ФУДТРАКИ. ЕДА НА КОЛЕСАХ
Поэтому, с одной стороны, идет смена формата выездной работы, с другой, мы понимаем, что рано или поздно лед тронется и мы сможем активно пользоваться фудтраками и в городской среде».Руководитель партнерских проектов компании «Чайхона № 1» Наталья Авдеева отмечает, что ужесточение требований к уличной торговле стало поводом для того, чтобы эту нишу стали осваивать профессиональные операторы. «Мы помним, как выглядела уличная и мобильная торговля еще пять лет назад, – говорит Наталья Авдеева. – Стихийные застройки, низкое качество обслуживания и продаваемого продукта. Сейчас требования к уличной и мобильной торговле необычайно высоки. Поддержать такое качество, единый стандарт производства и обслуживания в любой точке города мелким игрокам непросто, высокие требования и новые возможности именно для крупных ресторанных сетей делают эту нишу привлекательной». Кроме того, увлеченность крупных ресторанных сетей фудтраками вполне укладывается в общий тренд демократизации.
И более того, крупный бизнес давно смотрит в мобильную сторону. По словам Натальи, серьезным бизнесменам потребовалось время, чтобы придумать и сконструировать фудтраки, которые подходили бы для работы в российской действительности, для чего нужно было учесть тысячи факторов, включая климат, расстояния, требования законодательства. По мнению Натальи, то, что сейчас мы наблюдаем как тренд, есть результат титанической работы по выведению на рынок абсолютно нового направления торговли.
Есть и еще одно объяснение популярности ниши у крупных сетей – возможность и наличие ресурсов для того, чтобы занять всю нишу хотя бы в отдельно взятом городе Москве. «Город ставит четкие рамки: если вы хотите торговать с вагончика, докажите, что это будет безопасно. У ресторанных сетей есть сформированная политика пищевой безопасности, стандарты, опыт успешно пройденных проверок, наработанные связи с представителями Роспотребнадзора и прочими организациями, регулирующими деятельность предприятий общепита, – объясняет Наталья Авдеева.
– При этом город не понимает, как строить отношения с новичками на рынке. Взять отдельную автокофейню, разливающую кофе стоящим в пробке автомобилистам. А если сотрудника, бегающего по проезжей части со стаканами, собьет машина? Есть риск, что тогда формат вообще запретят, не разбираясь в причинах. Серьезная мобильная торговля – это не фестиваль, когда определяется день и место. Это взаимодействие с городом, у которого много требований. Думаю, гастроэнтузиасты должны объединяться под какой-то эгидой, чтобы иметь своих представителей для решения вопросов с властями».
Впрочем, те, кого называют гастроэнтузиастами и кто, собственно, и приложил немало усилий для популяризации фудтраков, сегодня тоже подходят к вопросу организации своей работы с более профессиональной стороны. Одни по финансовым причинам, вторые из соображений комфорта. «За прошедшие годы выросло доверие людей к мобильной торговле, – рассказывает основатель сети мобильных кофеен Coffee2go Слава Донин. – Рынок развивается на наших глазах вместе с культурой потребления уличной еды.
Раньше стритфуд ассоциировался только с шаурмой, затем появились кофейни, теперь все переходят на еще более цивилизованный формат – фудтраки. Я думаю, что крупные компании идут в эту индустрию потому, что они стараются быть везде, пробовать себя в разных бизнесах, и они имеют для этого ресурсы. Мы запускаем проект «Ща поем» с хот-догами и кофе. Простая арифметика: зарабатывать на обеденных перерывах можно больше, чем просто на продаже кофе. Человек не купит себе больше одного напитка. Чем больше предложение, тем выше средний чек. С другой стороны, в кризис все начинают экономить, поэтому спрос на недорогую и качественную еду растет». В данный момент у компании один фудтрак, еще два появятся к лету. В Москве и регионах работает более 70 мобильных кофеен, проданных компанией Coffee2go, большая часть работает под родным брендом.
Проект «Счастье есть» стартовал как поп-ап-кафе, заявил о себе на нескольких маркетах еды. Затем создатели кафе решили, что им нужен более цивилизованный формат работы и остановили свой выбор на фудтраке.
«Есть разница – работать на открытом воздухе или в помещении, оборудованном с максимальным соблюдением норм СЭС», – говорит управляющий партнер «Счастье есть» Павел Туманов. Помимо обеспечения комфорта, фудтрак может сыграть роль переходного этапа от энтузиазма к серьезному бизнесу. «Мы бы открыли стационарное кафе, – рассказывает Павел Туманов. – Но
как открыть фуд-трак и вести бизнес на колёсах
7 декабря в Киеве был проведен практический курс по созданию фуд-трака – модного направления уличной еды. Что происходило на событии и какое сегодня состояние дел в отечественном фуд-тракинге – читайте в обзоре Posteat.
В небольшом лекционном зале образовательного пространства 99HUB по улице Паньковской 14 уже 2 часа Нодари Цицуашвили объясняет собравшимся потенциальным бизнесменам особенности владения фуд-траком. Несмотря на явную задержку графика, слайды презентации не сменяются быстрее, ведь каждый из множества пунктов – будь то оформление бизнеса на государственном уровне или правильный подбор сотрудников – неизбежно вызывает ряд уточняющих вопросов от посетителей мероприятия.
Многие из присутствующих уже на этом этапе практического курса, который прошел скорее в формате открытой дискуссии, смогли усвоить главный урок: фуд-трак – это бизнес, в котором не бывает малозначительных деталей.
Нодари Цицуашвили, владельца фуд-трака Good Food Truck
После Нодари, владельца фуд-трака Good Food Truck и инициатора проведения курса, выступали еще 10 докладчиков и практически все они – кроме разве что представителя коммунального предприятия при КМДА Алины Лучковец – сводили свои спичи к, возможно, неутешительному для многих романтиков выводу о большой сложности ведения данного типа бизнеса в современных украинских реалиях. Ранее Posteat публиковал подробный обзор про американскую традицию фуд-тракинга, в условиях которой, как может показаться со стороны, только уж очень ленивый предприниматель не сможет поиметь выгоды. Отличная возможность для стартапа? Превосходное начало карьеры шефа? А в Украине? Как бы не так! Непаханое поле отечественных экспериментов в этой области бизнеса предполагает скорее постоянный риск поломки фургона, бешеный рабочий график, преодоления законсервированных стереотипов о вредности уличной еды, упорную работу над привлечением постоянных клиентов, чиновничье непонимание, и все это далеко не за золотые горы даже через длительное время упорного труда..jpg)
«Доход в 6 тысяч гривен с точки дает тебе возможность раз в году слетать в Египет. Мы сейчас получаем 2,5 и я считаю это успехом. Но набить клиентскую базу на конкретной точке это единственный выход, ведь работать только по фестивалям тоже не вариант. Смотрите, максимальная касса которую мы получили с фестиваля – 68000 тысяч гривен, но минимальная – 73 гривны. С этим никак не угадаешь», — рассказывает основатель пиццерии «Томато» Андрей Яблочков.
Его идея была инновационней и, казалось бы, перспективнее некуда: на мировом рынке практически никто не готовит пиццу в фуд-траке, ведь для приготовления этого блюда не подойдет замороженная основа. Андрей, понимая это, решил установить внутри своего фургона настоящею неаполитанскую печь для готовки пиццы на дровах. Качество такой пиццы говорит само за себя, но поддерживать его стоит немало усилий.
«Качественный бургер в любом случае будет дорогим, поэтому наша основная клиентская база — это люди со стабильным заработком, часто офисные сотрудники. В общем, фуд-трак это не студенческий вариант. К нам, например, ходили ребята, которые не могли платить за бургеры и очень просили сделать позицию до сорока гривен – так у нас в меню появились хот-доги,
Как уже было сказано выше, надежность ваших сотрудников, как и любое другое по сути заурядное правило, начинает играть в фуд-траке очень заметную роль. Продавец на месте должен быть как минимум универсальным бойцом – и пыль вытереть, и правильно мясо поджарить, и, в случае чего, колесо подкачать.
«Я стараюсь подбирать людей с расчетом, чтобы они работали долгий срок, ведь в дальнейшем клиент идет не только, чтобы кофе выпить, но на конкретного человека, — рассказывает основатель Magic Snail Артем Рудыченко, — при этом он должен быть готов стоять на морозе, когда есть очень сильное желание пойти в помещение погреться, и не на 5 минут, а на все 30. Все наши сотрудники с первого дня устроены официально. На десять точек у нас есть минимум 15 барист, чтобы в случае чего иметь замену – особенно это актуально зимой».
Подтверждает слова Артема и Нодари Цицуашвили: «Очень выгодно брать парней с нестандартной внешностью, например, с ирокезом – девочки будут приходить только за тем, чтобы на них посмотреть. Если у человека есть какие-то дефекты во внешности, то лучше такого человека не брать. Также не очень желательно брать на такую работу девушек – просто даже попросить почистить машину неудобно, но это необходимо».
Даже тщательное соблюдение всех советов не освобождает владельца бизнеса от готовности к неожиданным трудностям, которые, в случае с фуд-траком, чаще всего связаны с фургоном. Дорожно-транспортное происшествие иногда может поставить крест на очень выгодном проекте. Такой случай, кстати, произошел и с Нодари – в одном из его фуд-траков во время поездки подвело ненадежно сделанное механиками крепление между фургоном и кузовом, в результате чего они поехали в разные стороны прямо на дороге. Спасло то, что это было раннее утро и на улице Артема практически не было машин, но в результате частично сорвались договоренности с важным заказчиком.
«Мы тогда получили заказ от «Розетки» привезти еду для корпоратива – проблема заключалась в том, что их офисы находились в разных частях города и нам пришлось снять с Бессарабской площади фуд-трак, который и попал в аварию. Правда, мы смогли доказать вину механиков и нам выплатили компенсацию»,
«Давайте вы нам скажите приблизительный финансовый порог, то есть буквально: если у вас нет такой-то суммы, то разворачивайтесь и уходите», — решил поставить точки над «і» один из слушателей курса. Нодари успокоил – если у вас нет 7 тысяч долларов и финансовой подушки с запасом примерно на год, то можете разворачиваться и уходить. Из этого минимума, конечно, львиная доля денег сразу уйдет на покупку фургона. В Украине его можно купить и за три тысячи, но симпатичный фургончик из США может обойтись в сумму куда большую.
Тем не менее самая тяжелая часть подготовительного этапа заключается не в довольно приятных заботах о качестве собственной продукции, а скорее в бюрократической волоките. Пока отношения между городской администрацией и предпринимателями в этой области являются как бы неопределенными – власти часто не разбираются в практическом аспекте бизнеса, предъявляют к фуд-траку требования, характерные скорее для обычных ресторанов, например, выход к канализации.
«Чтобы не прогореть на таком месте, в год нужно продать 30 тысяч чашечек кофе. Это же нереально, кому такое будет выгодно!», — возмущается один из слушателей курса. В этой связи также встает вопрос о защите малого бизнеса, ведь крупные сетевые корпорации с легкостью могут перекупить твою точку после окончания сроков аренды потому, что ранее заключенный договор не дает никаких преимуществ на следующих торгах. 
«Мне досталась точка на Львовской площади за 10 тысяч гривен, да еще и с правом пролонгации договора. Вышло так, что сразу несколько участников аукциона передо мной отказались от этого места и в итоге оно досталось мне практически за бесценок»,
Нужно отметить, что как раз представитель такой сетевой мобильной кофейни Артем Рудыченко дал наиболее неутешительный прогноз касательно перспектив развития фуд-тракинга в Украине.
Артем Рудыченко, основатель сети кофеен Magic Snail
«Изначально Кличко настроили против мобильных кофеен советники, курирующие мобильную торговлю, сказав, что это все не «Европа», и теперь, когда наш мэр утром на велосипеде проезжает мимо такой мобильной кофейни, то он звонит своему помощнику и говорит, чтобы через полчаса там ничего не было, — рассказывает Артем, — если так пойдет и дальше, то нам придется сворачивать бизнес.
Есть планы по продвижению проекта в Европе».
Все эти недовольства так или иначе были адресованы пришедшей на событие Алине Лучковец, представителю КМДА. Она в общем-то честно и прозрачно давала практические советы присутствующим по тому или иному поводу, ответив на все вопросы. К сожалению, многое она сама решить и помочь не в состоянии.
Со стороны положение предпринимателей выглядит несколько беззащитным, но Нодари Цицуашвили в комментарии для Posteat добавил немного позитивных красок к общему восприятию.
«Нам не нужно защищаться. Во власти кто-то ведет конструктивный диалог, кто-то вообще не ведет, выбирает другой метод коммуникации. Власть ничего плохого по сути не сделала, но то, что она сделала, она сделала немного неправильно. Это не плохо, это просто неправильно. Это нужно корректировать, изменять и вполне возможно, что в скором времени мы будем формировать отдельную свою ассоциацию именно фуд-траков, не кофеен. На данный момент из-за доминирования на рынке именно кофеен все законы писались «под них». Мы таким образом попытаемся внести определенные коррективы в развитие фуд-тракинга. Но на сегодняшний день основная проблема для предпринимателя – это не создание самого фуд-трака, а элементарный поиск места для работы».
Исходя из количества проблем и временной невозможности исправить многие из них у читателя может сложиться впечатление, что дискуссия проходила в исключительно депрессивном настроении, а многие из пришедших наверняка разочаровались в идее создать собственный бизнес в этом, пока-что темном для украинцев, ресторанном сегменте. Спешу заверить, что касательно как первого, так и второго пункта читатель наверняка ошибется. Да, возможно, многие после этого дня сняли с носа розовые очки, но общая атмосфера дружелюбия и открытости имела такой высокий уровень, что заиметь собственный ресторан на колесах захотелось бы даже постороннему человеку.
«Я как владелец фуд-трака периодически получаю обращение о том, чтобы посоветовать, как открывать, на что обращать внимание, как вообще это устроено.
Мы решили объединиться, сделав такой практический курс, в рамках которого преследуем следующие цели: популяризация еды на колесах, показать реальную картину, максимально приближенную к реальности, весь негатив, весь позитив, чтобы участники нашего курса смогли по результатам дня решить для себя, стоит ли им открывать фуд-трак или нет, стоит ли им туда вкладывать деньги или нет. Мы не говорим, что это только супер, это только классно, мы называем вещи своими именами, что здесь тяжело и сложно. Если здесь мы не зарабатываем, а теряем, а вот здесь зарабатываем, то так мы это и говорим, — рассказал в комментарии для Posteat Нодари Цицуашвили, — пока в Украине не идет речи о конкуренции в фуд-тракинге, поэтому наша первостепенная задача – это создание единого сообщества. Когда нас будет человек 70, тогда можно будет говорить о какой-то конкуренции, а пока же нам выгодно, чтобы как можно больше участников сегодняшнего события смогли удачно открыть свой ресторан на колесах».
Позитивному настрою многих участников и спикеров иногда даже можно было удивиться – несмотря на сложные условия работы никто из последних не готов к тому, чтобы расставаться со своим бизнесом.
Евгений Ветошнов, основатель ресторана на колесах Borschman
«Изначально меня вдохновил создать фуд-трак фильм «Повар на колесах»( комедия 2014-ого года. Актер, играющий главную роль, готовил собственные блюда, обучаясь у шефа Рой Чоя – одного из героев статьи Posteat об американских фуд-траках). Конечно, за те же деньги можно было открыть кафе, уютное, приличное, с хорошей концепцией, — рассказывает для Posteat основатель ресторана на колесах Borschman Евгений Ветошнов, — но дело в том, что если ты прогорел, максимум можно продать оборудование, что не вернет затраченных ранее денег, да еще отнимет время. Если ты создаешь ресторан на колесах, то ты можешь помимо оборудования продать машину. Borschman — мой первый старт-ап, и я выбирал менее рискованные варианты.
Но на сто процентов был уверен, что мне хочется заниматься общепитом и услугами в сфере питания. Мне это нравится, я горю, живу на самом деле этим. Я не уверен, будет ли так долго еще продолжаться. Но хочется развиваться и на сегодняшний день я не могу сказать, что я хочу больше – делать еще один фуд-трак либо идти в стационарное заведение. Последнее, конечно, интереснее – это стабильней, зимой постоянные продажи, а в ресторане на колесах тяжело зимой торговать на улице. Какой-бы у тебя вкусный бургер не был – а у нас он вкусный – все равно при минус 15 человек не будет его есть. Поэтому сейчас мы разрабатываем вариант по доставке в офисы. Все же ресторан на колесах — это колоссальный опыт, который можно получить только здесь. Проработав год в фуд-траке, я в принципе четко могу планировать закупку. Ты набиваешь много шишек, учишься выживать в сложных условиях с точки зрения ресторанного дела. Это хороший опыт. Я не собираюсь это дело бросать. Почему Борщмэн? Я так и не рассказал из-за ограниченного времени на собрании – у меня есть цель поехать на европейские фестивали, показать в Европе, что у нас тут тоже есть развитие, что мы умеем готовить, что мы не хуже.
Учитывая нашу профессиональность, внешний вид – я считаю, что мы вполне способны составить конкуренцию европейских тракам. Я считаю, что для улучшения этого бизнеса в Украине просто нужно больше инициативных людей, которые будут делать это не ради денег, а ради удовольствия, ради создания культуры. То есть, показать, что уличная еда может и должна быть и вкусной, и полезной. В Германии стоят люди в очередях потому что они знают, зачем они стоят. Ну и нужно, чтобы в нашей стране заработки были выше. Делая качественный продукт, ты не можешь составить конкуренцию уличной еде, которая на сегодняшний день есть – если бы у всех на день была возможность покупать бургеры по 70-80 грн., то я не думаю, что люди брали бы шаурму с риском для своего здоровья».
Александр Литута, дизайнер
Ольга и Евгения Драч, фуд-фотографы
Несмотря на большое количество времени, затраченное на обсуждение практических сложностей, не менее интересными и качественными в этот вечер были советы по созданию собственно концепции бизнеса.
Для успешного бизнес-проекта необходима классическая основа – простая, прозрачная идея, качественная еда, много работы и привлекательный бренд. Если первое зависит больше от вашей фантазии и вкуса, то создание, оформление и популяризация бренда была разжевана в мельчайших подробностях приглашенными специалистами – фуд-фотографами Ольгой и Евгенией Драч, а также профессиональным дизайнером Александром Литутой.
«Я считаю, что фуд-трак не должен привязываться к местности: он должен быть универсальным по форме, по графическим элементам. Он, конечно, должен быть оригинальным, но он не должен привлекать негативное внимание, не должен иметь супер-ярких элементов, которые людям бы не нравились – цвета должны быть приглушенными, графические элементы должны быть заметными, говорить о себе, но они не должны выделяться и как-то влиять на общую концепцию улицы, — рассказывает Александр, — В любом случае главный совет – создать просто лаконичный графический элемент.
Не привязывать к местности, еде, какими бы ни было национальным или региональным признакам. Любые признаки привлекают одних людей, а других – отталкивают».
Существенная задержка мероприятия отнюдь не расстроила собравшихся — все гости досидели до конца события, продолжая дискутировать, слушать и учиться. Тяжело сказать, смягчиться ли позиция власти по отношению к уличной еде в ближайшее время, а также, увеличиться ли платежеспособность украинских граждан, но посещение данного событие оставило четкое представление о фуд-траковском сообществе, как об одном из самых открытых бизнес-сообществ Украины. А значит, что несомненно нам стоит ожидать на улицах столицы появления все более и более качественной еды уже совсем скоро.
Підписуйтеся на наші сторінки у соціальних мережах:
Читайте також
бизнес-план, инструкция, рекомендации и советы
Пищевые грузовики — это интересная альтернатива для стационарных точек общественного питания. Владелец не должен платить арендную плату, в отличие от арендованного помещения, и имеет большую свободу – в любой момент может изменить место, меню и часы работы. Из данной статьи вы узнаете некоторые тонкости этого бизнеса, а также взвесите все «за» и «против», прежде чем открыть собственный фуд-трак.
В мобильной столовой можно подавать практически все: напитки, гамбургеры, хот-доги, мороженое, вафли, картофель фри, сосиски, кукурузу, пельмени, блюда с лапшой, лепешки, пирожки, и многое, многое друге. Возможностей много, рынок еще не успел насытиться. Продуктами фуд-траков пользуются как молодые люди, так и семьи с детьми, пожилые люди.
На западе пищевые грузовики лучше всего зарекомендовали себя в крупных городах. Особенно в летний сезон, например, на время сезонных событий и на пляже, хотя хватает предпринимателей, которые успешно ведут такой бизнес круглый год.
Собственный фуд-трак: бизнес-план
В месяц на фуд траках можно заработать достаточно денег, в зависимости от местоположения, размера бизнеса и предлагаемого меню. Стоимость инвестиций, зависит от транспорта, т.е. от состояния и комплектации. К этому добавляются еще затраты на закупки, оплату стоянки, социальные расходы, бухгалтерский учет и зарплату для сотрудников, а также на лицензию, если в фуд-траке будет продаваться алкоголь.
Инвестиции в food truck не вернутся сразу, даже если владелец решит, что самостоятельно будет готовить и обслуживать клиентов. Однако, это все равно меньшая сумма затрат, чем стоимость создания стационарного ресторана.
Прежде чем принять решение об открытии собственного бизнеса, стоит разработать надежный бизнес-план: тщательно оценить расходы, наличие конкурентов и поставщиков, а также убедиться в том, что найдутся клиенты. Необходимо поискать информацию о том, где в городе есть места для стоянки (если да, то какая стоимость) и проходят ли в районе какие-то акции food фестивалей, музыкальных фестивалей, тематических вечеринок и т.д.
Автомобиль гастрономический и только
В зависимости от бюджета вы можете купить новый фургон или подержанный, с готовым оборудованием или без. Если у вас есть соответствующие знания и навыки, вы можете также поискать дешевую машину, непригодную для деятельности общественного питания, а затем самому ее переделать. Вы можете также поручить это механику.
В готовый комплект должны входить различные модули, такие как, губки и раковины, холодильник-морозильник, вытяжка, газовая плита и встроенная кухня со шкафчиками для одежды. Пригодятся также сковороды, кастрюли, контейнеры для еды и мусора, столовые приборы и аксессуары, а также, в зависимости от предлагаемой еды, тостер, микроволновка или фритюрница. Хорошо, если food truck имеет свою собственную систему питания. Также стоит подумать о внешнем виде машины и возможных аксессуарах, шезлонгах и стульях для клиентов.
Самое главное, автомобиль должен быть одобрен отделом здравоохранения. Точную информацию о требованиях можно получить в Санитарно-Эпидемиологической Станции именно для вашего места жительства.
Где расположить свой фудтрак
Хорошее расположение — это основа успеха. Казалось бы, что в случае передвижного питания все просто – если бизнес не идет, то в любой момент можно сменить место и поискать клиентов в другом. Однако стоит знать, что во многих городах не позволяет парковка для food трака в общественных местах, например, на рынке, в парках или вблизи проведения массовых мероприятий.
Собственный фуд-трак: стоит попробовать
Пищевые грузовики — это интересная альтернатива для стационарных точек общественного питания. Хотя ведение такого бизнеса также требует много энергии, преданности и времени, но порог входа в данный бизнес намного ниже.
Фудтрак не просто так — Ещё один способ оживить торговый центр с помощью еды
С 2016 года в Европе и США продажи ресторанов стали превышать выручку супермаркетов, и «общественное питание» как сегмент стало новым спасательным (или, если хотите, питательным) кругом для собственников торговой недвижимости. Владельцы торговых центров по всему миру (причём не только в крупных городах) ищут способы увеличения доходности и перезапуска морально устаревших концепций объектов с помощью общепита.
Тема еды — одна из самых актуальных для тех, кто нацелен на обновление своего объекта и привлечение новой аудитории. Но модернизацией фуд-корта и запуском фуд-холлов уже занимаются многие, а ведь можно пойти еще дальше. Ведущий российский журнал о торговой недвижимости Shopping Centers Russia и бизнес-партнер по маркетингу территории Ceetrus Russia Софья Щукина рассказывают о том, как торговые центры могут сотрудничать с фуд-траками.
Необычное, но доступное
Аппетиты покупателей к новому и необычному продолжают расти (спасибо тебе, Instagram), но в то же время доходы сокращаются. И потребитель хочет попробовать что-то новое и диковинное, но по доступной (не ресторанной) цене. Он находится в фоновом, постоянном поиске новых мест, интересных концепций, непривычных вкусов. К тому же границы между едой в ресторане и едой на ходу или в палатке/фургончике на углу в крупных городах окончательно размылись, и всё это теперь подпадает под определение «еды вне дома». И вот мы наконец переходим к фудтракам, которые этот интерес и эту потребность поесть вкусно и необычно, но недорого могут удовлетворить.
Фудтраки могут специализироваться на чём угодно: от лапши с премиальными ингредиентами и пиццы по старинным рецептам до такос с необычными наполнителями. Именно в сегменте фудтраков особенно много предпринимателей и стартапщиков. И мифов здесь тоже достаточно. И начинающие предприниматели, и собственники площадок, и организаторы фестивалей считают, что на фудтраках можно заработать очень много, а на самом деле это бизнес со своими сложностями, как и любой другой. Лишь 15% кулинарных стартапов, по данным изданий QSR и Eater, удаётся «вырастить» фудтрак в палатку на фуд-холле или в перспективе пяти лет открыть полноформатный магазин кулинарии или ресторан. И каждый сезон ряды владельцев фудтраков пополняются теми, кто хотел бы в перспективе попробовать свои силы в ресторанном бизнесе, но денег пока (или все ещё) нет, и фудтрак видится им достаточно понятной стартовой точкой на пути к мечте. Часть из новичков настырно идёт к своей цели и зарабатывает деньги в фудтраке на «большой бизнес», что сложно и долго, а другая часть, приходя в «фудтрак-клуб», остаётся работать именно в этом формате надолго.
Фудтраки в России сегодня совсем не похожи на палатки с пирожками и беляшами из 90-х: многие используют для готовки качественные ингредиенты, разрабатывают оригинальные рецепты блюд. Современные предприниматели, называемые гастроэнтузиастами, сформировали новый тип бизнеса общественного питания, который, работая в формате уличной еды, довольно далеко ушёл от привокзальных чебуреков и хот-догов. Фудтраки в Москве или Санкт-Петербурге можно встретить на оживлённых перекрёстках, возле станций метро, у популярных достопримечательностей. Большое количество фудтраков и фургонов всегда есть на маркетах в выходные в популярных парках. А вот сотрудничество с ТЦ у нас не приобрело массовый характер; участники рынка вспоминают две точки у ТЦ «Красный кит» и прекрасную историю с фуд-холлом из фудтраков, которую сделала в 2015 году команда «Зеленопарка». У них накануне открытия «сломался» фуд-корт и надо было срочно как-то решить вопрос с едой.
Фургончик со звездой «Мишлен»
Фудтрак — это вариант, как перезапустить морально устаревший фуд-корт торгового центра или сформировать будущий креативный кластер на месте бывшей промзоны (обычная практика в Нидерландах, Бельгии, Франции, Великобритании). Примеры таких проектов в Европе: Dockyard Social в Глазго, Kerb в Лондоне, Digbeth Dining Club в Бирмингеме, Fenix Food Factory в Роттердаме.
Фудтраки и киоски становятся первым шагом к формированию фуд-хаба или фуд-холла. Это тестирование (как и pop-up-формат в рознице), которое помогает ответить на вопрос, есть ли спрос, без особых затрат как со стороны собственника площадки, так и со стороны предпринимателя (если его бизнес по определению мобильный). Предпринимателю-гастроэнтузиасту (не «потомственному» ресторатору) крайне сложно прийти работать в формате стационарного маркета или фуд-холла, миновав стадию фургончика или рынка выходного дня в парке.
В то же время и среди профессиональных рестораторов есть мощная тенденция выходить на модную и молодую аудиторию маркетов через упрощение и демократизацию своего предложения. Последние два-три года крупные ресторанные группы запускают несколько концепций в формате food outlet в фудтраках и киосках для работы на маркетах и фестивалях. Автор статьи лично помогал двум московским рестораторам среднего сегмента разработать концепцию, чтобы выйти на этот новый для себя «хипстерский» рынок.
В Европе такой приём демократизации формата или «фудтрак-дауншифтинга» тоже очень популярен среди известных и успешных рестораторов: они срочно делают фудтрак-концепцию, когда надо проверить новое меню или кулинарный тренд в полевых условиях на обычных людях. И вот пока они не уверены в том, что меню «зашло», формат «полетел» и пора уже открывать новый ресторан, подписывать договор аренды и делать массу прочих связанных с долгосрочными финансовыми обязательствами движений, они пекут, лепят, варят и жарят в фургончиках на рынках или городских фестивалях. Кстати, так горячо любимый всеми профессионалами российского рынка розницы и ресторанов лиссабонский Time Out Market (Mercado da Ribeira) — это проект, который вырос из тренда на демократизацию еды. Шефы из ресторанов со звёздами «Мишлен» и дома марочных вин вышли в массовый формат розницы, предлагая блюдо от звезды португальской традиционной кухни за 18 евро вместо 40.
Среди тех, кто начинал с фудтрака или палатки на ярмарке, есть и истории успеха. В Лондоне это MEATliquor, Rola Wala и Pizza Pilgrims (все трое теперь в Сохо), в Амстердаме — Hotmamahot, Vleesch Noch Visch, Duck Truck, Waldo. В Москве, к сожалению, гастроэнтузиасты проиграли рестораторам, и выходцев из фудтраков и рыночных палаток на столичной ресторанной сцене почти не осталось.
Было бы место
Чем больше фудтраков появляется на рынке, тем больше им нужно подходящих площадок, а фуд-холлов и креативных кластеров с ровной площадкой и подключением к электричеству и воде на всех не хватает.
В Великобритании в этом году начал развиваться формат фудтрак-городка или food truck parking. Удивительно, но российский рынок опередил это начинание почти на пять лет. В далёком 2015 году команда DG-19 и Манук Мелконян из Foodiez of Moscow (были такие ребята из event-сферы, которые делали гастрофестивали в парке «Красная Пресня») запустили в «Зеленопарке» после открытия нечто подобное.
Фудтраки можно и нужно ставить на удобные парковки рядом с ТЦ или даже в помещения внутри. В торговых центрах сейчас достаточно крупных пустующих помещений, с которыми пока ещё не все придумали, что делать. И в ближайшие несколько лет, учитывая тенденцию на сокращение площадей якорных арендаторов, таких площадок будет больше. Но вот нужно ли это операторам фудтраков — другой вопрос. Возможно, им гораздо выгоднее сохранить возможность в любой момент «сняться с якоря» и поехать кормить людей туда, где проходит интересный фестиваль или событие и ожидаются толпы платёжеспособных и голодных клиентов.
Но интересные кейсы сотрудничества фудтраков и ТЦ есть. Приведу в пример британский ТЦ Trinity Leeds, который в 2018 году на своём обновлённом фуд-корте Trinity Kitchen (который, кстати, расположен на втором этаже) предусмотрел возможность размещения пяти фудтраков и собирается их не только привести в ТЦ, но и постоянно ротировать.
Фудтраки нужны ТЦ во многом ещё и потому, что это бизнес с высоким разнообразием предложения, и фудтраки как формат могут обеспечить постоянную ротацию и обновление торгового предложения. Иными словами, «еда на колёсах» может дать избалованному постоянными «свежими темами» потребителю то, что он ищет, — новизну. Новый фудтрак на фуд-корте — и вуаля: предложение в ТЦ для вас снова свеженькое, есть инфоповоды как для местных жителей, так и для туристов и гостей.
Но всегда следует помнить, что фудтрак — это не ресторан. В этом бизнесе мало холдингов и групп с большими финансовыми возможностями и довольно много предпринимателей, представляющих малый и средний бизнес, которые работают в сложных условиях: нет законодательной базы о работе фудтраков, затруднён найм персонала, возможности проверки площадок и аналитики, потому что чаще всего это бизнес одного-двух человек или одной семьи. И требовать от них таких же показателей, как от сетевой пиццерии или бургерной с 50-летней историей на глобальном рынке, бессмысленно, нечестно и смешно. Но я искренне верю, что торговые центры как бизнес спасёт от тающего интереса стремительно беднеющих покупателей малый и средний локальный бизнес — люди, которые своей работой в фургончике или киоске придают разнообразие торговому предложению ТЦ, делают его «бизнесом с человеческим лицом». И нужно им помогать, ведь именно они побуждают офисного сотрудника выйти из здания с корпоративной столовой и постаматами доставки во время обеденного перерыва или после работы пойти с коллегами перекусить в ваш торговый центр. Им нужны уступки и шаги навстречу, чтобы они могли делать больше для бизнеса ТЦ и не ощущать себя на птичьих правах — «недоарендаторами» и «ИП-шками». Они помогают людям жить интереснее и даже, возможно, чуть лучше. И, конечно же, заряжают трафик эмоциями и возвращают торговые центры и целые жилые районы на карту активной городской жизни.
Текст: Софья Щукина
Ресторан на колесах: развивающийся бизнес в Испании. Испания по-русски
Мода на food truck (или «ресторан на колесах») пришла в Испанию не так уж давно, первые фургоны-закусочные появились здесь лишь в 2014 году, но с тех пор спрос на них только растет. Это ведь так заманчиво – иметь возможность открыть небольшой мобильный бизнес, позволяющий не только заработать на жизнь, но и избежать ежедневной рутины: одной и той же дороги на работу и обратно, одних и тех же лиц вокруг. Днем ты работаешь в центре города, вечером – около парка, на следующий день отправляешься в деловой район, чтобы накормить утомленных офисом менеджеров, а если это приморский город (каких в Испании немало), то ставишь свой ресторанчик неподалеку от пляжа, ведь у отдыхающих всегда зверский аппетит, который кто-то должен удовлетворять!
Кроме пользы и удовольствия для владельцев фуд-траков, идея мобильных закусочных очень привлекательна и для простых жителей испанских городов и поселков: испанцы обожают перекусывать, даже стоя; делают они это часто, с удовольствием и большими компаниями. И хотя в любом городе и поселке Испании полным-полно всевозможных баров, ресторанов и таверн, появление закусочных на колесах только приветствуется, ведь, по мнению любого испанца, хорошей еды много не бывает!
Подводные камни бизнеса «на колесах»
Безусловно, плюсов у подобного бизнеса очень много, однако присутствуют и некоторые «подводные камни», знания о которых помогут избежать многих проблем и сделать свой food truck рентабельным предприятием. Основной недостаток такого рода деятельности (на сегодняшний день) – это отсутствие единого государственного закона, регулирующего работу в этом секторе рынка. Начинающий фуд-тракер должен в первую очередь тщательно разобраться во всех тонкостях и хитросплетениях законодательства относительно легальности закусочной на колесах в конкретном муниципалитете или области и только затем принимать решение о начале деятельности.
Роберто де ла Куэрда, один из пионеров движения фуд-тракеров в Испании, сказал в интервью газете El País: «Сюда (в Испанию – прим. автора) любая мода приходит с опозданием и со скрипом. Нам еще очень далеко до возможности парковаться и торговать на любой улице, как это происходит в Нью-Йорке». Несмотря на это его заявление, закусочная Роберто “El Kiosko”, появившаяся в 2014 году на улицах небольшого городка Лас-Росас в пригороде Мадрида, быстро приобрела популярность среди местных жителей, а через пару месяцев его стали приглашать на различные гастрономические ярмарки и мероприятия. С тех пор известность и доходы Роберто только растут: одним из доказательств успеха “El Kiosko” стало спонсорство известной испанской кампании по производству пива Mahou, которая деньги просто так, кому попало, не раздает!
Итак, какие же вводные надо учитывать, если вы задумались о приобретении в Испании симпатичного винтажного фургона и обустройства его под закусочную?
1. У вас должен быть хотя бы минимальный опыт в организации и ведении ресторанного бизнеса.
2. Вам понадобятся советы и помощь экспертов, разбирающихся во всех легальных аспектах – лицензиях и разрешениях – для создания подобного предприятия, и в части законодательства, касающейся уличной торговли в выбранном вами месте.
3. Вы должны знать, что фургон с кухней – это не все, что вам понадобится. В большинстве городов Испании санитарные нормы, касающиеся продажи еды «с колес», требуют также наличия стационарного помещения для предварительной подготовки продуктов и их правильного хранения.
Как сделать рентабельным «ресторан на колесах» в Испании
Несмотря на многочисленные законодательные ограничения, мода на этот бизнес в Испании распространяется. Многие города (Мадрид, Барселона, Кордова и другие) принимают более гуманные законы, потихоньку расширяющие возможности подобных предприятий. Появляются полезные для начинающих фуд-тракеров онлайн-ресурсы. Испания – страна традиций и жаркого солнца: все здесь происходит не спеша и по своим правилам. Но – происходит, а это значит, что уже скоро многие города станут более лояльны к передвижным закусочным, и надо успеть занять свое место в таком перспективном секторе ресторанного бизнеса.
Мы сделали для вас подборку советов от различных успешных испанских фуд-тракеров о том, как надо действовать, чтобы ваша закусочная не только не прогорела, но и стала рентабельной.
1. В первую очередь – получить всю возможную информацию о законности ведения подобного бизнеса и санитарных нормах, предусмотренных для этого вида бизнеса в выбранном вами муниципалитете. Напоминаем: это краеугольный камень данного вопроса. В некоторых городах уличная торговля вообще запрещена везде, кроме как в специально отведенных для этого местах – на ярмарках и различных мероприятиях.
Но есть и другие города, где к торговле с колес относятся гораздо лояльнее, что открывает для фуд-тракеров много интересных возможностей. Что же касается санитарно-гигиенических норм, то и в этом вопросе надо быть полностью проинформированным: все рабочие процессы по приготовлению пищи и ее продаже должны отвечать соответствующим нормативам.
2. Следующий шаг – это выбрать специализацию, т.е. решить, что же именно вы будете предлагать своим клиентам: гамбургеры и хот-доги по вашему собственному рецепту, популярные блюда и закуски испанской (итальянской, японской или любой другой) кухни или что-то более оригинальное – вегетарианскую пищу, продукты без глютена, сладости для диабетиков и прочее.
3. Далее – обязательно надо провести маркетинговое исследование рынка сбыта для вашей продукции в том районе, где вы решили расположиться со своим грузовичком. Лучше всего воспользоваться для этого арендованным фуд-траком и попробовать свои силы на одном из ближайших гастрономических мероприятий или на какой-нибудь ярмарке. Снять на выходные пробный фургончик можно на портале Retrotrucks (или на одном из порталов, упомянутых ниже), что обойдется вам от 300– 500 € в день или немного дешевле, если арендовать его на несколько дней. Только имейте в виду, что к этому моменту вы уже должны будете обзавестись лицензией на обращение с пищевыми продуктами и соответствующим муниципальным разрешением для уличной торговли.
4. Теперь пора переходить к более конкретным расчетам: прикинуть необходимые вложения, расходы и возможные доходы. Лучше всего обратиться за консультацией к одному из бывалых фуд-тракеров, так как нет ничего ценнее реального опыта. Существуют и специальные форумы, где можно задать вопрос. Есть несколько порталов, объединяющих адептов мобильно-ресторанного бизнеса, на которых вы найдете полезные советы и другую важную информацию по интересующим вас темам – Foodtruckya, Mundo Tracción, Street Food Madrid и другие.
5. Если все предыдущие этапы вы уже прошли, то пора заняться выбором подходящего именно для вашего рода деятельности и возможностей фургона. Существует три варианта: самый дешевый – это караван; самый модный – ретро-грузовичок 1950–1970-х годов; самый удобный – любая современная модель. Конечно, можно вложить больше денег и, купив винтажный грузовик, оборудовать его современной кухонной техникой. А можно и сэкономить для начала, подобрав под свою бизнес-идею уже готовую закусочную. Кстати, вовсе необязательно сразу покупать фуд-трак: существует немало интернет-порталов, сдающих разнообразные модели в аренду. Возможно, начать лучше именно с этого!
Посмотреть варианты аренды и продажи фуд-траков в Испании можно на вышеуказанных онлайн-площадках и многих других ресурсах: Food Trucks Systems, Kombis Pasion, Busco Foodtruck и др.
6. Осталось совсем немного – создать собственный, оригинальный и узнаваемый бренд; придумать к нему логотип; сделать сайт и аккаунты в самых популярных соцсетях – и начать все это раскручивать, не забывая о том, что ваши потенциальные клиенты всегда должны знать, где сейчас находится ваш фуд-трак и чем вкусненьким вы их побалуете именно сегодня!
7. И совет напоследок: принимайте участие во всех возможных гастрономических мероприятиях в вашем городе и не только; торгуйте на музыкальных фестивалях, которые в Испании круглый год проходят во множестве; участвуйте в средневековых и ремесленных ярмарках, открывающихся, как правило, в выходные и праздничные дни во всех больших и маленьких испанских городах и поселках; предлагайте свои услуги устроителям свадеб, мальчишников и дней рождений! Короче говоря, не сидите на месте и используйте все возможности для развития своего бизнеса, и тогда вы обязательно добьетесь успеха!
Центр услуг «Испания по-русски» – это полный комплекс профессиональных услуг в сфере открытия или покупки готового бизнеса в Испании. Исследования рынка, получение лицензий, регистрация юр.лица, аудит.
+7 495 236 98 99 или +34 93 272 64 90, [email protected]
Бизнес на колесах или, через какие трудности прошли владельцы фудтраков в Гродно
Поделись с друзьями
Для одних автомобиль по-прежнему роскошь, для кого-то просто средство передвижения, а для некоторых это и вовсе бизнес, как в случае с фудтраками. Автобизнес поговорил с владельцами таких машин.
«Получается, что пивная палатка вписывается в архитектуру лучше красивого ретроавтомобиля»Александр — владелец фудтрака Air Cafe, построенного на базе Barkas B1000. Парень рассказал Автобизнесу, что для него это не какой-то серьезный бизнес, скорее, хобби и занятие для души.
«У меня с компаньоном есть основной бизнес – продаем кроссовки. Также принимаем участие в различных фестивалях, где выставляем стенды со своей продукцией. В дополнение к этим стендам решили открыть брендированную кофейню на колесах, которая стала частью маркетингового хода. К тому же нам это нравится, получаем от этого удовольствие».
За сам автомобиль владелец фудтрака заплатил всего 350 долларов – купил у друга, который планировал заняться реставрацией, но был вынужден продать машину из-за нехватки средств. Несмотря на то, что Barkas стоил «копейки», в конечном итоге весь проект обошелся около 15.000 долларов.
Александр рассказывает, что на пути к успеху ему пришлось преодолеть сразу несколько неприятных моментов. Первые неприятности произошли еще при регистрации машины в ГАИ: номер кузова был поврежден коррозией – пришлось проходить экспертизу.
Далее возник ряд вопросов с реставрацией авто. Реставрировали машину в Гродно. Первый окрас оказался некачественным, машину позже перекрашивали по гарантии. Также были вопросы к используемым для восстановления деталям.
«В конце концов, человек, который занимался реставрацией, перекинул всю ответственность и согласования работ на другого. Так мы заканчивали проект уже практически без его участия», – вспоминает Александр.
Первоначально Air Cafe стояло в «Песочнице», теперь – во «Дворе» на Кальварийской, 21.
Александр отмечает, что в Минске есть определенные проблемы с размещением фудтраков. По его словам, поставить фудтрак на частной территории не проблема, но если площадка принадлежит государству, то это уже другой разговор.
«Проблема в городских властях: они не понимают, что такое фудтраки, но очень хорошо знают, как выглядит пивная палатка или зонтики со столиками. При этом каждый раз, когда обращаешься в отдел архитектуры города, слышишь, что фудтрак не вписывается в архитектуру. Выходит, что пивная палатка вписывается лучше красивого ретромобиля.
Хотелось бы, чтобы власти дали «зеленый свет» красивым фудтракам. В такие машины вкладывается душа, большое количество труда и средств. Они нравятся людям – они охотно фотографируют их и делятся такими фото в соцсетях», – рассказал Александр.
«Было бы здорово, чтобы фудтраки могли передвигаться и работать свободно»Владелец другой кофейни на колесах, также построенной на базе Barkas B1000, признался Автобизнесу, что изначально не рассматривал фудтрак как отдельный вид бизнеса. Однако спустя какое-то время стал задумываться над расширением в этом направлении.
«Рассматривал фудтрак как дополнение к основному бизнесу. Я занимаюсь автомойками самообслуживания. Wake Cup был создан для улучшения качества обслуживания клиентов автомойки, поэтому изначально он размещался непосредственно на ее территории», – говорит Никита.
Barkas нравится Никите еще с детства, поэтому выбор машины для кофейни был очевиден.
Сам автомобиль был куплен за 1.000 долларов, а итоговая стоимость проекта, по словам владельца, сопоставима со стоимостью приличного нового авто.
Как и у предыдущего героя, у Никиты возник ряд проблем. Только регистрация в ГАИ заняла более полугода.
«Автомобиль был куплен в Светлогорске, а это более 500 километров от Гродно. Доставка не была простой, а дальше – ошибки в документах, суды, регистрация в ГАИ. На все это ушло много сил и девять месяцев.
Восстановление тоже не было легким. Было множество разногласий с основным подрядчиком. Автомобиль несколько раз перекрашивался», – рассказывает Никита.
С территории автомойки в центр города желтый Barkas перебрался после того, как кофейня поработала на городском празднике. «Люди очень тепло приняли «кофетрак», фотографировались, интересовались машиной. Так родилось желание переместиться в центр», – вспоминает Никита.
Переезд в центр был не очень простой задачей, но власти города пошли навстречу и выделили участки для размещения фудтраков. У Никиты появилась еще одна машина под восстановление, однако переоборудовать ее он не торопится, пока не подберет место для работы фудтрака.
«Мы пробовали договориться с администрациями других городов. Где-то просто отказали, где-то даже не ответили. В такие моменты понимаешь, что в Гродно более благоприятный климат для ведения малого бизнеса».
По мнению Никиты, бизнес на колесах – это хорошее поддержание инфраструктуры города, особенно в тех местах, где проблематично размещение стационарных объектов, а также там, где спрос неравномерный в течение года.
«Фудтрак подразумевает некую мобильность. Это его основное преимущество перед стационарными объектами. Было бы здорово, чтобы фудтраки могли передвигаться и свободно работать там, где это нужно, уместно и безопасно, с оформлением почасовой аренды места размещения», – считает Никита.
«Я сам прекрасно понимал, что нужно для пиццерии и для людей»Еще один пример построения бизнеса на колесах — фудтрак, в котором готовят пиццу. Pizza Truck Napoli создан на базе Mercedes 308.
«Мне показалось,что это интересная задумка для нашего города. Такого формата в Беларуси до того момента еще нигде не было. Поэтому создание пиццерии на колесах произошло быстро. Это был и остается интересный проект для нашего города и страны в целом», – рассказывает Павел.
Он признается, что работал во многих заведениях как в Чехии, так и в Гродно, поэтому даже не было необходимости делать бизнес-план. «Я сам прекрасно понимал, что нужно для пиццерии и для людей», – говорит Павел.
Владелец рассказал, что фургон искали очень долго, поскольку была задача приобрести машину без лишней косметической и механической работы. Павел хотел сделать все быстро, без траты лишнего времени на ремонты. За фургон заплатили около 6.000 долларов.
«Я выбирал автомобиль сразу готовый к работе. Эта модель идеально подошла для создания пиццерии на колесах. Она просторная, сюда с легкостью помещается печь. Масса не превышает 3,5 тонны, что дает возможность перемещаться по городу и стране без проблем. До того, как стать пиццатраком, автомобиль перевозил цветы в Гомеле», – рассказывает Павел.
По его словам, в Беларуси нет особых трудностей для развития бизнеса на колесах. Он благодарен местным властям за предоставление торгового места на всех праздниках и фестивалях Гродно.
Бизнес-идея для стартапа за границей: фудтрак в Испании
SMMщик Марат Абдрахманов и журналист Татьяна Хрылова за последние 10 лет жили в разных странах — Турции, Вьетнаме, Индии и т.д. А три года назад переехали в Испанию, где в декабре 2017 года решили ступить на «скользкую дорожку» частного предпринимательства и запустили маленький семейный бизнес в Валенсии — фудтрак. О том, сколько можно заработать на приготовлении гамбургеров и как кухня на колёсах помогла супругам лучше узнать Испанию, Марат Абдрахманов и Татьяна Хрылова рассказали порталу Biz360.
Досье
Марат Абдрахманов, 37 лет; Татьяна Хрылова, 35 лет, супруги-предприниматели из Валенсии, совладельцы фудтрака
Akimismo. Марат родился в Татарстане, окончил Камский политехнический институт по специальности «обработка металлов давлением». Татьяна родом из Санкт-Петербурга, окончила факультет менеджмента СПбГУЭФ (Финэк). В последние 10 лет супруги много путешествовали — жили в Турции, Индии, Вьетнаме, Латинской Америке. Три года назад переехали в Валенсию, чтобы выучить испанский язык. В 2016 году у Татьяны и Марата родился сын Тимур.
Три причины заняться бизнесом
Татьяна: Мы переехали в Испанию три года назад. До этого несколько лет мотались туда-сюда по туристическим визам, жили в разных странах. У обоих была работа, связанная с текстами, которую можно делать из любой точки мира. Сейчас мы живём в Испании по студенческим визам – как слушатели языковой школы. И свой бизнес – это хорошее основание, чтобы легально здесь жить, не тратясь на школу. Через год мы сможем поменять статус на резиденцию и получить рабочую визу, для начала — на год. Но для этого бизнес должен быть рентабельным, с прибылью около 600 евро в месяц. Эту визу нужно будет обновлять сначала каждый год, потом раз в два года, потом — раз в пять лет. Ну, и, конечно, затевая бизнес, мы хотели узнать Испанию и испанцев с новой стороны.
Марат: Никто из нас до этого бизнесом не занимался — работали всегда на кого-то. Время от времени мы, конечно, подумывали открыть что-нибудь своё, но дальше слов не шло. В 2014 году рубль рухнул в два раза – и с ним наши доходы. Чтобы так больше не попадать, нужно иметь доход в евро. Сначала мы хотели открыть в Валенсии квест-рум. Но это слишком затратно. Причём не столько финансово, сколько интеллектуально. Где брать интересные загадки, качественные головоломки, реквизит? Наконец, в Валенсии уже работало пять подобных квест-румов. Тогда мы решили заняться фудтраком.
Собственно, это была вторая бизнес-идея, которая пришла нам в голову. Хотя, нет – была ещё одна. Мы всё думали, как можно использовать тут наше знание русского языка. Придумали открыть лавку с едой на пляже. Особенность пляжей в Валенсии – здесь нет раздевалок, а русским туристам они нужны – ну, не привыкли наши люди на глазах у всех переодеваться. И вот, чтобы организовать трафик, можно было бы поставить кабинку рядом с лавкой и написать по-русски что-то вроде «Раздевалка тут!». Потом мы узнали, что на пляже нельзя ничего поставить законно, так что идея отпала.
Итак, фудтрак
Татьяна: Весной 2017 года мы попали на фестиваль Palo Market Fest в городском парке Виверос: играет музыка, торгуют местные рукодельники, стоят фудтраки. В одном из них мы купили по бургеру, сели рядом и начали считать поток клиентов. Бургер стоил 7 евро, каждые три минуты подходил покупатель. Выходило, за день можно выручить тысячу евро! Конечно, это был час пик, и всё в итоге оказалось не так выгодно – но на тот момент мы загорелись стритфудом.
Фудтраки считаются сейчас довольно модными. Этот рынок растёт, особенно в Испании, где климат позволяет проводить время на улице круглый год. Хотя наш регион — пока не так охвачен подходящими мероприятиями для фудтраков, как, например, Каталония или Страна Басков. Но у фудтрака есть колёса, вся суть бизнеса здесь — в перемещении.
Марат: Фудтрак мы купили у состоятельной семьи из пригорода. До 2015 года это был автодом, затем его переделали. В фудтраке есть печь, фритюрница, планча – поверхность для жарки, конфорки с газом. Кроме того – холодильник, морозильная камера, раковина с водой и микроволновка. Название мы не придумывали: фудтрак нам достался уже с вывеской. Он называется Akisimo — по-испански что-то вроде «вотпрямтут».
Татьяна: Надо сказать, рынок фудтраков довольно маленький, почти все такие машины – это бывшие дома на колёсах или автофургоны. Есть компании, которые их скупают и профессионально переделывают. Такая машина, даже старая по году выпуска, может стоить больше 20 тысяч евро. Можно купить фудтрак с рук, но на открытом рынке они продаются редко. За три месяца поисков, с мая по октябрь, мы встретили только одно объявление о продаже — и этом можно считать везением. Подержанный фудтрак обошёлся в 13 тысяч евро — со всем оборудованием и, что важно, со всеми сертификатами и разрешениями.
Марат: Свои документы есть у машины, свои – у владельца. К транспорту привязаны техразрешения на газ и электричество, документ на гигиену, подтверждающий, что в этом фудтраке можно готовить еду. Предприниматель регистрирует в налоговой юрлицо – у нас статус autonomo, что соответствует российскому ИП. Также нужна регистрация в местном соцстрахе — Seguridad Social.
Кроме того, у владельца есть сертификат, позволяющий работать с продуктами. Чтобы его получить, нужно прослушать двухчасовой курс и заплатить 30 евро. Дополнительно – страхование гражданской ответственности. Мне, как иностранцу, также пришлось сделать разрешение на работу. Чтобы его получить, нужно предоставить в местный отдел по работе с иностранцами пакет документов: бизнес-план, обоснование, справку с места учебы, что учебные и рабочие часы не совпадают и т.п.
Как всё устроено
Татьяна: Фудтрак работает на мероприятиях, за участие в которых, как правило, надо платить. Эта сумма может варьироваться от 100 евро за выходные на небольших ярмарках до 1500 евро в сутки на крупных концертах. Мы начали с того, что сразу вписались в рождественскую ярмарку за 500 евро в неделю. И это было ошибкой, потому что ярмарка в Кастельоне проходила зимой, народу было немного. Площадку сделали на отшибе и без какой-то внятной программы. По итогам недели ни мы, ни другие участники, ничего не заработали. Тогда организаторы, чтобы не портить отношения, разрешили нам остаться ещё на неделю бесплатно — с учётом этого отработали в ноль. Главный вывод, который мы тогда сделали — пока разгоняемся, не инвестировать много в оплату участия.
Есть ещё один формат отношений с организаторами — когда мы ставим фудтрак на их мероприятии, а потом отдаём процент от выручки. Это выгоднее, меньше рисков. У нас был такой опыт: за ночь выручили 1000 евро, из них 200 отдали организаторам, 300 потратили на продукты и алкоголь, 150 евро заплатили помощнику.
Вообще, опыт показал, что если входной порог превышает 400 евро, есть риск не отбить затраты. Особенно если нужно ехать в другой город, платить за гостиницу. Бесплатный вход для нас или 10% от прибыли — выгоднее даже с учетом меньшего трафика.
Марат: Территориально мероприятие может быть где угодно. Иногда на центральной площади города – так мы стояли в Лирии. В Валенсии, во время праздника Фальяс, нам разрешили встать на одной из центральных улиц. Тут всё зависит от ловкости организаторов. Просто так, самовольно ты не можешь поставить фудтрак ни в городе, ни на пляже. Это запрещено законом.
Татьяна: Помимо крупных фестивалей с дорогим участием есть праздники и ярмарки, которые проводит мэрия. Есть инициативы «ассоциаций соседей», когда жильцы сами организуют праздник для себя. Там для нас намного лучше условия. Наконец, есть совсем частные мероприятия – свадьбы, дни рождения.
Специфика бизнеса
Татьяна: Уличная еда — штука сезонная, даже в тёплой Испании. Зимой наш маленький фудтрачный бизнес состоял преимущественно из борьбы за выход в ноль. На нашей второй ярмарке в январе начался такой жуткий ливень, что мероприятие свернули на день раньше. В целом, год можно условно поделить на низкий сезон — с января по март, и высокий – с апреля по декабрь. Январь и февраль – почти нет мероприятий. В несезон фудтракеры занимаются другой работой. Либо работают на частных праздниках по всей стране: свадьбы, дни рождения, корпоративные вечеринки.
Марат: Как правило, мероприятия захватывают пятницу, субботу и воскресенье. Реже – неделю или две. А бывает: день-ночь и уехал. Часто фудтрак задействован вечерами и ночами. Испанцы поздно ужинают и долго не ложатся спать.
Иногда организаторы дают рекомендации по меню, чтобы было разнообразие. Хотя тут ты и сам должен иметь пространство для манёвра. Когда пять фудтраков продают одинаковые бургеры, это нехорошо. В целом же, от нас требуется вовремя приехать и быть до оговоренного часа. Уезжать, даже если людей нет, не принято — правила приличия. На фольклорных фестивалях могут попросить одеться в соответствии с темой. Или украсить фудтрак.
Татьяна: Вообще, отношения с организаторами мероприятий строятся намного менее формально, чем нам представлялось. Многое держится на доверии, и к некоторому удивлению, работает. Например, на ярмарке, которую пришлось досрочно свернуть из-за дождя, все фудтраки потеряли деньги, потому что мероприятие в принципе было организовано не очень удачно. Организаторы на словах пообещали при возможности вернуть половину стоимости участия, и на какое-то время ушли с радаров. Мы мысленно попрощались с этими деньгами. Но через пару месяцев нам перевели на счёт ровно ту сумму, которую обещали.
Знакомство с рынком и конкуренция наоборот
Марат: Профильное сообщество очень дружелюбное. Конкуренция между фудтракерами — со знаком наоборот. То есть тебе все помогают. Если нужно что-то поднять-опустить, подключить, дать переходник, тряпку, совет – всегда пожалуйста. Между фудтракерами не принято брать деньги друг с друга. Впрочем, тут дело ещё и в менталитете. Испанцы по жизни движутся, опираясь друг на друга, рассчитывая на соседей.
Татьяна: На ярмарках процветает цеховая солидарность. Хозяева соседних фудтраков охотно делятся рецептами и профессиональными секретами. Подсказывают сайты, на которых можно брать информацию о мероприятиях. Рассказывают, с какими организаторами можно иметь дело, а с какими лучше не связываться. В общем, всем очевидно: чем лучше для всех, тем лучше для всех.
- «До меня дошли слухи, что картошка фри у тебя не очень, — сказал как-то Марату Нико, который приехал со своим фудтраком аж с Майорки. – А ну-ка, покажи свою фритюрницу». — Нико забрался к нам в фургон, покрутил на фритюрнице какие-то настройки, прочитал короткую лекцию о технологии приготовления продуктов в горячем масле. За следующий час Марат продал больше картошки фри, чем за предыдущие два дня» — из Facebook Татьяны Хрыловой.
Марат: На мероприятии может стоять один фургончик, а может 30. Там, где больше трёх фудтраков, ты обязательно встретишь знакомого. Иностранцев мало, хотя я знаю двоих бельгийцев, которые с испанским партнёром держат мини-корпорацию из четырёх фургонов. Классическая схема – это муж и жена в команде. Бывает, что в семье два фудтрака: муж работает на одном, жена – на другом. Популярен ещё такой формат: у семьи есть ресторан, и от этого ресторана — фудтрак.
Татьяна: Ещё сильное впечатление мы получили от общения с испанскими чиновниками. У них нет функции тебя кошмарить. Их работа – тебе помогать. Например, к Марату в фудтрак пришел санитарный инспектор из мэрии. Всё осмотрел, покивал, попросил к завтрашнему дню распечатать информацию об аллергенах. Потом говорит: не по моей части вопрос, но как вы сюда приехали без колеса? Марат отвечает: да я колесо только что свинтил, иначе не встать, асфальт тут кривой, так в мэрии своей и передайте. Инспектор говорит: аха-ха, ну я пошёл. Пожал руку и ушёл.
Экономика проекта: расходы
Марат: По сравнению с покупкой фудтрака остальные траты на старте были скромными: госпошлина — 100 евро, лицензия на работу с продуктами — 30 евро. Столовые приборы, разделочные доски, кастрюля, доска для меню, мелки, упаковка – около 150 евро. Два комплекта рабочей одежды, фартуки, шапочки – ещё сотня. Плюс два баллона с газом по 50 евро. Одного баллона хватает на мероприятие, заправить заново 6-литровый баллон стоит 14 евро. Машина у нас на газе, бака на 16 евро обычно хватает на два дня.
Также мы купили кофе-машину, но пока она не пригодилась. Дело в том, что напитки, особенно алкогольные, на мероприятии обычно продают сами организаторы, а фудтракерам разрешено торговать только едой. Потому что напитки – это золотая жила. Это выгодно и просто – не нужна кухня, только алкоголь и лёд, или кофе-машина и кофе. Но бывают и исключения — мероприятия, где ты можешь продавать вообще всё. Бывает, разрешают продавать кофе, но запрещают алкоголь.
Татьяна: Вписываясь в этот проект, мы совсем «забыли», что у нас полуторогодовалый сын, с которым нужно кому-то сидеть. Поэтому закупки, маркетинг, переговоры и всю подготовительную работу мы делаем вместе, а непосредственно «в поле» работает Марат. Иногда, если мероприятие большое, привлекаем в помощь ещё одного человека за почасовую оплату – выходит примерно 100-150 евро за выезд (если работать ночью). При хорошем трафике это выгодно.
Продукты мы покупаем в магазине Makro – это сеть вроде METRO Cash and Carry. Там ненамного дешевле, но выдают счёт-фактуру с НДС. Хлеб для бургеров и супа-пюре заказываем у местного поставщика – он готовый и замороженный.
Марат: Серьёзная строка расходов – налоги и страховые отчисления. Первые полгода предприниматель в Испании платит в соцстрах 50 евро ежемесячно, потом — 275. Есть налог на прибыль – 20%, это ставка ресторана на колёсах. Кроме того, есть НДС – 20%. Но поскольку у нас были большие расходы на покупку самого фудтрака, разница выходит отрицательная – и фактически мы этот налог пока не платим.
Татьяна: Отсюда строится ценообразование. При цене бургера 6-8 евро и себестоимости около одного евро налоги, отчисления и плата за участие в мероприятии при неудачном раскладе могут оставить чистой прибыли около 10-20%.
Уроки на будущее
Марат: Выгодно работать, когда ты стоишь не в городе, потому что не конкурируешь с барами и ресторанами. Когда нет других фудтракеров. А особенно — когда ты работаешь ночью и продаёшь алкоголь. У нас такое было пока только однажды — весной мы работали на рэп-баттле в посёлке за городом. Потрясающая история: рэп-состязания на уровне дворов. У них сорвался подрядчик и нас позвали в последний момент.
Татьяна: Самое смешное, мы совершенно не знали, что они пьют. И в соответствии со своим представлением о прекрасном закупили в пропорциях виски и колу, джин и тоник, водку и апельсиновый сок. Нам и в голову не пришло купить фанту. А оказывается, у испанцев её принято смешивать с виски. Модный коктейль, называется «Катти». Ещё у них есть коктейль – Jagermeister и Red Bull. Сколько закупать? Мы погуглили пропорции, думаем: ну, не может быть такого, чтобы этого могли много выпить. Купили минимум. В итоге Jagermeister и Red Bull закончились первыми. Могли бы больше заработать.
Даже если мероприятие очень удачно расположено, это ещё не гарантия успеха. Одна из самых неудачных ярмарок, в которых мы участвовали, стояла на центральной площади соседнего городка. Но весь первый день шёл дождь, а во второй играли «Реал» с «Барселоной». Естественно, класико все смотрели в баре. Там же и перекусывали.
Марат: Главный «косяк» организаторов – когда они не понимают, для кого делают мероприятие. Чтобы увеличить охват, намешивают всего: музыка, фокусник, стендап. Или делают семейное мероприятие в городке, где детей нет – сезон отпусков.
Немного бухгалтерии
Татьяна: С декабря мы поучаствовали примерно в 20 мероприятиях длительностью от одного вечера до двух недель. Самым выгодным был рэп-баттл, где разрешили продавать алкоголь – выручка около 1000 евро, прибыль – около 400. Самым неудачным мог быть праздник в Лирии, где пошёл дождь, но там нам вернули деньги. На самом деле мы пока нигде серьёзно не потеряли. Максимум – 100 евро: на валенсийском празднике Фальяс отдали 500 евро за вход, 200 за продукты, а выручили 600.
За последние полгода выручка одного дня работы колебалась от 50 евро до тысячи, в основном — от 100 до 300. Средний чек – 7 евро. В мае, благодаря алкогольной вечеринке, мы сделали около 2000 евро. Июньская выручка составила 1610 евро, июльская — 1050.
Последние три месяца мы работаем с операционной прибылью. Правда, она пока небольшая – около 200 евро в месяц после вычета всех затрат и взноса в соцстрах. Прибыль могла быть и выше, если бы мы точно знали, сколько продуктов нужно закупить на мероприятие. Это возможно только при работе с корпоративными клиентами. На ярмарке или фестивале невозможно просчитать заранее, сколько будет продаж. В итоге мы выкидываем продукты и теряем деньги.
Смена курса и футбол
Татьяна: После трёхдневной ярмарки в городе Олива, где мы едва вышли в ноль, стало окончательно ясно, что работать на ярмарках и фестивалях не так интересно, как на частных мероприятиях. К тому же у нас появился постоянный клиент – урбанизация рядом с Валенсией, Ла-Побла-де-Вальбона. Там стоят таунхаусы в чистом поле – и ничего вокруг. Сами жители построили себе площадку для отдыха, сделали там бар и, как могут, устраивают культурную жизнь. Поскольку никакого общепита там нет, жители урбанизации стали звать наш фудтрак на свои мероприятия. Таких было несколько: три просмотра матчей сборной Испании на ЧМ-2018 и недельный летний фестиваль: концерты, конкурсы и т.п.
С футболом получилось смешно. Вообще-то у нас был контракт на работу во время всех игр сборной Испании на чемпионате. Но наши обыграли «наших» и перечеркнули наши планы.
- «Joder! Российская сборная опять нас подвела. Если бы Испания прошла дальше, на следующей игре мы бы продали ещё больше сосисок и бургеров. Сплошное разочарование», — из Facebook Марата Абдрахманова.
Так мы «распечатали» ещё одну нишу – корпоративы. Самым крупным стал заказ от «Леруа Мерлен». Они сами на нас вышли – через сайт Foodtruckya. Видимо, искали фудтрак в Валенсии, а их тут не так много. Корпоратив был для сотрудников магазина и склада – у нас заказали 90 комплексных обедов: бургер или шаверма в пите на выбор, картошка и напиток. Порция за 7 евро.
Весь праздник проходил в зоне разгрузки. Кроме нас там было надувное родео с механическим быком. Между фудтраком и механическим родео — толпа людей. В течение 2,5 часов мы, не прекращая, выдавали еду и напитки. Этот заказ принёс нам 630 евро за вечер. Это второй результат после алкогольного рэп-баттла.
Как ковалось меню
Татьяна: Когда мы начинали, то хотели продавать бургеры — понятный и интересный продукт: у бургеров есть множество вариантов рецептов, хорошее мясо в хорошей булочке со свежими овощами всегда будет пользоваться спросом, верно? На первой же ярмарке стало ясно, что не мы одни так подумали. Организаторы сказали: бургеры уже есть, придумывайте что-то другое.
У нас есть подруга из Японии, которая даёт уроки японской кухни. Мы предложили ей поработать с нами — в итоге продавали роллы и мисо-суп. Это был неудачный выбор, потому что у продуктов маленький срок хранения, а крутить роллы трудозатратно — в итоге нам пришлось много выбросить, и мы ничего не заработали.
Сейчас мы варьируем предложение в зависимости от мероприятия. Продаём сендвичи, бургеры, шаверму в пите, крем-супы в свежевыпеченном хлебе, картофель фри. Просто смотрим на формат мероприятия и логически прикидываем, что лучше подойдёт — или спрашиваем у организаторов, чего бы им хотелось.
У нас отличная профессиональная печь, её и пытаемся нагрузить. Делаем бокадильос – длинные бутерброды с начинкой. Хотим ещё выпекать брускетту.
Марат: Были мысли попробовать русскую или татарскую кухню, но тут сразу возникает много сложностей. Тот же беляш сделать сложнее и дольше, чем бургер. Нужно самому месить тесто, нет заготовок. А в формате кухни на колёсах очень важно, чтобы можно было сделать заготовки долгого хранения. Если готовые беляши не продашь – придётся выкинуть. А наши булочки лежат в морозилке.
Второй фактор – испанцы консервативны, человек всегда выберет знакомый продукт. Кроме того, есть проблема купить русские продукты. Например, квас для окрошки, квашенную капусту, гречку. Закупки через русские магазины обойдутся втридорога. Но вообще от идеи мы не отказываемся. Даже вели переговоры с одним фестивалем национальных кухонь, там это было бы осмысленно.
Обычно в фудтраках продают пиццу, бургеры, хот-доги и бутерброды. Никто не хочет рисковать. Но мы будем постепенно расширять ассортимент. Не пошёл крем-суп – запустили картошку с мясом в хлебе. Это блюдо понятнее, его покупают.
Татьяна: Местный стритфуд – это бокадильос, бутерброды. Иногда прямо на улице в праздник делают паэлью на огромной сковороде — и куча народа идет её есть. Для фудтрака это не вариант, такого размера сковородка здесь просто не поместится. А тратить час на небольшую сковороду невыгодно. Тут поток должен быть постоянным, а время производства — небольшим.
Марат: Для меня было откровением, что испанцы, ассоциировавшиеся со средиземноморской кухней, любят жирную уличную еду. В июне нам предложили добавить в меню моррос – свиные рыла, жареные в масле. Мне бы никогда не пришло в голову, что это можно есть. А это, оказывается, популярная закуска к пиву! Мы их уже продали около 8 кг.
Татьяна: Как-то Марат возвращается: «Завтра попросили сделать севиче». Я говорю: «Они сумасшедшие? Это же сырая рыба!». Потом выяснилось, что Марат перепутал севиче с чивито – огромным бутербродом с жареной свининой, беконом, яичницей, помидором, зеленью, луком и майонезом. Он намного сытнее, чем бургер. Испанцам очень нравится.
Продвижение своими руками
Татьяна: Мы подписаны на профессиональный сайт, там размещена анкета нашего фудтрака, получаем рассылку о мероприятиях. Также ведём страницы фудтрака в Facebook и Instagram. Это точки входа, я везде делаю на них ссылки. Важно, чтобы люди понимали, кто мы и что делаем.
Кроме того, я проштудировала список праздников в регионе за несколько месяцев. Написала по всем мэриям городов. Разместили объявление на местном «Авито» — сервисе Wallapop. Неплохой охват дала первая рекламная кампания в Facebook – 8000 человек в регионе за 11 евро. В июле мы запустили вторую рекламную кампанию в Facebook. Продвигали наше пакетное предложение – бургер, картошка и напиток за 7 евро. И посыл: «Организуй свою вечеринку». Бюджет 14 евро. Интерес есть, но реальных заказов оттуда пока не было.
Сейчас я хочу таргетировать рекламу на определённые группы в Facebook. Например, выбрать девушек, которые состоят в отношениях и планируют свадьбу. Направить на них сообщение: пригласи фудтрак на свою свадьбу.
Марат: Теперь мы знаем, что в Валенсии есть урбанизации, построенные местными жителями, где нет баров и ресторанов. И там мучительно думают, что делать с едой на праздниках. Не знают про такую опцию, как фудтрак – значит, нужно больше рассказывать.
Лайфхаки для начинающих фудтракеров
Марат: Слабое место фудтраков – зависимость от электропитания. Не всегда электрики, которые готовят коробку, к которой мы все подключаемся, предусматривают разнообразные варианты подключения. У опытных предпринимателей есть с собой кабели, тройники. Как-то в течение двух часов у всех фудтраков отключалось электричество каждые пять минут. Включаешь печь – электричество выключается. Печь потребляет половину всей мощности фудтрака.
Очень важно встать на площадке ровно. Во-первых, чтобы горячее масло из фритюрницы не выливалось. А во-вторых, если ты целый день стоишь немного под углом, начинает болеть спина. На Фальяс нам достался такой кривой асфальт, что мне пришлось снимать колесо, чтобы выровнять фургон.
Желательно встать там, где уже стоят фудтраки – будет лучше трафик. Большая удача – встать там, где продают пиво. Лучшие места — по бокам от бара. Хуже всего, если фудтрак стоит в одиночестве на отшибе в плохо освещённом месте.
Татьяна: Я веду гугл-календарь, куда заношу информацию обо всех мероприятиях, которые нас интересуют: что, где, сколько стоит, о чем договорились, контакты организаторов. Пока у нас есть заказы по октябрь. Зимой, может, поставим своё ИП на паузу. Есть такая опция, это можно сделать по интернету. Поставить на паузу предприятие можно на любой срок. Потом включаешь – и снова работаешь.
Очень хотелось бы освоить сектор частных мероприятий. Фудтрак — это красивая альтернатива традиционному кейтерингу на вечеринках, свадьбах и корпоративах. Нам кажется, это тот случай, когда несуществующий спрос можно создать — просто пока людям не приходит в голову, что есть такая опция.
В августе нас ждёт интересный выезд — будем кормить участников фестиваля религиозной песни. Делаем для них завтрак, обед и ужин. Предварительно там будет 200 молодых людей. Еду они будут покупать на свои, поэтому мы не знаем, сколько заработаем. Чтобы не остаться в минусе, мы вписали в договор условие: организаторы платят нам аванс — 150 евро на продукты, и если мы выручим меньше 350 евро, мы этот аванс не возвращаем. Они легко согласились. Так мы поняли, что можно договариваться об условиях, которые нас больше устраивают.
Чем заняться в несезон
Татьяна: Параллельно я начала вести экскурсии по Валенсии – для русскоязычных туристов через Tripster и для англоязычных через Withlocals. За первый месяц я провела 12 экскурсий и заработала 600 евро. Подумываю о том, чтобы доходы от этой деятельности проводить через счёт фудтрака, чтобы был больше оборот. Регистрировать отдельное ИП пока мне не смысла, поскольку на резиденцию я смогу подать документы как жена предпринимателя – правда, через год после того, как документы получит он.
Экскурсии – это пока почти хобби: я гуляю по Валенсии и разговариваю с людьми. Но вообще, это интересный рынок. Осталось найти в нём нишу. По Валенсии водят много обзорных экскурсий. Я тоже вожу – на 1,5 и 3 часа, отдельно — по рынкам. Помимо этого, я придумала экскурсию-квест для детей. Они по пути разгадывают загадки, связанные с историей города — ищут спрятанные старые стены и прочие штуки. Это мне кажется перспективным, в августе особенно большой спрос на этот квест, иногда в день приходит по несколько заказов.
Будем развивать оба направления. Фудтрак как бизнес долго разгоняется, но через год-другой имеет шансы выйти на хорошие обороты. Экскурсии позволяют зарабатывать круглый год, здесь нет особенной сезонности. Пляжный период плавно перетекает в Рождество и Новый год, потом почти целый месяц — праздник Фальяс, а там уже и снова лето.
Что касается фудтрака, то мы очевидно катимся в сторону корпоративных клиентов. Хотим разработать для них несколько пакетных предложений. Как ни странно, заказчики со стороны корпораций плохо понимают, что им нужно. И если им предоставить выбор из готовых предложений, они быстрее согласятся.
И кое-что об Испании
Марат: Мы вообще много узнали о Испании. Восхищает степень низового самообъединения людей. Взять, объединиться и для самих себя сделать что-то хорошее – у испанцев в крови. Люди инвестируют очень много своего времени в локальное местное сообщество. В отношения с соседями, совместные дела.
Татьяна: За всё время нас ни разу не пытались обмануть, хотя Марат всё время этого ожидает. С нашим представлением, что тебя в любой момент могут кинуть, непросто перестроиться. За участие в Фальяс нужно было заплатить заранее. Мы общались дистанционно с сотрудником штаба Рамоном, перевели ему 400 евро. А потом пришли в оргкомитет познакомиться лично. Заходим – а там говорят: «Мы не знаем никакого Рамона». Вот оно! Нагрели! Но нет, выяснилось, что Рамон — это подрядчик, так что его знал только тот, кто нанял.
Марат: Зато тут с прилавков воруют еду. Это местная забава. Мы выкладываем образцы продукции – как элемент рекламы. И вот этот бургер, невкусный, уже засохший, в какой-то момент могут стырить местные подростки. Некоторые фудтрачники специально опрыскивают выставочные образцы моющим средством, чтобы насолить ворам.
Читайте также:
Бизнес в эмиграции: как открыть в Барселоне русский ресторан.
Бизнес в эмиграции: как открыть туристическую фирму в Грузии.
Бизнес в эмиграции: как открыть сыроварню в Черногории.
biz360
Полное руководство по запуску фургона с едой в Калифорнии
Грузовик с едой может показаться увлекательным бизнесом для начинающих предпринимателей. Однако многие владельцы бизнеса отмечают, что фургоны с едой могут быть более капиталоемкими и сложными в управлении, чем традиционный традиционный ресторан. Есть также ряд калифорнийских законов и процедур по лицензированию грузовиков с едой, которые необходимо соблюдать, чтобы избежать дорогостоящих судебных разбирательств или закрытия бизнеса. Вам также необходимо покрытие, такое как страхование продуктовых грузовиков в Калифорнии, чтобы защитить ваш бизнес от любой ответственности.
Чтобы успешно создать бизнес по производству пищевых грузовиков, выполните следующие действия:
1. Составьте план для своего бизнеса по производству пищевых грузовиков
Как и в любом другом предприятии, вам необходимо составить подробный бизнес-план для вашего грузовика с едой. Бизнес-план поможет вам спланировать свой бизнес-путь.
Важные детали, которые следует включить в свой бизнес-план:
- Описание бизнеса: опишите свою бизнес-идею, отрасль, в которой работает ваш бизнес, текущие перспективы и будущие возможности, а также другие рынки и отрасли, которые могут напрямую повлиять на ваш бизнес.
- План рынка и анализ: проанализируйте рынок в своей отрасли; определите свой целевой рынок и конкурентов. Также опишите свою маркетинговую стратегию.
- Управление и организация: создайте организационную схему бизнеса с ключевыми обязанностями всех сотрудников, включая вас самих.
- Описание продукта: Опишите процесс создания ваших продуктов и услуг, себестоимость производства и продажную цену.
- Расходы и капитализация: укажите, сколько денег нужно, чтобы запустить грузовик с едой.Объясните свои планы финансирования и, если вам нужна ссуда, укажите необходимую сумму.
- Финансовые прогнозы: Дайте разбивку ваших прогнозируемых расходов, включая покупку продовольственного грузовика, кухонного оборудования, кухонных принадлежностей, заработной платы сотрудников, маркетинга и т. Д. Проанализируйте возможные прибыли и / или убытки, по крайней мере, в течение первых трех-пяти лет. Расскажите о рентабельности инвестиций ваших инвесторов и о том, как будут выплачиваться ссуды.
2. Проведите исследование
Изучите возможные горячие точки и события для вашего фургона с едой.Узнайте, существуют ли какие-либо местные ограничения или правила, которые могут помешать вашей деловой деятельности.
3. Зарегистрируйте свой бизнес.
Чтобы начать свой фургон с едой, вам необходимо зарегистрировать свой бизнес. Это очень важное требование для подачи заявки на получение ссуд / финансирования и лицензий поставщика. Если вы владелец фургона, вы столкнетесь с несколькими обязательствами, поэтому вам следует тщательно выбирать подходящую бизнес-организацию. Многие малые предприятия предпочитают создавать компании с ограниченной ответственностью (LLC).Создав свой бизнес по производству продуктовых грузовиков в качестве LLC, ваши личные активы будут защищены от деловых долгов или страховых претензий к вашему бизнесу. Имейте в виду, что вам нужно открыть счет в банке, чтобы создать кредитный профиль для своего бизнеса.
4. Найдите инвесторов
Хотя бизнес по производству грузовиков с едой может быть относительно дешевле в управлении, чем в обычном ресторане, затраты на запуск могут быть высокими.
Если вы создали бизнес-план, ваши финансовые прогнозы помогут вам иметь представление о примерной сумме, которая вам понадобится, чтобы сдвинуть грузовик с едой на землю.Большинство кредиторов и инвесторов также запросят ваш бизнес-план перед выдачей ссуды или инвестированием в ваш бизнес по производству грузовиков с едой.
Однако, если вам нужно дополнительное финансирование, лучше всего начать с обращения за поддержкой к семье и друзьям через краудфандинговую кампанию. У вас больше шансов получить у них беспроцентную ссуду, чем где-либо еще.
Вот еще несколько вариантов финансирования, которые доступны начинающим гастрономам:
- Инвесторам: Убедитесь, что ваш бизнес-план готов.Предложите свою бизнес-идею потенциальным инвесторам. Объясните стратегии, которые вы бы использовали, чтобы добиться успеха, и убедите их профинансировать ваш бизнес.
- Программа финансирования оборудования: есть несколько продавцов грузовиков с едой, которые могут предоставить вам ссуду на покупку грузовика с едой.
- Программа гарантии ссуд для малого бизнеса в Калифорнии: Если вы не имеете права на получение обычного финансирования, это хороший вариант для вашего малого бизнеса в Калифорнии. Эта программа позволит вам получать кредиты в банковских учреждениях.
- Персональная ссуда / Деловые кредитные карты: Если у вас хороший кредитный рейтинг и вы постоянно оплачиваете счета вовремя, это может быть для вас хорошим вариантом.
5. Купите фургон с едой и коммерческое помещение.
Теперь, когда у вас есть необходимое финансирование, пора покупать фургон с едой. Стоимость грузовика будет зависеть от того, арендуете вы или покупаете новый грузовик. Если у вас ограниченный бюджет, вы можете выбрать план лизинга фургона вместо покупки нового грузовика.Арендуйте грузовик с едой, в котором есть все необходимое. Некоторые варианты лизинга позволяют вам получить грузовик в собственность по окончании срока лизинга.
Однако перед тем, как поставить подпись на пунктирной линии, необходимо сделать несколько важных шагов:
- Согласно законам Калифорнии, касающимся лицензирования пищевых грузовиков, все оборудование в вашем продовольственном грузовике должно быть сертифицировано Американским национальным институтом стандартов. Перед арендой или покупкой грузовика убедитесь, что у вас есть специалист из Департамента здравоохранения, который изучит ваши планы.Это подготовит вас к процессу сертификации.
- Затем заключите договор между вами и продавцом о том, как и на какой срок будут финансироваться транспортное средство и оборудование, и кто будет нести ответственность за любой ущерб. Например, условия контракта могут возлагать на вас ответственность за расходы по доставке или убытки из-за аварии грузовика с едой во время доставки. Было бы разумно обратиться к юристу, который поможет вам тщательно проверить условия соглашения.
- Калифорнийские законы о лицензировании пищевых грузовиков также требуют, чтобы все мобильные поставщики продуктов питания работали в партнерстве с лицензированной коммерческой кухней.Если у вас нет коммерческой кухни, вам придется арендовать ее, чтобы готовить еду и хранить свой инвентарь.
- Вам также необходимо обеспечить парковочное место для вашего грузовика. Согласно законам Калифорнии, все грузовики с едой должны быть припаркованы в специально отведенном месте, когда они не используются.
6. Получите необходимые разрешения и лицензии на эксплуатацию.
Для эксплуатации фургона с едой требуется несколько лицензий и разрешений. Имейте в виду, что требования различаются в зависимости от местоположения, поэтому обязательно уточняйте у местных властей.Вам понадобится:
- ИНН
- Бизнес-лицензия
- Товарный знак марки
- Зарегистрированный non-P.O. ящик служебный адрес
- Разрешение на медицинское обслуживание
- Разрешение на передвижной объект питания
- Сертификат безопасности пищевых продуктов: Согласно законам Калифорнии, владелец или сотрудник грузовика с продуктами питания сдал утвержденный штатом экзамен на сертификат безопасности пищевых продуктов.
- Разрешение на работу с пищевыми продуктами
- Страхование компенсации рабочим
7.Оформите страховку фургона с едой
Иск об ответственности может привести к банкротству. Вам необходимо оформить страховку Food Truck, чтобы получить покрытие для вашего бизнеса. Это страхование бизнеса должно охватывать ваш грузовик, сотрудников, оборудование, перерывы в работе, продукты питания и услуги. Он также должен покрывать иски в связи с авариями с продовольственными грузовиками, телесными повреждениями, травмами персонала и повреждением имущества.
8. Подготовьте свой продовольственный грузовик к работе.
Другие вещи, которые необходимо принять в ходе подготовки к официальному открытию вашего бизнеса:
- Маркетинг: рассмотрите традиционные и цифровые маркетинговые стратегии.Ваш фургон с едой также может служить рекламным носителем для вашего бизнеса. Так что вы должны стратегически подходить к выбору названия и дизайна грузовика с едой. Убедитесь, что внешний вид вашего фургона с едой соответствует ограничениям Калифорнии в отношении вывесок.
- Платежная система: изучите такие варианты, как оплата только наличными, транзакции USSD и / или платформы онлайн-платежей.
Когда все на месте, вы готовы к работе!
Статьи по теме:
Как начать бизнес по производству пищевых грузовиков за 9 шагов
Популярность продуктовых фургонов за последние несколько лет выросла настолько быстро, что некоторые города теперь известны своими продуктовыми фургонами .То, что раньше считалось пищевым риском, стало трендом для гурманов во всем мире. Если вам интересно, как начать свой бизнес по производству грузовиков с едой и сколько стоит запустить грузовик с едой, ознакомьтесь со следующими шагами и советами, которые помогут вам начать работу.
Сколько стоит запустить фургон с едой?
Средняя стоимость запуска фургона с едой может составлять от 70 000 до 130 000 долларов. В зависимости от судебных издержек, настройки, состояния и ниши владелец фургона с едой может в конечном итоге заплатить всего 10 000 долларов за свой бизнес или целых 250 000 долларов.Есть несколько переменных, которые могут повлиять на ваши расходы в конце дня.
Затраты на запуск грузовика с едой
Это лишь некоторые начальные затраты на запуск фургона с едой, с которыми вы можете столкнуться:
- Грузовик 5000–125 000 долларов
- Осмотр и первоначальное страхование 500–5 000 долларов
- Оплата профессиональных, юридических и консультационных услуг 500–2000 долларов
- Truck Logo and Wrap 2,500–5,000 долларов
- Система точек продаж (POS) 500–1500 долларов США
- Реклама и PR 500–5 000 долларов
- Ингредиенты 500–2000 долларов
- Одноразовые изделия 500–2000 долларов
Повторяющиеся расходы на фургон с едой
Существуют также периодические расходы на владение продовольственным грузовиком, включая следующие:
- Топливо
- Страховые выплаты
- Разрешения и лицензии
- Заработная плата персонала
- Арендная кухня Аренда
Открытие фургона с едой потребует вложений, поэтому важно изучить связанные с этим затраты и предпринять соответствующие шаги для обеспечения успеха.
Как открыть грузовик с едой
Чтобы открыть грузовик с едой, вам необходимо выполнить следующие действия:
- Изучите сцену с грузовиком с едой
- Выберите концепт Food Truck
- Написать бизнес-план
- Получить финансирование
- Получите соответствующие лицензии и разрешения
- Купить фургон с едой
- Закупка оборудования и материалов
- Выберите POS-систему
- Инвестиции в маркетинг и рекламу
Вы можете щелкнуть любой из вышеперечисленных шагов, чтобы изучить их подробнее.
1. Изучите сцену с фургоном с едой
Прежде чем приступить к запуску фургона с едой, вы должны убедиться, что ваша идея будет выделяться на фоне существующего рынка. Начните с исследования своего города на предмет следующего:
- Существующие предприятия по производству пищевых грузовиков и концепции
- Существующие концепции ресторанов
- Средняя демографическая численность населения
- Место, где грузовики с едой могут остановиться и продать свою продукцию
- Время загруженности улиц, когда пассажиры могут стать клиентами
Обязательно узнайте, есть ли в вашем городе спрос на концепт грузовика с едой, который вы хотите представить.
2. Выберите концепт фудтрака
Вы захотите удовлетворить интересы населения своего города с помощью грузовика с едой, однако вы также захотите поделиться своими интересами и увлечениями через свой бизнес. Проведя предварительное исследование, выберите концепцию фургона с едой, в которой ваш уникальный стиль сочетается с заботами общества. Оттуда вы можете выбрать название и логотип, которые наилучшим образом отражают суть вашего бизнеса. Ваша концепция, имя и логотип должны иметь следующие атрибуты:
- Будьте уникальными и запоминающимися
- Быть информативным и привлекающим внимание
- Четко выразите свои намерения, но не будьте слишком конкретны, чтобы это могло способствовать росту
Хорошо продуманная концепция и визуально привлекательный логотип могут существенно повлиять на клиентов, независимо от того, решат ли они делать покупки на вашем грузовике.
3. Напишите бизнес-план фудтрака
После того, как вы определились с концепцией, пора начинать работу над бизнес-планом грузовика для еды. Составление бизнес-плана грузовика с едой — отличный способ проработать детали вашего бизнеса, прежде чем вы начнете в него вкладывать средства. Это также документ, который вы должны представить потенциальным инвесторам, поэтому важно тщательно изложить свое видение и финансовый план. Разделы бизнес-плана фудтрака должны включать следующее:
- Краткое изложение: В этом разделе необходимо определить идентичность вашей компании, изложить ваши цели и указать, какие продукты питания вы хотите продавать и почему.
- A Описание компании: В этом разделе укажите, почему вы хотели бы запустить грузовик с едой и чем ваш бизнес отличается от конкурентов.
- Анализ рынка: Используйте этот раздел, чтобы объяснить, для каких демографических групп подходит ваш грузовик и кто будет вашей целевой аудиторией.
- План организации и управления: Распределите звания сотрудников и свою внутреннюю структуру в этом разделе, чтобы показать четкую организационную систему бизнеса.
- Описание линейки услуг или продуктов: Вы должны предоставить подробную информацию о вашем меню и варианты для сезонных или будущих изменений меню.
- Маркетинговые стратегии и стратегии продаж: Предоставьте свой рекламный план и различные маркетинговые тактики, которые вы планируете использовать, чтобы рассказать о своем грузовике с едой.
- Запрос на финансирование: Четко определите, откуда будет поступать финансирование для вашего грузовика и сколько вам потребуется, чтобы начать свой бизнес.
- A Финансовые прогнозы: Здесь вы покажете своим инвесторам прогнозируемый рост и финансовый план для будущего вашей компании на следующие 5 лет.
- Приложение: В этом последнем разделе вы можете добавить любую дополнительную информацию, которая не вошла в план, например фотографии, дизайн логотипа и чертежи.
Для получения дополнительной информации о , как написать бизнес-план грузовика с продуктами питания , ознакомьтесь с нашим ресурсом по бизнес-плану.
4.Получите финансирование для своего грузовика с продуктами питания
Ваш бизнес-план — это ваш первый шаг к запросу финансирования для вашего грузовика. Учитывая затраты, связанные с открытием фургона с едой, вполне вероятно, что вам понадобится ссуда, чтобы ваш бизнес встал на ноги. Это финансирование и начальная экономия может быть получена из самых разных источников:
- Общественные спонсоры
- Личные инвесторы, такие как друзья и семья
- Краудфандинг, такой как Kickstarter
- Микрозаймы Администрации малого бизнеса
- Перенос открытия бизнеса (ROBS) с пенсионного счета
- Открытие бизнес-кредитной карты
- Кредиты на оборудование и программы финансирования
5.Получите лицензии и разрешения на фургон
После того, как вы определите, откуда будет поступать финансирование, вам нужно будет выяснить, какие лицензии необходимы для запуска фургона с едой. Разрешения и лицензии для грузовиков с едой из их требований.
Чтобы открыть фургон с едой, вы также столкнетесь со многими из тех же лицензий и разрешений, необходимых для ресторанного бизнеса :
- Лицензия на ведение бизнеса
- Идентификационный номер работодателя
- Лицензия общественного питания
- Разрешение на охрану здоровья сотрудников
Кроме того, вам, скорее всего, потребуются следующие разрешения для пищевых грузовиков:
- Разрешение на передвижное продовольственное предприятие
- Разрешение на зонирование и парковку
Работая с вашим DMV для получения разрешений на парковку и регистрации, не забудьте спросить об ограничениях и ограничениях на парковку в вашем городе, а также о том, где разрешена ночная парковка.
6. Купите фургон с едой
Учитывая, что большая часть вашего стартового бюджета пойдет на ваш грузовик с продуктами питания, важно выбрать тот, который будет хорошо служить вашему бизнесу. При выборе транспортного средства, которое станет вашим продуктовым грузовиком, следует учитывать несколько аспектов, например:
- Решение о том, хотите ли вы арендовать или владеть своим грузовиком
- Выбор автомобиля новый или подержанный
- Выбор авторитетного продавца продуктового грузовика
- Выбор настроек , необходимых для вашего грузовика
Кроме того, важно приобрести страховку для вашего грузовика и бизнеса, чтобы покрыть любой физический ущерб и обязательства, которые могут возникнуть.После того, как вы приобретете грузовик с едой, вам может потребоваться завершить проверки и получить разрешения, чтобы стать законным на улице.
Для получения дополнительной информации о процессе покупки продовольственного грузовика ознакомьтесь с нашим подробным руководством по покупке продовольственного грузовика .
7. Приобретите оборудование и материалы для грузовых автомобилей с продуктами питания
Следующим шагом, когда у вас есть грузовик, будет оборудование продовольственного грузовика и расходные материалы . Эти предметы будут необходимы для производства вашей продукции и обеспечения эффективной работы вашего грузовика.
Чтобы укомплектовать продовольственный грузовик, вам понадобится:
- Кухонное оборудование
- Грили
- Диапазоны
- Фритюрницы
- Микроволны
- Тостеры
- Оборудование для обогрева и выдержки
- Подвесные подогреватели пищи
- Суповые чайники
- Fry Dump Station
- Оборудование для приготовления пищи
- Рабочие столы
- Ножи
- Разделочные доски
- Сковорода
- Кухонные комбайны
- Термометры
- Токарь
- Обслуживающее оборудование
- Транспортные контейнеры
- Чашки
- Салфетки
- Одноразовая посуда
- Подносы для еды
- Сервировочная посуда
- Диспенсеры для приправ
- Холодильное оборудование
- Подготовительный стол
- Холодильное оборудование под прилавком
- Холодильник со стеклянной дверью на столешнице
- Уборочное оборудование
- Мойки
- Мокрые коврики
- Губки
- Дезинфицирующие химикаты
- Мусорные баки
- Метлы и швабры
Чтобы получить полный контрольный список для оборудования грузовиков для пищевых продуктов , ознакомьтесь с этим полезным ресурсом.
8. Выберите POS-систему
Если вы управляете грузовиком с едой, скорее всего, вам также понадобится мобильная торговая точка (POS). Эти системы позволяют вам принимать оплату кредитной картой прямо из вашего грузовика, но может потребоваться доступ в Интернет.
Многие фургоны с едой выбирают маршрут только с оплатой наличными, чтобы не зависеть от доступа в Интернет; однако у клиентов меньше шансов иметь при себе наличные, что может ограничить вашу клиентскую базу. Это побуждает владельцев грузовиков с едой выбирать POS-системы, которые позволяют им принимать как наличные, так и кредитные.
Чтобы получить помощь в выборе подходящей мобильной POS-системы для вашего грузовика, не стесняйтесь изучить наш ресурс POS.
9. Инвестируйте в маркетинг и рекламу фудтраков
Поскольку у вашего продовольственного грузовика не будет постоянного физического адреса, реклама и маркетинг вашего продовольственного грузовика играют важную роль в его успехе. Существуют различные маркетинговые тактики, которые можно использовать для повышения узнаваемости вашего бренда в глазах общественности.
Вот лишь несколько идей по маркетингу фудтраков:
- Сделайте ваш привлекательный логотип хорошо заметным. Разместите его на своем грузовике, на листовках и в Интернете.
- Создайте доску меню жирным шрифтом. Убедитесь, что ваше меню разборчиво, привлекательно и ясно демонстрирует вашу еду.
- Создайте веб-сайт с вашими обычными адресами, фотографиями и разделом «О нашей компании».
- Создайте учетные записи в социальных сетях , где клиенты могут получать уведомления о событиях, просматривать изображения и взаимодействовать с вашим бизнесом.
- Найдите уникальные места для своего фургона с едой. Сначала вы захотите исследовать различные районы, чтобы найти, где лучше всего подходит ваш бизнес. После того, как вы определили отличные места, регулярно посещайте их, чтобы завоевать признание вашей клиентской базы.
- Участвуйте в общественных мероприятиях , таких как вечеринки с обслуживанием и местные фестивали грузовиков с едой. Эти мероприятия познакомят клиентов с вашим бизнесом.
- Продавайте товары с вашим логотипом или слоганом. Вы можете предложить покупателям футболки, дорожные кружки и наклейки, которые они могут купить на своем грузовике или в Интернете.
На этом ресурсе вы можете найти еще рекламных и маркетинговых советов фудтраков.
Преимущества и проблемы открытия фудтрака
Компании по производству продуктовых грузовиков, безусловно, представляют собой уникальный набор преимуществ и проблем, которые важно учитывать, прежде чем двигаться вперед в своем бизнесе.
Преимущества открытия фургона с едой
- Мобильность. С продовольственным грузовиком вы можете перемещать свое заведение с места на место, в конечном итоге расширяя свою клиентскую базу за пределы одного места и увеличивая свой рекламный потенциал.
- Гибкость. У вас есть возможность приносить свежие продукты прямо на мероприятия и фестивали без аренды оборудования. Кроме того, фургоны с едой обладают большей гибкостью, когда дело доходит до корректировки меню и расписания.
- Налоговые вычеты. Владельцы грузовиков с едой могут вычесть из своих налогов различные расходы, которые недоступны для обычных владельцев ресторанов, например, сам грузовик и арендную плату за хранение грузовика.
Проблемы открытия фургона с едой
- Конкуренция. В условиях бурного роста рынка фудтраков может быть трудно прорваться и создать концепцию, которая выделялась бы из массы.
- Долгие часы. Грузовик с едой может потребовать многочасового обслуживания, осмотра местности, уборки, бронирования мероприятий и многого другого.
- Законы о зонировании. Владельцам фургонов может быть сложно быть в курсе ограничений по зонированию и местных постановлений, касающихся того, где они могут припарковать свой грузовик и как долго они могут оставаться в одном месте.
Открытие фургона с едой определенно может быть проблемой, но, выполнив описанные выше шаги, вы обязательно встанете на правильную ногу и создадите успешный бизнес.
Руководство по началу бизнеса в сфере грузовых автомобилей с едой
Любители еды с предпринимательским зудом могут быть не в состоянии позволить себе открыть обычный ресторан, но они могут начать бизнес по производству грузовиков с едой.
Грузовик с едой — это большое транспортное средство с кухней, где можно приготовить и подать еду.Они появляются в США и становятся все более популярными. Многие предприниматели выбирают фургон с едой, потому что покупка ресторана обходится очень дорого, а фургоны с едой намного доступнее.
Прежде чем двигаться вперед, вот что вам нужно знать о начальных затратах, вариантах финансирования, о том, как найти грузовик с едой и многом другом.
Затраты на запуск грузовых автомобилей с едой
На начальные затраты предприятия по производству грузовиков с едой влияет множество факторов. Существуют также единовременные расходы и затраты, которые могут варьироваться в зависимости от местоположения.
Единовременные начальные затраты состоят из таких расходов, как покупка вашего фургона с едой, системы регистрации или торговой точки (POS), упаковки для грузовика, дизайна веб-сайта, канцелярских товаров, рекламы и PR, а также любых профессиональных, юридических или гонорары за консультации. Хотя этот список не является исчерпывающим, он дает потенциальным владельцам грузовиков с едой представление о некоторых авансовых расходах.
«Хотя мы купили сам грузовик с едой всего за 15 000 долларов, мы не осознавали, что потратили более чем вдвое больше, чтобы его модифицировать в соответствии с местными правилами пожарной безопасности и охраны здоровья, которые довольно сильно различаются в зависимости от муниципалитета, «сказала Рэйчел Ангуло, владелица продовольственного грузовика La Cocinita.
Кроме того, существуют периодические расходы, такие как заработная плата, аренда оборудования, обработка кредитной карты и, конечно же, топливо. Каждый новый бизнес по производству пищевых грузовиков также должен получить соответствующие лицензии и разрешения, которые различаются в зависимости от местоположения.
Несмотря на то, что стоимость открытия бизнеса по производству продуктовых грузовиков сильно варьируется в зависимости от вашей конкретной ситуации, затраты могут варьироваться от 28 000 до 114 000 долларов, чтобы начать бизнес с нуля.
Согласно Food Truck Empire, это некоторые дополнительные начальные затраты, которые вы можете ожидать при запуске бизнеса по производству пищевых грузовиков, в том числе:
- Страхование: от 2000 до 4000 долларов в год
- Первоначальный запас продукции: от 1000 до 2000 долларов
- Обработка платежей: 200–1000 долларов
- Комиссионные сборы: 400–1 200 долл. США
- Разрешения и лицензии: от 100 до 500 долларов
Варианты финансирования грузовых автомобилей с едой
Привлечение финансирования может стать самой большой проблемой, с которой вы столкнетесь при открытии бизнеса по производству грузовиков с едой.
Вашей первой целью должно быть составление надежного бизнес-плана. У вас также должен быть хороший личный и деловой кредит, так как это увеличит ваши шансы на получение бизнес-кредита.
Есть и другие, более креативные способы получить финансирование для вашего нового бизнеса по производству пищевых грузовиков.
Вот несколько способов начать свой бизнес с минимальным финансированием:
- Поговорите с кем-нибудь, у кого уже есть грузовик с едой, и обсудите договор аренды или аренды.
- Начните с недорогой подержанной тележки или прицепа.
- Начните продавать на фермерском рынке, выставочном стенде или во всплывающем окне.
- Поговорите с успешными владельцами ресторанов о том, как запустить грузовик с едой для их бизнеса.
- Если ваша идея грузовика включает предоставление общественных услуг или пользу обществу, ищите спонсоров.
- Вы можете претендовать на получение ссуды, если у вас уже есть платежная система.
Создание бизнес-плана продовольственного грузовика
Каждый владелец продовольственного грузовика должен создать и поддерживать бизнес-план.Фактически, это должен быть первый конкретный шаг, который вы сделаете, когда решите начать бизнес по производству грузовиков с едой. Этот документ важен для привлечения инвесторов, получения финансирования и запуска вашего бизнеса.
Согласно WebstaurantStore, ваш бизнес-план должен включать следующие элементы:
- Резюме. Резюме — это введение в ваш бизнес; он должен содержать обзор вашего бизнес-плана. Резюме должно быть кратким, так как мельчайшие детали будут обсуждаться в других разделах плана.
- Описание компании. В этом разделе следует описать, кто вы и что определяет вас как компанию. Опишите, какую нишу вы занимаетесь и почему ваши клиенты предпочтут вас среди конкурентов.
- Анализ рынка. В этом разделе вы объясняете, кто ваши целевые клиенты, каковы их потребности, где они находятся и как вы привлечете их к своему бизнесу. Кроме того, в этом разделе следует объяснить, как ваш бизнес повлияет на существующий рынок, и продемонстрировать ваши знания о существующем местном рынке продуктов питания.
- Организация и менеджмент. Затем вы хотите подробно описать, как ваш бизнес организован как юридическое лицо (например, индивидуальный предприниматель, ООО, товарищество). Перечислите владельцев компании и их процент владения. Вы также хотите перечислить ключевых игроков, таких как ваша управленческая команда, а также их опыт, зарплату и предыдущую работу.
- Линия услуг или продуктов. Для предприятия по производству грузовиков с едой ваш основной продукт — это еда, которую вы подаете.В этом разделе опишите свое меню и то, как вы планируете привлекать новых клиентов. Кроме того, подумайте, как ваш бизнес будет развиваться и соответствовать новым потребностям рынка.
- Маркетинг и продажи. В этом разделе вы хотите изложить свои маркетинговые стратегии. Объясните, как вы планируете распространять информацию о своем бизнесе, определите все маркетинговые платформы (например, социальные сети, веб-сайт, платную рекламу и т. Д.), Которые вы планируете использовать, и как вы получите преимущество перед конкурентами.Этот раздел также должен включать вашу стратегию продаж, такую как цены в меню, минимальные требования к продажам, чтобы оставаться в бизнесе, и сезонные тенденции, которые могут повлиять на продажи.
- Запрос на финансирование. Этот раздел необходим для предпринимателей, занимающихся грузовиками с едой, которые ищут инвестиционные фонды или другие виды внешнего финансирования. Укажите, сколько денег вы просите, и подробно опишите, как каждый доллар будет потрачен на развитие бизнеса.
- Финансовые прогнозы. Хотя детализация финансовых прогнозов может быть сложной, особенно для новых предприятий, не имеющих финансовой истории, подсчитайте, сколько денег ваш бизнес будет заработать в следующие три-пять лет.
- Приложение. Не каждый бизнес-план требует приложения, но это хорошее место для включения дополнительной информации, которую, по вашему мнению, важно передать кредиторам или инвесторам. Это может быть что угодно, от рекомендательных писем до фотографий.
Как найти продовольственные грузовики на продажу
Ангуло нашла свой грузовик на Craigslist еще в 2011 году, и хотя это все еще отличное место для поиска, есть много новых ресурсов, в том числе:
Местные онлайн-объявления: Это хороший вариант; подержанные грузовики дешевле, и если они местные, их легко осмотреть.
Национальные онлайн-объявления: Это откроет намного больше инвентаря, но получите как можно больше деталей и соответствующей информации о грузовике от продавца, поскольку вы, скорее всего, не увидите его лично до получения.
Новые нестандартные грузовики: Хотя это самый дорогой вариант, это лучший способ убедиться, что ваш грузовик соответствует нормам и стандартам и может быть адаптирован к вашим спецификациям.
Лизинг и франчайзинг: Вы можете найти грузовой автомобиль в аренду в местном районе или в национальной лизинговой компании.Еще один вариант — сдать грузовик в аренду по франшизе у солидной компании. Однако среди недостатков, которые следует учитывать, является то, что у вас нет контроля над продуктом, маркетингом или меню.
Вот несколько мест, где можно поохотиться за своим идеальным продовольственным грузовиком:
Мобильные POS-терминалы
Большинство клиентов продовольственных грузовиков привыкли платить наличными, но популярны кредитные карты и мобильные платежи. [Прочитать статью по теме: Лучшие POS-системы ]
Примечание редактора: Ищете POS-систему для вашего бизнеса? Заполните приведенную ниже анкету, чтобы наши партнеры-поставщики связались с вами по поводу ваших потребностей.
«Мы всегда использовали Square и были очень довольны обработкой их кредитных карт и POS-сервисом», — сказал Ангуло.
Ниже приведены несколько вариантов обработки продаж, от самого дешевого до самого продвинутого.
Кассовый бокс и продажа только за наличные
- Преимущества: Недорого. Вы можете приобрести запираемый ящик менее чем за 20 900 долларов США14.
- Недостатки: Не отслеживает продажи или запасы продуктов питания.Вы не можете обрабатывать карточные платежи
Кассовый ящик + процессор для мобильных карт
- Преимущества: Недорого. Мобильные процессоры могут просто взимать плату за считывание, но вам понадобится доступ к Wi-Fi и / или хороший тарифный план для подключения к службе обработки .
- Недостатки: Большинство мобильных процессоров включают простую систему инвентаризации и ограниченные дополнительные функции.
- Текущие расходы: Комиссия за обработку кредитных и дебетовых карт и сборы за передачу данных
Кассовый ящик + POS-система + мобильный процессинг
- Преимущества: Обработка мобильных кредитных и дебетовых карт, а также отслеживание продаж и запасов
- Недостатки: Дополнительная ежемесячная плата за обслуживание и затраты на оборудование
- Текущие расходы: Ежемесячная плата за обслуживание POS-терминала, обработку карт, услуги мобильной передачи данных и возможные сборы за оборудование
Преимущества бизнеса по производству пищевых грузовиков
- Владение бизнесом: Владение бизнесом дает многочисленные налоговые преимущества, и, хотя владеть бизнесом и управлять им сложно, по крайней мере, есть небольшие налоговые льготы.
- Freedom: Выбор пунктов меню, продавцов, у которых вы хотите совершить покупку, ваших сотрудников и мероприятия, на которых вы хотите продавать, — это лишь некоторые из свобод, которыми вы пользуетесь как владелец бизнеса грузовиков с едой. Вы также полностью контролируете свои социальные сети, маркетинг и расписание.
- Мобильность: Возможность разместить свой бизнес в разных местах в зависимости от спроса в разные периоды дня, дни недели и т. Д.- огромное преимущество, — сказал Ангуло.
Проблемы, стоящие перед бизнесом по производству пищевых грузовиков
- Время: Длинные часы — это норма для бизнеса по производству грузовиков с едой. С покупками, подготовкой, маркетингом, заказом мероприятий, уборкой, обслуживанием грузовиков, бухгалтерскими и налоговыми обязательствами и т. Д. Ведение такого бизнеса — это больше, чем работа на полную ставку.
- Конкуренция и рынок: Тщательно исследуйте свой рынок, чтобы увеличить шансы на успех — у вас наверняка будет конкуренция с другими грузовиками с едой.
- Постановления и зонирование: Каждая зона отличается в зависимости от того, где вы можете припарковать свой грузовик с едой и как долго вы можете там припарковаться. Убедитесь, что вы знаете правила в каждом месте, где вы планируете работать, чтобы избежать штрафов и штрафов.
Разрешения и правила для грузовиков с продуктами питания
Важно изучить различные области, которые вы рассматриваете для местоположения вашего бизнеса, и рассмотреть там необходимые разрешения и правила.
Вот несколько основных моментов, на которые следует обратить внимание:
- Безопасность пищевых продуктов: Вы должны соблюдать местные требования по безопасности пищевых продуктов, как и любой другой ресторан в этом районе.Свяжитесь с местным отделом здравоохранения, чтобы получить дополнительную информацию, например, о том, нужно ли вам готовить всю еду на профессиональной кухне или можете ли вы использовать свои собственные помещения. [Прочтите статью по теме на нашем дочернем сайте business.com: Руководство по сертификации специалистов по приготовлению пищи в ресторанах ]
- Разрешение продавца: В некоторых штатах владельцы грузовиков с едой должны подавать заявление на разрешение продавца, которое позволяет приобретать продукты питания и оборудование по оптовым ценам без уплаты налога с продаж.
- Зонирование и парковка: Могут быть ограничения на то, где вы можете припарковать свой грузовик; убедитесь, что вы изучили это, прежде чем открывать магазин. Могут быть коммерческие или некоммерческие ограничения зонирования, ограничения по времени парковки или ограничения по удалению от других заведений. Вам могут помочь ваш городской и местный отдел автотранспортных средств.
- Водительское удостоверение: Поскольку ваша компания работает с автомобилем, каждый водитель должен иметь соответствующие лицензии и обучаться управлению транспортным средством.В зависимости от вашего штата и размера вашего автомобиля вам, возможно, придется получить коммерческие водительские права, чтобы законно управлять фургоном с едой.
- Сертификат пожарной безопасности: Если вы используете оборудование на грузовике для приготовления еды, вам, вероятно, потребуется пройти инспекцию пожарной охраны. Требования к пожарному сертификату варьируются от штата к штату.
- Идентификационный номер сотрудника (EIN): Если вы планируете нанимать сотрудников, вам нужно будет подать заявление на получение идентификационного номера работодателя, который представляет собой идентификационный номер федерального налогоплательщика, выдаваемый IRS для идентификации предприятия.EIN также позволяет вам открыть коммерческий банковский счет и начать создание кредитной истории предприятия.
- Разрешения и лицензии на ведение бизнеса: Как и в любом другом бизнесе, вам потребуются определенные лицензии для управления грузовиком с едой, в том числе разрешение администратора базы данных и разрешение штата на налог с продаж, которое недорого и легко получить. Чтобы создать свой бизнес, проверьте требования своего штата. Чтобы упростить задачу, попробуйте онлайн-сервис, например Legal Zoom. Чтобы помочь вам решить, какая юридическая структура лучше всего подходит для вашего бизнеса, прочтите это руководство Business News Daily.
Дополнительные ресурсы
Узнайте больше о том, как начать бизнес по производству продуктовых грузовиков, на следующих веб-сайтах:
Дополнительная информация предоставлена Дженнифер Пост, Памелой Стивенс и Сэйдж Драйвер.
План из 10 шагов для того, как начать бизнес по продаже мобильных продуктовых тележек
Идея «продуктовых тележек» использовалась, чтобы вызвать в воображении уродливые серые грузовики, которые продавали нездоровую жирную пищу и раздавали пустые калории. Мальчик, времена изменились. Теперь в дело вступают популярные повара, успешные рестораторы и причудливые гурманы.
То, что когда-то называлось «тренерами по тараканам», стало одним из самых популярных закусочных в крупных городах. Если вы хотите начать свой собственный малый бизнес и не хотите идти по традиционному пути офиса или магазина, то вы можете подумать о том, чтобы завести тележку с едой или грузовик с едой.
Когда вы запускаете свой бизнес по производству грузовиков с едой, не забудьте открыть счет в банке, чтобы отделить ваши бизнес и личные средства. Текущий счет для бизнеса BlueVine с процентной ставкой 1,0% и отсутствием скрытых комиссий станет отличным выбором.Или, если вы хотите получить небольшой бонус, рассмотрите подходящий аккаунт Chase Business Checking® . Откройте свою учетную запись, выполните соответствующие действия, и вы можете заработать бонус в размере 300 долларов США.Но хотя этим видом бизнеса заниматься весело, это непростая задача. Некоторые из наиболее успешных владельцев сообщают о 60-часовой рабочей неделе. Однако награды могут быть огромными — от внимания СМИ и фанатов социальных сетей, которые толпятся, когда вы приедете, до удовлетворения от того, что вы обеспечиваете приличную еду голодным.
Если ваше внимание привлекают эти цели и стиль работы, рассмотрите этот план из десяти шагов для успеха грузовика с едой.
Как начать бизнес по производству грузовиков с едой
Шаг 1. Получите лицензию
В мире малого бизнеса нет ничего простого, и вы не можете просто водить фургон с едой или установить тележку, где захотите. В городах действуют различные требования, в том числе сертификаты департамента здравоохранения, разрешения на грузовики и ограничения на парковку. В каждом городе есть своя собственная политика, поэтому свяжитесь с местным правительством, чтобы узнать факты.
Будьте готовы к препятствиям. Нью-Йорк, например, ограничивает количество выдаваемых разрешений на грузовики. Если они исчерпаны, вы попадете в длинный список ожидания, так как некоторые разрешения не истекают в течение 15 лет. В других общинах не разрешается парковать тележки с едой или грузовики в общественных местах; вам придется найти частную парковку с выходом в людную зону, что является очень сложной задачей. Как только вы выясните, как получить необходимые лицензии и разрешения, плавание станет более гладким.
Шаг 2. Получите тележку или грузовик
Если у вас ограниченный бюджет, лучше всего начать с тележки с едой. Вы сможете найти тележку примерно за 2000 долларов, что намного дешевле, чем 100000 долларов, которые нужны, чтобы купить новый грузовик с едой.
Почему они такие дорогие? В отделах здравоохранения действуют те же правила для фургонов с едой, что и для ресторанов, поэтому вашему автомобилю потребуется дорогостоящее специализированное оборудование. Если вы хотите получить грузовик, не раскладывая шестизначную стоимость, вы, вероятно, сможете найти полностью подготовленный подержанный грузовик за сумму от 20 000 до 40 000 долларов.Проверьте такие онлайн-сайты, как UsedVending.com или CommercialTruckTrader.com, чтобы найти выгодные предложения на подержанные грузовики в вашем регионе.
Прежде чем обосноваться на грузовике или тележке, спланируйте ровно того, что вам понадобится для ведения бизнеса. Если вы собираетесь продавать пиццу или другие горячие блюда, которые вам нужно будет приготовить на месте, вам понадобится большой грузовик. Если, с другой стороны, вы можете заранее приготовить еду у себя дома или на коммерческой кухне, тогда вы можете просто согреть свои товары в тележке или меньшем грузовике.Представьте себе продавцов хот-догов, которые согревают своих собак в тротуарных тележках. Поскольку это будут самые большие расходы в вашем новом бизнесе, вам нужно сделать это правильно. В конце концов, вы же не хотите тратить 40 000 долларов на грузовик, если вы можете сделать то же самое с тележкой на 2 000 долларов.
Шаг 3. Найдите нишу
Забудьте о тако и холодных бутербродах. Сегодняшние фургоны с едой предлагают блюда изысканной кухни, деликатесы из других стран, здоровую пищу и специальные сладости, такие как уникальные кексы и эксклюзивные шоколадные конфеты.
Ключ к успеху в этом новом и улучшенном секторе бизнеса — найти свою нишу и стать ведущим экспертом. Проведите небольшое исследование, чтобы узнать, что уже используется в вашей области, а затем придумайте свое собственное творение.
Например, некоторые продавцы фургонов с едой находят успех в сочетании костюмов и причудливой лексики для улучшения своего имиджа.
Шаг 4. Получите финансирование
После того, как вы узнаете, сколько вам нужно потратить, составьте финансовый план. Вы можете найти вариант финансирования для своего грузовика, или вам может потребоваться поехать в другие места за капиталом для финансирования вашего малого бизнеса.Вы можете взять ссуду в банке или кредитном союзе, получить бизнес-ссуду в OnDeck Capital или Kabbage, или использовать одноранговые сети кредитования, такие как Lending Club или Prosper, или занять у друзей и семьи. Выясните, какую сумму первоначального взноса вы можете себе позволить и сколько процентов вы должны будете выплатить в течение срока действия кредита.
Шаг 5. Составьте план
Как и в любом другом бизнесе, вам нужно будет посвятить время и исследования своему бизнес-плану. Получив кредит, изучите стоимость разрешений, уборочного оборудования, ингредиентов и другие расходы и выясните, сколько вам нужно будет продавать каждый месяц, чтобы получить прибыль.Если вы впервые пишете бизнес-план, ознакомьтесь с основными советами Управления малого бизнеса США.
Шаг 6: застрахуйтесь
Ваш бизнес будет на ходу, поэтому вам придется понести некоторые крупные расходы на страхование. Поговорите с агентом и опишите, какой цели будет служить грузовик. Например, если у вас внутри будет полнофункциональная печь для пиццы, это будет важным фактором в вашем охвате.
Вы должны платить только за стандартное страхование автомобиля через страховщика, такого как Allstate или Liberty Mutual, но вашему агенту необходимо будет принять во внимание ваши особые обстоятельства при разработке полиса для учета других рисков и обязательств.
Шаг 7. Найдите парковку
Грузовики с едой большие, и если вы планируете управлять полноразмерным транспортным средством, вы обнаружите некоторые проблемы с парковкой. Например, разрешит ли вам соседское товарищество припарковать его перед вашим домом? Если у вас есть парковка во дворе, будет ли это безопасно на ночь? Кроме того, некоторые департаменты здравоохранения требуют, чтобы продавцы парковали автомобили только в утвержденных помещениях с холодильным оборудованием и электричеством. Вы можете арендовать частную парковку, чтобы у вас было безопасное и законное место, куда можно поехать.
Шаг 8. Подключитесь
Бизнес по производству продуктовых грузовиков — это не просто установка в людных местах во время обеда. Многие поставщики также способствуют оживлению бизнеса, обслуживая специальные мероприятия и корпоративные мероприятия. Организаторы мероприятий будут платить вам за то, чтобы вы были на их территории во время мероприятия, чтобы посетители имели доступ к хорошей еде и известной торговой марке.
Если у вас уже есть связи в муниципальном и деловом мире, то у вас есть преимущество. Развивайте эти контакты и просите их о контрактах.Сделайте подключением частью своей работы. Присоединяйтесь к местным ассоциациям и организациям, которые обслуживают владельцев бизнеса в вашем районе, например к Торгово-промышленной палате. Используйте свои навыки нетворкинга, чтобы познакомиться с людьми, которые могут назвать ваше имя рекомендованным поставщиком провизии.
Шаг 9. Используйте социальные сети
Некоторые из самых успешных предпринимателей, занимающихся производством пищевых продуктов, используют возможности социальных сетей для связи со своими клиентами и создания ажиотажа.Вы можете держать подписчиков в курсе вашего местоположения через ленту Twitter или использовать более мелкие нишевые сети для привлечения новых клиентов. Другие инструменты дают вам возможность взаимодействовать с вашими поклонниками и сторонниками, позволяя им голосовать за новые пункты меню, выбирать цвет вашего грузовика перед перекрашиванием или выбирать свое следующее еженедельное специальное предложение.
Шаг 10: развернуть
После того, как у вас появятся подписчики и ваш бренд станет популярным, начните думать о мерчандайзинге. Вы можете продавать футболки и рекламные товары онлайн и лично.Чем крупнее ваш бренд и чем уникальнее ваша идея, тем больше у ваших клиентов будет желание рекламировать вас в классной толстовке или кепке. Кроме того, как только вы получите некоторое признание, вы сможете обратиться к местным бакалейным лавкам и кофейням по поводу продажи вашей еды в их магазинах.
Последнее слово
За последние несколько лет бизнес по производству пищевых грузовиков сильно изменился, став одним из самых популярных направлений бизнеса. Если это похоже на работу вашей мечты, узнайте у городских властей, какие у вас есть варианты.А если вы хотите опробовать свою идею еды на публике, расскажите нам об этом в комментариях ниже. Вы просто можете получить такую обратную связь, которая вызовет идею, которая выведет вас на вершину индустрии!
Вы мечтаете открыть собственный бизнес по производству фудтраков? С какими из самых серьезных проблем вы можете столкнуться?
«Что бы я хотел знать, прежде чем заводить свой фуд-трак»
Первоначально опубликованная в 2014 году, эта статья была обновлена для 2020 года.
Мы задали владельцам продуктовых фургонов со всей страны один простой вопрос: что бы вы хотели знать до того, как запустили свой фуд-фургон? О боже, вы все доставили!
От циничного до смешного и совершенно неожиданного — вы поделились чрезвычайно практическими идеями для любого начинающего владельца грузовика с едой. Именно такими знаниями мы здесь, в FoodTruckr, стремимся поделиться в нашем стремлении создать ресурс для всего сообщества грузовиков с едой.От советов и приемов по составлению документов до советов по налаживанию отношений с клиентами — считайте этот ускоренный курс по основам продуктового грузовика, который преподают эксперты.
Хотите завести фургон с едой? Ознакомьтесь с тем, как запустить фургон с едой: полное руководство
Без труда, навигация по всем правилам была самым постоянным внешним источником разочарования, о котором мы слышали. К счастью, владельцы фургонов с едой получили множество советов, как избежать потенциальных головных болей.
Хотите узнать больше о разрешениях? Более подробную информацию вы найдете в Уроке 21 нашей Книги
«Как завести фургон с едой». Сначала делайте домашнее заданиеБен из Luke’s Lobster (Нью-Йорк)
Хотел бы я знать, насколько правительство Нью-Йорка настроено против грузовиков.Если бы я знал, что у меня нет возможности получить разрешение на ведение бизнеса на законных основаниях, что было бы незаконно укомплектовать мой грузовик так, как я работаю в ресторане, и что внезапно стало бы незаконным продавать со счетчика парковки независимо от того, не я плачу по счетчику.
Короче говоря, если бы я знал, что, несмотря на то, что веду честный бизнес, мне придется действовать в серых зонах закона по прихоти полиции Нью-Йорка, я был бы более подготовлен к испытаниям этого бизнеса.
Чуй из Марискос Халиско (Олимпик, Калифорния)
Хотел бы я знать, насколько правила изменятся с течением времени при общем принятии нашей отрасли.Я считаю, что для всех продавцов грузовиков с едой должно быть центральное место, где можно было бы проверять законы и постановления каждого округа Калифорнии и, в конечном итоге, всех штатов.
Ознакомьтесь с уроками 5 и 8 в нашей книге «Как начать работу с грузовиками с едой», чтобы получить дополнительную информацию о законах о грузовиках с едой.
Будьте в курсе правил в вашем районеJordan из Mike’s Mike’s (Сан-Франциско, Калифорния)
Как владелец, он может запутаться, пытаясь не отставать и понимать все различные законы о мобильной торговле и получить все необходимые учетные данные.
Требования каждого штата и города различны, но здесь, в Калифорнии, вам понадобится несколько разных учетных данных, прежде чем открывать свои двери, такие как разрешение продавца в Калифорнии (от штата), разрешение местного департамента здравоохранения (от округа), разрешение на ведение городского бизнеса / разносчика (от города) и т. д.
Как владелец грузовика с едой, вам также необходимо иметь сертификат специалиста по безопасности пищевых продуктов, и даже сам грузовик должен быть сертифицирован через Департамент жилищного строительства и общественного развития (HCD).Если вы работаете в нескольких округах или в разных городах, вам также понадобится совершенно новый набор учетных данных для этих мест.
Рой из Champion Cheesesteaks (Атланта, Джорджия)
В Джорджии мы находимся в наиболее регулируемом штате в стране, сильном с точки зрения требований департамента здравоохранения, и не существует оптимизированного метода получения разрешения на грузовик, потому что каждый округ индивидуален. Получить лицензию практически невозможно.
Примечание. Этот продуктовый грузовик был закрыт после публикации этой статьи.
Феликс из итальянского льда Джиллиан (графство Саффолк, штат Нью-Йорк)
Когда я покупал свой грузовик, я ожидал, что смогу где-нибудь припарковать его и продать, не беспокоясь. Это не так, и для получения специального разрешения требуется все: от аренды места, где я припаркован, до предоставления туалетов. Штраф будет большим, если, например, вас поймают на продаже на обочине дороги.
Примечание. Этот продуктовый грузовик был закрыт после публикации этой статьи.
Дайте себе достаточно времени, чтобы собрать все вместеBollywood Zing (Смирна, Джорджия)
Хотел бы я знать, что именно входило в процесс выдачи разрешений и насколько это вовлечено, чтобы я мог быть более подготовленным и опережать игру.
Примечание. Этот продуктовый грузовик был закрыт после публикации этой статьи.
Мелисса из Цыпленок и вафли Мелиссы (Орландо, Флорида)
Уточняйте у промоутеров, на фермерских рынках, в местах для обеда и т. Д.об их листах ожидания на грузовики. Многие грузовики приходят с мыслью, что они смогут привезти свой новый грузовик на все эти мероприятия, но иногда списки ожидания составляют месяцы, даже годы.
Примечание. Этот продуктовый грузовик был закрыт после публикации этой статьи.
Наконец, не бойтесь бросать вызов неэффективным системамРэйчел из La Cocinita (Новый Орлеан, Луизиана)
Хотел бы я знать, что будет так сложно получить разрешение на эксплуатацию нашего грузовика.Эта борьба, на которую ушли месяцы, была тем, что изначально вдохновило меня и моего партнера основать Коалицию грузовиков с едой в Новом Орлеане еще в начале 2012 года. Мы потратили полтора года, работая с городскими властями над законодательной реформой, которая была недавно принята Городской совет и мэр.
С января будет 100 разрешений на фургоны с едой (раньше их было всего около дюжины). Кроме того, мы получили доступ к определенным районам центра города, которые ранее были закрыты.Мы увеличили время, в течение которого грузовики с едой могут оставаться на одном месте. Что наиболее важно, мы полностью устранили ограничение близости, которое не позволяло нам парковаться в пределах 600 футов от ресторанов.
Грузовики с едой могут показаться забавными, но они требуют серьезного бизнес-планирования, чтобы быть прибыльными и устойчивыми. Многие владельцы фудтраков высказали прекрасные мысли именно по этому поводу.
Хотите узнать больше о создании бизнес-плана? Прочтите Урок 9 в нашей книге «Как завести фургон с едой»
Первоначальные затраты выше, чем вы предполагаетеЛиза из Двое в дорогу (Сан-Диего, Калифорния)
Ожидайте, что ведение бизнеса будет стоить вам намного больше, чем вы думаете.Вам нужна лицензия для каждого города, который вы посещаете. Страхование ответственности будет стоить более 1900 долларов в год. Затраты на топливо очень высоки — большинство грузовиков расходуют всего около 7 миль на галлон.
Вы будете в магазине или в магазинах каждый день, потому что вы не можете покупать оптом, часто из-за того, что у вас нет места для хранения продукта. Это означает, что вы часто будете платить больше, чем в обычном ресторане.
Хотите узнать больше о страховании? Более подробную информацию вы найдете в Уроке 18 нашей Книги
«Как завести фургон с едой».Джо из Дегустационная ложка шеф-повара Джо Юкхана (Каньон Трабуко, Калифорния)
Хотел бы я знать, насколько по-настоящему дорого будет начать бизнес с нуля.Даже с подробным бизнес-планом это было на 30% больше, чем предполагалось.
Много непредвиденных расходовЛуи и Даниэль из Рито Локо (Вашингтон, округ Колумбия)
Я думаю, что единственное, о чем мы хотели бы знать до того, как заняться бизнесом по производству продуктовых грузовиков, — это то, насколько эффективно мы можем управлять этим бизнесом. Когда мы только начинали, мы наняли представителя по маркетингу / связям с общественностью — пустая трата денег! Мы потратили лишние деньги повсюду, но научились вести действительно бережливое производство.
Хуан из MIHO Gastrotruck (Сан-Диего, Калифорния)
Всегда будьте готовы к неожиданностям; сломался грузовик, слишком рано распродан, слишком много готовится. Лучший совет, который я могу дать, — это такой же, как и в любом другом бизнесе, в который вы рискуете: «Сделайте домашнее задание и напишите надежный бизнес-план!»
Было так много выкатившихся грузовиков, которые не соответствовали надлежащим исследованиям и разработкам, финансовым прогнозам, безубыточности и требованиям к капиталу.Без этой важной части вы настраиваете себя на провал.
Примечание. Этот продуктовый грузовик был закрыт после публикации этой статьи.
Проведите исследование, прежде чем отправиться в путьЛия из Babycakes Truck (Чикаго, Иллинойс)
Я должен сказать, что мне хотелось бы лучше понять климат грузовиков с едой в Чикаго, где потребители в целом довольно необразованы в отношении грузовиков с едой, а город, кажется, категорически против всей отрасли.
Я исследовал рынок в Лос-Анджелесе и Нью-Йорке и имел несколько серьезных заблуждений о том, сколько денег грузовик с едой здесь, в Чикаго, реально может заработать за день.
По правде говоря, мой фургон с едой служит больше как средство рекламы для других источников дохода, таких как кейтеринг, доставка еды и уроки кулинарии. Хотя мы действительно зарабатываем на грузовиках с едой на специальных мероприятиях, ежедневная рутина просто не так прибыльна.
Sameer из Rickshaw Stop (Сан-Антонио, Техас)
Независимо от того, насколько хороша ваша еда, ваш бизнес-план должен быть одинаково хорош — если не лучше — и наоборот.Сделайте домашнее задание о своем рынке. Не думайте, что неожиданные удачи The Great Food Truck Race будут такими же легкими, как по телевизору. Это бизнес, а не кулинарное хобби.
Примечание. Этот продуктовый грузовик был закрыт после публикации этой статьи.
Практическое владение — это не предложение; это требование. А отпуск достать нелегко. Будьте готовы закатать рукава.
Вы будете делать больше, чем просто готовитьСтефани из Seabirds Truck (Коста-Меса, Калифорния)
Через несколько месяцев после запуска грузовика я понял, что для того, чтобы мы росли, мне нужно было выйти из грузовика, чтобы иметь время для ответа на электронные письма, бронирования остановок, разработки новых меню, продвижения и маркетинга и т. Д.
При этом мне пришлось заплатить трем людям за замену, и я заметил, что качество продукции и услуг упало. Например, иногда подавались пункты меню, которые не соответствовали моим стандартам, или мы открывали двери для обслуживания позже, чем было по нашему графику.
Джон из Барбекю Capelo’s Hill Country (Сан-Франциско, Калифорния)
Бизнес по производству пищевых грузовиков — это не только ваша страсть к еде. Это безумное сочетание бизнеса, тайм-менеджмента, маркетинга и, что самое главное, радости людей своим продуктом.То, как вы проводите свое время, чрезвычайно важно для успеха вашего бизнеса по производству грузовиков с едой.
На приготовление еды уходит много времениКристина из Сын Булочки (Лос-Анджелес, Калифорния)
До того, как я попал в бизнес по производству пищевых грузовиков, я хотел бы знать, сколько времени уходит на то, чтобы получить весь мой продукт. Грузовикам с едой сложно принимать продукты, потому что в последний момент может появиться событие, и вы не сможете оставаться там, чтобы получить его.Теперь я провожу дополнительное время по утрам, просто разъезжая на машине в поисках ингредиентов.
Мой совет: делайте свои меню простыми и не используйте слишком много ингредиентов или специальных блюд.
Хотите узнать больше о покупке ингредиентов? Кликните сюда.
Парень из Nana G’s Chicken & Waffles (Атланта, Джорджия)
Количество времени, которое вы потратите на транспортировку еды. Мне кажется, что я всегда нахожусь в Restaurant Depot, Sam’s или в местном продуктовом магазине.
Скотт из Streetza Pizza (Милуоки, Висконсин)
Владение грузовиком с едой требует гораздо больше времени, чем думает большинство потенциальных владельцев. Особенно, когда делаешь что-то с нуля.
Время на подготовку и послепродажное обслуживание фактически примерно равно времени обслуживания. Что-то, что следует учитывать при оценке затрат на рабочую силу в своих отчетах о прибылях и убытках.
Быть начальником — главное обязательство времениПааван из The Chai Cart (Сан-Франциско, Калифорния)
Хотел бы я знать, что этот бизнес действительно ограничит мою способность брать отпуск.Я управляю тремя тележками с чаем в центре Сан-Франциско, и люди едят чай каждый день. В Сан-Франциско действительно нет вариантов настоящего и / или хорошего чая.
Мои клиенты ожидают, что мы будем открыты каждый день. Быть частью жизни людей — это здорово, но это создает дополнительную нагрузку на то, чтобы вести бизнес безупречно, без перерывов.
Ник из Slider House Burger Co. и Tortally Tasty (Сан-Диего, Калифорния)
Хотел бы я знать, что это бесконечный цикл долгих-долгих часов изо дня в день.Как сказал Джейкоб Бартлетт из грузовика Mastiff: «Мы не работаем полный рабочий день. Мы работаем постоянно ». И это мой семейный бизнес с 1926 года, поэтому у меня есть очень уникальный взгляд на него, который был искажен миром онлайн-бизнеса.
Есть крошечные поля и слишком много людей, с которыми нужно иметь дело. В этой отрасли я обнаружил, что самые успешные операторы грузовиков — это те, кто 1) любит еду и 2) любит людей и ежедневно с ними взаимодействует.
Мэтт из Scratch Truck (Индианаполис, Индиана)
Единственное, что я хотел бы знать перед тем, как начать, — это время, необходимое для того, чтобы грузовик стал успешным.Я уверен, что так будет в любом бизнесе, но я не предполагал, что это будет семь дней в неделю, 11 часов в день.
Если мои глаза открыты, я работаю над бизнесом в каком-то качестве . Это всепоглощающий. Мне это нравится, но я не понимал, что там будет так много дел все время.
Примечание. Этот продуктовый грузовик был закрыт после публикации этой статьи.
Джейми из Где огонь (Эппл-Вэлли, Калифорния)
Одна вещь, которую я хотел бы знать перед тем, как начать этот бизнес, — это то, сколько работы в него входит.Я имею в виду, что не думал, что это будет легко, но большинство посторонних просто думают: «О боже, твоя работа такая легкая, ты готовишь на своем грузовике 5 часов и готово».
Нет! На уборку, покупки, подготовку, изменение меню и разработку, вождение, приготовление еды и уборку на месте, электронная почта, взаимодействие с координатором, маркетинг, увеличение продаж кейтеринга и т. Д. Требуется так много времени.
Примечание. Этот продуктовый грузовик был закрыт после публикации этой статьи.
Сеть может сделать или разрушить ваш бизнесКеннет из Devilicious Food Truck (Темекула, Калифорния)
Мы узнали, что эта отрасль зависит от сотрудничества с другими владельцами продуктовых грузовиков, местными предприятиями и поставщиками.Есть еще кое-что, что скрывается за бизнесом, о чем мы не подозревали, прежде чем начать.
Есть нетворкинг, поиск надежных поставщиков и приготовление пищи. Много приготовления еды. По сути, владение фургоном с едой — это ваша жизнь.
Тимоти из Flatiron Catering Group (Лос-Анджелес, Калифорния)
Мир фургонов с едой похож на ресторан, это собачка-собачка, и никто не поможет вам разобраться в этом. Чтобы добиться успеха, нужно заслужить уважение своих товарищей по перевозке еды.
Примечание. Этот продуктовый грузовик был закрыт после публикации этой статьи.
Сделайте еду настолько хорошей, что она продает сама себя… почти. Находить подходящие события и использовать эти возможности — само по себе искусство.
Остерегайтесь скрытых комиссийСтефани из Seabirds Truck (Коста-Меса, Калифорния)
Природа пищевой промышленности во многом полагается на случай и удачу; вы бросаете кости каждый раз, когда идете на мероприятие без гарантии продаж.Иногда вы забиваете крупно, а иногда теряете деньги.
Вы должны во многом полагаться на слова организаторов мероприятия, которые могут немного преувеличить, чтобы ваш грузовик приехал. Или они могут потребовать вознаграждение или процент за ваше участие в их большом мероприятии. Вы никогда не знаете, чего ожидать, но со временем вы сможете немного лучше понять закономерности.
Лиза из Двое в дорогу (Сан-Диего, Калифорния)
Плата за посещение мероприятий высока (200–900 долларов США), и во многих местах, где вы останавливаетесь, потребуется, чтобы вы вернули им до 20% от ваших продаж.
Майк из Грузовик с едой в Гарлискейпс (округ Ориндж, Калифорния)
Бронирование, бронирование и бронирование. Возможность записаться на нужные мероприятия — самая важная часть этой головоломки «фургон с едой».
Когда мы начали, я подумал: «Если у нас будет отличная еда, они придут». Это правда, но если вы пришли на мероприятие из-за неправильного бронирования, вам не повезло.
Рея из Neri’s Curbside Cravings (Лос-Анджелес, Калифорния)
О, как мне хотелось сразу знать, какие места и события имеют наибольшее значение! Когда мы решили заняться производством продуктовых грузовиков, мы были готовы ко всему тяжелому труду, который влечет за собой любой бизнес.
Работая в пищевой промышленности (имея семейный бизнес и свою долю ресторанов в предыдущие годы), я знаю, что этот бизнес требует большого терпения, долгих часов и усердия.
Примечание. Этот продуктовый грузовик был закрыт после публикации этой статьи.
Учет времени подготовки при планированииДастин и Кристен из Dusty Buns (Фресно, Калифорния)
Хотелось бы знать, сколько нужно готовить к каждому новому концерту.По прошествии первого года мы начали строить графики и узнали, что мудрость приходит только со временем и испытаниями. Мы надеемся идти в ногу с постоянно меняющимся рынком и улучшаться с каждым годом!
Джим из Bar-b-que Джимми Рэя (Вудберн, Индиана)
Находиться на улице, на фермерских рынках, ярмарках, фестивалях или в торговых точках по особым случаям — это то, что добавляет удовольствия вашему бизнесу и, безусловно, помогает в прибылях и убытках.
Постарайтесь сделать настройку после того, как вы перейдете на свой сайт, быстрой и в некоторой степени легкой рутинной работой.На настройку у нас уходит от 45 минут до часа. Остальные машины в Ассоциации настраиваются за 5-10 минут. Мы готовим за пределами нашего грузовика, на большом гриле, в то время как все остальные готовят в своих грузовиках.
Примечание. Этот продуктовый грузовик был закрыт после публикации этой статьи.
Разведайте окрестности, чтобы найти лучшие местаМайкл и Шерил из Автобус Burger (Денвер, Колорадо)
Если возможно, постарайтесь обезопасить некоторые места для парковки фургона с едой.Найдите как можно больше, они не всегда срабатывают.
Fishlips Sushi (Лос-Анджелес, Калифорния)
Единственное, что я хотел бы знать: как найти хорошее место для сервировки!
Примечание. Этот продуктовый грузовик был закрыт после публикации этой статьи.
Мы рассмотрели пищевую сторону бизнеса грузовиков с едой. Что осталось? Ах да, грузовик. От темпераментной трансмиссии до шаткого рулевого управления с усилителем — ваш грузовик — ваш лучший друг и ваш величайший противник.
Станьте своим механикомНэнси из Kurbside Eatz (Хьюстон, Техас)
Я хотел бы знать одну вещь: мне нужно устроиться на работу механиком на полставки, а то и электриком. Я уверен, что большинство согласится!
Джастин из Bernie’s Burger Bus (Хьюстон, Техас)
Сначала я бы стал дизельным механиком.
Андреа из Border Grill (Лос-Анджелес, Калифорния и Лас-Вегас, Невада)
Наши грузовики спроектированы и изготовлены по индивидуальному заказу.Это было невероятно. Узнаем, как создать суперэффективную кухонную машину. Мы можем производить из наших грузовиков столько же заказов, сколько ресторанная кухня в десять раз больше. Мы любим грузовики!
Nic из Blue Sky Dining (Дарем, Северная Каролина)
Станьте лучшим механиком по грузовикам! Кто угодно может приготовить подливку для сковороды, но может ли кто-нибудь заменить насос гидроусилителя руля?
Примечание. Этот продуктовый грузовик был закрыт после публикации этой статьи.
Исследования Лучшее оборудованиеНатан из О, мой Гоги! (Оклахома-Сити, Оклахома)
У нас уже четвертая неделя, и мой грузовик Gogi — это Chevy StepVan 1987 года выпуска. У нее бог знает сколько миль и бесчисленное количество людей, которые пытались заставить ее бегать. Я, как автолюбитель, хочу, чтобы старушка нормально бегала.
При этом ей действительно нужно было многое. Заменил всю трансмиссию, карданный вал, шины, тормоза, проводку, переделал интерьер, настроил двигатель.Но даже сейчас у меня проблемы с двигателем.
Перед тем, как начать, я хотел бы знать, какие грузовики работают дольше, имеют самые быстрые доступные запасные части, которые легче всего обслуживать, а также плюсы и минусы дизельного топлива по сравнению с бензином. Готовка, уборка и сервировка — это самое интересное, даже если я работаю по 18 часов в день. Отстойно застрять на обочине дороги, думая о том, что вся прибыль будет потеряна в субботу вечером.
Джоэл из Св. Иоанна (Хьюстон, Техас)
С тех пор, как я работаю в ресторанном бизнесе более 30 лет, самым легким было меню и еда.Я думаю, что мне больше всего нужны были некоторые рекомендации по сборке грузовика.
Например, какой размер бака с пресной водой нужен для двухсменного дня? Сколько пропана нужно на неделю? Размер генератора? Действительно ли кондиционер имеет значение для грузовика на 130 градусов летом в Хьюстоне?
Примечание. Этот продуктовый грузовик был закрыт после публикации этой статьи.
Адам из Food Shark (Сан-Антонио, Техас)
Хотелось бы, чтобы мы знали, что генераторы Honda EU 2000 — лучший вариант для генераторов.Вы можете перенести их на несколько десятков футов от грузовика, чтобы не попасть в газ. Это больше для места, где вы собираетесь установить и какое-то время быть с небольшим пространством вокруг, как мы почти всегда (не для мобильного городского подразделения, если вы не установили его сверху, но тогда какая сука, чтобы лазить там и запускать их каждый день).
Если у вас есть большой громкий генератор на переднем или заднем бампере, вы можете отравиться угарным газом, что со временем не очень хорошо, не говоря уже о шуме .В любом случае портативные, бесшумные и надежные генераторы, которые можно переместить довольно далеко от грузовика, сохранят здоровье пассажиров, по крайней мере, для Food Shark.
Тратить деньги на качественное оборудование стоитВенди из W.O.W! (Атланта, Джорджия)
Я бы хотел, чтобы кто-то сказал мне не срезать углы. Хотел бы я получить грузовик более новый . У нас было так много ремонтов за первый год работы.
Нам пришлось заменить двигатель, трансмиссию, все шины и т. Д.… Если бы я просто взял эти деньги и купил грузовик получше, нам было бы намного лучше.
Райан из Закусочная на приборной панели (Индианаполис, Индиана)
Надо было построить два фургона вместо одного. Мы добились больших успехов с момента запуска этого грузовика осенью 2011 года и в настоящее время готовимся построить еще один грузовик в будущем. Ресторанный бизнес — это будущее ресторанов.
Обслуживание займет много времениДжули из Sam’s ChowderMobile (Эль Гранада, Калифорния)
Единственное, что мы хотели бы знать перед тем, как начать бизнес по производству пищевых грузовиков, — это объем технического обслуживания / ремонта, который потребуется для наших грузовиков.Типичный ресторан занимается текущим обслуживанием помещения и кухонного оборудования. С продовольственным грузовиком у вас есть те же проблемы с обслуживанием, но, кроме того, у вас есть все проблемы с обслуживанием, которые связаны с владением сильно подержанным транспортным средством.
Наши грузовики обслуживают всю область залива Сан-Франциско, на север до Напы и на юг до Монтерея. Поскольку их штаб-квартира находится в Хаф-Мун-Бэй, они имеют большой пробег, и существует постоянная потребность в их обслуживании, которое становится дорогостоящим и приводит к тому, что они недоступны в течение определенных периодов времени.
Evangeline из The Buttermilk Truck (Лос-Анджелес, Калифорния)
Единственное, что я хотел бы знать, — это все дополнительное обслуживание, которое связано с владением и эксплуатацией фургона с едой; включая, но не ограничиваясь, техническое обслуживание генераторов, техническое обслуживание оборудования, техническое обслуживание транспортных средств и т. д.
Примечание. Этот продуктовый грузовик был закрыт после публикации этой статьи.
Без клиентов вы никуда. А ваши супер-фанаты — это кровь вашего бизнеса.Стать мастером церемонии так же важно, как стать шеф-поваром.
Используйте социальные сети в ваших интересахПовар Хайди из The Flip Truck (Orange County, CA)
Единственное, о чем я хотел бы знать, прежде чем начать свой бизнес, — это то, насколько важным был бы большой толчок в социальных сетях, чтобы помочь запустить бизнес. Я бы поставил больше направлений, таких как Twitter, Facebook, Instagram и тому подобное — подключение, анонсирование, представление, предоставление предложений, специальных предложений и улучшение коммуникационных усилий в мире социальных сетей.
Я не осознавал огромное сообщество, которое полагается на социальные сети, и если бы я начал заниматься этим три года назад, я чувствую, что мы пришли бы к определенному уровню успеха задолго до того, как это сделали мы!
Хотите узнать больше об эффективном использовании социальных сетей? Кликните сюда.
Сильный бренд вызывает восторженные отзывыМарка из Барбекю Hogfather (Пинк Хилл, Северная Каролина)
Единственное, что я хотел бы знать до того, как начал работать грузовиком для барбекю The Hogfather BBQ, — это то, что я никогда не ожидал такого энтузиазма по поводу бренда.
Я думал, что люди сигналят мне, потому что я ехал медленно, но как только они подходили к моему автомобилю сбоку и вперед, они фотографировали, махали мне руками и одобряли меня. К этому нужно было привыкнуть, особенно когда я робко водил большой грузовик.
Хотите узнать больше о создании сильного бренда? Кликните сюда.
Сильное сообщество поможет вам справиться с неудачамиБекки из Quiero Arepas (Денвер, Колорадо)
Когда приходит беда, ты убеждаешься, что ни у кого не все так плохо.Затем, благодаря переговорам с другими владельцами, знаниям, которые вы получаете в процессе, и созданию потрясающего арсенала ремонтников, вы чувствуете себя воодушевленными тем, что зарабатываете свое место каждый день. Нам нечего делать. Мы любим наш грузовик!
Что ты скажешь?Нам бы хотелось прочитать ваш ответ на очень важный вопрос: что вы хотели бы знать до того, как запустили свой фургон с едой? Поделитесь пожалуйста в комментариях.
Мы очень ценим ваш постоянный вклад в эту важную тему, потому что он помогает формировать будущее контента FoodTruckr.Мы здесь, чтобы служить вашим интересам; мы создаем этот ресурс вместе.
Изображения: pasa47, troismarteaux, meddygarnet, BruceTurner, Townsquare Media Albany, AlishaV, weeklydig и Скотт МакЛеод
Об авторе
FoodTruckr — это онлайн-направление №1 для нынешних и начинающих владельцев грузовиков с едой, которые хотят добиться успеха в мобильной пищевой промышленности. Команда FoodTruckr, которую я называю «приверженцами фургонов с едой», любит читать об успешных предпринимателях, выделять слюнки из-за фотографий буррито в Твиттере и долгие прогулки по паркам фудтраков.Пообщайтесь с FoodTruckr на Facebook или загляните в подкаст FoodTruckr School, чтобы получить больше интересных советов по развитию вашего бизнеса.
типов лицензий и разрешений на работу грузовиков с едой, необходимых для работы
Компаниям, занимающимся грузовыми автомобилями, требуется несколько лицензий и разрешений для работы. Эти лицензии и разрешения необходимо получить до того, как вы откроете для себя бизнес. Лицензии и разрешения, которые вам понадобятся для вашего бизнеса по производству пищевых грузовиков, различаются для каждого города, округа и штата.
Обратите внимание, что в некоторых областях может потребоваться, чтобы вы регистрировали свой бизнес ежегодно, каждый раз взимая плату.Чтобы узнать, что вам нужно для района, в котором будет расположен ваш бизнес, поговорите с клерком вашего округа или города. Ниже перечислены наиболее часто требуемые лицензии и разрешения для грузовиков с едой.
СВЯЗАННЫЙ: Как начать бизнес грузовых автомобилей
Обычно требуемые лицензии и разрешения на перевозки пищевых продуктов
Идентификационный номер работодателя
Грузовики с едой обычно требуют нескольких сотрудников. Чтобы работать в рамках закона, вам необходим идентификационный номер работодателя (EIN).EIN используется IRS для идентификации вашего бизнеса и сбора соответствующих налогов с вас и сотрудников. Вы можете бесплатно подать заявку на получение EIN своего штата по почте, факсу или онлайн, посетив веб-сайт IRS.
Лицензия на ведение бизнеса
Каждый бизнес по производству грузовиков с едой должен получить бизнес-лицензию для работы. В зависимости от города и штата, а также объема предоставляемых услуг с вас может взиматься процент от вашего валового объема продаж или годовой сбор вместе с лицензионным сбором.
Обратите внимание: Лицензии и разрешения на грузовики с едой в любой области могут быть изменены, поэтому вы можете присоединиться к своему местному ресторану или ассоциации грузовиков с едой, чтобы быть в курсе изменений в законах и должностных лиц местных органов власти, а также о том, как они будут повлияют на ваш бизнес.
Лицензия на транспортное средство
Поскольку ваш бизнес находится на колесах, вам необходимо убедиться, что сам грузовик и его водители имеют соответствующие лицензии. В зависимости от длины и веса транспортного средства в некоторых штатах могут потребоваться коммерческие водительские права для управления вашим грузовиком с едой.
Разрешение продавца
В некоторых штатах владельцы грузовиков с едой должны подавать заявление на разрешение продавца, чтобы вы могли приобретать продукты питания и другие товары по оптовым ценам без уплаты налога с продаж.
Разрешение продавца еды
В некоторых городах и штатах требуется, чтобы один или несколько сотрудников грузовика с едой получили разрешение на работу с пищевыми продуктами.Город или штат могут потребовать от одного или нескольких сотрудников пройти курс по безопасности пищевых продуктов до выдачи разрешения. Защитите свой бизнес по производству пищевых грузовиков. Убедитесь, что у вас есть кто-то с действующим разрешением на работу с продуктами питания в грузовике в рабочее время.
Разрешение Департамента здравоохранения
Точно так же, как любой ресторан должен быть проинспектирован отделом здравоохранения, ваш фургон с едой (и магазин) также должен пройти проверку. Проверка и одобрение вашего местного отдела здравоохранения подтвердят, что приготовленная вами пища сохраняется и создается безопасным образом.
Пожарные сертификаты
Пожарная служба, несомненно, проверит ваш грузовик с едой, если вы используете на борту кухонное оборудование. Они проинформируют вас о правилах, которым вы должны следовать, и проведут плановые проверки вашей системы пожаротушения на грузовиках с едой.
Итог
Важно соответствовать всем нормативным требованиям к вашему грузовику с продуктами питания. Это поможет вам избежать дорогостоящих штрафов и возможного закрытия бизнеса. В каждом городе, округе и штате действуют свои собственные требования к лицензированию и разрешению грузовиков с едой.Поставщики могут искать конкретную бизнес-лицензию и требования к разрешениям в своем регионе на веб-сайте Управления малого бизнеса США.
Связано: Законы о пищевых грузовиках по городам
Если в вашем городе или штате есть онлайн-лицензии и разрешения для грузовиков с едой, сообщите нам URL-адрес, чтобы мы могли обновить наш список.
Что вы думаете по этой теме? Поделитесь ими в разделе комментариев ниже или в социальных сетях. Facebook | Twitter
Вот что нужно знать о затратах на грузовики с едой (и как сэкономить)
За последнее десятилетие популярность грузовиков с едой резко возросла.То, что начиналось как прихоть, превратилось в мейнстрим, поскольку американцы приняли мобильные рестораны. В результате честолюбивые повара и предприниматели в сфере ресторанного бизнеса обратились к фургонам с едой как к недорогой альтернативе с меньшим риском открытию традиционных ресторанов.
Даже если владельцы фургонов с едой стремятся в один прекрасный день открыть обычные локации, начать работу с мобильных устройств — это разумный способ опробовать разные районы, протестировать и настроить блюда и создать своих последователей, прежде чем окунуться в физический место расположения.
Возможно, наиболее привлекательным аспектом запуска фургона с едой вместо (или в качестве предшественника) обычного ресторана является идея, что это относительно выгодная сделка. Но фактические затраты на фургон с едой, особенно в зависимости от того, где вы живете, могут быть больше, чем вы ожидаете.
Принимайте чиповые карты и Apple Pay везде.
Заказать Квадратный бесконтактный и чип-ридер.
Разбивка фургона стоит
Так сколько же стоит фургон с едой? Ответ в том, что это зависит от обстоятельств, но давайте взглянем на некоторые факторы стоимости фургона с едой, которые определяют начальные и операционные расходы.
Стоимость лицензий и разрешений на фуд-фургон
Согласно Индексу Food Truck Торговой палаты США, чтобы запустить грузовик с едой и проработать один год, предприниматель тратит в среднем 28 276 долларов на разрешения, лицензии и соблюдение правовых норм.
Типы разрешений и лицензий, необходимых для управления грузовиком с едой, подпадают под эти пять категорий: административные, здоровье / меню / безопасность пищевых продуктов, требования к транспортным средствам и безопасность / предотвращение опасностей, занятость и зонирование.
Стоимость варьируется в зависимости от местоположения, но пять городов, наиболее дружелюбных к фургонам с едой, — это Портленд (Орегон), Денвер, Орландо, Филадельфия и Индианаполис. В пятерку самых сложных городов для грузовиков с едой входят Бостон, Вашингтон, округ Колумбия, Сан-Франциско, Миннеаполис и Сиэтл.
В Индианаполисе самые низкие сборы — 590 долларов, а в Бостоне — относительно ошеломляющая сумма — 17 066 долларов (следующий по величине сбор у Сиэтла — 6211 долларов). Бостон является исключением из-за его сверхвысоких сборов, поэтому, если вы удалите его из уравнения и подсчитаете среднюю стоимость разрешений и лицензий в других 19 городах, входящих в топ-19, вы обнаружите, что средние сборы, уплачиваемые операторами грузовиков с едой, составляют около 1864 доллара.
В фургонах с едой, как и в сфере недвижимости, все решает местоположение. Поэтому, если вы пытаетесь решить, с чего начать свой фургон с едой, подумайте критически о том, являются ли разрешения вашего города и лицензионные сборы — помимо всех других расходов, связанных с вашим бизнесом, — непомерно высокими.
Стоимость аренды по сравнению с покупкой фургона с едой
Пожалуй, самый большой (и самый дорогой) вопрос, с которым сталкиваются начинающие предприниматели, занимающиеся грузовиками с едой, — это арендовать или покупать их транспортное средство. И это сильно повлияет на стоимость фудтраков.По данным Restaurant MBA, новые грузовики, изготавливаемые на заказ, могут стоить от 75 000 до 150 000 долларов, а на их изготовление уходят месяцы.
Подержанные грузовики обычно стоят от 40 000 до 80 000 долларов, и вы сможете начать использовать их практически сразу. Стоимость аренды фургона с едой зависит от продолжительности договора аренды, но если он длится, скажем, шесть месяцев или более, она должна составлять от 2000 до 3000 долларов в месяц.
Необходимое кухонное оборудование
Тип необходимого вам оборудования зависит от типа еды, которую вы подаете, но наиболее распространенными приборами являются духовки, фритюрницы, грили и холодильники.Другое оборудование может включать кастрюли и сковороды, контейнеры для хранения и ножи, сервировочные инструменты и другую посуду. Бытовая техника может стоить тысячи долларов, а такие принадлежности, как кастрюли, сковороды и другие инструменты, могут стоить несколько тысяч долларов.
Когда вы запускаете свой бизнес и имеете дело с множеством других расходов на грузовик с едой, для вас может быть разумнее арендовать технику, пока вы выясняете, что вам действительно нужно, и накапливаете капитал для реинвестирования в свой грузовик с едой.
Инвентарь, необходимый для отрыва от земли
Основные материалы, необходимые для запуска грузовика с едой, включают ингредиенты для пунктов меню и сервировочную посуду, такую как тарелки, чашки, крышки, посуда и салфетки.Начальные затраты на ингредиенты зависят от вашего меню, но ожидайте, что вы потратите от 1000 до 2000 долларов, если учесть такие товары, как растительное масло, специи и многое другое. Стоимость запуска программного обеспечения для грузовиков с едой составляет около 300 долларов.
Эксплуатационные расходы продовольственного фургона
Самые большие расходы на фургон с едой, связанные с ведением бизнеса, не имеют ничего общего с продуктами питания. Газ, страхование (автомобильная ответственность, общая ответственность, компенсация работникам и т. Д.), Разрешения, лицензии, техническое обслуживание, оборудование и расходные материалы — все это основные факторы, которые необходимо учитывать при составлении бюджета и определении того, как вы получите прибыль.
Как отмечалось выше, средняя стоимость разрешений и лицензий в 19 крупнейших городах-фудтраках составляет 1864 доллара. Расходы на топливо и техническое обслуживание варьируются, но в среднем составляют около 500 и 1000 долларов соответственно. Существуют также затраты на внедрение системы точек продаж в ресторанах.
Есть некоторые операционные расходы, которые вы не можете контролировать, например разрешения и лицензии, но есть способы снизить свои счета. Например, если вы покупаете бывшее в употреблении оборудование вместо нового или ограничиваете количество пунктов меню, вы можете сэкономить на ингредиентах.
Принимайте чиповые карты и Apple Pay везде.
Заказать Квадратный бесконтактный и чип-ридер.
Как минимизировать затраты на грузовики с едой для вашего бизнеса
- Создайте свое меню на основе универсальных сезонных ингредиентов : вместо того, чтобы иметь множество разных пунктов меню, для которых требуются разные ингредиенты, выберите меньшее количество блюд, в которых используются одни и те же продукты, белки и специи. Это, наряду с сохранением сезонных продуктов, сокращает расходы и сокращает количество отходов.
- Не переусердствуйте в продуктовом магазине : Прежде чем у вас появится четкое представление о количестве ингредиентов, которые вам следует купить, ошибитесь в сторону недостаточной покупки. Лучше продать товар в определенный день, чем останавливаться на ингредиентах, которые портятся и тратятся впустую. Еще лучше, распродажа строит ажиотаж!
- Сотрудничайте со своими близкими : Когда вы начинаете, попросите помощи у семьи и друзей. Это не должно быть постоянной ситуацией, но она может помочь вам решить проблемы и выяснить, сколько сотрудников вам нужно в разное время.
- Арендуйте или купите подержанное оборудование : Начальные затраты на производство продуктовых грузовиков могут быстро выйти из-под контроля, поэтому воздержитесь от покупки совершенно новых, первоклассных инструментов и устройств. Используйте подержанное или арендованное оборудование, пока не выясните, что вам действительно нужно (и вы можете обнаружить, что самые дорогие вещи вам никогда не понадобятся).
- Начните свой бизнес на рынке с разумной ценой : Как показывает Индекс Food Truck Index, стоимость лицензий и разрешений значительно варьируется в зависимости от города.Итак, если вы не ограничены местоположением, подумайте о том, чтобы открыть свое предприятие в городе с более низкими регулирующими сборами и рынком, который еще не насыщен.
- Изучите новые потоки доходов : Вместо того, чтобы ограничивать свой бизнес, скажем, толпой за обедом в будние дни, изучите другие потенциально прибыльные возможности, такие как свадьбы, выпускные вечера и ночные толпы у баров или концертных площадок.
- Покупайте оптом вместе с другими продовольственными грузовиками : Снизьте расходы, покупая определенные ингредиенты или расходные материалы в больших количествах вместе с другими мобильными рестораторами.
- Примите маркетинг в социальных сетях : Традиционная реклама может стать источником бюджета для малого бизнеса, поэтому создайте аудиторию на платформах социальных сетей, например, публикуя в Твиттере такую информацию, как ваше местоположение и часы работы, каждый день и размещая фотографии пунктов меню ( особенно ежедневные события) в Instagram и Facebook.
- Позаботьтесь о своем грузовике : Звучит просто, но если вы потратите время на регулярные профилактические осмотры, это снижает вероятность того, что вам придется иметь дело с более крупными и более дорогостоящими проблемами в будущем.
- Сравните цены поставщиков : Если вы ищете авиабилеты или услуги мобильной связи, почему бы вам не сделать то же самое с поставщиками вашего бизнеса? Посмотрите вокруг, и если вы найдете более выгодные предложения, либо смените провайдера, либо дайте им возможность сопоставить или превзойти эту цену.