Автогрузоперевозки вид деятельности: ОКВЭД грузоперевозки для ИП в 2021 году

Коды видов деятельности для ИП по грузоперевозкам. Новости

ОКВЭД – общероссийский классификатор экономической деятельности – часть единой системы классификации и кодирования, охватывающей технико-экономическую и социальную информацию РФ. Всем видам и подвидам экономической деятельности ИП присвоены специальные коды, отраженные в разделах и подразделах актуального в 2018 году ОКВЭД 2, действующего с начала 2017 года. Для ИП и ООО, оказывающих услуги по грузоперевозкам, кодирование понадобится для регистрации, открытия банковского счета, на таможне, при постановке на учет в пенсионном фонде и фондах медицинского и соцстрахования. Код вида предпринимательской деятельности, выбранный предпринимателем, ограничивает перечень оказываемых им услуг. Выход за рамки, установленные кодом, должен сопровождаться его уточнением в ЕГРИП. В противном случае могут последовать штрафные санкции.

Общие сведения об ОКВЭД

Индивидуальный предприниматель прописывает желаемые коды в заявлении о регистрации ИП.

Помимо основного кода, может быть прописано несколько сопутствующих, чтобы в будущем избежать лишних хлопот по внесению изменений в ЕГРИП. При этом следует быть очень внимательным, поскольку некоторые виды деятельности предусматривают специальное лицензирование и выполнение условий, требующих финансовых затрат. И если ИП не будет владеть соответствующим пакетом разрешительной документации, то последуют штрафные санкции.

Классификатор периодически пересматривается, поэтому при регистрации необходимо узнать на официальном сайте налоговой службы актуальную версию. В кодировке по ОКВЭД присутствуют следующие уровни:

• хх – класс;
• хх.х – подкласс;
• хх.хх – группа;
• хх.хх.х – подгруппа;
• хх.хх.хх – вид.

Какие коды ОКВЭД выбирают для оказания услуг по грузоперевозкам?

Этот вид предпринимательской деятельности в ОКВЭД отражен в разделе «Н», классе 49, охватывающем деятельность сухопутного и трубопроводного транспорта. Подкласс 49.4 относится как раз к деятельности грузового транспорта и оказанию услуг по грузовым перевозкам. В этом подклассе присутствуют следующие группы кодов, которые подходят для грузоперевозчиков: 49.41 и 49.42.

Группа 49.41 охватывает перевозки по автомобильным дорогам автотранспортом всех видов грузов, различающихся по габаритам, свойствам, требованиям к температуре транспортировки и хранения, срокам хранения.

Виды грузов:

• навальные, штучные, в контейнерах;
• опасные, поскольку их транспортировка связана с риском, деятельность по перевозке требует обязательного лицензирования;
• крупногабаритные и тяжеловесные;
• скоропортящиеся, нуждаются в определенных условиях транспортировки и хранения.

Виды грузоперевозок по маршрутам:

• международные – требуют множества разрешений;
• межрегиональные и междугородные – наиболее распространенный вид грузоперевозок, осуществляемых между населенными пунктами РФ;
• внутригородские – транспортировка грузов внутри города.

Группа 49.41 содержит следующие подгруппы:

• 49.41.1 – транспортировка грузов специализированной автотехникой – цементовозами, миксерами, бензовозами;
• 49.41.2 – транспортировка специализированными машинами;
• 49.41.3 – аренда грузового автотранспорта с водителем.

Наиболее подходящий вариант для предпринимателей и организаций, занимающихся грузоперевозками, – группа 49.42. Она относится к услугам по перевозке грузов, оказываемым юридическим и физическим лицам. Обычно код 49.42 грузоперевозчики выбирают в качестве основного.

Какие сопутствующие коды могут выбрать грузоперевозчики?

Если предприниматель или организация собирается расширить перечень предоставляемых услуг, то необходимо включить коды видов деятельности, сопутствующих грузоперевозкам. Например, это может быть хранение грузов на собственных складских площадях, разгрузочно-погрузочные мероприятия, оказание технической помощи. Соответствующие коды имеются в классе 52.

Группа 52.10 включает деятельность по складированию и хранению грузов:

• 52.10.1 – замороженных и охлажденных;
• 52.10.2 – жидких и газообразных;
• 52.10.21 – нефти и нефтепродуктов;
• 52.10.22 – газа и продуктов его переработки;
• 52.10.23 – прочих жидких и газообразных сред;
• 52.10.3 – зерна;
• 52.10.4 – прочих.

Оказание технической помощи и аналогичных услуг осуществляется в соответствии с кодами:

• 52.21 – сухопутному транспорту на дорогах;
• 52.22 – водным судам;
• 52.23 – воздушному транспорту.

В качестве сопутствующих часто выбираются следующие коды:

• 52.24 – проведение работ по загрузке и выгрузке;
• 52.29 – подготовка грузов к транспортировке, оформление путевых листов, доставка товаров на дом;
• 53.10 и 53.20 – оказание услуг курьерской и почтовой служб;
• 96.0 – предоставление прочих персональных услуг;
• 96.09 – предоставление персональных услуг, не включенных в другие коды.

Нюансы при выборе кода

К выбору кода необходимо отнестись ответственно, поскольку он является не только параметром для статистической информации, но и оказывает важное влияние на:

• возможность выбрать определенный налоговый режим – ЕНВД, УСН, патент (отдельные коды позволяют выбирать для грузоперевозок только определенные системы налогообложения), некоторые виды деятельности вообще закрыты для ИП;
• наличие или отсутствие потребности в лицензировании;
• размер страхового тарифа для ФСС, если речь идет об опасных работах, то страховка будет высокой.

Неправильно выбранные сопутствующие коды могут повлечь лишние затраты и даже привести к штрафным санкциям в случае невыполнения условий, которые требуются для определенных видов деятельности.

ОКВЭД — транспортные услуги | Современный предприниматель

Значение кода ОКВЭД	Расшифровка кода ОКВЭД
49 – для сухопутного транспорта и трубопроводного (включает в себя пассажиро- и грузоперевозки по автомобильным и железным дорогам, а также через трубопроводы)
49. 41	Для перевозок с помощью грузовых ТС. Включает в себя все типы грузоперевозок на автомобилях
49.41.1	Для грузоперевозок с помощью специализированных ТС
49.41.2	Для грузоперевозок с помощью неспециализированных ТС
49.41.3	Для услуг по аренде ТС с водителем
49.1 (дополнительно выбирается необходимый подкласс)	Для пассажироперевозок междугородного и международного типа по железной дороге
49.2 (дополнительно выбирается нужный подкласс)	Для грузоперевозок по железной дороге
49.32	Для легковых такси и легковых авто, арендованных с водителем (перевозка пассажиров и багажа)
49.42	Для услуг, оказываемых с помощью автоперевозок физлицам и предприятиям при переезде
50 – для водного транспорта (включает в себя перевозки по воде; услуги буксировщика; экскурсионные услуги; прогулочные и т. д.)
50.10 (более конкретный код выбирается в зависимости от вида судна)	Пассажироперевозки морским транспортом
50.20 (точный код зависит от вида судна и груза)	Грузоперевозки морским транспортом
50.30 (разные коды выбираются для услуг перевозки и аренды судна для перевозки)	Перевозка пассажиров внутренним водным транспортом
50.40	Перевозка грузовым внутренним водным транспортом
50.40.1	Грузоперевозка по внутренним путям
50.40.2	Буксировка и маневровые услуги
50.40.3	Аренда грузового судна с экипажем
51 – для космического и воздушного транспорта (включает в себя перевозки в космосе и воздухе)
51. 10	Пассажирские воздушные перевозки
51.21	Перевозки воздушным грузовым транспортом
51.22	Перевозки космическим транспортом (пассажирские, грузовые)
52 – для услуг складирования и вспомогательных транспортных (включает в себя работы по погрузке, разгрузке, обслуживание транспортной инфраструктуры, услуги транспортных агентств)
52.10	Услуги хранения всех видов грузов и складирования (включая хранение в зоне свободной торговли, замораживание продуктов, хранение радиоактивных и ядерных материалов и т.д.)
52.2	Дополнительные услуги, связанные со вспомогательной деятельностью по обслуживанию ТС, управлению инфраструктурой, проведением разгрузок и погрузок и пр.
52.21 (конкретный код зависит от вида ТС и услуг)	Вспомогательная деятельность для сухопутных ТС
52. 22 (конкретный код зависит от вида ТС и услуг)	Дополнительные услуги для водных ТС
52.23 (конкретный код зависит от вида ТС и услуг)	Дополнительные услуги для воздушных ТС и космических
52.24	Услуги по транспортной обработке различных грузов, за исключением хоздеятельности терминалов
52.24.1	Обработка контейнеров
52.24.2	Обработка прочих грузов
53 – для услуг почтовой связи и курьерских (включает в себя доставку посылок и писем, услуги почтового типа и курьерского, а также почтовые переводы средств)
53.10 (дополнительно выбирается нужный вид)	Почтовая связь
53.20.3	Курьерские услуги
53.20.31	Курьерские услуги с помощью ТС
53. 20.32	Услуги по доставке на дом еды
53.20.39	Для прочих видов курьерских доставок

с расшифровкой официальный сайт, коды для ип, услуги, ооо, деятельность, енвд, диспетчерские, транспортные, вид деятельности, организация

При регистрации своего дела предпринимателю необходимо подобрать и указать код ОКВЭД. Эта числовая комбинация, которая содержит сведения о роде деятельности предприятия и предоставляемых услугах. Грузоперевозки ОКВЭД описывает соответствующими кодами, так же, как и другие виды предпринимательской деятельности.

Виды транспортировки

Грузоперевозки – обширная отрасль деятельности предпринимателей. Транспортировка товаров и сырья – услуга, востребованная как организациями, так и частными лицами. Заниматься перевозкой могут как компании, так и индивидуальные предприниматели.

Грузоперевозку выполняют не только при помощи автомобилей, но и с участием авиационного, железнодорожного, морского транспорта и даже при помощи пневмопочты – трубопроводных коммуникаций. Соответственно, такое разнообразие возможностей классифицируется и регламентируется по-разному.

По типу маршрутов транспортировки услуги по перевозке товаров разделяются на 3 категории:

• международные – предполагают транспортировку грузов через границу. Такой вид деятельности требует дополнительных разрешений;
• межрегиональные – перевозка товаров из одного населенного пункта в другой, как бы далеко друг от друга на территории страны они не находились;
• внутригородские – транспортировка в пределах одного города.

По характеру применяемого транспорта различают:

• автомобильные перевозки – имеется в виду различного рода грузовой транспорт. Этот вид услуг популярен среди частных предпринимателей и компаний. Обслуживание автопарка требует меньше затрат, чем содержание железнодорожного транспорта и при регистрации не вызывает осложнений;
• железнодорожные – предполагают использование железнодорожных составов. При невозможности перевезти груз на автомобиле прибегают к этому способу;
• авиаперевозки – самый быстрый метод доставить товар, но и самый дорогостоящий;
• грузоперевозки по воде – выполняются с использованием речных и морских судов.

Транспортировка разного вида товаров требует соблюдения условий по перевозке и хранению. При перевозке некоторых видов груза требуются специальные машины.

Соответственно, при регистрации деятельности в зависимости от предполагаемого характера груза, должны использоваться разные коды.

Различают несколько категорий груза:

• штучный – при разной величине занимают 1 место в транспорте;
• навалочный – сыпучие материалы, например, которые укладываются россыпью;
• опасные – грузы, перевозка и хранение которых представляют угрозу здоровью или окружающей среде. Транспортировка таких предметов и веществ требует специальных условий;
• обычные – масса груза не превышает допустимую норму для выбранного транспортного средства;
• крупногабаритные или тяжеловесные – размеры или масса груза превышает величины, допустимые для указанного вида транспорта. Как правило, при перевозке применяют дополнительные приспособления;
• скоропортящийся – груз, требовательный к условиям транспортировки и сберегания.

Имеет значение и вид груза. То есть, твердые сыпучие материалы можно перевозить в любых грузовых машинах. Для транспортировки жидкостей потребуются цистерны, газообразные сохраняются в газовых цистернах. Для скоропортящихся – пищевые продукты, например, нужны рефрижераторы.

При выборе кода ОКВЭД следует учитывать все вышеперечисленные факторы. Нужно подбирать обозначение, наиболее близкое к роду оказываемых услуг.

Выбор ОКВЭД

Коды для ИП предприниматели подбирают самостоятельно.

В сложных случаях рекомендуется обратиться за советом к специалисту.

Общие рекомендации по выбору ОКВЭД таковы:

• действующие коды перечислены в Общероссийском классификаторе. Все коды одинаково годятся как для ИП, так и для ООО;
• комбинация должна включать не менее 4 цифр – иначе код считается слишком общим;
• главный вид деятельности описывает 1 основной код;
• число дополнительных, содержащих сведения о дополнительных услугах, оказываемых организацией, не ограничено – от 5 до 125;
• после регистрации предприятия его владелец может в любой момент добавить или удалить коды.

Найти ОКВЭД с расшифровкой официальный сайт позволяет в любой момент. Услуги грузоперевозки считают приближенными к деятельности по сбережению груза и материалов. В классификаторе и транспортировка, и хранение размещаются в одном отделе. Все коды в этой категории начинаются с латинской буквы H.

Расшифровка кодов ОКВЭД

Несоответствие услуг, которые оказывает транспортная компания, тем, которые описывает указанный при регистрации код, влечет административную ответственность. Чтобы ее избежать, нужно точно знать, что означает каждая цифровая комбинация.

Услуги по транспортировке и хранению грузов любого типа обозначаются как 4- или 5-значная цифровая комбинация в разделе под буквой H. Код обозначает, какой именно транспорт используется для перевозки, какой груз хранится и прочее. Поэтому при указании рода деятельности организации следует приводить конкретный код.

• 49.20 – грузоперевозки с помощью железнодорожного транспорта. Стоит отметить, что погрузочные работы в эту категорию не входят и при выполнении последней, предпринимателю нужно указывать дополнительной код при регистрации.
• 49.41 – перевозка любого типа, объема и степени опасности по автомобильным дорогам. В категорию входит аренда машин с водителем. По типу автомобилей различают 3 подвида:

•  49.41.1 – транспортировка специализированным транспортом. Имеется в виду как заказ машин с высокой грузоподъемностью, так и специальных – газовые цистерны, рефрижераторы для пищевых продуктов;
• 49.41.2 – перевозка неспециализированным транспортом – обычными грузовиками;
• 49.41.3 – аренда грузового транспорта с водителем для каждой конкретной поездки.

• 49.42 – обычная транспортировка грузов, помощь в переезде организациям и частным лицам. Как правило, перевозка опасных веществ компаниями такого рода не осуществляется.
• 50.20 – грузоперевозки посредством морского и речного транспорта. Подразумевается как оказание услуг во время рейсовых поездок, так и аренда судна с целью выполнения конкретной поездки.
• 51.21 – транспортировка товара авиатранспортом. Обозначают как перевозку во время рейсовых полетов, так и аренду самолета или вертолета.
• 52.10 – услуги по складированию и сбереганию товара.
• 52.21 – любого рода деятельность, являющаяся вспомогательной по отношению к грузоперевозкам, выполняемым с помощью машин.
• 52.24 – обработка грузов, необходимая при транспортировке.
• 52.29 – дополнительные работы, связанные с перевозкой, например, подготовка, экспедиторские услуги, работа диспетчерской. Эти два подвида считаются обязательными дополнительными при работе в области грузоперевозок.
• 53.20 – курьерская доставка и почтовая связь. Не предполагает транспортировку грузовым автомобилем, так как для передачи такого товара достаточно легковых машин. Также разделяется на несколько подвидов:

• 53.20.29 – собственно почтовая связь, несвязанная с другими видами деятельности;
• 53.20.3 – услуги курьеров;
• 53.20.31 – курьерская доставка с помощью автомобильных средств;
• 53. 20.39 – другие виды.

Важно! Для выполнения некоторых видов грузоперевозок требуется лицензия, например, при перевозке грузов морскими или речными судами.

При регистрации нужно указать основной четырехзначный код ОКВЭД. Однако в дальнейшем стоит уточнить род деятельности, указав 5- и 6-значные коды. Это важно в тех случаях, когда какие-то услуги оказываются лицензионными.

Коды ОКВЭД и налоговые режимы

Почему так важно правильно обозначить свою деятельность, при том что поменять или добавить коды можно в любой момент после регистрации?

Дело в том, что разные виды деятельности, доступные для ИП или ООО, предполагают разный налоговый режим, документооборот, технологию учета и так далее. Грамотный выбор кода способен повлиять на характер налогообложения.

• УСН – режим, при котором уплата налога выполняется по объекту «доход» – при этом ставка составляет 6%, либо по объекту «доходы минус расходы» – ставка 15%. Режим в течение года изменять запрещается. Доступным такое налогообложение является для организаций, включающих не более 100 чел. и с доходом до 120 млн. р.
• ЕНВД – разрешается использовать компаниями и индивидуальным предпринимателям, чей автопарк состоит не более чем из 20 единиц транспорта, включая арендованный. При этом численность персонала достигает не более 100 чел., а участие других юридических лиц в работе компании не превышает долю в 25%. Если предприятие предоставляет несколько услуг, то есть при регистрации указывалось несколько кодов ОКВЭД, необходимо разграничивать показатели по каждой услуге и вести раздельный учет.
• ПСН – доступен только ИП, при численности персонала не более 15 человек, и общем доходе не более 60 млн. р. Право на реализацию такого режима предприниматель получает, приобретя соответствующий патент по месту проживания. Срок его действия – 1 год

Удачный выбор режима снижает налоговую нагрузку.

Коды ОКВЭД служат кратким обозначением сути работы компании. Код облегчает работу налоговой инспекции и других контролирующих органов. Предприниматель выбирает соответствующий код при регистрации компании, но может изменять или добавлять их в дальнейшем.

Как составить доверенность на перевозку груза.

Смотрели: 10 064

Какой код ОКВЭД выбрать на оказания услуг по грузоперевозкам?

Бесплатная консультация юриста!

Обдумав все детали и решившись на регистрацию собственного бизнеса, многие не знают, с чего начать и как разобраться с многочисленными кодами в классификаторе видов деятельности. Ведь подавая заявление на открытие ИП или ООО, человек должен уже определенно знать, чем будет заниматься его организация.

Сейчас многие фирмы либо самозанятые бизнесмены занимаются услугами по перевозке грузов различной категории. И на момент постановки на учет в налоговой следует выбрать основным видом будущей деятельности грузоперевозки. Видов ОКВЭД в этом направлении существует несколько, и надо осознавать, какой из них указать основным, а какой дополнительным. Как вариант, вы будете на личном авто (например, Газель) предлагать услуги по переезду в черте города. А может, арендуете Газель для перевозки продуктов, а в свободное время станете развозить мебель?

Читайте также: Как правильно выбрать ОКВЭД для ИП

Следует знать также, что дополнительных видов бизнеса несколько, но и с ними надо определиться правильно. Это важно для того, чтобы избежать в процессе работы штрафов от налоговой.

Классификация грузоперевозок

Подобный вид услуг подразумевает перемещение грузов из одной точки нахождения в другую за определенную плату, оговоренную сторонами и прописанную в договоре. Перевозки бывают разного направления. Одно дело, когда предприниматель оказывает услуги, перевозя товары на собственном или арендованном транспорте, и совсем другая ситуация, когда этим занимается специализированная транспортная фирма.

Надо понимать, что выбор кода ОКВЭД зависит от многих нюансов и направлений данной сферы услуг. Грузоперевозки классифицируются по нескольким направлениям.

1. Тип транспорта. Сюда относятся:
• автомобильный спецтранспорт – от малогабаритных грузовиков до большегрузных фур;
• железнодорожный – междугородные, международные, пригородные поезда;
• воздушный – самолеты и вертолеты разных типов, подходящие под грузовые модели;
• трубопроводный – магистрали нефтяные, газопроводы, воздуховоды;
• морской – судна, предназначенные для переправки грузов.
Каждому из этих видов транспорта соответствует свой ОКВЭД. Читайте внимательно их расшифровки в классификаторе.

Читайте также: Какой код ОКВЭД выбирать на оказание клининговых услуг

2. Типы перевозимых грузов: техника, продукты, строительные материалы, специализированные либо опасные грузы (бензин, нефть). В этом случае надо знать, требуется ли оформление лицензии. Так как на перевозку некоторых типов грузов необходимо разрешение государственных органов.

Аренда транспорта тоже подпадает под отдельный ОКВЭД. При регистрации учитывайте и это. Возможно, ваша деятельность будет осуществляться путем сдачи в аренду (субаренду) большегрузных машин для дальнейшего пользования ими арендатором (субарендатором).

Самый обширный раздел в классификаторе – транспортировка грузов с использованием магистралей специального или общего назначения. Здесь актуальны многие подклассы ОКВЭД. Если вы решили выбрать такую деятельность, первым делом разберитесь в этом. Можно посоветоваться с юристами. Так как любая ошибка при указании кодов в регистрационном заявлении станет поводом для отказа в постановке на учет в качестве ИП либо ООО.

Расшифровка кодов ОКВЭД

В классификаторе деятельности автомобильного грузового транспорта соответствуют цифры 49.41. Данный вид разрешает работать по следующим направлениям:

1. Перевозки грузов транспортом автомобильным (опасные, крупногабаритные, тяжеловесные, скоропортящиеся, сельскохозяйственные, строительные, промышленные и прочие грузы).
2. Аренда грузового транспорта с водителем.
3. Перевозка грузов животными, используемыми как тягловая сила.

Чтобы не запутаться, в классификаторе прописаны подвиды грузоперевозок с присвоенными кодами:

• 49. 41.1. – перевозка грузов специализированными транспортными средствами;
• 49.41.2. – перевозка грузов неспециализированными транспортными средствами;
• 49.41.3. – аренда грузовых авто с водителем.

Надо понимать, что любой из перечисленных видов занятости может быть указан как основным, так и дополнительным. Только основной вид у вас один. А дополнительных может быть несколько. Это важно, так как налогообложение, если вы будете на ЕНВД, рассчитывается по основному виду предпринимательства.

Читайте также: Какой код ОКВЭД выбрать на ведение туристической деятельности

Чтобы правильно определиться с основным видом, сначала выясните следующие моменты:

1. Нужно ли лицензирование выбранной деятельности.
2. Организационно-правовая форма юридического лица, так как есть виды предпринимательства, не подходящие под некоторые правовые формы.

Согласно классификатору, деятельность водного транспорта соответствует коду 50. Космического и воздушного транспорта – 51. Складским хозяйством и вспомогательной транспортной деятельностью можно заниматься, отметив код 52. А курьерской либо почтовой деятельности присвоен код 53.

В ближайшие годы (до 2019-го точно) изменения в классификаторе не предвидятся. Поэтому предприниматели и компании будут работать по ныне действующему. Найдите свой код, чтобы он с максимальной точностью детализировал ваши транспортные услуги. В случаях травм на производствах, тарифы взносов зависят от кода ОКВЭД. Также в разных регионах установлены сниженные налоговые выплаты для работающих по упрощенной системе. В случае неверного определения ОКВЭД по грузоперевозкам, ИП может остаться без льгот.

Бесплатная консультация юриста!

ОКВЭД 49.42 «Услуги грузоперевозки» — расшифровка 2019

Для каждого предпринимателя ОКВЭД имеет огромное значение и не только потому, что без его указания фактически невозможна регистрация предпринимательства, но и потому, что именно ОКВЭД определяет налоговую ставку по взносам на травматизм, если на предприятии имеются рабочие. В каких случаях применятся ОКВЭД 49.42, рассмотрим в данной статье.

Грузоперевозки

Огромной отраслью предпринимательской деятельности в данное время стала деятельность, так или иначе связанная с перевозкой грузов. Что неудивительно, ведь такие услуги требуются не только различным организациям, но и многие частные лица, хоть раз в своей жизни сталкиваются с необходимостью перевезти, вывезти, привезти, нечто габаритное и тяжелое.

Эта отрасль, включает в себе не только транспортировку с помощью автомобилей, но и еще с помощью водного транспорта, железнодорожного, авиационного, а также с помощью трубопроводных коммуникаций, как бывает в случае с различными газами.

Стоит отметить, что предпринимателю недостаточно просто найти ОКВЭД, посвященный грузоперевозкам. Ему потребуется найти такой код, который точно будет соответствовать виду деятельности и предоставляемых услуг. Именно по данной причине, эта группа весьма обширна, а деятельность в рамках транспортировки, объединилась с деятельностью в рамках хранения материалов и товаров. Они образовали целый раздел классификатора, который назван латинской буквой Н.

Расшифровка

Каждому предпринимателю необходимо точно понимать, как расшифровывается указанный им ОКВЭД, чтобы избежать нечаянного перехода к другому типу деятельности и как следствие – административной ответственности.

«Предоставляемые услуги по перевозкам» — именно такова расшифровка ОКВЭД 49.42. Рассмотрим данный факт детальнее:

• 42 – это деятельность, которая основывается на предоставлении и выполнении услуг по перевозкам.
• 41 – деятельность предпринимателя основана на использовании грузового транспорта
• 4 – объединяет указанные выше группы в деятельность по перевозкам грузов. Когда имеет место применение автомобильного грузового транспорта
• – категория, посвященная деятельности транспорта сухопутного и трубопроводного типов.
• Раздел Н – именно в него включен указанный выше код, а сам раздел посвящен деятельности в рамках осуществления всех видов транспортировки и хранения.

ОКВЭД 49.42 будет использоваться предпринимателем тогда, когда его деятельность будет лежать в предоставлении транспортировочных услуг с применением автотранспортных средств грузового вида.

Итак, ОКВЭД напрямую влияет на предпринимательскую деятельность, так как именно он ограничивает предпринимателя и ставит его в законодательные рамки. Выход за которые, должен сопровождаться уточнением применяемого кода или административной ответственностью, вследствие невыполнения данного пункта.

АО ВСТ Транспортная компания. Грузоперевозки по России.

АО ВСТ Транспортная компания осуществляет грузоперевозки по России: услуги авиаперевозки грузов, автоперевозки грузов, морские контейнерные грузоперевозки.

Авиаперевозки грузов по России, автоперевзки грузов, морские перевозки грузов, речные перевозки контейнеров, контейнерные грузоперевозки по России по основным направлениям Норильск, Москва, Санкт-Петербург, Красноярск, Архангельск, Новосибирск.

Услуги

Информация об авиа-, контейнерных и жд-перевозках

Авиаперевозки грузов по России от ВСТ Транспортная компания — гарантия качества и надежности. Авиаперевозки — быстрый и удобный вид грузоперевозки. «ВСТ Транспортная компания» имеет большой опыт в логистике и штат профессиональных специалистов. Мы используем уникальный метод погрузки товара, что снижает количество ручной перетарки и сводит к нулю риск повреждения груза.

Автоперевозки грузов — новое направление деятельности нашей компании. Автоперевозка (Россия) осуществляется фурами по направлению Санкт-Петербург — Москва, Москва — Санкт-Петербург. Для доставки по городу и области используются газели. Мы не стоим на месте и стремимся к постоянному росту.

Контейнерные грузоперевозки — это вид траснпортировки товара, частью которого является доставка морем. Как правило, морские перевозки грузов сочетаются с авто- или жд- доставкой до порта отгрузки/погрузки.

Наш конек — морские контейнерные грузоперевозки по России по основным направлениям Норильск, Москва, Санкт-Петербург, Красноярск, Архангельск, Новосибирск. «ВСТ Транспортная компания» осуществляет весь спектр услуг, начиная от составления логистической схемы и, заканчивая выполнением мультимодальной доставки в указанные сроки.

Грузоперевозки в Рязань / Транспортно

Отслеживание грузов

Заказать обратный звонок

Тарифный калькулятор

Тарифный калькулятор

Расчет стоимости

Данная перевозка осуществляется не по типовым схемам перевозки.

Для расчета стоимости логистом, просьба ввести электорнный адрес и телефон. Сообщение будет отправлено нашим менеджерам

Почему выбирают нас

Доставка грузов по России — основной вид деятельности компании «АТА». Одним из направлений грузоперевозок является транспортировка грузов в Рязань.

Рязань — один из тридцати крупнейших российских городов, крупный научный и промышленный центр.

Доставка грузов в Рязань осуществляется всеми возможными способами:

• авиаперевозки

• автоперевозки

• железнодорожные перевозки

• контейнерные перевозки

В городе имеется два аэродрома — Дягилево и Турлатово. Через Рязань проходит автотрасса М5, известная как «Урал», а также ж/д линии в различных направлениях — на Урал, Каспий, южную часть РФ, за пределы страны.

Доставка грузов в Рязань с ТК «АТА»

В зависимости от характера груза, веса и габаритных параметров ТК «АТА» может предложить наиболее выгодные варианты доставки грузов в Рязань.

Мы предлагаем полный комплекс услуг по доставке следующих грузов:

• генеральных;

• опасных;

• ценных;

• скоропортящихся;

• требующих срочной доставки в течение короткого времени.

Осуществляя авиаперевозки в Рязань, специалисты ТК «АТА» предлагают следующий комплекс услуг:

• оформление необходимой транспортной документации;

• оказание складских и погрузо-разгрузочных услуг;

• упаковка грузов,

• экспедирование грузов

• доставка до «двери клиента»

• страхование грузов

Грузовые перевозки в Рязань стабильно пользуются высоким спросом. Транспортно-логистическая компания «АТА» позволяет осуществить их наиболее удобным и выгодным для клиента образом, предлагая полный комплекс услуг в этой области.

Обзор отрасли: грузовые перевозки

Грузовые перевозки — это циклический сектор, состоящий из компаний, которые предоставляют услуги по доставке с использованием тягачей-прицепов клиентам, которые обычно являются коммерческими предприятиями. Большинство автотранспортных компаний владеют и эксплуатируют автомобили в своем парке, хотя некоторые все же полагаются на лизинг. Подавляющая часть доходов генерируется внутри страны, поскольку для доставки за границу требуются воздушные или морские перевозки. Таким образом, эти компании мало подвержены колебаниям валютных курсов.Промышленность, как правило, является ведущим индикатором экономики в целом. На ранних стадиях экономического подъема клиенты начинают отгружать больше товаров в ожидании улучшения условий ведения бизнеса. И наоборот, снижение спроса на грузовые перевозки может сигнализировать о начале экономического спада.

Основы работы

Эта отрасль конкурентоспособна. Клиенты могут выбирать из множества операторов, включая частных перевозчиков и компании, не относящиеся к отрасли, например авиаперевозчики.В результате повседневные операции, как правило, ориентированы на взаимоотношения. Компании стремятся наладить тесные связи с клиентами, чтобы вести повторный бизнес. Обеспечение отличного обслуживания является необходимостью, поскольку клиенты могут легко найти альтернативного грузоотправителя. Ценовая конкуренция жесткая, и компании этой группы обычно работают с небольшой маржой.

Чтобы надлежащим образом обслуживать потребности своих клиентов, автотранспортная компания должна иметь большую коллекцию тракторов и прицепов, часто исчисляемую тысячами.Кроме того, парк приходится часто обновлять (для тракторов каждые пять лет). Частые обновления помогают контролировать расходы на техническое обслуживание, поскольку старые автомобили требуют большего ухода. Кроме того, молодой автопарк может привлечь более квалифицированных водителей, особенно когда предложение рабочей силы невелико. Кроме того, все более строгие экологические стандарты США вынуждают автотранспортные компании покупать более новые и более эффективные автомобили. Размеры флота также часто корректируются в соответствии с преобладающей экономической ситуацией.Во время спада водители грузовиков сокращают количество автомобилей в эксплуатации, чтобы не удерживать избыточные мощности. Когда предложение тракторов превышает спрос, это приводит к меньшему доходу в расчете на автомобиль и другим видам неэффективности.

В грузовой отрасли есть два основных сегмента: грузовые перевозки и малотоннажные перевозки (LTL). Грузовые перевозчики заполняют прицеп большими партиями груза от одного клиента, обычно имея в виду один пункт назначения. Операторы LTL заполняют прицеп небольшими партиями груза от нескольких разных клиентов, требуя различных направлений доставки.Товары, отправленные через перевозчиков LTL, могут останавливаться на многочисленных терминалах и перемещаться между несколькими различными транспортными средствами до достижения конечного пункта назначения. С другой стороны, грузовые перевозки обычно остаются в одном и том же транспортном средстве на всем пути доставки. Оба типа автотранспортных компаний имеют сеть терминалов и распределительных центров по всей стране.

На отрасль влияют сезонные факторы. Как правило, все автотранспортные компании пользуются повышенным спросом в четвертом календарном квартале, когда розничные продавцы заполняют свои полки на время основного сезона праздничных покупок.В середине года компании LTL могут испытывать высокий спрос по сравнению с операторами грузовых автомобилей, поскольку потребность в перевозке больших объемов однородных грузов меньше. В течение первого квартала дела как для грузовых, так и для LTL-перевозчиков обычно вялые — хорошие обстоятельства, поскольку в этот период обычно возникают сбои, связанные с погодными условиями.

Основные расходы

Есть несколько важных расходов, которые влияют на прибыльность автотранспортных компаний. Затраты на рабочую силу оказывают значительное влияние на заработок. Транспортным компаниям требуется обширный список квалифицированных водителей и грузчиков. Предложение доступных водителей часто бывает невелико, что приводит к острой конкуренции за квалифицированные кадры. Компаниям необходимо предлагать конкурентоспособную заработную плату и льготы, чтобы привлекать лучших сотрудников. В некоторых автотранспортных компаниях работают рабочие, принадлежащие к влиятельным профсоюзам. Эти сотрудники обладают сильными рычагами влияния на переговорах, и возможность трудовых конфликтов представляет собой риск. Рабочие, не являющиеся членами профсоюзов, предлагают более низкие затраты на рабочую силу, но они могут быть не такими надежными.К другим значительным расходам, связанным с рабочей силой, относятся пенсионные расходы и компенсация работникам.

Топливо — еще одна статья расходов, с которой необходимо тщательно управлять. Длительные поездки, тяжелые грузы и большие двигатели снижают расход топлива трактора-прицепа. Большая часть стоимости дизельного топлива перекладывается на клиентов за счет надбавок. Но если цены на топливо быстро вырастут, может возникнуть задержка в возмещении всех связанных с этим затрат, что нанесет ущерб краткосрочной прибыльности дальнобойщика. Большинство компаний предпочитают полагаться на надбавки, а не на хеджирование долгосрочных топливных контрактов.

Операционное расширение и улучшение парка могут финансироваться за счет денежных потоков, обыкновенного капитала и / или заемных средств, в зависимости от стоимости каждого источника. Иногда по завершении слияния может возникнуть тяжелое долговое бремя, которое может обеспечить больший охват рынка. Как правило, эти компании обладают средним фондовым риском. В течение бизнес-цикла могут накапливаться денежные резервы, и, исключая любые насущные потребности в капитальных вложениях, эти компании будут вознаграждать инвесторов крупными одноразовыми дивидендами или обратным выкупом акций.Однако по большей части руководство больше заинтересовано в увеличении акционерной стоимости за счет усовершенствования и расширения операционной сети.

Заключение

Эта отрасль лучше всего подходит для ловких инвесторов, способных различать рыночные дно и пики. В конце бизнес-цикла соотношение цены и прибыли водителей грузовиков достигнет исторического максимума из-за резкого снижения доходов от акций. Те, кто покупает по низу, часто получают выгоду от роста цен в течение длительного, многолетнего восстановления. Это правда, что по большинству этих акций выплачиваются дивиденды, но средняя доходность ниже, чем у всех дивидендных акций, рассмотренных в Value Line .Консервативным инвесторам, ориентированным на доход, было бы лучше в другом месте.

Транспортные компании разных типов

Эта статья — это шаг 6 в нашем многоэтапном руководстве для начинающих, как стать водителем CDL. Чтобы прочитать все руководство, перейдите по ссылке выше, чтобы перейти к нашему пошаговому слайд-шоу.

На шаге 5 мы обсудили различные типы грузовых перевозок в отрасли, поэтому, надеюсь, теперь у вас есть лучшее представление о том, к какой работе вы хотите стремиться. Однако есть еще один фактор, о котором нужно помнить, и он связан с различными типами «автотранспортных компаний» в отрасли. Я тебя потерял? Вы могли подумать, что все компании были одинаковыми, но на самом деле это не так. Многие водители могут упускать из виду эту концепцию, но в некоторых отношениях различия в «автотранспортных компаниях» могут играть даже большую роль в доходе водителей и их общем счастье, чем тип работы водителя грузовика, которым они фактически занимаются. Зная о различных классификациях автотранспортных компаний, вы должны лучше понимать, в каком направлении вы хотите изменить свой карьерный путь.

Содержание:

Для наемных грузовых перевозчиков

Для наемных грузовых перевозчиков — это классификация автотранспортных компаний в отрасли грузоперевозок, которые получают доход от перевозки грузов других компаний. Если вы работаете в наемном грузовом перевозчике, вы работаете в компании, которая на самом деле ничего не производит и не производит. Вместо этого, наемные грузовые перевозчики продают свой парк другим компаниям, которые нуждаются в логистической поддержке и управлении цепочкой поставок.

Как правило, наемные перевозчики передают свои грузовики, прицепы и водителей другой компании, которая нуждается в их услугах. Поскольку эти типы компаний не производят и не отгружают свои собственные товары, вся их бизнес-модель основана на грузовых потребностях других компаний.

Недостатком работы в этой транспортной компании является то, что товарооборот контрактов на грузоперевозки предлагается другим транспортным компаниям для участия в торгах. Вы можете работать в одной из этих компаний сегодня и получать удовольствие от перевозки грузов, которыми они управляют, но это не означает, что они всегда выиграют заявку на заключение контракта с этим клиентом на фрахт.Это означает, что вы должны знать о возможности изменения фрахта. Часто у компаний, занимающихся наемными грузовиками, есть несколько клиентов, чтобы защитить себя от потери груза одного клиента.

Еще одним недостатком работы в наемном грузовом перевозчике является то, что их водители обычно работают как часть дорожной сети водителей. Это верно не во всех случаях, но, как правило, у арендованного грузового перевозчика значительная часть парка водителей будет состоять из водителей OTR, и как новый водитель в отрасли вам, возможно, придется начать, если вы хотите изменить, чтобы двигаться вверх.

Заинтересованы в работе с наемным грузовым перевозчиком? Изучите эти компании:

Топ-30 компаний по аренде грузовых автомобилей, ранжированные в порядке выручки.

Рейтинг	Компания	2015 Выручка (000)
1	Swift Transportation	$ 3,131,771
2	Schneider	$ 2,380,000
Landstar System	1,894,221 долл. США
4	J.B. Hunt Transport Services Inc.	1 836 766
5	Werner Enterprises Inc.	1 644 874 долл.
6	Penske Logistics	1,400 000 долл.
7	US Xpress Enterprises	1,346 00062
8	TransForce Inc.	1,263,357 долларов США
9	NFI Transportation	1,200,000 долларов США
10	Roadrunner Truckload Logistics	1,175,594 долларов США
11	Knight Transportation Inc.	952098 долларов США
12	Ryder Dedicated Transportation Solutions	895 538 долларов США
13	Crete Carrier Corp. Celadon Trucking Services	748 337 долл. США
16	Heartland Express Inc.	736 345 долл. США
17	Universal Logistics Holdings Inc.	696 134 долл. США
18	Cardinal Logistics Management Corp,	630 000 долл. США
19	CRST International	585 587 долл. США
20	Mullen Group Ltd.	Ruan	521 063 долл. США
22	Western Express Inc.	520 079 долл. США
23	Canada Cartage System	466 463 долл. США
24	Транспортная группа Covenant		долл. США 449 029
Cowan Systems	432000 долл. США
26	P.ЯВЛЯЮСЬ. Транспортные услуги	417 050 долларов США
27	Bison Transport Inc.	406 981 долларов США
28	Mesilla Valley Transportation	397 716 долларов США
29	Interstate Distributor Co. 30	USA Truck	$ 356 528

Частные автопарки

Существуют сотни компаний, которые производят продукт, но также контролируют его распределение и цепочку поставок.Частные автопарки состоят из компаний, которые не только поставляют фактически перевозимые грузы, но и поставляют свои собственные грузовики, прицепы и водителей.

Водители грузовиков, работающие в частном автопарке, обычно являются сотрудниками компании, которая занимается грузоперевозками. Например, Frito Lay — частный флот. Frito lays производит продукт, и у них есть собственные драйверы, которые доставляют товары через свою собственную цепочку поставок. FedEx и UPS также являются частными автопарками. У них есть собственный парк водителей грузовиков, которые работают на них, но при этом частному автопарку нередко требуется помощь с грузоподъемностью.Например, FedEx и UPS могут не иметь достаточного количества собственных грузовиков и водителей для удовлетворения всех своих потребностей в перевозке грузов, поэтому, когда это произойдет, им может потребоваться передать свой дополнительный груз другим наемным перевозчикам грузовых автомобилей.

Как правило, водители, работающие в частных автопарках, получают больше и обычно более опытны. Как правило, труднее получить работу в частном автопарке. Уменьшение размера работы в частном автопарке заключается в том, что надежность вашей работы определяется общим финансовым состоянием отдельной компании.Это означает, что как водитель вы более или менее кладете все яйца в одну корзину. Так как водители, работающие в частных автопарках, перевозят один и тот же продукт, если у этой компании начнутся проблемы или если ситуация начнет замедляться, их мили могут пострадать, потому что у компании не так много грузов для перевозки.

Заинтересованы в работе в частном автопарке? Изучите эти компании:

Топ-10 частных автопарков по общему размеру тракторов.

Рейтинг	Компания	Тракторы
1	PepsiCo Inc.	9,950
2	Sysco Corp.	8,391
3	Магазины Wal-Mart	6,277
4	Coca-Cola Co.	5,664
5	Halliburton Co.	5,637
6	US Foods	5,242
7	Schlumberger Limited	3,994
8	Reyes Holdings	3,936
3,936
Agrium Inc.	3930
10	McLane Co.	3,837

Меньше чем грузовые перевозки

Существует большой сегмент автотранспортных компаний, которые занимаются тем, что известно как фрахт грузовых автомобилей. также известный как LTL. Если вы думаете о доставке продуктов из пункта A в пункт B, существует множество продуктов, которые отправляются потребителям и от них, но всякий раз, когда есть продукт, который слишком велик для отправки через общую почтовую службу, туда приезжает меньше, чем грузовые перевозчики. в игру.

Компания, занимающаяся менее грузовыми автомобилями, обычно использует либо 53-футовый прицеп, либо двойной для перевозки небольших товаров, которые требуют доставки на дом или в офис по всей Америке. Один прицеп меньше, чем грузовик, может доставлять от 10 до 30 различных продуктов разным клиентам. Компании LTL будут иметь своих водителей и график доставки этих товаров клиентам домой, или они могут попросить клиента забрать груз из их местного распределительного центра.

Компании, специализирующиеся на перевозке LTL, обычно используют 2 разных типа водителей.Первый тип водителя — это линейный водитель, который перевозит специальные грузы от пункта к пункту. Это может быть от распределительного центра к распределительному центру. Поскольку эти водители бегают туда-сюда, они обычно получают постоянные мили и регулярно планируют время дома. Второй тип водителя, который работает в компании LTL, — это, как правило, городской водитель, который управляет дневным такси, осуществляющим местные перевозки по всему городу. Эти водители обычно бывают дома каждый день, но им также приходится целый день перемещаться по городскому потоку и ежедневно встречаться с многочисленными клиентами.У одного груза может быть 12 остановок и более, поэтому городской водитель грузоперевозок выполняет большую часть погрузочно-разгрузочных работ.

Заинтересованы в работе на перевозчика, не занимающегося грузовым автотранспортом? Изучите эти компании:

Топ-25 компаний, занимающихся менее грузовыми автомобилями, в порядке их выручки

458 долл. США 8

Рейтинг	Компания	2015 г. Выручка (тыс.)
1	FedEx Freight	6,170,000 долларов
2	YRC Worldwide	4,832,400 долларов США
3	XPO Logistics	3,600,000 долларов США
4	Old Dominion Freight Line Inc.	2 972 442 долл. США
5	UPS Freight	2 881 000 долл. США
6	Estes Express Lines	2 367 000 долл. США
7	ABF Freight
Перевозчики R&L	1,429,000 долларов США
9	Saia Inc. Express Inc.	702 000 долл. США
12	TransForce Inc.	691 014 долл. США
13	Central Transport International	675 000 долл. США
14	AAA Cooper Transportation Inc.	долл. США
15	Roadrunner Меньше чем грузовик	516 251 долл.
16	Dayton Freight Lines	452 817 долл.	18	New England Motor Freight	$ 388000
19	A.Duie Pyle Inc.	281 554 долл. США
20	Day & Ross Freight	270 148 долл. США
21	Central Freight Lines Inc.	205 000 долл. США
22	Дневной свет Транспорт	192 000 долл. США
23	Oak Harbor Freight Lines Inc.	186 974 долл. США
24	Ward Transport & Logistics Corp.	166 944 долл.
25	Watkins & Shepard Trucking	159 000 долл. США

Бытовые грузчики

Другой сегмент водителей, работающих в этой отрасли, — это водители, работающие в компаниях по перевозке домашних животных. Это может быть уникальная гибридная роль, сочетающая физическую работу с транспортировкой груза. Большинство работ, которые выполняются домашними грузчиками, выполняются одинокими покупателями, которым необходимо перевезти предметы домашнего обихода в связи с переездом.

Людям, которым нравится физический труд или которые хотят оставаться в форме, может понравиться работа в компании по перевозке домашних хозяйств. У каждой компании есть разные пакеты для переезда, поэтому некоторые компании могут предлагать пакеты для переезда, которые требуют, чтобы водитель упаковал дом клиента с помощью некоторой местной помощи. В зависимости от компании водителю может потребоваться упаковать товары клиентов, загрузить их в трейлер, отвезти груз из пункта A в пункт B, а затем выгрузить предметы домашнего обихода в новом месте клиента.

Уменьшение размера этого вида работ — увеличение риска травм из-за физического труда, который может быть задействован. Кроме того, как водитель вы никогда не можете предвидеть состояние дома, так как будете перемещаться изо дня в день, поэтому могут быть моменты, когда вы заходите в грязный дом или собираете чужой беспорядок.

Домашние грузчики могут хорошо заработать, и физическая активность должна помочь водителю оставаться в форме. Некоторым водителям также нравится прерывание движения, поэтому некоторым водителям нравится иметь возможность вести машину половину времени, а затем загружать и разгружать груз.

Интермодальный транспорт

Транспортировка грузов с помощью тракторного прицепа — не единственный способ перевозки грузов по всему миру. Интермодальные водители — это, как правило, местные водители, которые доставляют железнодорожные контейнеры на станцию ​​и с нее. Для многих компаний доставка грузов по железной дороге может быть гораздо более эффективным решением. Проблема с использованием железнодорожных грузовых перевозок заключается в том, что грузоотправители по-прежнему должны доставлять свою продукцию на железнодорожное депо в дополнение к тому, чтобы убедиться, что груз снова забран и доставлен конечному потребителю.

Этот процесс распределения требует большего количества рук, чтобы дотронуться до груза. Во-первых, вам нужен грузовик и водитель, чтобы доставить груз на станцию. Далее груз перемещается по железной дороге большую часть пути. Как только груз прибывает на конечную станцию, другой грузовик и водитель должны его забрать, чтобы доставить конечному покупателю. Гипотетически, нормальный процесс загрузки грузовиков потребовал бы только 1 водителя и 1 грузовика для перевозки груза из пункта A в пункт B, но поскольку груз был доставлен по железной дороге, потребовалось 2 водителя и 2 грузовика для завершения процесса доставки.

Поскольку перевозкой грузов по железной дороге занято больше людей, обычно это обеспечивает хорошую работу водителям, которые хотят перевозить грузы на месте. Если вы живете рядом с крупным железнодорожным узлом или морским портом, возможно, вам стоит поискать компании, занимающиеся интермодальными перевозками.

Как водителю грузовика оставаться в хорошей форме

Вы активный человек, которому нравится заниматься спортом. Как ваш образ жизни, ориентированный на физическую форму, может сочетаться с работой грузовика по бездорожью? Посмотрите, как водители дальнобойщиков остаются в форме, здоровыми и активными, зарабатывая деньги.

Сколько физической активности вам нужно, чтобы оставаться здоровым? Если вы не знаете, сколько минут или часов упражнений вам нужно в неделю, оставаться в хорошей физической форме непросто. Согласно Руководству по физической активности для американцев Управления по профилактике заболеваний и укреплению здоровья (ODPHP) США, взрослым необходимо:

• Физическая активность средней интенсивности. Руководящие принципы ODPHP рекомендуют взрослым заниматься от 150 до 300 минут умеренной активности в неделю.
• Энергоэффективность .Достаточно здоровые взрослые, способные к интенсивным тренировкам, должны уделять этому виду активности от 75 до 150 минут еженедельно.
• Мышечноукрепляющее действие. Аэробная активность — не единственное упражнение. Взрослые также должны заниматься упражнениями / упражнениями для укрепления мышц два или более дней в неделю.

Теперь, когда вы знаете, сколько активности вам потребуется, прочитайте, как включить ее в плотный график вождения грузовика. Быстрая тренировка перед поездкой или ожидание, пока вы прибудете в пункт назначения на ночь, — очевидные варианты, когда дело доходит до упражнений.Но это не единственные варианты. Возможно, вы захотите получить дополнительные полчаса сна вместо тренировок, или вам может не захотеться ходить в спортзал, как только вы вернетесь домой.

Сохраняйте здоровье в дороге:

• Скакалка. В вашем снаряжении нет места для громоздкого тренажера. Но скакалка сгодится. Каждый раз, когда вы останавливаетесь, хватайтесь за веревку и прыгайте пять (или более) минут. Это обеспечивает умеренную или очень активную аэробную тренировку, а также может помочь улучшить баланс и координацию.
• Отжимания. Для укрепления рук, плеч и спины не требуется никакого оборудования. Если у вас есть несколько свободных минут во время остановки, вы можете выполнить это силовое упражнение.
• Работает ваше ядро. Как и отжимания, приседания, скручивания и другие упражнения на укрепление кора, занимают очень мало времени и не требуют дополнительного оборудования. Эти упражнения также можно выполнять в кабине грузовика — когда вы припаркованы и не двигаетесь.
• Пробежка по парку. Ускользните на пробежку после парковки на остановке для отдыха или в пункте назначения. Бегайте по стоянке или просто бегайте трусцой на месте.
• Прыжки. Прыжки в высоту или перепрыгивание через препятствия — это бесплатный способ незаметно проскользнуть в серьезное кардио-время.

Если незаметно на тренировке вам не помогает, вы можете получить больше упражнений, чем вы ожидаете от самой работы. Как можно совместить типично сидячую карьеру с физической подготовкой? Некоторые работы в сфере грузоперевозок также требуют большой активности.Способы стать активными в течение рабочего дня / ночи включают:

• Подъемные ящики. Водителям, занимающимся доставкой еды и напитков, часто приходится поднимать тяжелые чемоданы или ящики. Это развивает силу и выносливость.
• Ящики для переноски. Хотя некоторые работы по доставке требуют подъема, вам не всегда придется переносить товары на большие расстояния. Работа, которая включает в себя перемещение предметов, может добавить в ваш день дополнительный уровень физической активности.
• Крепление груза. Перемещение и крепление груза — это силовая и аэробная тренировка.

Водители-новички или те, кто готов сменить работодателя, должны учитывать количество физических нагрузок, необходимых для работы. Чем больше работы требует ваша работа, тем легче вам заниматься и оставаться активным.

Готовы ли вы начать карьеру профессионального водителя грузовика? Вам нужна соответствующая подготовка для работы? Связаться со школой коммерческого транспорта для дополнительной информации.

Терминология грузовой отрасли | Словарь терминов

А

AFV — Автомобиль с альтернативным топливом.Транспортное средство, работающее не на бензине или дизельном топливе.

Б

Спальное место — Спальный отсек за кабиной.
Коносамент — Подробный перечень товаров, содержащихся в отгрузке.
Бобтейл — Трактор, работающий без прицепа. Тоже тупица.
Формула моста — Формула защиты моста, используемая федеральным правительством и правительством штата для регулирования количества веса, который может быть перенесена на каждую ось транспортного средства, и расстояния между осями.
Спальное место — Спальное отделение за кабиной.

К

Бескапотный — Кабина над двигателем (COE). Тип конструкции грузовика с кабиной над двигателем.
Вес груза — Вес груза, оборудования и принадлежностей на транспортном средстве.
Cartage Company — Компания, обеспечивающая местный самовывоз и доставку.
CB — Citizens Band Radio. Это двусторонняя радиосистема, используемая для передачи информации о дорожном движении, запросов о помощи и разговоров.
CDL ​​- Коммерческие водительские права. Позволяет людям управлять грузовиком или автобусом, который весит более 26 001 фунт и используется для поддержки бизнеса.
Масса шасси — Масса пустого автомобиля. А также снаряженная масса и собственная масса.
COFC — Контейнер на платформе. Отгрузочные контейнеры на платформах.
Обычный перевозчик — Компания, которая будет перевозить груз для любого клиента, в отличие от частного или специализированного перевозчика, который работает только для одного клиента.
Контейнер — Транспортный контейнер. Один гигантский ящик длиной около 20 или 40 футов, который поместится в трюмах корабля, а также его можно перевозить по железной дороге или грузовиком. Некоторые контейнеры легче и длиннее и используются только в железнодорожных и автомобильных перевозках.
Контейнеровоз — Прицеп, предназначенный для перевозки контейнеров.
Контрактный перевозчик — Компания, которая перевозит груз для небольшого числа клиентов по контракту.
CPM — центов за милю. Ставка за милю, по которой платят водителям.

Д

Deadhead — Грузовик без груза.
Двухместные — Комбинация грузовика и двух прицепов.
Drayage — Перевозка груза на короткие расстояния в рамках более продолжительного путешествия. Например, трактор забирает груз с железнодорожной станции и везет его за 50 миль до конечного пункта назначения.

E

EDI — Электронный обмен документами. Электронная система для обмена транспортными документами, такими как коносаменты.
EOBR — Бортовой электрический регистратор. Устройство, записывающее информацию о поездке грузовика.
E-Log — Компьютеризированная система для учета часов работы и миль. Перевозчик и диспетчер имеют мгновенный доступ к этой информации, что улучшает их способность правильно планировать работу водителей. Федеральное правительство предпочитает использование электронных журналов традиционным рукописным журналам.

Факс

Пятое колесо — Способ соединения тракторов и прицепов.Седельно-сцепное устройство принимает шкворень прицепа и поддерживает переднюю часть прицепа.
Бортовой — Открытый прицеп, используемый для перевозки строительных материалов и оборудования, а также других предметов необычных размеров и формы.
FMCSA — Федеральное управление безопасности автотранспортных средств. Регулирует коммерческие грузовые перевозки в США.
Принудительная отправка — Когда диспетчер компании назначает груз, клиента и время доставки водителю, и водитель должен принять груз или понести последствия (например, вынужденный ждать несколько часов или другой день для другого груза или даже увольняется).

г

GAWR — Полная номинальная масса оси . Оценка производителя того веса, который может выдержать ось.
GCW — полная комбинированная масса . Общий вес всего загруженного транспортного средства, включая грузовик, прицеп и груз.
Регулятор — Устройство, регулирующее максимальную скорость грузовика. Большие автопарки используют их, чтобы их водители соблюдали правила по повышению топливной эффективности и безопасности.
Сорт — Крутизна горки.Уклон 5% означает подъем холма на 5 футов на 100.
Полная масса автомобиля — Полная масса автомобиля. Общий вес автомобиля и всего, что на нем есть.
GVWR — Полная масса автомобиля . Сколько производитель одобряет перевозку транспортного средства.

H

Hazmat — Опасные материалы.
Стойка для головной боли — Заграждение за кабиной грузовика, предназначенное для защиты водителя сзади в случае смещения груза вперед из прицепа.
Часы работы — Правила безопасности FMCSA, регулирующие, как долго и когда водители могут находиться на дежурстве и за рулем.

Дж

складной нож — Когда трактор и прицеп находятся под острым углом друг к другу.
JIT — точно в срок. Искусство доставить товар покупателю максимально близко к тому времени, которое ему нужно, чтобы продать его. Это снижает затраты продавца за счет сокращения запасов.

К

Шкворень (ось) — Колеса оси вращаются вокруг шкворня.
Шкворень (прицеп) — Подключает грузовик к прицепу.

л

Шасси — Опоры для удержания передней части прицепа, когда он не прикреплен к трактору.
LCV — Длинный комбинированный автомобиль. Автомобиль длиннее двухместного прицепа, как трехместный.
Арендатор — Компания или физическое лицо, которые платят деньги за пользование чужой собственностью.
Арендодатель — Компания или лицо, владеющее недвижимостью, за пользование которой кто-то другой платит.
Подъемная ось — Дополнительная ось, которую можно опустить и использовать для более тяжелой нагрузки, чтобы автомобиль соответствовал федеральным и местным стандартам веса.
Бортжурнал — Журнал водителя грузовика для учета рабочего времени и активности в течение 24-часового периода.
Логистика — Искусство и наука доставить людей и материалы туда, где они должны быть, и тогда, когда они должны быть там.
Дальние перевозки — Поездки на большие расстояния.
Lowboy — Бортовой прицеп с низкой платформой, используемый для перевозки более высоких материалов, например строительной техники.
LTL — Меньше чем грузовик. Перевозка груза меньше, чем полная масса грузовика для клиента. Это включает доставку одной посылки или половины грузовика.
LTL Carrier — Компания, специализирующаяся на объединении небольших грузов для нескольких клиентов на одном грузовике.

O

Владелец-оператор — Водитель грузовика, который владеет или арендует и управляет собственным грузовиком (-ами).
OTR — Транспортное средство. Грузовые перевозки на дальние расстояния, в отличие от местных или региональных.

п.

P&D — Самовывоз и доставка.
Полезная нагрузка — Масса груза.
Штыревой крючок — Используется для соединения двойных и тройных.
Частный перевозчик — Флот, специализирующийся на перевозке грузов для собственной компании.
PSI — фунтов на квадратный дюйм. Используется для измерения давления в шинах и пневматической тормозной системе.
PTDI — Институт профессиональных водителей грузовиков. Эта организация сертифицирует программы обучения водителей грузовиков.Он не преподает классы CDL.

Q

Qualcomm — Система беспроводной связи, которую операторы связи используют для связи с водителями. Это похоже на комбинацию GPS, электронной почты и текстовых сообщений. Система помогает компании отслеживать свои грузовики, а водителям — знать статус следующего груза и погоду.

R

Реле — Два водителя стартуют в двух разных пунктах отправления с разницей в несколько часов с гружеными грузовиками.Они встречаются посередине, обмениваются грузами и возвращаются к своим исходным пунктам.
Reefer — Прицеп-рефрижератор с охлаждающим устройством в передней части и изолированными стенками. Это похоже на вождение гигантского морозильника. Обычно они используются для скоропортящихся продуктов.
Retarder — Помогает тормозам замедлить автомобиль. Также Jakebrake.
RoadRailer — Прицеп, предназначенный для передвижения по дорогам и железным дорогам.
Разгонная рампа — Часто встречаются на крутых склонах. Это широкие мягкие участки, на которые грузовик может въехать, чтобы замедлить движение, когда его тормоза теряют мощность.

S

Масса брутто — Масса грузовика без учета таких жидкостей, как топливо и охлаждающая жидкость.
Спальное место — Спальное место за кабиной грузовика.
Sleeper Team — Когда два водителя работают вместе, чтобы один мог спать, пока другой водит машину, что позволяет грузам двигаться с максимальной скоростью, соблюдая федеральные часы работы.
Седельно-сцепное устройство — Седельно-сцепное устройство, которое может двигаться вперед и назад для изменения распределения веса между осями.
Straight Truck — Моноблочный грузовик с грузовым отсеком, прикрепленным к шасси, в отличие от автопоезда с прицепом.

т

Team — Когда два водителя работают вместе, чтобы один мог спать, пока другой водит машину, что позволяет грузам двигаться с максимальной скоростью, соблюдая федеральные часы работы.
TL — Грузовик. Полный прицеп груза.
TL Carrier — Транспортная компания, которая перевозит груз одного грузоотправителя на одном грузовике.
Трактор — Грузовик, предназначенный для буксировки прицепа.
Тракторный прицеп — Грузовик и прицеп вместе.
Трансферная компания — Фирма, специализирующаяся на проведении трансграничных операций.

U

Верхнее сцепное устройство — Часть соединения между трактором и прицепом, оно несет вес от прицепа и вмещает шкворень, который соединяется с седельно-сцепным устройством трактора.

В

VIN — идентификационный номер автомобиля .Каждому автомобилю производитель присваивает уникальный VIN.

Вт

WIM — Взвешивание в движении. Способ измерения веса транспортного средства, проезжающего через станцию, вместо того, чтобы заставлять его полностью останавливаться.

Y

Yard Tractor — Трактор, который перемещает трейлеры по складу или распределительному центру.

Найти работу: Поиск работы грузоперевозчиком

Как создать успешную транспортную компанию

Статистика показывает, что грузовики перевозят до 70 процентов всех грузов в Соединенных Штатах.Это составляет миллиарды долларов отгружаемых товаров ежегодно.

Учитывая постоянную нехватку водителей, растущий спрос на грузовые перевозки и повышенные тарифы, это может быть прекрасным временем для начала вашего автотранспортного бизнеса. Чтобы помочь вам, мы составили памятку о том, как открыть автотранспортную компанию и развить успешный бизнес в сфере грузоперевозок.

Обзор того, как открыть автотранспортную компанию

Ведение грузового бизнеса приносит огромные выгоды. Вы можете выбрать, с какими компаниями работать, решить, какой груз возить и как часто вы будете работать.Вам также могут платить больше, поскольку вы владеете компанией и получаете большую долю прибыли.

Однако, несмотря на все упомянутые преимущества, стоит отметить, что открытие автотранспортного бизнеса может быть довольно сложной задачей. У него есть свои препятствия и проблемы. Вот почему не многие люди решаются открыть автотранспортную компанию, несмотря на потенциальные выгоды, которые они могут получить.

Это руководство предназначено для вас, если вы хотите узнать, как открыть автотранспортную компанию.

1.Планирование и подготовка

Чтобы начать свой собственный автотранспортный бизнес, необходимо много спланировать и подготовить.

Обычный подход — начать как владелец-оператор, что означает, что у вас должен быть собственный грузовик, а также вы должны участвовать в повседневной деятельности своего автопарка. Многие новые владельцы-операторы начинают сами водители.

Если у вас нет предыдущего опыта работы в отрасли, вы должны сначала получить коммерческие водительские права соответствующего типа.Вы также можете нанять других водителей грузовиков.

Независимо от того, как вы хотите структурировать свой автопарк, необходимо тщательное планирование.

1.1) Выбор названия для вашего автотранспортного бизнеса

Выбор названия вашей автотранспортной компании также имеет решающее значение. Обсудите несколько идей, а затем проверьте, не используются ли предложенные вами имена в других компаниях. Для этого используйте инструменты поиска по названию компании или выполните поиск по товарным знакам в Интернете. Если вам нужно название компании, исключающее ваши имя и фамилию, подайте DBA (ведение бизнеса как), иначе известное как «вымышленное имя», или создайте LLC или другую организацию с вашим бизнес-названием.

1.2) Выбор целевого рынка

Выбор правильной рыночной ниши также имеет решающее значение при открытии автотранспортной компании. Став нишевым перевозчиком, вы сможете избежать конкуренции с крупными перевозчиками, заявить о себе в отрасли и оптимизировать возможности продаж.

Специализированные грузовые ниши могут помочь вам оптимизировать ваши операционные процессы и ресурсы, в отличие от грузов «что угодно и куда угодно», которые могут быть слишком динамичными и дорогостоящими для стартапов.

Чтобы выбрать нишу для своей автотранспортной компании, задайте себе следующие вопросы:

• Какие продукты, отрасли или компании в моих целевых регионах и на транспортных путях меня интересуют? Если я потрачу достаточно времени и энергии, чтобы изучить эту нишу, понравится ли мне это делать?
• Кто из грузоотправителей, с которыми я сотрудничаю, дает мне самые положительные отзывы?
• Что мне уже известно об этих товарах и логистической деятельности? Каковы их самые важные потребности и требования? Как я могу встретить их лучше, чем другие перевозчики?
• Кому услуги моей транспортной компании принесут наибольшую пользу?
• Кто мои идеальные клиенты и грузоотправители? Каковы их потребности, сильные и слабые стороны? Как их нишевый оператор может извлечь выгоду из моих услуг?

1.3) Определение ваших ставок за милю

Другая часть планирования вашего грузоперевозочного бизнеса — это определение правильной ставки за милю, которую вы будете взимать. Он должен быть достаточно высоким, чтобы вы могли получать прибыль, покрывать операционные расходы и конкурировать с ценами, которые брокеры взимают с ваших грузоотправителей.

Чтобы определить свою ставку за милю, выполните следующие действия:

• Выберите полосу движения
• Перейти к загрузочной доске
• Найдите десять грузов, идущих в одном направлении
• Свяжитесь с брокерами и узнайте, сколько они платят
• Вычислить среднее
• Добавьте 10-15 процентов, чтобы оценить цену, выставляемую брокерами, выставляющими счет грузоотправителям
• Повторите эти шаги для нагрузок, движущихся в противоположном направлении.

2. Создание бизнес-плана грузоперевозок

Создание бизнес-плана грузоперевозок — всегда хорошая идея. Тщательно составленный бизнес-план значительно упрощает процесс открытия автотранспортной компании. Он определяет ваши бизнес-процессы, такие как стратегии продаж и маркетинга, ценообразование, операционная деятельность, управление автопарком и многие другие.

Он также должен включать цели вашей компании и финансовые, человеческие и материальные ресурсы, необходимые для достижения ваших целей.

Бизнес-план также может помочь сформулировать тип грузового бизнеса, которым вы собираетесь заниматься. Ниже приведены некоторые вопросы, которые вы можете задать себе, чтобы составить всесторонний бизнес-план для своего автотранспортного бизнеса:

• Планируете ли вы быть владельцем-оператором?
• Вы сконцентрируетесь на ближнем или дальнемагистральном грузоперевозках?
• Следует ли покупать прицепы или приобретать их в рамках операционной аренды?
• Каковы ваши финансовые прогнозы?
• Вы выделили ли вы бюджет на дополнительные расходы?
• Планируете ли вы расширение в будущем?

Вы можете использовать два определенных формата для создания бизнес-плана грузоперевозок:

2.1) Традиционный формат бизнес-плана

Традиционный бизнес-план является исчерпывающим и может включать следующее:

• Описание компании
• Анализ рынка
• Маркетинг и продажи
• Сервисный бизнес-анализ
• Стратегия продаж
• Финансовые прогнозы
• Кадровый план
• Управление и организация
• Краткое содержание

2.2) Бережливый формат запуска

Компании, которые предвидят будущие изменения, могут использовать формат бережливого стартапа. Как следует из названия, он требует меньше деталей, чем традиционный бизнес-план, и является более гибким.

План бережливого запуска может включать:

• Основные виды деятельности
• Ключевые партнеры
• Ключевые ресурсы
• Сегменты клиентов
• Ценностные предложения
• Структура затрат

Посетите U.S. веб-сайт администрации малого бизнеса, чтобы получить доступ к загружаемым шаблонам для более подробного бизнес-плана.

3. Юридические требования для открытия автотранспортного бизнеса

Помимо действующего CDL (коммерческого водительского удостоверения), владельцы-операторы также должны выполнять ряд требований, изложенных в FMCSA.

Ниже приведены некоторые разрешения, которые могут потребоваться автотранспортной компании:

3.1) США DoT и автомобильные перевозчики (MC) Номера властей

По номеру USDOT отслеживаются ваши записи о соответствии нормативным требованиям и безопасности.Номер MC, также известный как «управляющий орган», классифицирует вашу автотранспортную компанию и груз, который вы можете перевезти.

Чтобы получить номера USDOT и MC, зарегистрируйте свой бизнес в Федеральном управлении безопасности автотранспортных средств (FMCSA). Вы также должны заполнить Отчет об идентификации автомобильного перевозчика (MCS-150) и Заявление на получение сертификата безопасности.

После подачи заявки вы получите свои номера USDOT и MC, но FMCSA все еще необходимо рассмотреть его, разместив ваше приложение в Федеральном реестре на «обязательный период разрешения споров» в десять рабочих дней, ища любые общественные комментарии, которые могут опровергнуть ваш запрос.

3.2) Единая регистрация оператора связи (UCR)

Система UCR направлена ​​на подтверждение активного страхового покрытия в каждом штате, в котором работает автотранспортная компания. Зарегистрируйте свою компанию в программе, используя свои номера USDOT и MC.

3.3) Номерной знак плана международной регистрации (IRP)

Табличка IRP, выпущенная штатом происхождения вашего автотранспортного предприятия, позволяет вам работать во всех штатах США, включая большинство провинций Канады.Этот номерной знак требует от вас уплаты ежегодной пошлины за продление.

3.4) Налоговая декларация за пользование тяжелыми автомагистралями (форма 2290)

Если в вашей компании на шоссе используются грузовики весом не менее 55 000 фунтов, вам следует соблюдать требования IRS при уплате федерального акцизного дорожного налога или налога на использование большегрузных транспортных средств.

Заполняйте налоговую форму 2290 ежегодно в IRS для оплаты налоговых сборов.

3.5) Разрешение по международному соглашению о налогообложении топлива (IFTA)

Это правило позволяет вашему бизнесу получить одну лицензию на топливо и обязывает вас подавать налоговые декларации за использование топлива ежеквартально в том штате, в котором находится ваш бизнес.

Узнайте больше об IFTA.

3.6) Форма BOC-3

Назначение технологического агента является требованием для получения межгосударственных операционных полномочий. Технологический агент — это человек в каждом штате, в котором работает ваша компания, который может обслуживать юридические документы.

Зарегистрируйте обновленную форму BOC-3 в FMCSA, чтобы назначить этого агента.

3.7) Вес / разрешение на перемещение

Если вы планируете перевозить товары в штаты Кентукки, Нью-Мексико, Нью-Йорк или Орегон, вы должны соблюдать их налоги на вес / расстояние и иметь там счет для начисления и уплаты налогов.

3.8) Стандартный альфа-код оператора связи (SCAC)

SCAC — это стандартизированный, уникальный и частный код, используемый для определения различных транспортных предприятий.

Приобретите это, если вы собираетесь перевозить правительственные, международные, военные или интермодальные товары.

3.9) Электронные регистраторы

В соответствии с мандатом ELD, который был введен в действие в декабре 2017 года, перевозчики, не освобожденные от налогов, также должны установить зарегистрированное и соответствующее требованиям FMCSA Электронное регистрационное устройство.

Дополнительная литература: Что такое ELD?

4. Финансирование вашего автотранспортного бизнеса

Эта часть отвечает на вопрос, который задают многие начинающие владельцы автотранспортного бизнеса: «Сколько стоит начать автотранспортный бизнес?»

В большинстве случаев, чтобы открыть автотранспортную компанию или автотранспортный бизнес, инвестиции в размере от 10 000 до 30 000 долларов должны быть достаточными для покрытия расходов на страхование, авансовые платежи за транспортное средство, разрешения и различные расходы в зависимости от штата.

Есть много способов профинансировать ваш новый автотранспортный бизнес, например, используя кредитную линию под залог собственного капитала, получение банковской ссуды, продажу недвижимости и использование ваших сбережений. Чтобы сократить начальные накладные расходы, вы также можете обратиться к кредиторам, которые могут предоставить вам необходимые активы.

5. Покупка активов для вашей новой автотранспортной компании

Если у вас достаточно средств и вы решили приобрести собственные активы, всегда лучше отдавать предпочтение качеству, а не цене, особенно когда речь идет о грузовых автомобилях.

Более высокая цена нового грузовика может означать меньшее количество ремонтов, технического обслуживания и простоев, которые могут отрицательно сказаться на прибыльности вашего автопарка.

То же самое можно сказать и о подержанных единицах, которые содержатся в хорошем состоянии и произведены известными производителями. Вот список вещей, которые вы должны проверить перед покупкой подержанного грузовика:

• Любые видимые следы телесных повреждений
• Ржавчина
• Протектор шины
• Пробег автомобиля
• История технического обслуживания и замены масла автомобиля

6.Страхование активов

Каждому перевозчику необходима страховка, чтобы защитить свой автотранспортный бизнес от неожиданных финансовых затруднений. Это должно покрывать такие риски, как повреждение ваших транспортных средств и травмы, вызванные дорожно-транспортными происшествиями.

Вы можете проконсультироваться с форумами грузовиков и сообществами в социальных сетях, чтобы получить рекомендации о том, какой страховой продукт следует приобрести в соответствии с вашими потребностями.

Для получения дополнительной информации о юридических требованиях к страхованию ознакомьтесь с требованиями FMCSA к регистрации страховых документов.

7. Подготовка грузовиков к дороге

Прежде чем коммерческим транспортным средствам будет разрешено перевозить грузы, перевозчики должны подготовиться к последнему набору требований.

Помимо номера USDOT и наклеек с зарегистрированным названием компании на вашем автомобиле, вам также понадобятся метки радиочастотной идентификации, которые будут отображаться на лобовом стекле.

Кроме того, не забывайте свои номерные знаки или международные регистрационные знаки, если вы работаете в нескольких штатах.

8. Наем и удержание водителей

Наем и удержание хороших водителей — непростая задача.

По данным Американской ассоциации грузоперевозчиков, текучесть водителей для крупных грузовых перевозчиков в 2018 году подскочила до 94 процентов — на 20 процентов выше, чем в первом квартале 2017 года. Для более мелких перевозчиков текучесть водителей составляет 73%.

Надежная стратегия удержания водителей начинается с эффективного процесса найма водителей. Используйте программу проверки перед приемом на работу, чтобы просмотреть данные о дорожно-транспортных происшествиях потенциального водителя за последние пять лет и данные о проверках на дорогах за последние три года.

Для удержания водителя также сосредоточьтесь на доверии и удовлетворении водителя, а не просто сосредотачивайтесь на денежных стимулах. Предлагая вознаграждения, основанные на производительности, используйте ELD и оценки безопасности водителей для ранжирования водителей по показателям производительности, безопасности и эффективности.

Наем и удержание хороших водителей будет играть ключевую роль в росте вашей автотранспортной компании. Поэтому настоятельно рекомендуется иметь подробный план и стратегию найма водителей, их удовлетворенности и удержания водителей.

8. Создание процессов управления автопарком

Когда вы начинаете грузовой бизнес, очень важно установить системы управления автопарком, потому что они влияют на несколько аспектов ваших грузоперевозок, например:

По мере роста количества транспортных средств управлять ими становится все сложнее. Вот почему вам следует оптимизировать управление автопарком с помощью программного обеспечения для управления автопарком.

Примеры процессов управления автопарком:

• Контрольные показатели безопасности водителей
• Мониторинг автомобилей на предмет возможных проблем с техническим обслуживанием.
• Создание программ обучения водителей для поощрения безопасного вождения, предотвращения простоя автомобиля и т. Д.

9. Расширение клиентской базы

Сохранение лояльности к одному покупателю может показаться разумным, но в долгосрочной перспективе это может оказаться неустойчивым. Что вам нужно сделать, так это диверсифицировать, чтобы оставаться прибыльным независимо от финансового положения ваших клиентов.

Хорошее правило — следить за тем, чтобы на одного клиента никогда не приходилось более 20 процентов вашего дохода.Это означает, что, по крайней мере, у вас должно быть как минимум пять клиентов, которые постоянно отправляют вам грузы.

Чтобы привлечь больше клиентов, используйте онлайн-форумы по грузоперевозкам, создайте веб-сайт компании, создайте сеть и обеспечьте присутствие в социальных сетях.

Грузовые доски (или грузовые доски) объединяют грузоотправителей и перевозчиков на онлайн-рынке. Здесь грузоотправители могут размещать свои доступные грузы, а перевозчики могут найти, какие из них они могут перевезти.

Узнайте больше о плате KeepTruckin Smart Load Board.

Ищите высокооплачиваемые грузовые перевозки и подходящих клиентов, чтобы сохранить и повысить вашу прибыльность. Найдите надежных и уважаемых грузоотправителей, которые платят значительную и своевременную оплату, предлагают доставку, соответствующую вашим грузовым полосам, и регулярно доставляют грузы.

При создании веб-сайта, посвященного грузоперевозкам, помните, что ваша цель — произвести впечатление, обучить и привлечь потенциальных клиентов. Напишите ценный, профессиональный и обновленный контент и включите соответствующие сведения о вашей транспортной компании и услугах, которые она предлагает.Удивите посетителей веб-сайта оригинальными фотографиями и изображениями с высоким разрешением, а также получите услуги хостинга, которые помогут справиться с увеличением вашего трафика.

Сеть с различными грузоотправителями как онлайн, так и офлайн через LinkedIn, выставки грузовиков, регулярные транзакции, переписку и личные встречи. Вы должны поддерживать хорошие отношения для большего числа постоянных клиентов и лучшего покровительства вашему бизнесу.

И, наконец, расширьте свой охват, проявляя активность в социальных сетях. Публикуйте качественный контент, оперативно отвечайте на запросы и взаимодействуйте со своими подписчиками в социальных сетях.Вы даже можете размещать рекламу на таких платформах, как Facebook, Instagram, LinkedIn и Twitter, чтобы привлекать потенциальных клиентов и расширять список своих клиентов.

10. Развитие вашей автотранспортной компании с помощью правильных инструментов

Успешно управлять транспортной компанией непросто, но с помощью правильных инструментов ей станет легче управлять. Например, вы можете:

• Используйте программное обеспечение для управления автопарком, чтобы легко управлять несколькими направлениями вашего грузового бизнеса.
• Используйте решение ELD в соответствии с требованиями FMCSA ELD.
• Используйте платформу для грузовых перевозок, чтобы находить грузы и расширять свою клиентскую базу.
• Используйте GPS-слежение в реальном времени, геозоны и отчеты об объектах для оптимизации маршрута, сокращения расходов на топливо и сокращения времени задержек.
• Установите видеорегистраторы с искусственным интеллектом, которые помогут повысить безопасность водителей и даже освободить водителей от ответственности, если они не виноваты.

Видеорегистратор KeepTruckin с искусственным интеллектом, например, позволяет вам видеть то, что ваши водители видят на дороге.

С помощью соответствующих видеозаписей вы сможете оправдать водителей, если они не виноваты, упростить страхование, продвигать культуру безопасности и защитить свой автотранспортный бизнес от дорожных неопределенностей.

Видеокамеры

играют решающую роль, когда дело доходит до освобождения водителя от ответственности и защиты вашего автотранспортного бизнеса от потенциальных обязательств. В противном случае даже единичное дорожно-транспортное происшествие может нанести финансовый ущерб вашему автотранспортному бизнесу.

Пример № 1 : прочтите, как Nybll избежала судебного иска о травмах с помощью видеорегистратора, стоимость которого могла достигать 500 000 долларов.

Пример № 2 : Прочтите, как Tri-Pol Enterprises снизила процент продления страховки с 45% до 17% и снизила операционные расходы.

Загрузите полное руководство по открытию автотранспортной компании

Если вы хотите узнать больше о мельчайших деталях создания автотранспортной компании, загрузите наше бесплатное руководство из 8 000 слов о том, как начать автотранспортный бизнес.

Если вам нужны подходящие инструменты для работы с вашей новой транспортной компанией, позвоните нам по телефону 855-434-3564.Наша круглосуточная служба поддержки всегда готова ответить на ваши вопросы.

---

Отказ от ответственности: Все содержимое и информация на этом веб-сайте предназначена только для информационных и образовательных целей, не является финансовой, деловой или юридической консультацией. Хотя KeepTruckin стремится предоставлять точную общую информацию, представленная здесь информация не заменяет какой-либо профессиональный совет, и вам не следует полагаться исключительно на эту информацию. Всегда консультируйтесь со специалистом в данной области относительно ваших конкретных потребностей и обстоятельств, прежде чем принимать какие-либо профессиональные, юридические, деловые, финансовые или налоговые решения.

Некоторые ссылки, содержащиеся на этом сайте, позволят вам покинуть сайт KeepTruckin. Связанные сайты не находятся под контролем KeepTruckin, и KeepTruckin не несет ответственности за содержание любого связанного сайта или любой ссылки, содержащейся на связанном сайте. Эти ссылки предоставляются вам только для удобства, и включение любой ссылки не означает одобрения сайта или принадлежности к нему.

Что такое бортовой грузовик? | Грузовик-платформа

Как только вы получите коммерческие водительские права (CDL), вы можете рассмотреть множество вариантов работы в сфере грузоперевозок.Вы можете не только выбрать междугородние перевозки или местный / региональный маршрут, но также можете выбрать тип автомобиля, который вам больше нравится. Один из вариантов — грузовик с плоской платформой.

Вот несколько фактов о вождении грузовика с плоской платформой:

Что такое бортовые перевозки?

Коммерческие автомобили с плоской платформой, а не с закрытым прицепом, называются бортовыми грузовиками. Преимущество грузовиков этого типа в том, что они позволяют автотранспортным компаниям перевозить крупногабаритные грузы или грузы необычной формы.Поскольку у этого типа прицепа открытая палуба, водитель должен привязать груз цепями или ремнями, чтобы обеспечить его безопасность. Также может потребоваться брезент для защиты товаров и материалов от повреждений во время транспортировки.

Плюсы и минусы вождения грузовика с платформой

У каждой работы по грузоперевозкам есть свои плюсы и минусы, и бортовые перевозки не исключение. Чтобы решить, подходит ли вам вождение грузовика с платформой, важно учитывать ваши индивидуальные предпочтения и цели вашей карьеры.

Pro: более высокая ставка заработной платы

Одно из самых больших преимуществ вождения грузовика с платформой — более высокая заработная плата. Водители бортовых платформ и специализированные водители могут зарабатывать в среднем почти на 13 000 долларов в год больше, чем те, кто перевозит сухие грузы на традиционном тягаче с прицепом. Это согласно CDL 101.

Pro: повышенная активность водителя

В отличие от многих других водителей грузовиков, водители бортовых платформ несут ответственность за безопасность и разгрузку грузов, а также за вождение. Из-за этого они, вероятно, будут больше заниматься на работе, что может улучшить здоровье.Это увеличение физического труда может помочь вам оставаться более активным и в хорошей форме, и если вы будете соблюдать правила техники безопасности, это может быть безопасной и полезной карьерой.

Pro: больше разнообразных вакансий

Если вы хотите увидеть больше страны и испытать большее разнообразие, то бортовые маршруты могут быть для вас. Эти маршруты могут быть более разнообразными, чем перевозки местных или региональных автофургонов или рефрижераторов.

Con: Повышенные потенциальные риски

Грузовые перевозки на платформе могут быть более опасными по сравнению с другими видами вождения.Неправильная фиксация груза может привести к травмам, если он вырвется из-под контроля. Закрепление груза также может привести к падению или иным травмам. Если вы тщательно соблюдаете правила техники безопасности, вы можете значительно снизить опасность, связанную с вождением грузовика с платформой.

Con: более физически требовательны

Физическая природа бортовых грузовых автомобилей может сказаться. Хотя это делает вас более активным, это также является потенциальным недостатком для работы. Обеспечение безопасности и разгрузка грузов не для всех.

Con: Увеличенное время

Когда вы водите рефрижератор или автофургон, вы обычно не несете ответственности за погрузку и разгрузку транспортного средства. Это не то же самое для бортовых грузовиков. Водитель грузовика с платформой отвечает за закрепление груза и его разгрузку по прибытии в пункт назначения. Это может увеличить время, необходимое для выполнения пробега, по сравнению с другими видами работ по вождению грузовика.

Давайте подготовим вас к карьере грузовика

Если вы подумываете о перевозке бортовых грузовиков или любом другом типе работы CDL, вам поможет HDS Truck Driving Institute (школа вождения грузовиков HDS).Наша программа обучения может помочь вам заработать свой CDL и является первым шагом к успешной карьере в сфере вождения грузовиков.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию об обучении вождению грузовика с платформой.

Раздел правил | Федеральное управление безопасности автотранспортных средств

Раздел § 395.2: Определения.

Ниже представлены доступные интерпретации для данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева предоставляет полный список разделов, которые имеют интерпретации.Чтобы просмотреть интерпретации для другого раздела, щелкните элемент меню.

С текстом регламента раздела можно ознакомиться на сайте еКФР. Чтобы просмотреть текст правил, воспользуйтесь ссылкой ниже. Для получения помощи отправьте электронное письмо на адрес [email protected].
См. Правила для части 395.

Вопрос 1: Компания сообщила всем своим водителям, что она больше не будет платить за поездку от последней остановки до дома и что это время не должно отображаться на табелях учета рабочего времени.Является ли нарушением Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSR) проезд коммерческого автомобиля (CMV) от последней остановки до дома и не показывать это время на табелях учета рабочего времени?

Руководство: Федеральные правила безопасности автотранспортных средств (FMCSR) не касаются вопросов оплаты труда. Все время, потраченное на управление коммерческим автотранспортным средством (CMV) в пользу или по указанию автотранспортного средства, должно регистрироваться как время вождения.

Вопрос 2: Какие условия должны выполняться для водителя коммерческого автомобиля (CMV), чтобы регистрировать остановки с едой и другие обычные остановки, сделанные во время рабочей смены, как нерабочее время?

Руководство:

Водители могут записывать остановки для приема пищи и другие обычные остановки, включая перерыв на отдых продолжительностью не менее 30 минут, предназначенный для удовлетворяют 49 CFR 395.3 (a) (3) (ii), как указано в нерабочее время:

1. Водитель освобождается от всех обязанностей и ответственности по уходу и хранению транспортного средства, его принадлежностей, а также любого груза или пассажиров, которые оно может перевозить.

2. Во время остановки и во время остановки водитель должен иметь возможность заниматься деятельностью по своему усмотрению.

FR 78 41853, 12 июля 2013 г.]

Вопрос 3: Водитель получил от своего работодателя письменное разрешение на регистрацию остановок с едой и других обычных остановок, сделанных во время служебной командировки, как нерабочее время.Обязан ли водитель записывать такое время как не при исполнении служебных обязанностей, или это решение водителя о том, следует ли записывать такое время как неработающее?

Указание: Работодатель выбирает, должен ли водитель регистрировать остановки, сделанные во время выполнения служебных обязанностей, как время нерабочего времени. Однако работодатели могут разрешить водителям принимать решение о том, как будет регистрироваться время.

Вопрос 4: Водитель получил от своего работодателя письменное разрешение записывать остановки, связанные с едой и другими обычными остановками во время выполнения служебных обязанностей, в качестве нерабочего времени.Разрешено ли водителю записывать остановки во время дежурства как время нерабочего времени, когда коммерческий автомобиль (CMV) загружен HM, а CMV припаркован на стоянке для грузовиков?

Указание: Водители могут регистрировать остановки с едой и другие обычные остановки, сделанные во время выполнения служебных обязанностей, как время неработающего времени, за исключением случаев, когда коммерческий автотранспорт (CMV) загружен взрывчатым веществом ТМ, классифицируемым как подклассы опасности 1.1, 1.2 или 1.3 ( бывшие взрывчатые вещества класса A или B). Кроме того, когда HM отнесен к подклассам опасности 1.1, 1.2 или 1.3 находятся на коммерческом автомобиле (CMV), работодатель и водитель должны соответствовать §397.5 FMCSR.

Вопрос 5: Являются ли телефонные звонки автомобильному перевозчику или от него, которые на мгновение прерывают период отдыха водителя, изменением служебного статуса водителя?

Руководство: Телефонные звонки такого типа не мешают водителю полноценно отдыхать. Таким образом, FHWA не считает эти короткие телефонные разговоры перерывом в работе водителя.

Вопрос 6: Если автомобильный перевозчик требует от водителя иметь при себе пейджер / звуковой сигнал для получения уведомления, чтобы связаться с автомобильным перевозчиком для назначения дежурства, как следует регистрировать это время?

Указание: Это время должно быть записано как неработающее.

Вопрос 7: Можно ли использовать спальное место менее 2 часов?

Руководство: Да.Спальное место можно использовать в такие периоды простоя. Периоды времени менее 2 часов, проведенных на спальном месте, не могут использоваться для накопления 8 часов свободного времени, требуемого согласно §395.3 Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSR).

Вопрос 8: Если «инструктор по водителю» иногда управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV), тем самым становясь «водителем» (независимо от того, получает ли он / она деньги за вождение), водитель должен записывать все не вождение (обучение) время как дежурное (не за рулем)?

Руководство: Да.

Вопрос 9: Водитель ездит по улицам и автомагистралям в будние дни, а по выходным подгоняет коммерческие автомобили во дворе (частная собственность). Как записывать время двора?

Направление: Дежурное (вождение).

Вопрос 10: Как компенсация соотносится со временем дежурства?

Руководство: Тот факт, что водителю платят за определенный период времени, не всегда означает, что водитель находился на дежурстве в соответствии с частью 395 в течение этого периода времени.Водитель может быть освобожден от обязанности при определенных условиях и при этом получать оплату.

Вопрос 111: Должны ли работы автомобильного перевозчика, не связанные с транспортировкой, регистрироваться как дежурные?

Руководство: Да. Вся работа на автотранспортном средстве, независимо от того, оплачивается она или нет, должна учитываться как дежурное время. Термин «работа», используемый в определении «рабочего времени» в §395.2 Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSR), не ограничивается вождением или другой работой, не связанной с транспортом.

Вопрос 12: Как следует регистрировать время, проведенное в пути на пароме?

Указание: Время, проведенное водителями на пароме, может быть зарегистрировано как свободное от работы время, если они полностью освобождены от работы и несут всю ответственность и обязательства перед автотранспортными перевозчиками, в течение которых они управляют. Это облегчение должно соответствовать существующим правилам паромной компании и береговой охраны США.

Вопрос 13: Каков служебный статус у штурмана (грузовика), который едет рядом с водителем?

Наведение: Дежурный (не за рулем).

Вопрос 14: Как водителю коммерческого транспортного средства CMV, управляющему некоммерческим транспортным средством CMV по указанию автомобильного перевозчика, записать на этот раз?

Указание: Если водители коммерческих автомобилей CMV управляют транспортными средствами с полной массой транспортного средства (GVWR) не более 10 000 фунтов в направлении автомобильного перевозчика, Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) требует, чтобы эти водители вели учет дежурный статус и записать такое время работы как дежурный (не вождение).

Вопрос 15: Как следует регистрировать время, потраченное на движение автомобиля по рельсам (прицепы)?

Наведение: Дежурный (не за рулем).

Вопрос 16: Должен ли водитель, участвующий в профсоюзной деятельности, влияющей на работу автомобильного перевозчика, записывать такое время, как время дежурства (не за рулем)?

Указание:

Профсоюзная деятельность водителя, нанятого автомобильным перевозчиком, входящим в профсоюз, должна регистрироваться как время дежурства (не вождение), если коллективный договор требует, чтобы автомобильный перевозчик оплачивал водителю время, затраченное на такую ​​деятельность. .В противном случае эти действия могут регистрироваться как нерабочее время, если они не сочетаются с обычными обязанностями, выполняемыми для перевозчика.

Усилия водителя по организации сотрудников, нанятых автомобильным перевозчиком, не входящим в профсоюзы, либо на территории перевозчика, либо в другом месте, могут регистрироваться как свободное время, если организационная деятельность не сочетается с обычными обязанностями, выполняемыми перевозчиком.

Вопрос 17: Как 50 процентов времени вождения в определении «водитель-продавец» в §395.2 определены?

Руководство: Время в пути определяется еженедельно. Водитель должен работать исключительно как водитель-продавец. Водитель-продавец не может участвовать ни в каком другом виде трудовой деятельности.

Вопрос 18: Может ли водитель изменить статус водителя-продавца в любое время?

Руководство: Да, если изменение вносится еженедельно.

Вопрос 19: Может ли время, которое водитель проводит на совещаниях по безопасности, церемониях, торжествах или других мероприятиях по обеспечению безопасности, спонсируемых компанией, регистрироваться как свободное время?

Руководство: Да, если посещение является добровольным.

Вопрос 20: Как водитель должен записывать время, затраченное на вызов в ожидании отправки?

Руководство:

Время, в течение которого водитель свободен от обязательств перед работодателем и может использовать это время для обеспечения необходимого отдыха, может быть записано как свободное от работы время. Тот факт, что водитель также должен быть доступен для приема звонка в случае, если он понадобится на работе, даже под угрозой дисциплинарных мер из-за его недоступности, сам по себе не влияет на способность водителя использовать это время для отдыха. .

Если работодатель обычно требует, чтобы его водители были доступны для вызова после обязательного периода отдыха, который соответствует нормативным требованиям, время, потраченное на ожидание вызова, связанного с работой, после требуемого периода отсутствия на работе, может быть должным образом учтено как нерабочее время.

Вопрос 21: Как водитель регистрирует часы, проведенные за рулем школьного автобуса, если он также управляет коммерческим автотранспортным средством (CMV) для компании, подпадающей под действие Федеральных правил безопасности автотранспортных средств (FMCSR)?

Указание: Если школьный автобус соответствует определению коммерческого автомобиля (CMV), это должно быть записано как время вождения.

Вопрос 22: Автовоз освобождает водителя от дежурства. Что подходит для отдыха?

Указатель: Единственное место для отдыха, которое регулирует Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA), — это спальное место. Требования к спальным местам можно найти в §393.76.

Вопрос 23: Сколько раз автомобильный перевозчик может освобождать водителя от дежурства в пределах служебного командировки?

Руководство: Нет ограничений на количество раз, когда водитель может быть освобожден от работы во время служебной командировки.

Вопрос 24: Если водителя перевозят на автомобиле от места поломки до терминала, а затем отправляют на другой рейс, как время, проведенное в автомобиле, заносится в дежурный статус? Как вводится время, если водитель не дежурит, когда подъезжает к терминалу?

Указание: Время, проведенное в автомобиле, будет дежурным (не за рулем), если оно будет отправлено на другой рейс, когда он / она подъедет к терминалу, и в нерабочее время, если ему / ей дадут 8 часов подряд в свободное время после добраться до терминала.

Вопрос 25: Когда водитель испытывает задержку на непроходимой автомагистрали, следует ли вносить время, в которое он / она задерживается, в протокол служебного статуса как время вождения или дежурство (не за рулем)?

Указание: Задержки на непроходимых автомагистралях должны регистрироваться как время вождения, потому что §395.2 определяет «время вождения» как все время, потраченное на управление движением коммерческого транспортного средства CMV в эксплуатации.

Вопрос 26: Затрачивается ли время на управление в CMV на выполнение вспомогательной, не ведущей функции (например,(например, подъем груженого контейнера, уплотнение отходов и т. д.) с учетом времени в пути? Влияет ли расположение органов управления на ответ?

Руководство: Расположение органов управления действительно влияет на ответ. Раздел 395.2 определяет «время вождения» как все время, потраченное на управление движением коммерческого транспортного средства CMV в эксплуатации. Если водитель, сидящий за рычагом управления транспортным средством, может одновременно выполнять вождение и вспомогательную функцию (например, одна рука на рулевом колесе и одна рука на механизме управления), время, затрачиваемое на выполнение вспомогательной функции, должно быть записано как «время вождения.«Если водитель, сидящий за рычагом управления транспортным средством, не может одновременно выполнять вождение и вспомогательную функцию, время, потраченное на выполнение вспомогательной функции, может быть записано как« время работы, а не вождения ».

Вопрос 27: У автомобильного перевозчика есть водители, работающие на полную ставку, которые также являются добровольными пожарными. Некоторые водители берут с собой пейджеры и прекращают свою обычную деятельность только в случае возникновения пожара. Другие постоянно работают в пожарном депо в 3-4 смены по 24 часа подряд, отдыхая между звонками.Денежная компенсация за свою работу водителям не выплачивается. Как следует регистрировать время, потраченное на эти действия, в протоколе дежурства, когда водители возвращаются к работе?

Указание: Когда водители освобождаются от обязательств перед своим работодателем, это время может быть записано как свободное от работы время. Водители, которым автомобильный перевозчик разрешает отказаться от своей обычной деятельности для тушения пожаров, и те, кто проводит полные дни в пожарной части, явно не на дежурстве.Их время должно быть записано как таковое.

Вопрос 28: Как следует записывать время, проведенное на собраниях и тренировках Национальной гвардии, с учетом требований к часам службы?

Руководство: Член компонента военного резерва, проходящий либо в статусе неактивного дежурства, например, на учениях по выходным, либо в статусе активного дежурства, например ежегодное обучение, может регистрировать это время как «свободное от работы время» независимо от от того, оплачивается или не оплачивается такое рабочее время.Это соответствует правам и льготам, предусмотренным в Законе о правах на трудоустройство и повторное трудоустройство военнослужащих (38 U.S.C. 4301 et seq. ).

Вопрос 29: Хотя пожарные, техники скорой медицинской помощи, парамедики и другие специалисты по общественной безопасности часто освобождаются от правил рабочего времени (HOS) в соответствии с правительственным исключением [49 CFR 390.3 (f) (2)], иногда они иметь вторую работу с межгосударственными перевозчиками автомобилей, для которых они обязаны соблюдать правила HOS.Когда один из этих лиц работает в межгосударственном перевозчике и работает 24-часовую смену в отделении пожарных / спасательных служб / служб экстренной помощи, считается ли все время, проведенное в течение смены, дежурным?

Указание: Нет. Пожарные и другие специалисты по общественной безопасности, работающие круглосуточно, могут записывать время, в течение которого им требуется или им разрешено отдыхать, как свободное от работы время. Однако все время, которое требуется специалисту по общественной безопасности для выполнения работы (например,g., административная работа, уборка / ремонт оборудования, рабочего оборудования и т. д.) будет считаться дежурным временем.

Вопрос 30: Если от водителя требуется неоднократно отвечать на спутниковые или аналогичные сообщения, полученные во время его или ее спящего периода, влияет ли это действие на служебный статус водителя?

Руководство: Да. Водитель не может быть обязан выполнять какие-либо работы за автотранспортное средство во время спального места.Водитель, которому требуется доступ к системе связи с целью чтения сообщений от оператора связи, ответа на определенные сообщения (устно или путем ввода сообщения) или иного подтверждения их, выполняет работу. Для целей данного руководства «неоднократно» означает последовательность или серию прерываний, которые не позволяют водителю получить восстановительный сон в течение периода спального места.