваются транспортные компании и водители, нарушающие требования DOT.

Для операторов автопарков B2B задачи, связанные с соблюдением требований DOT и FMCSA, могут сбивать с толку и отнимать много времени. Когда вы нанимаете стороннюю службу регистрации для обработки документов о соответствии DOT для вашего бизнеса, вы получаете следующие преимущества:

  • Сосредоточьтесь на своем бизнесе: Сторонняя служба позволит вам сосредоточиться на повседневных операциях. без необходимости спрашивать, актуальны ли ваши документы DOT.
  • Избегайте штрафов:  При соблюдении всех требований и точной и полной регистрации вы не рискуете случайно нарушить политику DOT или FMCSA.

Сторонние справочные компании DOT очень конкурентоспособны из-за большого спроса на такие услуги. Следовательно, цены на такие услуги варьируются от компании к компании. Чтобы расходы, связанные с соблюдением требований при регистрации, не сокращали вашу прибыль, крайне важно иметь регистрационную компанию, которая знает все тонкости того, как требования работают в вашей области и юрисдикции.

Помощь в регистрации DOT от Службы соответствия США

В Службе соответствия США мы постоянно тщательно регистрируем предприятия наших клиентов в сфере грузоперевозок. Когда вам впервые нужно зарегистрировать транспортное средство или парк транспортных средств, мы точно знаем, какие правила и положения будут применяться к рассматриваемым транспортным средствам, а также информацию, которую вы должны раскрыть, чтобы полностью соответствовать требованиям DOT.

Вне зависимости от того, управляете ли вы небольшим или большим автопарком, штрафы, которые вы можете понести за одно или два непреднамеренных нарушения правил DOT или FMCSA, могут нанести серьезный финансовый и репутационный ущерб вашему бизнесу.Чтобы гарантировать, что ваш операторский бизнес всегда полностью соответствует актуальным регистрациям, поручите эти задачи в руки Службы соответствия США. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить помощь в регистрации и продлении DOT.

DOT рассматривает новые правила безопасности для дальнобойщиков

Сначала Агентство по охране окружающей среды говорило о контроле за пылью с сельскохозяйственных полей. Теперь Министерство транспорта США (DOT) рассматривает вопрос о том, чтобы заставить фермеров иметь коммерческие водительские права (CDL) для эксплуатации сельскохозяйственной техники на дорогах.В том числе тракторы.

До тех пор, пока не вмешались некоторые сельскохозяйственные группы, Департамент транспорта был готов ввести для фермеров новые правила безопасности в стиле дальнобойщиков. Если этого недостаточно, то настоящая проблема в том, что агентство готовилось сделать это практически без уведомления.

Сельскохозяйственным группам удалось привлечь более дюжины сенаторов, чтобы предотвратить введение новых строгих правил. На данный момент все, о чем они просят, — это продление периода общественного обсуждения ряда предлагаемых новых руководящих принципов для сельскохозяйственных транспортных средств, которые регулируют работу дальнобойщиков.

Зачем DOT вообще рассматривать это? Потому что защитники дорожного движения говорят, что правила, регулирующие коммерческие автомобили, должны быть ужесточены. В июльском выпуске газеты Roll Call за июль 2011 года Стив Кепплер, исполнительный директор Альянса по безопасности коммерческих транспортных средств, цитирует слова, что фермеры «действительно управляют большими грузовиками и делят дорогу с другими людьми».

Элизабет Джонс, директор по связям с Конгрессом Американской федерации фермерских бюро, возражает: «Тракторы не ездят по межштатным автомагистралям, они не перевозят пассажиров.»

В соответствии с перекличкой , фермеры, передвигающиеся по дорогам общего пользования, были освобождены от определенных правил для коммерческих транспортных средств во время посевных и уборочных сезонов при поездках на расстояние 100 миль или менее. Водителям этих сельскохозяйственных транспортных средств не нужно получать коммерческие водительские права, иметь при себе медицинские документы, подтверждающие, что они могут водить машину, или ограничивать свое время в пути, как это делают коммерческие водители.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.