Список буксов || лучшие русские буксы без минималки платящие wmz wmr wmb wmu
Букс это скрипт кликового спонсора, который платит за клики по ссылкам рекламодателя. На сегодняшний день в интернете существует огромное количество таких буксов. Минус данных буксов в том, что они как очень быстро рождаются, так же очень быстро и умирают. Но некоторые буксы живут не один год.
На момент добавления, все буксы были рабочими. Все буксы проверенные, все платят
Буксы без минималки
| Буксы | Минималка | Автовыплата | Авторефбэк | цена за свой клик/реф.клик |
регистрация | |
| VipIP | 0.1 wmz | ДА | Не предусмотрен системой | 0. |
0.0001 wmz | |
| Rubserf | нет | ДА | Зависит от активности | 0.03 wmr | 0.005 wmr | |
| Greenstree | нет | ДА | 50% | 0.02 wmr | 0.005 wmr | |
| Web-sar | нет | ДА | 50% | 0.025 — 0.04 wmr | 0.005 wmr | |
| Spectrum-bux | нет | ДА | Не предусмотрен системой | 0.02 wmr | 0.005 wmr | |
| Noginskbux | нет | нет | 50% | 0.02 wmr | 0.005 wmr | |
| liverub | нет | ДА | 50% | 0. 02 wmr |
5% | |
Здесь были ссылки ещё на 25 буксов без минималки, но их пришлось убрать так — как они прекратили своё существование. Список буксов время от времени редактируется, убираются мёртвые и добавляются новые буксы. Владельцы некоторых буксов часто меняют правила (например: меняют минималку или цену за клик), по мере возможности в список вносятся изменения.
Буксы с маленькой минималкой
| Буксы | Минималка | Автовыплата | Авторефбэк | цена за свой клик/реф.клик |
регистрация | |
| 50kopbux | 0.50 wmr | нет | Не предусмотрен системой | 0.01-0.12 wmr | 0.25% | |
Буксы со средней минималкой
| Буксы | Минималка | Автовыплата | Авторефбэк | цена за свой клик/реф.  клик |
регистрация | |
Буксы с конвертацией только в рекламу
Добавляю на всякий случай. На таких буксах не заработаешь денег, но в них можно крутить свои рефссылки и свои сайты.| Буксы | Минималка | Автовыплата | цена за свой клик/реф.клик |
регистрация | |
Очень многие владельцы буксов используют на своих проектах партнерки в виде всплывающих баннеров на весь экран,
или пользователя совершившего клик в любом месте букса перекидывает на порнуху, а ещё хуже когда владелец букса использует
партнерки типа lank.ru, которые существуют лишь с одной целью — через ифрэймы, плодить вирусы в интернете.
Согласитесь это очень неприятно, когда ты хочешь спокойно прокликать рекламные ссылки и получить за это деньги, а
тебе всё время мешают огромные дурацкие баннеры и при обнавлении страницы постоянно загружаются вирусы,
да ещё постоянно выбрасывает на порнуху, тут ни каких нервов не хватит.
Что делать? Как с этим боротся? Ответ — очень просто, запретите в своём фаирволе приведенные ниже партнерки и вы избавите себя от всех вышеперечисленных проблем и сможите спокойно работать с буксами.
Для блокирования этих раздражающих партнерок я использую Kaspersky Internet Security (KIS). Можно использовать любой другой фаирвол, выбор остаётся за вами. При обнаружении новой «гавно-партнерки», просто добавляйте её в список блокируемых сайтов и продолжайте спокойно зарабатывать деньги на буксах.
Список партнерок которые нужно запретить в своём фаирволе:
iframepay.com
goldtraf.info
myiframe.com
lank.ru
uk.myiframe.com
bin-layer.ru
popon.ru
protizer.ru
wmtraffs.ru
popuptraf.ru
clickunder.net
kingtraf.ru
lycosu.com
xcounter.ru
trafing.net
wmplaces.
ru
popup.su
link2you.ru
binpay.ru
icqwindow.com
icqmoney.com
icqup.ru
inttraf.ru
seksvkontakte.org
goldtraf.su
media-click.ru
paytraff.biz
ftpiframer.org
web-rom.ru
popunder.ru
trafon.ru
links-wm.ru
=====================================================================
Буксы кидалы
не регистрируйтесь и не работайте с нижеперечисленными буксами:moneybux.msk.ru
wm-probux.org7.ru
probux.org.ua
inbuxer.info
| Старые буксы Новые буксы | |
Буксы Клик Реф.клик Мин Рег. Буксы Клик Реф.клик Мин. Рег. | |
| Spartax-Bux.ru 0.021 0.01 Нет Здесь>>> Alex-Bux 0.06 0.012 0.5 Здесь>>> | |
| Aliancea.ru 0.05 0.02 Нет Здесь>>> | |
| Wmcap.ru 0.02 0.01 Нет Здесь>>> Baku.org.ru 0.03 0.01 Нет Здесь>>> | |
| Раскрутим 0.03 0.01 Нет Здесь>>> 3VVS 0.22 0.005 Нет Здесь>>> | |
| GoldSurf. 0.02 0.006 Нет Здесь>>> Sredstva. 0.025 0.005 Нет Здесь>>> | |
Wmspace 0. 02 0.005 Нет Здесь>>> Favorit 0.07 0.005 0.8 Здесь>>> | |
| Klikers.ru 0.02 0.005 Нет Здесь>>> Herobux 0.05 0.025 Нет Здесь>>> | |
| Wmr-sar.ru 0.025 0.004 Нет Здесь>>> Alar.Iobux 0.02 0.005 Нет Здесь>>> | |
| Wm rforest 0.02 0.01 Нет Здесь>>> Wmr.Regrant 0.025 0.007 0.20 Здесь>>> | |
Web Bux 0.025 0.01 Нет Здесь>>> Goldinfoy.ru 0.02 0. 005 Нет Здесь>>> | |
| Bux to-me 0.016 0.006 Нет Здесь>>> TiptopBux 0.03 0.005 Нет Здесь>>> | |
| MegaBux 0.025 0.005 Нет Здесь>>> Capital-Bux 0.025 0.005 Нет Здесь>>> | |
| Wep-Buxmoney 0.025 0.01 Нет Здесь>>> VipAlianceaa 0.025 0.01 0.10 Здесь>>> | |
Bux9.ru 0.012 0.0012 Нет Здесь>>> Zarabotai-Wmr 0. 05 0.03 1 Здесь>>> | |
| GreenTree.ru 0.025 0.01 Нет Здесь>>> Vtysovke 0.03 0.02 Нет Здесь>>> | |
| Wmxit.ru 0.025 0.005 Нет Здесь>>> Skbbux 0.05 0.025 Нет Здесь>>> | |
| Spektrum-bux 0.025 0.01 Нет Здесь>>> SinserIpbux 0.05 0.03 5 Здесь>>> | |
AlmazBux.ru 0.03 0.015 Нет Здесь>>> BuxinWD 0. 04 0.01 Нет Здесь>>> | |
| Profitcentr 0.02 0.005 Нет Здесь>>> BuxBest.ru 0.06 0.005 Нет Здесь>>> | |
| VolgaBux.ru 0.15 0.08 Нет Здесь>>> BuxClub 0.012 0.005 Нет Здесь>>> | |
| WepTol.ru 0.025 0.01 0.10 Здесь>>> DineroBux 0.02 0.005 Нет Здесь>>> | |
| www.Bux-x.ru 0.03 0.01 0.10 Здесь>>> Rublins.ru 0.03 0.01 0.50 Здесь>>> | |
RubSerf. ru 0.02 0.01 0.10 Здесь>>> Pro-buxovka 0.02 0.005 0.50 Здесь>>> | |
| Wmtrue 0.03 0.006 0.10 Здесь>>> | |
| Splen 0.03 0.01 0.10 Здесь>>> | |
| GoldWmr 0.025 0.004 0.01 Здесь>>> | |
| SmaylBux 0.015 0.005 0.20 Здесь>>> | |
| Sheril.ru 0.02 0.005 0.20 Здесь>>> | |
KapitaliWM 0.02 0. 005 0.50 Здесь>>> | |
| Bux.66 0.025 0.01 0.50 Здесь>>> | |
| Wmr-Monetka 0.02 0.01 0.50 Здесь>>> | |
| AnticrizisBux 0.04 0.005 0.50 Здесь>>> | |
| Wmr-viktania 0.02 0.004 0.50 Здесь>>> | |
| Inotex 0.025 0.01 0.60 Здесь>>> | |
| Welkomen.ru 0.02 0.005 1 Здесь>>> | |
| KasirBux 0.02 0.006 1 Здесь>>> | |
Translit-Bux 0. 02 0.005 1.50 Здесь>>> | |
| CHIAP 0.02 0.005 2 Здесь>>> | |
| Wm Monster 0.022 0.005 2 Здесь>>> | |
| WmrvolgaBux 0.02 0.008 3 Здесь>>> | |
| New Cell | |
Автосерфинг | |
| WepSurf -Бесконечный серфинг Здесь>>> | |
| Sb-Money.ru -Серфинг Здесь>>> | |
Буксы с выплотой в WMB | |
| St Piterburg 2 1 10 Здесь>>> | |
Think Wmb. ru 2 1 Нет Здесь>>> | |
| Reklama2umb 3.5 1 Нет Здесь>>> | |
| Romashka 3 1 Нет Здесь>>> | |
Буксы с выплотой в WMG-Золото | |
| GOLD Wir .wu 0.0000400 30% 0.01 Здесь>>> | |
Зарубежные буксы с выплотой WMZ | |
| Beer 0.005 0.0005 0.50 Здесь>>> | |
| web stil info | |
WmWolga.ru 0.0012 0. | |
| Wmail.ru 0.0025 0.001 0.10 Здесь>>> | |
| RedBux.ru 0.01 0.001 0.50 Здесь>>> | |
Букс с выплотой в WME… Продолжение » |
Чтобы заработать как можно больше, регистрируйтесь во всех этих буксах, уделяйте работе 2 — 3 часа в день (при желании можно и больше), привлекайте новых участников и ваш заработок будет постоянно расти. И последнее, обрезание реф — ссылки абсолютно ничего не даёт, система продаёт таких пользователей другим участникам и почти во всех системах, присутствует функция «автореферал», пользователь который по каким — то своим соображением, наотрез отказывается регистрироваться по реф-ссылке, сразу после регистрации, автоматически становится чьим-то рефералом, так что не чьих рефералов просто не бывает. Я никого не принуждаю становится моими рефералами, просто мне кажется что будет честно если реферером будет тот человек, который подсказал вам новый букс, чем тот, который купил вас или заказал функцию «автореферал». Становиться моими рефералами или рефералами других пользователей, решать вам. Став моим рефералом вы ничего не теряете, а наоборот приобретаете, человека, который может подсказать, если вам что-то будет не понятно.. |
Заработок в сети, как заработать, лучшие платящие буксы
Добро пожаловать на сайт о заработке на зарубежных буксах! Ниже опубликованы только лучшие платящие зарубежные буксы, надежные буксы от надежных админов, которые платят всем своим пользователям!
======================================================
Buxp — buxp.net — платящий долгожитель!
Клик, просмотр ссылки — 0.
001$-0.005$
Клик реферала — 0.001$-0.002$
Количество ссылок в день — 35+
Минимальная сумма вывода — 7.99$
Срок выплаты — до 30 дней
Отличный буржуй с продуманной ценовой политикой, один из долгожителей! Большое количество ссылок до 50!
Поддержка: форум, блог, чат. ВНИМАНИЕ: не нажимайте ссылку: DO NOT CLICK THIS LINK — This link will RESET your BALANCE to ZERO! Anti-Cheat Detector! — Иначе вам баланс обнулится — будьте внимательны! Присоединяемся и работаем!
Регистрация на Buxp
======================================================
Buxmatrix — bux-matrix.com — надежный букс-матрица!
Клик, просмотр ссылки — 0.004$
Клик реферала — 0.002$
Количество ссылок в день — 4+
Минимальная сумма вывода — 2$
Срок выплаты — платит в течении 72 часов
Еще один из буржуев долгожителей — в работе почти 2 года! Бонус при регистрации 10 центов, безлимит по прямым рефералам! При регистрации рекомендуется использовать почту от google (рекомендую использовать ее на всех буксах) — зарегеть почту мона ТУТ
4-х уровневая оплата реф-кликов: за клики первых 20 рефералов по 0.
002$ за клик, с 21-100 реферала по 0.001$ за клик каждого, с 101 по 500 рефа по 0.0005$ за клик. Платит buxmatrix на alertpay. Кроме кликов, на почту которую вы укажите при регистрации будут приходить оплачиваемые письма! Работать на буксе лучше через мозилу firefox. Отличный платящий буржуй! Заработок с buxmatrix.
Регистрация на Bux-matrix
======================================================
Cashnhits — cashnhits.com — платящий буржуй!
Клик, просмотр ссылки — 0.0005-0.005$
Клик реферала -10%
Количество ссылок в день — 70+
Минимальная сумма вывода — 1$
Срок выплаты — платит в течении 72 часов
Отличный платящий буржуй сashnhits — букс на скрипте аврора, много дешевых ссылок по 0.001$-0.0005$ и в среднем 3 ссылоки по 0.005 — итого в день доход с буржуя составит около 4-6 центов! Также на Cashnhits есть заработок на чтение писем и платные регистрации.
Дешевая реклама. Cashnhits платит через alertpay и paypal, минималка 1 бакс. Безлимит рефералов. Присоединяемся и работаем! Заработок с cashnhits.
Регистрация на cashnhits
======================================================
СЛЕДУЮЩАЯ СТРАНИЦА
Оценка напряженно-деформированного состояния при наплавке корпуса буксы
АО «ИркутскНИИхиммаш», Шмаков С.В. [email protected]. Научная работа по моделированию напряженно-деформированного состояния корпуса вагонной буксы при наплавке. Описаны способы снижения напряжений и деформаций при наплавке вагонной буксы. Анализ напряженно-деформированного состояния корпуса буксы.
Оценка напряженно-деформированного состояния при наплавке корпуса буксы
Содержание
Введение…………………………………………………………………………………………………………………………………………….
5
1. Описание и назначение корпуса буксы……………………………………………………………………………………………. 6
2. Дефекты корпуса буксы………………………………………………………………………………………………………………… 7
3. Анализ существующих способов восстановления изношенных поверхностей корпуса буксы………….. 9
4. Способ уменьшения остаточных напряжений и деформаций при наплавке корпуса буксы……………. 12
5. Анализ напряженно-деформированного состояния корпуса буксы………………………………………………… 15
Заключение……………………………………………………………………………………………………………………………………….. 22
Список литературных источников………………………………………………………………………………………………………. 23
Приложение 1…………………………………………………………………………………………………………………………………… 24
Приложение 2…………………………………………………………………………………………………………………………………… 25
Приложение 3…………………………………………………………………………………………………………………………………… 26
Приложение 4…………………………………………………………………………………………………………………………………… 30
Приложение 5…………………………………………………………………………………………………………………………………… 31
Приложение 6…………………………………………………………………………………………………………………………………… 32
Введение
В вагоноремонтном производстве главная задача состоит в значительном повышении качества ремонта вагонов, повышении их надежности и долговечности, увеличении послеремонтного ресурса вагонов всех типов и их отдельных частей.
Для повышения качества ремонта, надежности и долговечности вагонов большое значение имеет уровень техники, организации и технологии вагоноремонтного производства. Поэтому предусмотрено широкое внедрение на вагоноремонтных предприятиях прогрессивных технологических процессов восстановления деталей и узлов вагонов, повсеместное внедрение передовых методов труда и производства, повышение уровня требований к соблюдению технологической дисциплины.
Буксы являются важнейшими элементами ходовых частей вагона, от их надёжности во многом зависит безопасность движения поездов. Буксы располагаются на шейках оси и преобразуют вращательное движение колёсных пар, обеспечивая продвижение вагона с необходимыми скоростями. Они воспринимают и передают колёсным парам силы тяжести гружёного кузова, а также динамические нагрузки, возникающие при движении вагона по кривым участкам и стрелочным переводам, неровностям пути и стыкам рельсов, при торможении и наезде колеса на башмак во время роспуска вагонов с горки, при наличии неравномерного проката и ползуна на поверхности катания колёс и др.
Буксы предохраняют шейки оси от загрязнения и повреждения, являясь резервуаром для смазки и местом размещения подшипников. Они ограничивают продольные и поперечные перемещения колёсных пар относительно рамы тележки.
Работая в таких сложных условиях нагружения и изменяющихся температурных и погодных условий окружающей среды, буксы должны обеспечивать минимальное сопротивление вращению колёсных пар, высокую надёжность и безопасность движения вагона. Поэтому к их конструкции и расчётам при проектировании предъявляют высокие требования с учётом повышенных скоростей движения поездов и роста осевых нагрузок.
Поскольку у ремонтных предприятий ОАО «РЖД» ограничена возможность приобретения новых корпусов букс из-за недостатка финансовых средств и их высокой стоимости, естественно возникает острая необходимость восстановления изношенных опорных поверхностей и направляющих в челюстях корпусов букс, находящихся в эксплуатации.
1. Описание и назначение корпуса буксы
Корпус буксы предназначен для размещения элементов буксового узла и смазки.
Конструкция корпуса буксы определяется схемой опирания рамы тележки на буксовый узел.
Корпус буксы изготавливается путем отливки из стали марок 15Л, 20Л, 25Л ГОСТ 977-75 с содержанием углерода в стали марки 25Л не более 0,27%, из низколегированной стали по техническим условиям на литые детали вагонов, утвержденным в установленном порядке, и из стали по ГОСТ 22703-77. (В нашем случае материал буксы – сталь 15Л).
Отливки корпусов букс подвергаются термической обработке (нормализации или отжигу), удаляются – окалина, пригоревшая формовочная смесь, заусенцы и большие выступы. После этого производится механическая обработка мест, предусмотренных чертежом.
Для соединения с боковой рамой тележки по бокам корпуса выполнены приливы 1, а для равномерного распределения нагрузки между роликами – рёбра жёсткости 4 и для опоры рамы тележки – ребра 3. Внутренняя часть корпуса растачивается под размер () мм для посадки наружных колец подшипников.
В передней части под болты крепления крепительной крышки высверливают отверстия 2 с нарезкой резьбы М20. В задней части корпуса растачивают кольцевые канавки 5 лабиринтного уплотнения. Масса стального корпуса составляет 45кг.
2. Дефекты корпуса буксы
Как известно, опорные поверхности корпуса буксы, постоянно находящиеся в контакте с боковой рамой тележки грузового вагона, изнашиваются. Характер износа опорной поверхности на одном из 3-х ее конструктивных вариантов показан на рис. 2. Для большего представления на рис. 3 показан вид износа смежной опорной поверхности боковой рамы тележки модели 18-100, работавшей в паре с таким корпусом буксы. Разумеется, наличие таких износов не может обеспечить свободную самоустановку колесных пар при движении в рельсовой колее, особенно в кривых участках пути.
В результате возникает защемление корпуса буксы, вызывающее появление дополнительных постоянно действующих сил на буксовый узел и гребни колес, увеличивая их износ, а также износ головок рельс, ослабление и разрушение торцового крепления подшипников, скол бортов внутренних колец задних подшипников, образование задиров на роликах.
Все это, приводит к повышенному нагреву буксовых узлов и последующей отцепке вагонов.
3. Анализ существующих способов восстановления изношенных поверхностей корпуса буксы.
Попытки наплавить корпус показали, что наплавка опорных поверхностей «Б» (рис. 2) не вызывает особых сложностей: их можно наплавлять в свободном состоянии, не принимая специальных мер по предотвращению деформации механически обработанного внутреннего диаметра 250 мм в корпусе буксы.
При наплавке направляющих поверхностей «А» из-за малой жесткости в направлении челюстей по горизонтальной оси и больших усадочных сил от наплавленных валиков, действующих вдоль окружности буксы, происходит деформация корпуса: диаметр уменьшается в направлении челюстей (вдоль оси тележки) и увеличивается в направлении опорной поверхности по вертикальной оси. Диаметр, как по переднему, так и по заднему подшипникам выходит за ремонтный допуск, (+0,2 мм), а овальность, т. е. разница диаметров в направлении опорной поверхности и челюстей, также превышает предельное значение, равное 0,2 мм.
Предпринимались попытки восстанавливать изношенные поверхности корпусов букс:
1. Перед наплавкой корпуса буксы для увеличения жесткости внутрь корпуса устанавливают два наружных кольца подшипников. При этом наплавка ведется на пониженных режимах с использованием специальной раскладки швов, обеспечивающей максимально равномерный прогрев буксы и с последующей проковкой каждого шва молотком. Однако при этом способе не устраняется причина, приводящая к деформации посадочного отверстия Æ250 мм, а, следовательно, выход годной продукции должен быть низким. Данные о замерах диаметра 250 мм в корпусах букс до наплавки и после ее отсутствуют. Имеются сведения, что при деповском ремонте ранее наплавленных по такой технологии корпусов букс наружные кольца приходится выбивать и устанавливать только с помощью кувалды, если вообще они могут быть установлены, что является недопустимым.
2. Уменьшение погонной энергии наплавки . Это приводит к снижению остаточных напряжений, так как уменьшается зона пластических деформаций и вследствие этого деформация корпуса буксы по диаметру 250 мм.
Направляющие челюстей корпуса буксы предварительно фрезеруют, чтобы устранить неравномерный износ. Затем, используя пластинчатый электрод из нержавеющей стали, к каждой направляющей приваривают пластины изготовленные из стали Ст3, подбирая толщину которых получают чертежный размер мм в челюстях без последующей механической обработки.
Малый объем расплавленного слоя металла (толщина пластинчатого электрода 0,8 мм) и кратковременность процесса горения электрода позволили получить незначительные остаточные напряжения, а, следовательно, и небольшие остаточные деформации корпуса буксы.
Однако металлографическим исследованием наплавленного ребра корпуса буксы установлено, что несплавление между накладкой и пластинчатым электродом достигает 60% площади накладки, а между пластинчатым электродом и металлом ребра корпуса буксы – 20%. При таком количестве несплошностей, являющихся концентраторами напряжения, необходима серьезная проверка несущей способности соединения. Кроме того, этот способ требует тщательной подготовки каждого элемента и соединения в целом под сварку, что значительно снижает производительность процесса.
3. Восстановление корпусов букс путем наплавки опорной поверхности с последующей ее механической обработкой на размер 173±1 мм и приварки пластин из Ст3 на направляющие челюстей с помощью электрозаклепок и обварки их по торцам. Перед приваркой направляющие челюстей фрезеруют с таким расчетом, чтобы после приварки пластин получить чертежный размер 328 мм. Малый объем наплавленного металла и низкое тепловложение дают возможность получить малую деформацию корпуса. Однако, несмотря на предварительную механическую обработку направляющих из-за деформации пластин во время их приварки не обеспечивается плотное их прилегание, т.е. всегда имеется зазор между пластиной и поверхностью корпуса. Такой зазор является конструктивным трещиновидным концентратором напряжений. В нем неизбежно будет происходить окисление приваренных пластинок и замерзание попадающей влаги в осенне-зимне-весенний период с положительным объемным ее эффектом, вызывающим появление сил отрывающих эти пластинки. Как будет вести себя такое соединение в условиях ударных нагрузок при условии малой площади соединения, могут показать только эксплуатационные испытания и в условиях роспуска вагонов на сортировочных горках.
При использовании данного способа затруднительно обеспечить требуемую износостойкость восстанавливаемых поверхностей, т.к. применение привариваемых пластинок из высокопрочной закаленной стали приведет к их отпуску и как следствие к резкому снижению износостойкости.
4. Способ наплавки с интенсивным охлаждением наплавляемой буксы в ванне с водой. При этом наплавка осуществлялась электродом диаметром 3 мм на малом токе с интенсивным проковыванием каждого шва молотком. Несмотря на приемлемые результаты по деформации корпуса буксы по диаметру 250 мм, необходимо отметить малую производительность этого метода и его низкую технологичность. Кроме того, работа по наплавке в воде может приводить к попаданию водорода в жидкий металл наплавки , что приведет к его охрупчиванию и как следствие к образованию трещин в сварном соединении.
Анализ рассмотренных выше способов показывает, что, независимо от метода восстановления изношенных поверхностей, общим для них является стремление уменьшить уровень остаточных напряжений.
4. Способ уменьшения остаточных напряжений и деформаций при наплавке корпуса буксы
Методы уменьшения остаточных напряжений и деформаций известны.
К ним относятся:
– создание в детали или узле предварительной деформации обратного знака, наплавка с малыми погонными энергиями;
– раскладка швов в определенном порядке, а также последующая пластическая деформация наплавленного металла.
Для создания в корпусе буксы предварительной деформации обратного знака было разработано специальное приспособление, основным элементом которого является силовой механизм (гидравлический домкрат), упруго деформирующий корпус буксы перед наплавкой в направлении направляющих челюстей.
При наплавке швы накладываются в определенной последовательности, способствующей уменьшению разогрева основного металла и сохраняющей благоприятную схему нагружения корпуса буксы. В процессе наплавки производят проковку каждого слоя металла молотком массой 1,2 кг.
После полной наплавки направляющих челюстей и проковки швов букса охлаждается в нагруженном состоянии в течение 30 мин при температуре окружающего воздуха цеха с целью релаксации остаточных напряжений.
После полного охлаждения наплавленного корпуса производится контроль диаметра 250 мм и в случае положительного результата корпус подается на механическую обработку наплавленных поверхностей.
Также необходимо отметить некоторые моменты, которые в той или иной степени определяют качество при выполнении данных работ.
Работа по восстановлению изношенных поверхностей в корпусах букс начинается и заканчивается после механической обработки наплавленных поверхностей замером посадочного отверстия диаметром 250 мм. Соответствующие замеры выполняются или электронным прибором для контроля размеров и формы внутренней части корпуса буксы или нутромером с индикатором часового типа с точностью измерения 0,01 мм. При этом большое значение имеет температура окружающей среды и соответственно температура самого корпуса буксы, которая должна соответствовать температуре колесно-роликового производственного участка, где происходит монтаж буксовых узлов.
При изменении температуры корпуса на 20°С внутренний диаметр изменяется в среднем на 0,07 мм (Рис.
4). Это может оказать решающее значение на фактический диаметр 250 мм, когда он имеет предельные значения близкие к верхнему или нижнему полю допуска.
Для наплавки корпуса применяются разжимающие гидравлические домкраты с усилием 35 тонн. Это связано с тем, что с одной стороны такой запас по усилию при необходимой нагрузке 11 тонн дает возможность работать при пониженном давлении масла в гидросистеме равном 150 атм. С другой стороны такой запас по усилию позволяет применить правку корпусов букс, имеющих размер после наплавки , выходящий за пределы поля допуска. Как правило, это происходит в направлении челюстей, когда диаметр 250 мм принимает отрицательный допуск. Это значит, что в швах на трущихся поверхностях челюстей после наплавки остались растягивающие остаточные напряжения, которые деформируют корпус в этом направлении. Для их снятия необходимо пластически деформировать эти швы. Для этой цели корпус буксы после наплавки и замера внутреннего диаметра 250 мм снова надевается на нагружающее устройство и деформируется усилием в 2-3 раза превышающем рабочее, т.
е. усилием от 20 т и выше (рис.5).
Величина деформирующего усилия зависит от величины коробления корпуса буксы после наплавки и времени выдержки под нагрузкой в процессе правки. Чем больше время выдержки, тем меньшая величина усилия требуется для исправления большего коробления.
Оценка напряженно-деформированного состояния корпуса буксы выполнена методом конечных элементов с помощью программного пакета ANSYS Workbench (10.0). Сделан анализ напряжений и деформаций, возникающих при наплавке опорной и направляющих поверхностей корпуса.
Выполнение анализа напряжённо-деформированного состояния корпуса буксы с помощью ANSYS Workbench (10.0) состоит из следующих основных этапов:
1. Подготовка расчетно-геометрической модели (РГМ) – геометрическая модель изделия созданная для проведения инженерного анализа. РГМ создаем с помощью CAD – систем (AutoCAD), затем на её базе создаем расчетную модель Simulation.
2.
Подготовка расчетной модели (РМ) – виртуальная модель, содержащая упрощенную модель объектов моделирования.
а) Формирование модели материала (рис. 6):
Выполняем с помощью модуля Engineering Data editor. В разделе Materials создаётся базовый материал Structural Steel, который присваивается всем телам расчетной модели. В окне Structural вводим имя модели материала. Затем задаем значения: модуль Юнга (Young’s Modulus), коэффициент Пуассона (Poisson’s ratio), плотность (Density), предел текучести на растяжение (Tensile Yield Strength), предел текучести на сжатие (Compressive Yield Strength), предел прочности на растяжение (Tensile Ultimate Strength).
б) Задание условий внешних воздействий (рис. 7).
Задаем условия нагружения: Heat flow (тепловой поток) – 4536 Вт с учетом КПД (зависящим от способа сварки и теплофизических свойств металла).
Force (усилие, распределённое равномерно по поверхностям и направленное параллельно направлению приложения во всех точках) – создаем деформацию обратного знака, усилием 11000 Н.
в) Формирование конечно-элементной сетки (рис.8): сетка КЭ генерируется автоматически. Для формирования сетки конечных элементов используются управляющие параметры, содержащиеся в разделе Mesh дерева РМ.
г) Задание набора выходных данных: выделяем в дереве РМ подраздел Solution раздела Environment и из выпадающего меню контекстной панели инструментов добавляем объекты – Normal Stress (нормальные напряжения), Thermal Strain (деформации от термического цикла сварки).
д) Выполнение расчета: для выполнения КЭ – расчета необходимо нажать кнопку запуска решателя Solve на стандартной панели инструментов. Расчет выполняется автоматически, не требует вмешательства пользователя, может требовать значительного времени для завершения.
При наплавке опорной поверхности:
По результатам расчета видно, что (изменение) деформация диаметра в направлении челюстей (направляющих поверхностей) корпуса 250 мм не превышает допустимое значение 0,2 мм (рис. 9, 10).
При наплавке направляющих поверхностей:
По результатам расчета видно, что возникают растягивающие напряжения, и изменение диаметра корпуса буксы увеличивается в направлении опорной поверхности по вертикальной оси, превышая ремонтный допуск +0,2 мм (рис. 11, 12).
При наплавке направляющих поверхностей с предварительным нагружением:
Предварительная деформация обратного знака усилием 11 тонн.
При наплавке напряжения корпуса буксы минимальны, как видно из рисунка. Деформации не превышают допустимого значения 0,2 мм (рис. 13, 14).
Заключение
Анализ напряженно-деформированного состояния корпуса буксы показал, что при наплавке опорных поверхностей напряжения и деформации не превышают допустимых значений.
При наплавке направляющих поверхностей возникают напряжения и деформации, вызывающие изменение диаметра корпуса буксы с превышением ремонтного допуска. Применение специального приспособления для предварительного нагружения корпуса перед наплавкой, как показали расчеты, позволяет снизить напряжения и деформации до минимального значения, не превышающего ремонтный допуск 0,2 мм.
1. Технология производства и ремонта вагонов // К.В. Мотовилов, В.С Лукашук, В.Ф. Криворудченко, А.А. Петров; Под ред. К.В. Мотовилова. – М.: Маршрут, 2003. – 382с.
2. Прикладные системы компьютерного моделирования: Сборник учебно-методических материалов // Под общ. Ред. А.М.Горленко. – Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2007 – 183 с.
3. Инструктивные указания по эксплуатации и ремонту вагонных вагонных букс с роликовыми подшипниками, №308-ЦВРК.М.: Транспорт, 1976.-136 с.
4. В.В. Соболев, Н.В. Павлов. Способ восстановления изношенных поверхностей букс железнодорожных грузовых вагонов. Патент на изобретение №2146992.
Зарубежные буксы: список платящих зарубежных буксов
Время идет и все меняется, что то к лучшему, что то к ухудшению. И к сожалению с некоторыми зарубежными буксами происходят плохие вещи. Вернее админы начинают вводить всякие надуманные препоны при выводе денег. И на сегодня остались только эти 7 буксов которые я проверил и не обманывают и платят исправно!
Конечно платящих подобных проектов много и среди новых и не очень. Но я остановился на этих семи иностранных буксах! Думаю достаточно для начала работы. Но ничто не бывает постоянным. Надеюсь на ихнее долгожительство. И предлагаю зарегистрироваться из списка зарубежных буксов которые реально платят без всяких там ограничений и условий. Различие только в минималке.
- Neobux.com
- Clixsense.com
- Gptplanet.com
- Scarlet-clicks.info
- Optimalbux.com
- btcclicks.com биткоин букс
- freedoge.co.in каждый час выдает в случайном порядке Dogecoin и freebitco.
in микробиткоины. Проверено мной было. Вывел минимальную собранную сумму без проблем.
in микробиткоины. Проверено мной было. Вывел минимальную собранную сумму без проблем.Neobux.com успешно работает с 2008 года благодаря продуманной маркетинговой политике при которой остаются довольны все стороны. И рекламодатели, и пользователи, которые зарегистрировались для заработка.
Neobux дает заработать на Аренде Рефералов. Более подробно читаем в статье «Neobux стратегия заработка которая работает или же финансовая игра» или же сразу же приступайте к регистрации.
Краткая фото инструкция регистрации в Необукс
Нужен почтовый ящик Gmail. Платежные системы, с которыми сотрудничает букс, Payza накрылась медным тазом, больше нету этой платежной системы. Осталась только Skrill. Первая минималка 2 доллара. Имеется русскоязычный форум где каждый делится мнениями и секретами заработками на буксе.
Запрещается просматривать рекламу с мобильных телефонов и планшетов. Запрещается использовать прокси vpn.
Баннер регистрации на Необукс
2.
Clixsense тоже хороший букс. Много заданий для Европейцев (Россия также входит в этот элитный список), Северная Америка и другие страны. Работает с 2007 года. Есть бесплатная лотерея ClixGird в которой можно выиграть до 10 долларов.
Баннер регистрации на Clixsense
3. Раньше был сайт под названием Ayuwage но он тоже канул в лету. Скам.
4. Биткоин букс btcclicks.com
Надежный букс, который расплачивается цифровой валютой Биткоин за просмотр рекламы. Может сейчас и не так много можно заработать. Но если в будущем вдруг стоимость Биткоин увеличится то и прибыль соответственно увеличится.
Чтобы значительно увеличить и убыстрить заработок рекомендуют арендовать рефералов с апгрейдом аккаунта. Апгрейд есть на 360 дней, 180 дней, 90 дней. Срок аренды рефералов 30 суток, 15 суток и 7 суток. На апгрейде собственные клики и клики рефералов увеличиваются в стоимости.
5.
Gptplanet.com работает с 2010 года. Относится к элите сайтов подобной тематики. Зарабатывать можно на просмотре рекламы и аренде рефералов, платных регистрациях. Также есть система Апгрейда аккаунта. Минималка на вывод 1$, 2$. Кошельки Perfect Money, PayPal Express.
6. Grandclick.com работает с 2014 года. Минималка 2$. Вывод денег можно на кошельки Payeer, OKPAY, Perfect Money, SolidTrustPay и на некоторые не очень знакомые для русскоязычного населения системы. Но у этого сайта есть особенность одна. Например вы заработали 1 доллар а потом перестали заходить на сайт 30 дней подряд, то все ваши деньги то есть доллар аннулируются! Будьте внимательны. Это такие правила у этого букса.
7. Clixten.info Этот сайт Не платит!!! Обходите стороной!!!.
Этот сайт не платит! Мошенник! (SCAM)
Он выборочно выбирает кому платить или нет!!! Вот так как то и остается на плаву!!!
8.
Scarlet-clicks.info работает с 2009 года! Минималка 2$. Заработать можно на просмотре рекламы, на заданиях и на аренде и привлечении рефералов. Выплаты на Bitcoin, Perfect Money.
9. Cliquebook.net начал работу с 2015 года. Довольно интересный и красочный букс. Много ссылок для просмотра рекламы. Правда минималка 5$. Можно быстрее зарабатывать если брать в аренду рефералов. Вывод на электронные кошельки Bitcoin, PayPal, Perfect Money, SolidTrustPay, Payeer. Беда с этими буксами Cliquebook и Cliquesteria, очень трудно стало выводить деньги! Вводятся какие то ограничения для стандарт аккаунт. Пробуйте работать на свой риск. Но не рекомендую.
Во время просмотра рекламы есть Антибот ссылка по ней не кликать! Иначе минусуют 5 центов. Может и не оштрафуют но все же лучше не проверять. Это защита от Роботов и Автокликеров.
АнтиБот ссылка DO NOT CLICK Не кликать!
10.
Cliquesteria.net старт проекта с 2016 года.
Это близнец сайта cliquebook.
АнтиБот ссылка DO NOT CLICK Не кликать!
заработок на иностранных буксах и почтовиках — Шпаргалка Интернет маркетинга и фриланса
Лучшие иностранные буксы для заработка, по сути, не чем не отличаются от русских проектов по заработку на кликах и серфинге, например Profitcentr, Vipip, Socpublic, Web-ip, Seo-fast и др. Да, и в целом зарубежные буксы, не плохой вид дохода в интернете, особенно если вы уже освоили лучшие отечественные буксы и вам хочется двигаться дальше. Главное отличие и преимущество заработка на зарубежных буксах заключается в том, что они платят больше за «клики» по сравнению с русскоязычными аналогичными сайтами и соответственно заработать на них можно больше, вдобавок специальных навыков и вложений не требуется. Некоторым удается зарабатывать буквально тысячи долларов в месяц.
Для того что бы облегчить заработок на зарубежных буксах, особенно, если есть проблемы с английским языком лучше использовать браузер с переводчиком, например, гугл хром. Так же не в коем случае не стоит использовать различные прокси по подмене ip адреса, забанят при выплате со 100% гарантией.
Лучшие зарубежные буксы, которые платят за работу, как правило поддерживают выплаты только в долларах, вывести которые можно на payza, paypal и перфект мани, биткоин кошелек и др. поэтому для того что бы вывести заработанное придется регистрироваться в этих платежных системах. Способы вывода денег, с зарубежных платежных систем, вы можете узнать из статей о выводе payza и выводе paypal, а так же, можно воспользоваться мониторингом обменников bestchange. С кошельком вебмани иностранные буксы не работают. Для начала, чтоб прочувствовать заработок на иностранных буксах, кошелька пелпал вполне хватит, как правило, все популярные и платящие зарубежные буксы для заработка с ним работают. Тем более что интерфейс счета paypal на русском языке, деньги выводить с кошелька, можно на карту или банковский счет, что очень удобно.
Но зарегистрироваться на некоторых заграничных буксах, можно и без кошелька, как минималку наберёте, так и задумаетесь, куда выводить удобней будет вам. Ниже описаны только проверенные иностранные буксы, которые платят, стабильно на протяжении многих лет.
Зарубежных буксов очень много, буквально каждый день появляются новые перспективные буксы, в том числе и американские буксы, но срок работы, которых оставляет желать лучшего. Как правило, больше года, мало какой, иностранный букс может похвастаться стабильной работой к сожалению. В этом наверно, главный риск заграничных буксов, что сегодня они платят, а завтра нет. Поэтому в наш список попали только надежные, 100% платящие иностранные буксы, которым мы доверяем и рекомендуем другим. Список иногда обновляется, что-то вычеркивается, что-то добавляется. Если вы ещё знаете какие-нибудь надежные зарубежные буксы, которые реально платят и заслуживают внимания, то пишите в комментариях или нам напрямую, и мы обязательно их добавим.
Ещё важный момент, если вы хотите увеличить свой заработок на буксах, лучше регистрироваться сразу на нескольких, так будет удобней организовывать работу и с пользой проводить время экономя его, ну и соответственно получиться таким образом, больше заработать. То есть, при просмотре рекламы на одном сайте можно параллельно запустить серфинг и на другом или других сайтах, что существенно сэкономит время и суммарно увеличит ваш заработок на буксах.
Самые лучшие зарубежные буксы, которые платят без вложений
Букс Clixsense или Уsense
Clixsense он же Уsense с августа 2019 года – является ведущим западным буксом, как русские Wmmail и Seosprint, на котором можно зарабатывать, как самому внушительные суммы без рефералов, так и с ними, так как партнерка предполагает 8 уровней, такого нет не где. Минимум для вывода 8 долларов, но учитывая многочисленные инструменты для заработка на clixsense, заработать можно быстро, особенно учитывая, что на проекте есть возможность, проходит опросы за деньги, в среднем один опрос стоит 1 доллар и выполнять дорогие задания.
Платит на Payoneer, Skrill и Пейпал. Минималка для вывода 25-50 долларов в зависимости от выбранного способа, есть еще вариант в виде купонов Амазон с 5 долларов. Я вывожу на Payoneer, так как с неё удобно выводить на банковский счет, плюс комиссия получается меньше. Можно купить апгрейд, который стоит всего 17 долларов и позволит зарабатывать, гораздо больше, чем на стандартном аккаунте. В целом с уверенностью можно сказать, что этот зарубежный букс для заработка без вложений, подходит абсолютно всем, да же новичкам, без опыта и без специальных навыков. Годовой оборот проекта превысил 2,8 миллиона долларов.
В 2017 году на Clixsense произошли серьезные изменения, теперь проект акцентирует свое внимание на дорогих заданиях и платных опросах, за прохождение, которых платит в среднем по доллару за один, что значительно больше, чем стоимость кликов и выполнение различных заданий. В результате средний заработок пользователей вырос в разы. Так что обязательно присмотритесь к Clixsense, тем более любой топ зарубежных буксов, не обходится без этого проекта.
Букс Paidverts
Paidverts – проект, который совмещает в себе лучшие, что есть в буксах и инвестиционных проектах только без рисков, стоимость кликов зависит от многих факторов в двух словах, описать не получится, но внимание безусловно заслуживает. Минималка на вывод в Paidverts всего 1 доллар, платит на пейзу, паер, биткоин кошелек, perfect-money, OKPay, AdvCash, NetellerGo и Solid Trust Pay.
Paidverts напоминает проект Exchange-assets, который поддерживает русский язык в отличие от него и предлагает так же зарабатывать в режиме букса и инвестора, получая прибыль с акций и дивидентов. Так же на exchange-assets есть еще майнинг на видеокарте и криптовалютная биржа, а такое многообразие способов заработка, предлагают далеко не все даже самые дорогие буксы.
Букс Adbtc
Adbtc — аналогичный проект по сбору сатошей, только на русском языке и с полноценной биржей рефералов, на которой можно продавать и покупать привлеченных участников.
Проект надежно платит, при этом цены за клики не уступают зарубежным биткоин буксам, минималка для вывода всего 0,0003 сатошей. Выводить можно по мимо кошелька биткоин и на паер. У проекта так же есть два близких аналога, в биткоин кеш aAdbch и догикоин — Dogeads.
Биткоин кран Freebitco
Freebitco.in — это, конечно не совсем букс, а скорее биткоин кран, но на статус лучшего сайта по заработку биткоинов он вполне может претендовать, так как работает уже много лет и не какие скачки курса ему не страшны, платит стабильно каждую неделю, подробней о freebitco. Если вам этот сайт будет по душе, то можно еще зарабатывать на его аналоге, только в догикоинах на сайте Freedoge.co.in.
Likesrock
Likesrock — необычный масштабный иностранный проект по заработку в соц. сетях, который поддерживает русский язык, украинский, английский, немецкий и др. и предлагает зарабатывать на выполнении простых заданий во всех топовых социальных сетях, в том числе в телеграмм и скайпе т.
е. ставить лайки, добавлять в друзья, подписываться на группы и т. д. Платит Likesrock при этом в евро. Единственный минус это не маленькая минималка на вывод, равная 30 евро, хоть задания здесь и стоят довольно дорого, но если вы активный пользователь и сможете привлекать других заинтересованных пользователей (рефералов), то минимум на вывод может уменьшиться до 10 евро при выполнении определенных условий. Сама же реферальная программа здесь имеет три уровня в процентном выражении 25%-5%-1%. Вывод заработка возможен на паер кошелек, advcash и пейпал. Если подробно разобраться с проектом, то даже самые высокооплачиваемые буксы с ним не сравнятся по прибыли. Так же стоит отметить, что этот проект имеет программы для инвестирования, по типу, как у русского аналога Cashbox и его собрата Qcomment.
ExchangeAssets
Exchange-assets — проект, который совмещает в себе разделы букса и криптовалютной биржи. Здесь можно зарабатывать не только кликами, серфингом, но и торгую на их собственной бирже, различными монетами и криптовалютой, в том числе и эксклюзивными.
Так же тут есть возможность зарабатывать на майнинге, на их кране, на партнерской программе в 3 уровня и бирже рефералов. Поддерживает русский язык и стабильные выплаты.
Сashmagnetapp
Сashmagnetapp — отличный зарубежный проект по заработку на своем смартфоне, для этого требуется всего лишь устанавливать различные приложения и игры, за которые вам будут соответственно платить. Важно, понимать, что такие проекты платят вам за факт установки, пользоваться установленными приложениями не обязательно, просто выполняйте условия задания и все, оплата не заставит себя ждать. Зарегистрироваться на проекте можно с компьютера, а вот для заработка придется скачать их приложение на свой телефон с андроид, через Гугл плей, в нем уже вы сможете найти оплачиваемые задания, игры и приложения за установку которых вам будут платить. На проекте реализована многоуровневая реферальная программа, а именно 8. Так же есть система рейтингов, что позволяет самым активным увеличивать свой доход.
Для выплаты необходимо набрать 1000 pts, это ровно 1 доллару. Вывод возможен купонами Амазон, а так же на Пейпал и криптовалютные кошельки биткоин и этериум. Для тех кто еще не сталкивался с подобными проектами то можете начать с русских аналогов, например Apperwall, но заданий тут явно меньше, так что для большего дохода рекомендую Сashmagnetapp.
Successbux
Successbux — довольно надежный и весьма перспективный зарубежный букс работающий с 2012 года. На котором предлагается зарабатывать всеми возможными известными способами, которые присутствуют на уже более раскрученных проектах. Проект весьма доступен даже новичкам, думаю с теми же кликами, регистрациями на сайтах, серфингом, опросами все уже знакомы, поэтому многим наверно здесь будет просто разобраться и легко заработать. На проекте есть система апгрейда, реферальная система и все что и должно быть на топовом буксе. Минималка на вывод всего 1 доллар.
Букс Btcclicks
Btcclicks – лучший иностранный букс бтс, который платит в биткоинах, для вывода вам потребуется биткоин кошелек, минимальная сумма для выплаты 0,0001 биткоин.
В остальном в btcclicks все то же, что и на остальных буксах, вы совершаете клики, вам за это платят, есть так же и возможность апгрейда и партнерская программа. Работает с 2013 года. При длительной не активности более 40 дней (захода в аккаунт), вся заработанная сумма на балансе и рефералы сгорают, при этом аккаунт не блокируется.
Букс Neobux
Neobux — один из самых лучших зарубежных буксов, стабильно платит уже много лет, позволяет зарабатывать с рефералами и апгрейдом аккаунта сотни долларов в месяц, платит на пейзу и paypal. Минимальная сумма выплаты на neobux , первая 2 доллара, последующие возрастают на два доллара, до 10 $. Считается одним из самых лучших англоязычных буксов. Важно, при не активности более 30 дней аккаунт временно блокируется с обнулением баланса, после 60 дней удаляется.
Bux Rotate4all
Rotate4all — уникальный зарубежный bux, можно даже сказать — «инструмент» по заработку на любых буксах в особенности, если проект активной рекламы на котором вы работаете перестает платить.
Главной фишкой Rotate4all является возможность зарабатывать на показе своей партнерской ссылки вида http://www.rotate4all.com/ptp/promote-120848, в том числе, без привлечения рефералов. Это вам и позволит заработать, на любом буксе, который перестает платить, для этого вам необходимо будет просто заказать там рекламу и в качестве рекламного объекта указать свою ссылку с Rotate4all, за каждый показ которой вы будете получать оплату на баланс аккаунта. Так же на этом проекте естественно есть возможность зарабатывать просмотром сайтов. А так, любой просмотр вашей ссылки c Rotate4all на любом сайте, будет оплачиваться, можно её оставлять везде где есть вероятность её клика. Минимум для вывода 5 долларов, платит на пейпал, паер, биткоин кошелек и перфект мани.
Getpaidmail
Getpaidmail — копия американского букса — почтовика Myfreeshares (предыдущего сайта) от той же администрации. Дизайн и способы заработка такие же, как и там. Главное отличие и преимущество от собрата Myfreeshares низкая минимальная сумма для вывода всего один доллар.
Реферальная система аж 6 уровней. Несмотря на архаичный дизайн работает он давно и стабильно платит на кошельки биткоин, Payeer, перфект мани. Оплата за все действия происходит в долларах, а так же в акциях за которые происходит ежедневное начисления дивидентов, т. е. прибыли. Соответственно все разделы с приставкой Paid, означает оплату в долларах, а разделы с приставкой Share, платят кредитами. Заработок возможен кликами, регистрациями, платными письмами, заданиями и др.
Myfreeshares — элитный зарубежный букс, который работает и платит с 2005 и является одним из самых надежных. На нем доступен стандартный набор инструментов для заработка, клики, платные письма, платные регистрации, почтовые письма, при этом оплата возможно, как в долларах, так и акциях проекта. Для оплаты в центах задания, клики и другие разделы для заработка носят названия «Paid«, разделы с оплатой в акциях «Share«. Можно, конечно, зарабатывать только в долларах, но и заработок в акциях то же заслуживает внимание, так как от них идет заработок, причем ежедневно в пассивном режиме, т.
е. начисляется прибыль от акций, например от 100 акций ежедневный доход идет около 3 центов, при этом, не чего делать для этого не приходиться. Плюс акции можно продавать, стоимость 10 начинается от 1,3 доллара. Так же есть и выгодная реферальная программа в 5 уровней. Минимальная выплата начинается с 10 долларов, платит на перфект мани, пейза, пейпал, окпей и паер.
Немецкие букс, который платит
Ojooo – довольно нашумевший в свое время немецкий букс, который платит, хотя у некоторых с выплатами бывали проблемы. Первую выплату, по крайней мере, вы получите без проблем. Для её заказа необходимо сделать 100 кликов. Отличительной особенностью данного букса является перевод на русский язык, а так же еще ряд языков, что является, безусловно, большим плюсом. Выплаты Ojooo производит на Okpay, Пейпал, Пейза, минимум 2 доллара для первой и последующие уже с 6$.
Буквально недавно произошли серьезные изменения на проекте, обновилась команда и проект стал стабильно платить, даже без апгрейда на бесплатном аккаунте.
Для заказа выплаты необходимо просмотреть 100 реклам. Для получении прибыли от рефералов, в день необходимо совершать не менее 4 кликов, как у Необукс. При не посещении аккаунта более 30 дней, баланс и вся статистика обнуляются, в том числе рефералы. Появилась возможность зарабатывать с помощью смартфона, использую приложение ojooo и на рекомендациях рекламы, получая до 30 от бюджета.
Самые высокодоходные буксы с дорогими кликами
Globus-inter
Globus-inter — зарубежный русифицированный сайт платящий за показ рекламы, для работы необходимо установить их программу, которая работает на ПК, планшете, ноутбуке, а так же телефоне, для этого у них есть мобильное приложение, как для андроид, так и ios. Платит на вебмани, пейпал, банковскую карту и даже телефон, минималка всего 50 центов. У globus-inter есть еще выгодная реферальная программа в семь уровней, для начисления от нее прибыли необходимо в день просматривать, как минимум одну ссылку. Позволяет зарабатывать приличные деньги, на оплату телефона, интернета хватает без проблем, плюс еще остается и не мало и это при не регулярном посещении, по крайней мере пару баксов в день снять с него, может каждый.
Еще у проекта есть платформа для торговли товарами и продуктами напрямую от продавцов с минимальной ценой Globus.top.
Ebesucher
Ebesucher — это серфинг сайт, который позволяет просматривать рекламные ссылки в браузере в отдельном окне, при этом от вас не требуется не какой активности, просто открываете окно и занимаетесь своими делами, а заработок идет на полном автомате. По сути это зарубежный автосерфинг, только для работы на нем не чего скачивать не надо, как у других аналогов. Начисление вознаграждения происходит в виде баллов, которые потом обмениваются на деньги при выводе, поддерживает русский язык, что делает Ebesucher весьма удобным и привлекательным в использовании, так же есть двух уровневая реферальная программа. Показ ссылок в серфинге идет в бесконечном режиме, так что заработать можно много. Выплаты поддерживает на вебмани и пейпал.
Букс Innocurrent
Innocurrent – не обычный платящий иностранный букс, предоставляет для заработка простые задания, самые популярные из которых «переход на сайт и клик по рекламе» стоимостью по 3 цента, позволяет зарабатывать 1-2 доллара самому ежедневно, тратя не более часа, при условии, что есть задания для выполнения.
После «банов», которые регулярно раздает гугл, бывает, что работы доступной становится мало. Минимум для выплаты 5 долларов, платит на пейзу и пейпал. По реферальной программе Innocurrent, платит 120% от заработка привлеченных пользователей. Если вас интересуют только самые доходные буксы, то этот проект, просто нельзя обойти стороной. Главное не вздумайте использовать прокси или другие варианты смены своего IP адреса, за это будет обязательно 100 % бан при выплате, так же не создавайте несколько аккаунтов. Из особенностей, стоит еще отметить списание средств с баланса за не активность более 60 дней на проекте (не посещение аккаунта), при этом, вас не удалят, как обычно это происходит на русских буксах.
Лучшие иностранные буксы платящие биткоинами
Расширение bitter
Bitter — браузерное расширение для заработка на просмотре рекламы за биткоины. В принципе этот проект является аналогом русских проектов surfearner и teaserbz. Правда стоит отметить, что русские расширения, гораздо удобней и прибыльней, особенно surfearner, на котором, есть еще заработок на заданиях, просмотре видео, майнингом в браузере и да же участие в ICO без вложений, а так же реф.
программа в 10 уровней.
Биткоин кран moon bitcoin
Moonbitcoin — еще один топовый биткоин кран, который предлагает для заработка не только бесплатную раздачу сатошей, каждые 5 минут, но и множество платных заданий и офферов, которые довольно хорошо оплачиваются, подробнее.
Так же рекомендую ознакомиться со статьей, в которой описаны все лучшие биткоин буксы, которые стабильно платят.
Другие иностранные сайты для заработка криптовалюты
В дополнение к биткоин буксам, отлично подходят для заработка денег и другие иностранные сайты, которые платят криптовалютой, особенно стоит выделить крипто краны, с выводом на кошелек Coinpot, на мой взгляд они лучшие, например:
✔ Bitfun✔ Freedogecoin
✔ Moonlitecoin
✔ Moonbitcoincash
✔ Moondashcoin
✔ Moondogecoin
Все они работают по алгоритму, как moon bitcoin, раздавая криптовалюту каждые пять минут. Для вывода заработка с Coinpot я использую биржу EXMO, только не забывайте о лимитах при переводе.
Лучшие зарубежные сайты для заработка без вложений
В целом зарабатывать на зарубежных сайтах можно, не только по типу буксов, но и на многих других, например:
Kolotibablo – отличный проект для любителей зарабатывать на вводе капчи. Данный сайт является мировым лидером и предлагает за разгадывание самую большую оплату по сравнению с другими.
Marketagent – один из лучших зарубежных сайтов с платными опросами. За прохождение опросов платит в евро, единственный минус, опросов для жителей стран СНГ, присылает не часто, но зато стоят они на порядок больше, чем в других платных опросниках. Плюс поддерживает русский язык и платит на Пейпал, минималки нет.
Myiyo – еще один топовый международный платный опросник, с русским языком, присылает опросов для русскоязычной аудитории не часто, но зато они дорогие. Так же платит за опросы в евро на Пейпал.
Depositphotos – отличный иностранный сайт для заработка фотографам на продаже фото, не путайте с биржами фриланса. Поддерживает русский язык и не требует супер высокого уровня фотографий, что подойдет начинающим фото любителям. Подробнее о заработке на фотобанках.
Uploaded – зарубежный файлообменник, с высокими тарифами, многие не в курсе такого заработка, поэтому рекомендую статью про заработок на файлообменниках.
Серфинг на зарубежных сайтах
Jetswap — международный проект по регенерации бесконечного трафика на сайты с помощью серфинга и автосерфинга со множеством настрое, которые позволяют, как можно точно имитировать естественные действия пользователей, в том числе и клики по рекламе. Известен так же как проект с умным серфингом и автосерфингом.
Easyhits4u – еще один долгожитель среди зарубежных проектов по заработку на серфинге и кликах, располагает шести уровневой партнерской программой и работает с 2003 года. Известен как поставщик посетителей на сайты по принципу обмена. Для допуска к работе необходимо добавить любую ссылку, это может быть ваш ресурс или реферальная ссылка на другой проект. В итоге вы получаете за каждый ваш просмотр рекламных сайтов, помимо кредитов, которые потом обмениваются при выводе на деньги (1000 кредитов=30 центам), автоматом один визит на вашу ссылку. Вывод easyhits4u осуществляют на пейза и пейпал с минималки в 3 доллара. Есть система апгрейда, стоимостью 7,95$ и 19,95 доллара в месяц.
Easyhits4u позиционирует себя, как система активной рекламы с автосерфингом, главной задачей которой, является раскрутка, а не заработок. Поэтому на мой взгляд аналогичные русскоязычные системы, например: Webisida или Jetswap для заработка серфингом куда более выгодны, плюс они так же платят в долларах.
Лучшие зарубежные почтовики которые платят
Donkeymails – один из самых старейших иностранных почтовиков, который платит и работает с 2005 года. Бывают проблемы с выплатами, так как идут они в ручном режиме, но проект работает и платит. Donkeymails поддерживает такие платежные системы, как пейпал, пейза, перфект мани минималка 1 доллар, недавно подключены окпей и паер минималки на них нет. Имеет 6 уровневую партнерскую программу. Есть система апгрейда. Много заданий и кликов, платные письма присылает к вам на почту, рассылку можно отключить.
Надежные иностранные буксы с дорогой оплатой при апгрейде
Букс Gptplanet
Gptplanet – стабильный многолетний проект, платит на PayPal, PayZa, Perfect Money. Помимо заработка на кликах gptplanet предлагает, высокооплачиваемые задания, типа как на русских почтовиках. Минимальная сумма для выплаты – первая 1 доллар, последующие по 2 доллара. Есть система апгрейдов от 5 долларов на месяц, до 50 долларов на год и до 300 $ со статусом голд, так же на год. В принципе апгрейд здесь не столь важен, он влияет только на кол-во арендованных рефералов и реф комиссию с 10% до 100%.
Букс Scarlet-clicks
Scarlet-clicks – ещё один старенький зарубежный букс, по дизайну и принципу работы похож на gptplanet, их можно считать братьями, так как владелец у них один, выплаты на те же платежные системы, минималка всего 2 доллара. Система апгрейдов стоит так же, как и на предыдущем, правда есть статус « Diamond», который стоит 800 баксов. Единственно отличие Scarlet-clicks в стоимости клика реферала без апгрейда, здесь она достигает 40% и удвоенном максимальном колличестве нанимаемых рефералов, опять же без апгрейда.
Букс Grandclick
Grandclick – данный иностранный букс, является представителем нового поколения, платит на Payza, PayPal, при этом для выплаты на пейзу у вас должен быть подтвержденный аккаунт в платежной системе, т. е. проверены документы, процедура довольно простая. На пейпал ограничений ни каких нет. Минимум для вывода на grandclick 2 доллара. В принципе на проекте все то, что и на предыдущих, заработок на кликах, заданиях, внутренняя лотерея и т. д. Система апгрейда стоит от 50 до 500 долларов на 1 год, влияет на стоимость вашего собственного клика от 50% и до 200% от стоимости, и реферальный клик от 40% и до 150% стоимости, и на количество рефералов, как арендованных, так и привлеченных напрямую.
Букс Ayuwage
Ayuwage – аналогичный букс с дорогими кликами, как и innocurrent, все то же самое, только заданий для выполнения побольше и они дороже тут, плюс реферальная программа только 10 процентная, за счет этого и достигается более высокая цена на задания. Команда разработчиков этих проектов одна и та же. Важный момент после не активности в аккаунте в ayuwage, более 60 дней, деньги с баланса списываются, так что возьмите на заметку, чтоб не потерять заработанное.
Ads.uap
Ads.uap — надежный проект, без всяких выкрутасов, даже возможности апгрейда нет, но зато сразу после регистрации вы сможете вести заработок с максимальной доходностью, также тут есть браузерный майнинг. Единственный минус, высокая минималка на вывод, аж 20 долларов, но так как проект стабильный это не проблема, в день только в разделе клики доступно более 10 ссылок стоимость 0,004 цента, плюс можно использовать другие способы заработка доступные на сайте. Выплата поддерживает да же на паер, срок обработки может достигать 20 дней, но обычно быстрее.
Gab
Gab — еще один проект на удобном движке, особо не чем не отличается от других, разве что минималка тут 3 доллара, вывод возможен на паер кошелек. Система апгрейдов начинается от 6 долларов за месяц. Есть возможность покупать рефералов.
Зарубежные буксы без минималки для кликов
При заработке на буксах, очень важно, сразу же почувствовать обратную связь, а именно звон монет на своем кошельке, поэтому первым делом хочу представить вам иностранные буксы без минималки. P. S. так же буксы без минималки, можно найти среди лучших буксов на русском языке.
Hysteriaclix – (скам) довольно новый и новаторский проект, выплаты на перфект мани доступны с 4 центов, выплаты на паер так же идут с 4 центов, в принципе уже это делает его очень привлекательным, но так же, он поддерживает выплаты и на топовою и мега удобную платежную системы пейпал, но минималка уже 5 долларов.
Лучшие новые зарубежные буксы для заработка на кликах
lexiadz – (скам) типичный иностранный букс, но с интересным отличием от остальных, на нем есть полноценная биржа рефералов. Много дорогих кликов, в том числе по центу, доступных да же без апгрейда. Минималка 5 долларов, платит на перфект мани, паер, пейза, биткоин кошелек. Свою работу lexiadz начал с 2015 года.
Cliquebook — (скам) представитель нового поколения лучших зарубежных буксов, но правда функционал такой же как и у всех, разве что кликов довольно много, а следовательно и заработать здесь можно довольно быстро минималку на вывод, хоть она и составляет 5 долларов. После регистрации на cliquebook зачисляется бонус в размере 30 центов для рекламы, что приятно. Цены кликов без апгрейда начинаются от 0,25 цента.
Cliquesteria – (скам) новый зарубежный букс, копия предыдущего проекта, все абсолютно, то же самое, только кликов здесь больше и они дороже немного, цены без приобретения апгрейда достигают 0,5 цента. Админ Cliquesteria и cliquebook один и тот же человек, так что доверять этим сайтам вполне можно.
Clixblue – (скам) не смотря на то, что сайт уже работает довольно давно с 2014 года, знают о нем не многие и его вполне можно отнести к малоизвестным зарубежным буксам. Выплаты на Clixblue осуществляются с минимума в 5 долларов, ссылки можно просматривать неактивном окне.
Американский букс который реально платят
Grandbux – (скам) надежный американский букс, который платит стабильно с 2014 года. Выплаты только на платежную систему пейза и пейпал. Первая выплата с минималкой в 5 долларов, остальные с 10 долларов. Стоимость апгрейда на grandbux составляет 14,99 долларов на 90 дней.
Скам зарубежные буксы
Surfbtc
Surfbtc — не смотря на свое название, проект не имеет отношение к серфингу за биткоины, только косвенное, заработок на кликах здесь происходит в долларах. Причем Surfbtc сочетает в себе простоту в плане выплаты, так как минималка равна здесь всего 20 центам на перфект мани. если вы хотите получить выплату на биткоин, Dogecoin или LiteCoin кошелек, то необходимо будет накопить эквивалент равный 1 доллару. Способов заработка здесь много по мимо кликов, цены на которые в среднем равны 0,5 цента, есть клики и по центу, плюс есть ежедневные бонусы. Так же проект предлагает систему апгрейдов, цены на которые начинаются от 2,5 долларов за месяц.
Букс clix4btc
Clix4btc – ещё один букс платящий биткоинами, очень стильный и удобный дизайн. Из отличительный особенностей, можно отметить, что на этом бтс буксе, вы сами можете выбрать удобное вам время для появления кликов для заработка. Минимальная сумма для вывода в clix4btc 0,0003 биткоина. Есть система апгрейда и выгодная реферальная программа. Так же букс уникален двойным балансом, помимо биткоин, есть и долларовый счет. Просмотр объявлений за доллары происходит в секции «PTCWall», сбор сатошей в «Paid To Click». При этом чтоб получить возможность вывода вам необходимо прокликать за доллары не мение 50 ссылок в PTCWall или купить ангрейд, который довольно дешевый, приобрести можно его, на месяц или сразу на год.
Getmoney
Getmoney — это лучший украинский букс, привлекателен прежде всего для рефоводов, так как проект не совсем массовый пока и набрать сюда большую команду не составит труда, особенно учитывая 5 уровневую партнерскую программу. Так же getmoney постоянно совершенствуется и теперь проект поддерживает выплаты на яндекс деньги, киви, паер, приват 24, вебмани и другие доступные платежные системы. Так же проект привлекателен для рекламодателей прежде всего своими рекордно низкими ценами на свои услуги по раскрутке.
Traffichurricane – детище от админов, нашумевшего и ушедшего в прошлое trafficmonsoona. Букс traffichurricane начал работу в начале осени 2016 года, пока платит, кликов не так много, как на прошлом их проекте пока, но уже иногда проскакивают сериями по несколько кликов по пол цента и центу, а по 0,001 цента кликов, постоянно очень много, по несколько десятков. Минималка всего 2 доллара, выплаты только на кошелек payza. Рекомендую указывать его сразу, а то потом может потребоваться покупать рекламу для вывода денег и пополнять баланс с вновь добавленного кошелька для проверки, так что лучше сразу перестраховаться (в данный момент проблемы с выплатами и самой работой).
Hitclickflow – данный зарубежный букс поддерживает выплаты на паер, что делает его весьма удобным для вывода своего заработка с него. Кликов на нем много, плюс цены достигают 0,5 цента, вдобавок есть система апгрейда. Для доступа к выплате на Hitclickflow, необходимо совершить 100 кликов. Так же поддерживает для выплаты и другие платежные системы, перфект мани, пейза, пейпал, Neteller, Advcash.
DZC919 – зарубежный букс с рекордной минималкой для вывода всего в 2 цента. Выплаты доступны только на платежную систему perfectmoney в автоматическом режиме. Есть система апгрейда аккаунта, возможность арендовать и да же покупать рефералов.
Букс Lazybux
Lazybux – букс с дорогими кликами по центу, доступными даже без апгрейда. В день доступно четыре ссылки по центу, остальные клики немного дешевле. Выплаты доступны при достижении суммы в 1 доллар. При кликах на этом сайте стоит быть внимательным так как есть ссылки для проверки от ботов с названием «DO NOT CLICK», которые кликать нельзя, иначе обнулят баланс. Выплаты поддерживает на перфект мани, паер, биткоин, пейза и пейпал.
Букс Clixten
Clixten – данный проект отличается многообразием возможных способов выплат, а именно перфект мани, биткоин кошелек, пауер, пейза и SolidTrustPay. Минимум для выплаты всего 2 доллара. Для работы предлагает много кликов. Система апгрейда стоит от 20 долларов и до 700 $ на один год, влияет на стоимость своих кликов и кликов рефералов, причем как приглашенных, так и арендованных. Для работы помимо кликов, в clixten есть разные задания.
Букс Buxp
Buxp – (закрылся) необычный букс, предлагающий для заработка не только клики, но и разные задания, просмотр видео за деньги, оплачиваемые комментарии, лайки и многое другое. Платит buxp на пейпал и пейзу. Аккаунты в этих платежных системах для перевода денег, должны быть верифицированы, минимальная сумма 6,99 $, но учитывая многообразие заданий набрать можно быстро. Первая выплата идет долго до 30 дней, остальные автоматом. Апгрейды стоят от 8 долларов на месяц и до 50 $ на год.
Букс Buxvertise
Buxvertise – надежный букс, со множеством способов заработка, в том числе всем доступные клики, задания, ежедневные лотереи и т. д. Минимум для выплаты в buxvertise 7 долларов, платит на paypal, payza, SolidTrustPay, Egopay и Neteller. Система апгрейда стоит от 5 долларов в месяц и до 380 $ в год, влияет на стоимость кликов, как на свои, так и реферальных и ограничивает максимальное количество приглашаемых и присоединяемых рефералов.
Вывод
Проверенные зарубежные буксы платят за клики от 0.001 до 3 центов, а если прокачать аккаунт, купить апбгрейд, то стоимость кликов будет доходить до 5 центов, в зависимости от сайта это не считая дорогостоящих заданий.
Конечно, на зарубежных буксах есть и минусы это ограниченное количество дорогих кликов, обычно в день доступно не более таких 4 ссылок и много ссылок по 0,001 доллара, хотя есть и приятные исключения, а так же относительно высокая минималка на вывод по сравнению с русскими буксами. Как правило, на зарубежных буксах сумма допустимого вывода начинается в среднем от 2 долларов, но ради справедливости стоит сказать, что и набрать их проще, чем на русских сайтов. А если использовать, как я уже упомянул систему абгрейдов и набирать вдобавок рефералов, в принципе это два действия очень взаимосвязаны, то и заработок можно вывести на совсем иной уровень, а именно тысячи долларов. Доход от рефералов на иностранных буксах достигает 100% и больше. По крайней мере, зарабатывать десятки и сотни долларов без вложений, на забугорных буксах собственными силами вполне реально. Так же рекомендуем ознакомиться с полным списком буксов.
Ещё интересное по теме:
Заработок на Браузере;
Заработок на автосерфинге;
Заработок на украинских буксах;
Заработок в социальных сетях;
Заработок на форумах;
Заработок на платных опросах;
Заработок на вводе капчи.
Использовать ли буксы/ботов в SEO? — Хабр Q&A
Запустил первый свой сайт
Новому сайт себе во вред творить то, что творят некие товарищи, которым хотя-бы год.
Там и проставление по 1500 ссылок в месяц с мусорных ресурсов — но попутная сему действия реклама в Google Ads. Типа «у нас есть трафик с платной нерелеватной рекламы гугла а на наши 27К беклинков вы не обращайте внимания».
Некоторые говорят, что можно подняться в топ списка с помощью этого
При тех же вводных данных — сайт новый, мало посетителей и по всем запросам на странице 5-6ой в выдаче?
Наверняка они дают буст уже газующему сайту.
Выслушал бы плавающих в этой сфере людей.
Попробуйте поплавать следующим образом:
1. соберите ключевые фразы, по которым вам нужно быть в топ10
1.1. посетите топ 10-15 сайтов по этим фразам находящихся в Яше и Гусе
2. пока без инструментов, так сказать голыми руками, введите в строке поиска Гуся site:sitename.com
2.1. получите список на пару страниц или десятков страниц, которые проиндексировал Гусь
2.2. этого вам по хорошему, должно хватит на:
— нарисовать структуру сайта конкурента
— понять что у вас не так или что у вас все совсем не так
— узнать какие ключевые фразы еще существуют и дополнить ваш список в пункте 1
— узнать какие смежные запросы используются для получения трафика
Вообщем, смотря какая ниша — на второй пункт уходит от 1-3 дней до месяца. Пол месяца на осознание и еще пол на применение осознанного.
3. когда вы более-менее поняли «в какую сторону мыло тереть» (Д.Нагиев)
можете прикупить на ahrefs.com лайт за 7баксов.
3.1. не забыть отменить подписку за 7дней дабы не уплатить 179$ буржуйских денег. Либо платить с виртуальной карты, где есть ровно 8денег. Варианты.
3.2. скормить ахрефсу наиболее интересных конкурентов, снять в экселе обратные ссилки, пойти посмотреть «че как…» Если ресурсы бессплатные, пойти там поставить своих ссылок.
3.3. посмотреть какие запросы принесли сайту наибольший трафик
3.4. переварить
4. воспроизвести подобное на своем сайте
p.s. да, запуск ботов для поднятия поведенческих — это намного проще 😉
успехов!
Список запчастей для железнодорожных грузовиков — Википедия переиздана // WIKI 2
Список Википедии, статья
Схема грузовика в американском стиле, на которой показаны названия его частей и журнальные ящики, являющиеся неотъемлемой частью боковой рамы.Тележка или железнодорожная тележка удерживают колесные пары железнодорожного транспортного средства.
Энциклопедия YouTube
1/5
Просмотры:455750
86 613
11 485037
320 721
4579430
Подшипники роликовые для поездов | Подшипник WAGON CTRB | # Подшипники | Типы подшипников | железнодорожное колесо и подшипник
Машина заменяет шпалы железнодорожных путей
Введение в переключатели и переходы — инженерное образование в области сетевых железных дорог (12 из 15)
Урок и упражнения по английской лексике — В поезде
Крушение железнодорожного поезда BNSF и последующее столкновение поездов
Содержание
Букса
Осевая коробка , также известная в Северной Америке как буксирная коробка , представляет собой механический узел на каждом конце осей под железнодорожным вагоном, междугородным автобусом или локомотивом; он содержит подшипники и, таким образом, передает вес вагона, тренера или локомотива на колеса и рельсы; Конструкция подшипников обычно представляет собой подшипники скольжения в масляной ванне старых подвижных составов или роликовые подшипники более новых подвижных составов. [1]
Подшипники скольжения запрещены к замене в Северной Америке. [2] [3] [4] Еще в 1908 году буксы содержали набор длинных цилиндрических роликов, позволяющих оси вращаться. [5] [6] Он также использовался на паровозах, таких как Victorian Railways класса A2, LMS Garratt, LSWR 415 class и GCR Class 1. [5] [ сомнительно — обсудить ]
Центральный штифт
Большой стальной штифт — или стержень — который проходит через центральные пластины надрессорной балки кузова и надрессорной балки. [7] Тележка поворачивается вокруг пальца, и напряжение воспринимается центральными пластинами. [7]
Центральная пластина
Одна из пары пластин, которые вставляются одна в другую и поддерживают кузов автомобиля на тележках, позволяя им свободно поворачиваться под автомобилем. [7] Тот, что установлен на тележке, также может называться центральной чашей. [8]
Боковая рама грузовика
Рама по обе стороны от грузовика. [3] [4]
Надрессорная балка
У каждого грузовика есть надрессорная балка — поперечная плавающая балка — между боковыми шпангоутами. [9] Это центральная часть каждой тележки, на которой рама вагона или железнодорожного вагона поворачивается с помощью центрального шарнирного пальца. [7] [9]
Боковой подшипник
С каждой стороны центральной пластины надрессорной балки имеется по одному боковому подшипнику.
Галерея изображений
См. Также
Список литературы
Дополнительная литература
Эта страница последний раз была отредактирована 7 мая 2021 в 03:19тележек | Железнодорожный технический сайт
Тележки (тележки)
Железная дорога тележки почти не замечает средний пассажир, но они неотъемлемая часть поезда, его приводная система и руководство механизм.Стандартный железнодорожный вагон будет иметь две тележки, обычно расположен рядом с концами автомобилей. Каждая тележка представляет собой 4- или 6-колесную тележку. грузовик, который обеспечивает опору для кузова транспортного средства и который используется для обеспечения его тяги и торможения.Каждый вагон (в Северной Америке он называется автомобилем, а в некоторых других англоязычных страны и до сих пор так называемые в бизнесе электрической тяги) две тележки. Тележки выдерживают массу автомобиля, используются колеса. направлять его по дорожке и обеспечивать некоторую амортизацию против ударов, передаваемых от гусеницы во время движения.См. Также «Системы подвески автомобиля».
Тележки может приводиться в действие либо электродвигателями какого-либо типа механических привод подключен к двигателю дизельного двигателя. Они также могут просто предоставить несущая функция — так называемые прицепные тележки.И мотор, и прицеп тележки нормально тормозятся, под контролем торможения поезда система.
А Пара колес поезда жестко закреплена на оси и образует колесную пару. Колеса прижимаются к оси так, что оба вращаются. вместе.Как мы видели выше, обычно две колесные пары устанавливаются в тележка, так что тележка — это просто 4-х колесный грузовик — американцы называют это грузовик — установлен под вагон с целью поддерживать и направлять вагон по трассе.
Рисунок 1: Стандартная американская трехкомпонентная тележка, используемая на грузовых вагонах вокруг Мир. Эта конструкция очень проста, когда поперечный элемент, известный как валик сидит на паре сдвоенных винтовых пружин, чтобы обеспечить некоторый уровень демпфирования для транспортного средства, стоящего на двух боковых опорах.Тележка вращается вокруг центрального штифта, позволяя тележке преодолевать повороты. Пассажирские тележки имеют дополнительные рессоры на буксах. Диаграмма: Амстед, изменено автором.
А Стандартная тележка грузового вагона показана на рисунке 1.Это просто и имеет только одна система подвески. На пассажирской тележке также установлены пружины. над буксами колесные пары.Эти Пружины буксы известны как первичная подвеска. Пружины балки известны как вторичные приостановка.Кузов машины поэтому разделены от гусеницы двумя наборами пружин (рис. 2).
Рисунок 2: Простая схема подвески легкового автомобиля, показывающая общее расположение и расположение пружин первичной подвески на буксы и вторичная подвеска, на которую опирается кузов автомобиля отдыхает.Схема: Автор.
Традиционно пружины были стальные, катушка или плоская.В настоящее время они часто представляют собой резиновые или пневматические подушки или что-то подобное комбинация.Попутно не стоит забывать, что железнодорожные колеса приходите парами, прикрепленными к общая ось на правильном расстоянии друг от друга (калибр) и вся жесткая система называется колесной парой (рисунок 3).В рама традиционной тележки состоит из двух боковых рам штук и два передние бабки, образующие коробчатую конструкцию.Чтобы добавить силы, пара поперечины, называемые фрамуги, добавлены.
Рисунок 3: Типовая железнодорожная колесная пара с буксами. Колеса нажимаются на к оси, а затем нажимаются буксы. Фото: Данобат.
Управляемые тележки
A обычная рама тележки превращается в кривую ведущей колесная пара, поскольку она направляется по рельсам.Однако есть степень скольжение и большое усилие, необходимое для изменения направления. В в конце концов, тележка несет примерно половину веса автомобиля, на котором она поддерживает. Он также направляет автомобиль, иногда на высокой скорости, в кривая против его естественной тенденции двигаться по прямой.
Кому преодолеть некоторые механические проблемы жесткой колесной пары, установленной в жесткой раме тележки некоторые современные конструкции включают радиальную форму движение в колесной паре (рисунок 4).
Рисунок 4: конструкция управляемой тележки.В этом японском дизайне оси допускаются определенные перемещения в раме тележки и буксах связаны с кузовом автомобиля через рулевую балку. Есть ряд различных систем для снижения износа колес и напряжения рамы тележки и это одна из первых систем.Схема: JRTR F52.
Моторная тележка
Тележки бывают разных форм и размеров, но в наиболее развитой форме моторная тележка электровоза, тепловоза или электропоезда. Вот это должен нести двигатели, тормоза и системы подвески в пределах одного плотный конверт.Он подвергается сильным нагрузкам и ударам и может должны работать со скоростью более 300 км / ч на высокой скорости. Следующий параграфы описывают части, показанные на фотографии ниже, которая является Британский дизайн.
Рисунок 5: Тележка с тяговым электродвигателем со сварной стальной рамой и носовой частью. подвесные тяговые двигатели. Названные здесь части описаны в следующие параграфы.
Рама тележки
Банка быть из листовой стали или литой стали. В данном случае это современный дизайн. из сварного стального короба, в котором конструкция выполнена в виде полого секции необходимой формы.
Транец тележки
Поперечный структурный элемент рамы тележки (обычно два шт.), который также поддерживает детали наведения кузова и тяговые двигатели.
Цилиндр тормозной
An Пневматический тормозной цилиндр предусмотрен для каждого колеса.Цилиндр может работать протекторные или дисковые тормоза. Некоторые конструкции включают стояночные тормоза как хорошо. Некоторые тележки имеют два тормозных цилиндра на колесо для тяжелых условий эксплуатации. требования к торможению. Каждое колесо снабжено тормозным диском с каждой стороны и тормозной колодкой, приводимой в действие тормозным цилиндром.К раме тележки подвешена пара подкладок, которые активируются прикрепленными звеньями. к поршню тормозного цилиндра. Когда воздух попадает в тормозной цилиндр, внутренний поршень перемещает эти звенья и вызывает тормозные колодки прижать к дискам.Опорный кронштейн тормозной подвески несет тормозные подвески, на которых подвешены колодки.
Катушка первичной подвески
A стальные цилиндрические пружины, по две из которых установлены на каждую буксу в этом дизайн. Они несут вес рамы тележки и всего, что прикреплено к ней. к нему.
Трубка подвески двигателя
Многие двигатели подвешены между поперечными балками рамы тележки называется транец и ось. Этот мотор называется «с носовой подвеской». потому что он подвешен между подвесной трубкой и одиночным креплением на транец тележки называется носом.
Рисунок 6: Чертеж тягового двигателя с носовой подвеской. Двигатель приводит в движение ось через комплект шестерни / шестерни, при этом шестерня прижата к ось. Вес двигателя распределяется между транцем тележки. и ось.Ось несет вес двигателя через подвесная трубка. Графика: Voith.
Рисунок 7: Более современный дизайн — это рама с установленным двигателем . Вес двигатель полностью установлен на раме тележки.Ось проходит через гибкая муфта. Такое расположение снижает неподрессоренную массу на колеса и, следовательно, снижает износ. Графика: Voith.
Коробка передач
Содержит шестерню и шестерню, соединяющую привод от якоря с осью.
Подъемная проушина
Позволяет поднимать тележку краном без необходимости обвязывания цепей или канатов вокруг рамы.
Двигатель
Обычно, каждая ось имеет свой двигатель. Он приводит в движение ось через коробку передач. В некоторых конструкциях, особенно на трамваях, используется двигатель для привода двух осей
Детектор переключателя нейтральной секции
In Великобритании ВЛ разделена на участки с короткой нейтралью. разделы, разделяющие их.Необходимо выключить ток на поезд при пересечении нейтрального участка. Установлено магнитное устройство на трассе отмечает начало и финиш нейтрального участка. В устройство обнаруживается коробкой, установленной на ведущей тележке поезда, ведущей к проинформируйте оборудование, когда нужно выключить и включить.
Вторичная подушка безопасности подвески
Резина Пневмоподвески предусмотрены в качестве вторичной системы подвески для самые современные поезда. Подача воздуха осуществляется от сжатого воздуха поезда. воздушная система.
Система защиты от скольжения колеса, ведущая к буксовому узлу
Где Установлена система защиты от скольжения колес (WSP), установлены буксы с датчиками скорости. Они подключаются с помощью кабеля, прикрепленного к крышка коробки WSP на конце оси.
Ослабленные провода для соединения с кузовом
Цепи двигателя подключаются к тяговому оборудованию в вагоне или локомотиве с помощью гибких проводов, показанных здесь.
Амортизатор
Для уменьшения эффекта вибрации, возникающей в результате контакта колеса с рельсом.
Крышка оси
Простая защита для щетки обратного тока, если таковая имеется, и смазки подшипника оси.
Конструкции тележек
Существуют различные конструкции тележек, как показано на следующих рисунках.
Рисунок 8: Тележка со сварной Н-образной рамой, оснащенная двумя электродвигателями. установлен в конфигурации «с подвешиванием на носу», где масса двигателя равна разделяется между транцем тележки и ведущей осью.В этом В конструкции вторичной подвески используются подушки безопасности. Подушки безопасности заполнены со сжатым воздухом, подаваемым от бортового воздушного компрессора. Рисунок: Автор.
Рисунок 9: Тележка со сварной Н-образной рамой, оснащенная двумя электродвигателями. установлен в конфигурации « на раме», где масса двигателя равна в основном удерживается рамой тележки.Графика: Автор.
Рисунок
10: Тележка под дизель-электрическим тягачом британского класса 222.
У этого есть внутренняя конструкция рамы, так что колеса почти полностью
выставлен снаружи.Тормозные диски очевидны с тормозом
приводы, установленные вокруг внутренней части каждого колеса. Кузов вагона с рамой тележки соединяет большой горизонтальный торсион.
для уменьшения бокового движения или «охоты». Фото: Автор.
Рисунок 11: Тележка трамвая типа Bombardier Flexx 3000.Потребность в низком полы современных трамвайных вагонов и легкорельсового транспорта требуют очень компактного дизайн. Здесь тяговые двигатели небольшие и устанавливаются вне тележку, приводящую в движение конец оси через коробку передач на 90 градусов.Тормозные диски и исполнительные механизмы также установлены вне колес. Эта тележка была разработана для трамвая Блэкпул. Фото: Автор.
Рисунок 12: Трехосная тележка, нарисованная с помощью САПР.Трехосная тележка выполняет следующие функции: то же, что и двухосная тележка, но дополнительная ось необходима для распределите большую массу по трассе. Ограничения по весу гусеницы: определяется как нагрузка на ось, т. е. допустимая нагрузка на каждую ось.Максимальная нагрузка на ось магистральных линий в Великобритании составляет 25 тонн в Европа 22,5 тонны. На маршрутах тяжеловесных грузов может быть до 36 тонн. Недостатком трехосной тележки является длинная жесткая колесная база, который ограничивает радиус кривой, который можно использовать.Чертеж: 3dcadbrowser.com.
Jacobs Bogie
Тележка Jacobs представляет собой конструкцию, в которой одна тележка поддерживает концы двух соседних транспортных средств. Название происходит от немецкого железнодорожного инженера Вильгельма Якобса. (1858–1942). Его версии используются как на грузовом, так и на легковом транспорте.
Общий вид показан на Рисунке 13.
Рис. 13: Схема, показывающая разницу между тележкой Jacobs, поддерживающей концы двух соседних вагонов (верхний чертеж), и традиционной конструкцией, в которой каждый конец кабины поддерживается собственной тележкой (нижний чертеж).Идея Джейкобса предусматривает меньшее количество тележек для комплекта транспортных средств, но имеет недостатки, заключающиеся в большей массе оси и более сложной конструкции. Также требуются специальные меры для подъема транспортных средств. Рисунок: Wikipedia Fr 2008.
Прочее, включая детали: Буксы (масленка или масленка) ITC HS CODE Список.
Дата: 15.09.2021Уведомление № 73/2021-ТАМОЖЕННЫЙ (N.T.)
Фиксация тарифной стоимости пищевых масел, лома латуни, ореха арека, золота и серебра — Рег.
Дата: 14-09-2021
Уведомление № 50/2021-Таможня (ADD)
Стремится внести поправки в Уведомление № 54/2017-Таможня (ADD) от 17.11.2017 относительно взимания антидемпинговых пошлин на некоторые резиновые химикаты для изменения названия экспортера из «Solutia» Europe SPRL / BVBA, Бельгия »на« Solutia Europe BV ».
Дата: 13-09-2021
УВЕДОМЛЕНИЕ № 72/2021-Таможня (N.T.)
Поправка к уведомлению № 61/94-Cus. (N.T.), от 21-11-1994
Дата: 13-09-2021
Уведомление №25 / 2015-2020 — DGFT
Разъяснение по последней дате импорта в продолжение Уведомления № 20 / 2015-20 от 24.08.2021.
Дата: 10.09.2021
Уведомление № 42/2021-Таможня
Предлагает внести поправки в уведомление № 50/2017-Таможня от 30.06.2017 и уведомление № от 11/2021 от 01.02.2021 с целью снижения и рационализации импортных пошлин на пальму и подсолнечник. и соевое масло
Дата: 10.09.2021
Уведомление № 43/2021 — Таможня
Требуется отменить уведомление №34 / 2021- Таможня от 29.06.2021г.
Дата: 10.09.2021
Инструкция №20 / 2021-Таможня
Облегчение доступности контейнеров для экспортеров
Дата: 09-09-2021
Уведомление № 24 / 2015-2020
Поправка к политике импорта ртути в соответствии с кодом HS 28054000 и включение условия политики № 03 в главу 28 ITC (HS), Приложение I (Политика импорта)
Дата: 03-09- 2021
Уведомление № 23 / 2015-2020-DGFT
Включение портов импорта в продолжение Уведомления 20 / 2015-20 от 24.08.2021.
Дата: 09.02.2021
Уведомление №71 / 2021 — Таможня (N.T.)
Курсы валют Уведомление №71 / 2021-Cus (NT) от 02.09.2021 г.
Крышка коробки передач переднего моста | www.aspshop.eu
Крышка коробки передач переднего моста | www.aspshop.euДля правильного поведения и просмотра страниц, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере
В НАЛИЧИИ 12 дней
ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬСЯ
В НАЛИЧИИ
Цена не вкл.НДС € 101,32 Цена вкл. НДС € 122,60
В НАЛИЧИИ
Цена не вкл. НДС € 92,89 Цена вкл. НДС € 112,40
В НАЛИЧИИ
Цена не вкл.НДС € 112,15 Цена вкл. НДС € 135,70
В НАЛИЧИИ
Цена не вкл. НДС € 114,38 Цена вкл. НДС € 138,40
297 223 ТОВАРОВ В НАЛИЧИИ
2021 Авторские права ASP Group s.r.o., Staroplzenecká 290, Letkov, 326 00
Прайс-лист| Гранитный городской склад
Подержанные запчасти для автомобилей и грузовиков
Мы предлагаем широкий выбор подержанных запчастей для легковых и грузовых автомобилей по низким ценам. Просмотрите прайс-лист ниже, чтобы получить представление о ценах на запчасти, которые вам нужны для вашего автомобиля или грузовика. Чтобы проверить наличие запасных частей для конкретной модели, просто позвоните нам.
| Описание позиции | Цена | Базовая цена | Описание позиции | Цена | Базовая цена | |
| КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА | 30 долларов США.00 | $ 5,00 | КОНДЕНСАТОР КОНДИЦИОНЕРА | $ 19.95 | $ 5.00 | |
| ИСПАРИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА | 10,00 $ | 0,00 руб. | КОРПУС КОНДИЦИОНЕРА | 12,99 долл. США | 0,00 руб. | |
| ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ (КАЖДЫЙ) | 30,00 $ | 0,00 руб. | КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | $ 14.95 | 0,00 руб. | |
| КРЫШКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ | $ 4,50 | 0 руб.00 | ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР | 2,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА | $ 9.95 | 0,00 руб. | НАСОС ВОЗДУШНЫЙ | $ 19.99 | 0,00 руб. | |
| ГЕНЕРАТОР | $ 20,00 | $ 5.00 | АНТЕННА / РУКОВОДСТВО | $ 3,00 | 0,00 руб. | |
| АНТЕННА / ПИТАНИЕ | $ 10.95 | 0,00 руб. | АНТИФРИЗ | 2 доллара.00 | 0,00 руб. | |
| ПОДСТАВКА | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | ПОДДОН ДЛЯ ЗОНЫ | 2,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| ВЫСОТА ОСИ | $ 145.95 | 25,00 $ | ПРИВОДНОЙ ВАЛ ТВЕРДЫЙ ТИП | $ 20,00 | 0,00 руб. | |
| ЗАДНЕЕ СТЕКЛО | $ 29.95 | 0,00 руб. | АККУМУЛЯТОР (Б / У) | $ 19.95 | 8,00 долл. США | |
| АККУМУЛЯТОРНЫЙ БЛОК | $ 4.99 | 0,00 руб. | ПОДШИПНИК (ЛЮБОЙ) | $ 3,99 | 0,00 руб. | |
| ПОКРЫТИЕ | $ 29.95 | 0,00 руб. | BELLHOUSING | $ 17,99 | 0,00 руб. | |
| НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ | 10,00 $ | 0,00 руб. | СИДЕНЬЕ | $ 49.95 | 0,00 руб. | |
| КРОНШТЕЙН LRG | $ 20,00 | 0,00 руб. | КРОНШТЕЙН MED | 10 долларов США.00 | 0,00 руб. | |
| КРОНШТЕЙН МАЛЫЙ | $ 5.00 | 0,00 руб. | КОНТРОЛЛЕР АБС ТОРМОЗА | $ 34,99 | 0,00 руб. | |
| СУППОРТ ТОРМОЗА | $ 9,99 | $ 3,00 | БАРАБАН ТОРМОЗНОЙ СТУПИЦЫ | $ 14,99 | 0,00 руб. | |
| БАРАБАН ТОРМОЗНОЙ (БЕЗ СТУПИЦЫ) | 10,00 $ | 0,00 руб. | РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ | $ 3,99 | 0 руб.00 | |
| ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР ТОРМОЗА | $ 14,99 | 0,00 руб. | ДАТЧИК ТОРМОЗА | $ 5,99 | 0,00 руб. | |
| тормозной PWR / HYDRO BSTR | $ 13,99 | $ 3,00 | ТОРМОЗНОЙ РОТОР (БЕЗ СТУПИЦЫ) | 10,00 $ | 0,00 руб. | |
| РОТОР ТОРМОЗА СО СТУПИЦЫ | $ 14,99 | 0,00 руб. | КОЛОДКА ТОРМОЗНАЯ (EA) | $ 1,79 | 0 руб.00 | |
| КОВШ СЕДЛО | $ 24,99 | 0,00 руб. | ЛАМПОЧКИ | $ 0,49 | 0,00 руб. | |
| БАМПЕР ЛЮБОЙ ГОЛЫЙ | 30,00 $ | 0,00 руб. | КОЛПАЧОК БАМПЕР | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| НАПОЛНИТЕЛЬ БАМПЕРА | $ 8,99 | 0,00 руб. | ЗАЩИТА БАМПЕРА | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| НАКЛАДКА БАМПЕРА | 30 долларов США.00 | 0,00 руб. | УСИЛЕНИЕ БАМПЕРА | $ 13.95 | $ 3,00 | |
| АМОРТИЗАТОР БАМПЕРА | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | КАБИНА ТОЛЬКО ГОЛЫЕ | 125,00 $ | 0,00 руб. | |
| КАБЕЛЬ (ЛЮБОЙ) | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | ОБОЛОЧКА БАГАЖНИКА | 40,00 $ | 0,00 руб. | |
| ВАЛ РАСПРЕДВАЛ | $ 14,99 | 0,00 руб. | КАРБЮРАТОР | 20 долларов.00 | 0,00 руб. | |
| КОВРИК | $ 20,00 | 0,00 руб. | ПОДШИПНИК | $ 8,99 | 0,00 руб. | |
| КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ | $ 15,99 | 0,00 руб. | ПРОИГРЫВАТЕЛЬ CD | 30,00 $ | 0,00 руб. | |
| КАНИСТРА УГОЛЬНАЯ | 12,99 долл. США | 0,00 руб. | Зажигалка для сигарет | $ 1,99 | 0,00 руб. | |
| ЧАСЫ | $ 3.99 | 0,00 руб. | ПРУЖИНА ЧАСОВ | 10,00 $ | 0,00 руб. | |
| ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ | $ 9,99 | 0,00 руб. | ВИЛКА СЦЕПЛЕНИЯ | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| СЦЕПЛЕНИЕ MSTR ЦИЛИНДР | $ 9,99 | 0,00 руб. | КАТУШКА | 8,00 долл. США | 0,00 руб. | |
| ПРУЖИНА | $ 9,99 | $ 1,00 | КАТУШКА С ЗАЖИГАНИЕМ | 15 долларов США.00 | 0,00 руб. | |
| КОМПЬЮТЕРНАЯ КОРОБКА МОЗГА | $ 20,00 | 0,00 руб. | КОНСОЛЬ (ЛЮБАЯ) | 15,00 долларов США | 0,00 руб. | |
| КРЫШКА КОНСОЛИ | $ 5.00 | 0,00 руб. | РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ | 15,00 долларов США | 0,00 руб. | |
| МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ | 15,00 долларов США | 0,00 руб. | КАБРИОЛЕТ ТОП | 125,00 $ | 0 руб.00 | |
| КОЛЕНВАЛ | $ 29.95 | 0,00 руб. | ПОДСТАВКА | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| ПРИВОД ПЕРЕДНЕЙ ОСИ C-V | $ 24,99 | 0,00 руб. | ТИП (ГОЛЫЙ) | $ 22,99 | 0,00 руб. | |
| ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ | 15,00 долларов США | 0,00 руб. | НАКЛЕЙКА / ТРУБКА | 2,49 долл. США | 0,00 руб. | |
| КРЫШКА / НЕТ МОДУЛЯ | $ 3.99 | 0,00 руб. | РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ С КАТУШКОЙ IGNITOE | $ 20,00 | 0,00 руб. | |
| РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ | $ 20,00 | 0,00 руб. | КУПОЛЬНЫЙ СВЕТИЛЬНИК | 2,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| ДВЕРЬ | 50,00 $ | 0,00 руб. | ДВЕРЬ СТЕКЛО | 25,00 $ | 0,00 руб. | |
| ДВЕРНАЯ РУЧКА СНАРУЖИ | $ 9.95 | 0,00 руб. | ПЕТЛЯ ДВЕРНАЯ | $ 4.99 | 0,00 руб. | |
| ПРИВОД ЗАМКА ДВЕРИ | $ 8,99 | 0,00 руб. | ДВЕРЬ | $ 24,99 | 0,00 руб. | |
| ТЯГА | 12,99 долл. США | 0,00 руб. | ПРИВОДНОЙ ВАЛ | $ 24,99 | 0,00 руб. | |
| КЛАПАН ОГ (КАЖДЫЙ) | 8,00 долл. США | 0,00 руб. | ЭМБЛЕМА (ЛЮБАЯ) | 0,99 долл. США | 0,00 руб. | |
| БЛОК ДВИГАТЕЛЯ | 100 долларов США.00 | $ 24,99 | КОЛЕСА ДВИГАТЕЛЯ | 30,00 $ | 10,00 $ | |
| ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ | $ 9.95 | 0,00 руб. | РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| ЛОПАТКА ВЕНТИЛЯТОРА | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | СЦЕПЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА | 7,99 долл. США | 0,00 руб. | |
| ВЕНТИЛЯТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ | 10,00 $ | 0,00 руб. | ВЕНТИЛЯТОР | $ 7.99 | 0,00 руб. | |
| КРЫЛО BARE | $ 39.95 | 0,00 руб. | ОТДЕЛКА КРЫЛА | $ 7,95 | 0,00 руб. | |
| НАПОЛЬНЫЙ МАТ / ЗАПАСНАЯ ШИНА | $ 1,99 | 0,00 руб. | МАХОВИК | $ 15,99 | 0,00 руб. | |
| ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ 4X4 | 125,00 $ | 25,00 $ | ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР | $ 1,99 | 0 руб.00 | |
| ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (КАЖДЫЙ) | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | ДВЕРЬ ЗАПОЛНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА | 10,00 $ | 0,00 руб. | |
| ВПРЫСК ТОПЛИВА | $ 9,99 | 0,00 руб. | ТОПЛИВНЫЙ БАК ОТПРАВИТЕЛЬНЫЙ БЛОК | $ 20,00 | 0,00 руб. | |
| КРЫШКА ДЛЯ ГАЗА / МАСЛА | $ 1,99 | 0,00 руб. | ||||
| СТЕКЛО КОМБИ | 24 доллара.99 | 0,00 руб. | ||||
| БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (НИЖНИЙ) | $ 9,99 | 0,00 руб. | РЕШЕТКА (большая) | $ 24,99 | 0,00 руб. | |
| ДАТЧИК ОДИНОЧНЫЙ | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | ГАРМОНИЧЕСКИЙ БАЛАНСИР | $ 9,99 | 0,00 руб. | |
| ПЕРЧАТКА ДВЕРЬ | $ 5,99 | 0,00 руб. | ЛЮК СО СТЕКЛО | 50,00 $ | 0 руб.00 | |
| РЕШЕТКА МАЛАЯ | 15,00 долларов США | 0,00 руб. | ПОДКЛАДКА ГОЛОВКИ | 15,00 долларов США | 0,00 руб. | |
| ЛЮК БЕЗ СТЕКЛА | 40,00 $ | 0,00 руб. | ЗАДНЯЯ ФАРА | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| ГОЛОВКА (БЕЗ КАМЕРЫ) | $ 49.95 | 15,00 долларов США | ФАРА КОМПОЗИТНАЯ | $ 20,00 | 0,00 руб. | |
| ГОЛОВНАЯ ПАНЕЛЬ BARE | 20 долларов.00 | 0,00 руб. | ДВИГАТЕЛЬ ФАРЫ | $ 5.95 | 0,00 руб. | |
| КОМПЛЕКТУРА ФАРЫ | 2,99 доллара США | 0,00 руб. | ФАРА УПЛОТНЕННАЯ | 2,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| ФАРА ДВЕРЬ (КАЖД.) | $ 9,99 | 0,00 руб. | НАГРЕВАТЕЛЬ CNTRL (ЭЛЕКТР.) | 15,00 долларов США | 0,00 руб. | |
| КОЛЬЦО ФАРЫ | $ 1.49 | 0,00 руб. | НАГРЕВАТЕЛЬ СЕРДЕЧНИК | $ 9,99 | 1,25 долл. США | |
| ДВИГАТЕЛЬ НАГРЕВАТЕЛЯ | $ 9,99 | 0,00 руб. | ПЕТЛЯ | $ 5,99 | 0,00 руб. | |
| КОНТРОЛЬ НАГРЕВАТЕЛЯ (РУЧНОЙ) | 15,00 долларов США | 0,00 руб. | РОГ | 2,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| КОРПУС ОБОГРЕВАТЕЛЯ | 30,00 $ | 0,00 руб. | ШЛАНГ | 0 руб.15 | 0,00 руб. | |
| ВЫТЯЖКА | 40,00 $ | 0,00 руб. | КОЛПАК СТУПИЦЫ / КРЫШКА КОЛЕСА | 2,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| КНОПКА | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | РУКОЯТКА ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ | $ 5,99 | 0,00 руб. | |
| ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ | $ 20,00 | 0,00 руб. | ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ | 8,00 долл. США | 0,00 руб. | |
| БЛОКИРОВКА СТУПИЦЫ 4X4 | 17 долларов.99 | 0,00 руб. | ПРИБОРНЫЙ БЛОК | $ 19.99 | 0,00 руб. | |
| ЗАЖИГАТЕЛЬ | $ 19.99 | 0,00 руб. | ЛИНЗА ПРИБОРА | $ 5,99 | 0,00 руб. | |
| ВНУТРЕННЕЕ КРЫЛО | 7,99 долл. США | 0,00 руб. | РУЧКА ДЛЯ ВНУТРЕННЕЙ ДВЕРИ | $ 1,99 | 0,00 руб. | |
| ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ КЛАСТЕРА БЕЗЕЛЬ | $ 20,00 | 0 руб.00 | ПАНЕЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ДВЕРИ | 10,00 $ | 0,00 руб. | |
| ВНУТРЕННЯЯ ДВЕРНАЯ РУЧКА | $ 5.00 | 0,00 руб. | РУЧКА ДЖЕКА | $ 1,00 | 0,00 руб. | |
| ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК | $ 20,00 | 0,00 руб. | КУЛАК / ШПИНДЕЛЬ | 25,00 $ | 0,00 руб. | |
| ДЖЕК ЛЮБОЙ | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | ПРУЖИНА | 15 долларов США.99 | 0,00 руб. | |
| ПЕРЕМЫЧКА | $ 5.00 | 0,00 руб. | ЗАМОК ТАМБЛЕР | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| ЗАЩЕЛКА | 8,00 долл. США | 0,00 руб. | MANI EXHST (NO SENS) | $ 20,00 | 0,00 руб. | |
| ТОЛЬКО СВЕТИЛЬНИК | 10,00 $ | 0,00 руб. | ЗЕРКАЛО ИНТЕРЬЕРА | 2,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| БАГАЖНИК | 12 долларов США.99 | 0,00 руб. | ГЛУШИТЕЛЬ (ЛЮБОЙ) | 12,99 долл. США | 0,00 руб. | |
| РУЧНОЕ ЗЕРКАЛО — ДВЕРЬ | 15,00 долларов США | 0,00 руб. | ПОДДОН МАСЛЯНЫЙ | $ 23,50 | $ 3,00 | |
| МОЛДИНГ НАРУЖНЫЙ LRG | 10,00 $ | 0,00 руб. | ПАРК / ФАРА В СБОРЕ | 10,00 $ | 0,00 руб. | |
| ТРУБКА ГЛУШИТЕЛЯ | 7,99 долл. США | 0 руб.00 | КЛАПАН PCV | $ 1,99 | 0,00 руб. | |
| МАСЛЯНЫЙ НАСОС | $ 9,99 | 0,00 руб. | ПОРШЕНЬ И ШАТУН В СБОРЕ | $ 6,99 | 0,00 руб. | |
| ЛИНЗА ПАРК / ФОНАРЬ | 8,00 долл. США | 0,00 руб. | СИЛЬНОЕ ЗЕРКАЛО — ДВЕРЬ | 15,00 долларов США | 0,00 руб. | |
| ПЕДАЛЬ (КАЖДЫЙ) | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | НАПОРНАЯ ПЛАСТИНА | $ 9.99 | 0,00 руб. | |
| PITMAN ARM | $ 5,99 | 0,00 руб. | ЧЕТВЕРТНОЕ СТЕКЛО | $ 19.99 | 0,00 руб. | |
| НАСОС ГУР | $ 20,00 | 0,00 руб. | РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ | 29,99 долл. США | 0,00 руб. | |
| ШКИВ ШКИВ | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | БУТЫЛКА РАДИАТОРА | 8,00 долл. США | 0 руб.00 | |
| ЧЕТВЕРТНАЯ ПАНЕЛЬ | 39,99 долларов США | 0,00 руб. | РАДИО | $ 20,00 | 0,00 руб. | |
| РАДИАТОР | 40,00 $ | 8,00 долл. США | ЗАДНИЙ КОНЦЕВОЙ КОРПУС | 45,00 $ | 4,99 доллара США | |
| ОПОРА РАДИАТОРА | $ 34,99 | 0,00 руб. | ЗАДНЯЯ КОНЦЕВАЯ КУСАЧКА / БОКОВАЯ | $ 3,99 | 0,00 руб. | |
| ЗАДНИЙ МОСТ С НАГРУЗКОЙ | 125 долларов.00 | 25,00 $ | РЫЧАГ | $ 1,00 | 0,00 руб. | |
| ЗАДНЯЯ КОНЕЦ ШЕСТЕРНИ / КОЛЬЦО | 25,00 $ | 0,00 руб. | ДОСКА РАБОЧАЯ | $ 9,99 | 0,00 руб. | |
| РЕЛЕ (КАЖДЫЙ) | $ 1,99 | 0,00 руб. | РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ | 8,00 долл. США | 0,00 руб. | |
| ROLE BAR NO-LIGHTS | $ 19.99 | 0 руб.00 | ДВИГАТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ | 12,99 долл. США | 0,00 руб. | |
| ВИНТЫ / БОЛТЫ | $ 0,25 | 0,00 руб. | ДВИГАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ | $ 6,50 | 0,00 руб. | |
| РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ | $ 9,99 | 0,00 руб. | ДАТЧИК | (ВЫБРОСОВ) | $ 8,99 | 0,00 руб. |
| КРЫШКА СИДЕНЬЯ (КАЖДЫЙ) | $ 1,99 | 0,00 руб. | КОЖУХ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ | 2 доллара.99 | 0,00 руб. | |
| СЕКЦИЯ СИДЕНЬЯ | 7,99 долл. США | 0,00 руб. | УДАР | $ 5,99 | 0,00 руб. | |
| ДАТЧИК (МАСЛО / ВОДА) | 2,99 доллара США | 0,00 руб. | НАСОС СМОГА | $ 11,99 | 0,00 руб. | |
| РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ | $ 14,99 | 0,00 руб. | ДЕРЖАТЕЛЬ ЗАПАСНОЙ ШИНЫ | $ 9,99 | 0,00 руб. | |
| ПОДЧИНЕННЫЙ ЦИЛИНДР | $ 9.99 | 0,00 руб. | СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ / ПРОВОД | 0,75 долл. США | 0,00 руб. | |
| ЗАПАСНАЯ ШИНА | 8,00 долл. США | 0,00 руб. | ДИНАМИК (АКЦИЯ) | $ 4,95 | 0,00 руб. | |
| ЗАПАСНАЯ ШИНА | $ 14,99 | 0,00 руб. | ШПИНДЕЛЬ / КУЛАК | 25,00 $ | 0,00 руб. | |
| ДИНАМИК (ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ) | 7,99 долл. США | 0 руб.00 | ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| СПАЙДЕР INJ | $ 24,99 | 0,00 руб. | СОЛЕНОИД СТАРТЕРА | $ 5,99 | 0,00 руб. | |
| СПОЙЛЕР | $ 20,00 | 0,00 руб. | РУЛЕВАЯ КОЛОНКА | 35,00 $ | 0,00 руб. | |
| СТАРТЕР | $ 20,00 | $ 5.00 | СТЯЖКА И ПРУЖИНА | 20 долларов.00 | 0,00 руб. | |
| КОРОБКА РУЛЕВА ЛЮБАЯ | 29,99 долл. США | 2,99 доллара США | СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ КЛАПАН | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| РУЛЕВОЕ КОЛЕСО | $ 5,99 | 0,00 руб. | ШИНА | $ 9,99 | 0,00 руб. | |
| СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ КЛАПАН | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОДИНОЧНЫЙ | $ 3,99 | 0,00 руб. | |
| ЛЮК / T-TOP | 25 долларов США.00 | 0,00 руб. | ЗАДНЯЯ ОТДЕЛКА | 40,00 $ | 0,00 руб. | |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ COMBO | $ 8,99 | 0,00 руб. | КОРПУС ТЕРМОСТАТА | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВОРОТНОГО СИГНАЛА | 12,99 долл. США | 0,00 руб. | ТЯГА ДЛЯ КАЖДОЙ | $ 9,99 | 0,00 руб. | |
| ЗАДНИЙ ФАРА В СБОРЕ | 15,00 долларов США | 0 руб.00 | ЦЕПЬ ГРМ | $ 3,99 | 0,00 руб. | |
| КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ | $ 20,00 | 0,00 руб. | КРЫШКА ГРМ | 7,99 долл. США | 0,00 руб. | |
| КОНЕЦ ТЯГИ | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ МОМЕНТА | $ 15,99 | $ 3,99 | |
| ГРМ | $ 5.95 | 0,00 руб. | ТРАНС ПЕРЕСЕЧЕНИЕ | 12 долларов США.99 | 0,00 руб. | |
| ШИНА (КАК ЕСТЬ) | $ 20,00 | 0,00 руб. | TRANS, ВНЕШНИЙ КОРПУС | $ 17,99 | 0,00 руб. | |
| ПРИЕМНИК ПРИЦЕПА | $ 19.99 | 0,00 руб. | ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ | 7,99 долл. США | 0,00 руб. | |
| TRANS ПЫЛЬНЫЙ КОЖУХ | $ 3,99 | 0,00 руб. | КРОВАТЬ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ | 125,00 $ | 0 руб.00 | |
| КОРПУС КЛАПАНА TRANS | $ 19.99 | 0,00 руб. | ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО ТУРБО | $ 34,99 | 0,00 руб. | |
| ПОДВЕСКА ПЕРЕДАЧ | 4,99 доллара США | 0,00 руб. | ВАКУУМНАЯ ЛИНИЯ | 0,59 долл. США | 0,00 руб. | |
| КРЫШКА БАГАЖНИКА NO LIGHTS | 40,00 $ | 0,00 руб. | КРЫШКА КЛАПАНА | 12,99 долл. США | 0,00 руб. | |
| ТУРБО ВНУТРЕННИЙ ОХЛАДИТЕЛЬ | $ 19.99 | $ 6,99 | ВЕНТ СТЕКЛО | 10,00 $ | 0,00 руб. | |
| ВАКУУМНЫЙ НАСОС | $ 15,99 | 0,00 руб. | ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ ПАНЕЛЬ (COWL) | 10,00 $ | 0,00 руб. | |
| ВЕНТ (ВНУТРИ) | $ 1,99 | 0,00 руб. | ШАЙБА ДВИГАТЕЛЬ | $ 3,99 | 0,00 руб. | |
| ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ СТЕКЛО В СБОРЕ | 15,00 долларов США | 0 руб.00 | ВОДЯНОЙ НАСОС | $ 9,99 | 0,00 руб. | |
| БУТЫЛКА ШАЙБЫ | $ 8,99 | 0,00 руб. | КОЛЕСО АЛЮМИНИЕВОЕ | 25,00 $ | 0,00 руб. | |
| ШАЙБА | $ 1,00 | 0,00 руб. | СТЕКЛО ДВИГАТЕЛЬ | $ 9,99 | 0,00 руб. | |
| НАГНЕТАТЕЛЬНАЯ НАКЛАДКА | 0,35 долл. США | 0,00 руб. | ОКОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ | 5 долларов США.00 | 0,00 руб. | |
| КОЛЕСО СТАЛЬНОЕ | 10,00 $ | 0,00 руб. | ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО | 30,00 $ | 0,00 руб. | |
| ОКНО РЕГУЛЯТОР | $ 20,00 | 0,00 руб. | СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ | $ 1,00 | 0,00 руб. | |
| ОКОННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ГЛАВНЫЙ | 10,00 $ | 0,00 руб. | ЖГУТ ПРОВОДОВ | 2.39 / фут | 0 руб.00 | |
| рычаг стеклоочистителя | $ 3,99 | 0,00 руб. | ХОМУ | $ 5,99 | 0,00 руб. | |
| ДВИГАТЕЛЬ ОЧИСТИТЕЛЯ | $ 9,99 | 0,00 руб. | ||||
| ПЕТЕЛЬ ПРОВОДНОЙ | $ 1,99 | 0,00 руб. |
Цены на автозапчасти могут быть изменены без предварительного уведомления!
Запасные части для вашего автомобиля, грузовика или фургона не должны быть дорогими.Не забудьте сначала позвонить нам, чтобы получить лучшее предложение на все запчасти для автомобилей и грузовиков!
Направляющая оси
Компоненты оси Dexter от 900 до 1100 фунтов
Узлы ступицы моста от 2300 # до 4500 #
Dexter D35 3.5K Ось с круглой трубой
Dexter D60 6K Ось с круглой трубой для обычных условий эксплуатации
В нашем магазине в Бенде, штат Орегон, мы регулярно меняем оси прицепов. Чтобы правильно выбрать ось для вашего прицепа, необходимо понимать, как правильно определить следующие детали:
- Тип подвески: В осях используются пружины или торсионные рычаги, чтобы обеспечить плавность хода вашего прицепа.В торсионных осях используются твердые резиновые стержни, которые сжимаются, замораживаются криогенным способом и вставляются вокруг рычага, к которому приварен шпиндель. В рессорных осях используются пружины, пружинные подвески и, если они тандемные или более, выравнивающие элементы для обеспечения подвески прицепа.
- Измерение торсионных осей
- Торсионные скобы: Торсионные оси имеют квадратную форму или форму «проушин» и обычно крепятся к прицепу с помощью скоб.Измерение торсионного кронштейна проводится от внешней стороны одного кронштейна к внешней стороне другого кронштейна. Скорее всего, вы устанавливаете торсионную ось на С-образный канал или трубу, которая используется для создания рамной конструкции вашего прицепа. Поместите ленту на одну сторону рамы и измерьте расстояние до другой стороны.
- Угол кручения: Рычаг торсионной оси может быть установлен под разными углами в диапазоне от 22,5 градусов до 45 градусов вниз.Чтобы определить правильный угол, вам необходимо снять любую нагрузку с оси. Поднимите прицеп, чтобы снять груз перед измерением угла.
Длина оси или «поверхность ступицы» — это измерение от основания шпильки колеса на поверхности одной ступицы до основания шпильки колеса на поверхности другой ступицы. То же самое для торсионных и пружинных осей. Расстояние между центрами пружин или торсионных кронштейнов до лицевой стороны ступицы будет варьироваться в зависимости от колес и шин, которые вы собираетесь использовать.
Центры пружины: При подвешивании оси на пружине в кронштейнах пружины есть отверстие, которое подходит для болта, удерживающего пружины вместе. Центры пружин — это размер CL (осевая линия) опорных подушек пружины на оси. Центр пружины, если он установлен на раме прицепа, построенной из 2-дюймового канала или трубы, может быть измерен от внешней стороны рамы с одной стороны до внутренней части рамы с другой (при условии, что ваши опорные подушки рессоры приварен к центру каркасной конструкции).
Узор втулки : При измерении конфигурации ступицы вам необходимо измерить диаметр окружности схемы расположения болтов. На 5-болтовом прицепе он расположен между двумя болтами напротив первого болта, с которого вы начинаете. Если вы хотите использовать определенную комбинацию шин и колес, выберите ее из доступных вариантов.
Консистентная смазка входит в стандартную комплектацию многих осей и используется по умолчанию при заказе.Их обслуживают путем разборки ступицы и ручной набивки очищенных подшипников консистентной смазкой.
E-Z-Lube является обычным для многих осей Dexter. Если после снятия крышки для смазки у вас все еще остается смазка, которая ввинчивается непосредственно в шпиндель, у вас есть ось E-Z-Lube. (Accu-Lube аналогичен и используется Al-Ko / Hayes Axles).
Картридж подшипника без смазки Nev-R-Lube.
|
|
Положение пружины : нам нужно знать положение пружины, чтобы мы могли определить, с какой стороны оси приваривать пружинные подвески. Поскольку большинство осей имеют изгиб (изгиб), установка оси с неправильной стороны пружины снижает нагрузку и приводит к быстрому износу шин.При установке оси с развалом развал должен быть увеличен. Когда прицеп находится под нагрузкой, оси изгибаются и «кажутся выпрямленными».
Уравнение для определения поверхности ступицы от тормозного фланца до тормозного фланца
| Номинальная масса оси | Уравнение— поверхность ступицы = снаружи тормозного фланца + измерение ниже |
| 2000 фунтов | + 6.90 « |
| 3500 фунтов | + 6.34 « |
| 5200 фунтов (6 на болтах 5,5) | + 8,73 « |
| 6000 фунтов и 7000 фунтов (8 на болтах 6.5) | + 8,73 « |
| 5200 фунтов и 6000 фунтов с вспомогательными концентраторами | + 7,73 « |
| 7200 фунтов | + 7,54 дюйма |
| 8000 фунтов | + 9.09 « |
| Старые 9000 фунтов | + 10,46 « |
| 9000 фунтов и 10000 фунтов общего назначения | + 13,50 « |
| 10,000 фунтов для тяжелых условий эксплуатации | + 14,35 « |
| Низкопрофильный 12000 фунтов | + 21,77 « |
12000 фунтов, высокий профиль | + 15,27 « |
15000 фунтов | + 17.45 « |
Полуось для грузовиков Ford c-образным зажимом, новая замена запаса, одинарная
Ford Truck | Сменная задняя ось с зажимом C | 1-местный
Диаграммы SR:
— Ford Trucks
-> Щелкните здесь <[Задние части Dana 60, 7.5, 8.8 и 9.75 c-clip]
-F150, F250, E150, E250, SVT, Bronco, Рейнджер, Bronco II, Bronco 2, Mazda B pu, Explorer, Навахо, Альпинист, Экспедиция, Навигатор, Blackwood, Mark LT, Econoline, Aerostar, Raptor
Мы хорошо известны своими высокопроизводительными полуосями, изготовленными по индивидуальному заказу, но у нас также растет количество запасных частей валов мостов C с зажимом для грузовиков Ford, которые мы также можем изготовить.В компании Dutchman заказать замену оси или осей с зажимом c-clip стало еще проще. Вместо того, чтобы заполнять пустую форму заказа или отправлять нам образец оси, вы можете обратиться к таблице технических характеристик приложения, чтобы подтвердить то, что вы ищете, и приобрести по номеру, одиночному или парному. В качестве дополнительного бонуса мы также разрешаем изменять длину или расположение болтов, причем без дополнительной платы за это изменение.
Цены на ось со стандартным зажимом C-Clip начинаются с;
170 долларов США за одну ось со шпильками (без подшипника или уплотнения)
310 долларов США за пару со шпильками (без подшипников или уплотнений)
Цена может меняться в зависимости от применения, выбора оборудования, а также в зависимости от того, будет ли одна ось или пара.
Сделано в США (прямо здесь, в Меридиан Айдахо)
Реальный продукт может отличаться от изображений на фотографиях.
Размеры диаграммы прибл. и могут быть изменены. Дважды проверьте еще раз, и мы сделаем их один раз! Позвоните, если вы не можете найти свое приложение или если оно указано в списке без номера детали голландца.
Это объявление относится только к грузовикам Ford. Щелкните ссылку ниже, если требуется другое приложение.
Характеристики:
-Кованый сплав 1541-H [на 25% прочнее стандартного материала 1039]
-Замена запаса или индивидуальные изменения
-Заводская или нестандартная длина [При сужении корпуса для более широких шин]
-Изменение шлицев [ При переходе на вторичный дифференциал повышенного трения, такой как Eaton или Auburn posi]
— Замена на складе или нестандартная конфигурация расположения болтов
Инструкции по заказу:
-Нажмите ссылку выше, чтобы загрузить таблицу приложений и спецификаций.
— Просмотрите диаграмму, чтобы определить ID оси, который вам может понадобиться [ID указан в левом столбце диаграммы].
— Сделайте свой выбор в раскрывающихся списках и переключателях выше.
-Добавьте сконфигурированные оси в корзину и оформляйте заказ.
Помощь по заказу:
1. > Щелкните здесь <, чтобы ознакомиться с нашим руководством по замене стандартной оси с зажимом c-образным зажимом «Определен для заказа», чтобы ознакомиться с процессом измерения. Объяснение выбора и иллюстрации предоставлены для облегчения процесса заказа.
2. Вернитесь на эту страницу и сделайте свой выбор в выпадающих полях и флажках выше.
3. Добавьте настроенные оси в корзину и переходите к процессу оформления заказа.
Информация о доставке и оплате:
1. Детали, изготовленные на заказ, различаются по весу. В способах доставки выберите «другие варианты», так как фрахт будет рассчитан после того, как мы рассмотрим и завершим оформление заказа.
2. Индивидуальные заказы чаще всего могут закончиться изменениями после обсуждения обзора и сборки.Поэтому мы не обрабатываем данные кредитной карты в нашем интернет-магазине.